Hino 500 mandeha ho azy

Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia azo alaina amin'ny andiany FC 1022 sy FD 1124 500 lafo indrindra.

Hatramin'izao, ireo mpamily modely 500 antonony dia tsy nanana safidy afa-tsy ny manova ny fiaingana amin'ny fomba mahazatra, na dia eo aza ny fitomboan'ny lazan'ny fandefasana mandeha ho azy isan-taona. 

Ny fifindran'ny vaovao, antsoina hoe ProShift 6, dia dika mandeha ho azy amin'ny boky enina-hafainganam-pandeha izay azo alaina ho fenitra. Izy io dia rafitra misy pedal roa, izay midika fa tsy voatery manindry ny clutch ny mpamily vao manomboka na mijanona, toy ny amin'ny fampitana mandeha ho azy. 

Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia azo alaina ho an'ny maodely FC 1022 sy FD 1124 be mpividy indrindra, fa rehefa mandeha ny fotoana, Hino Australia dia mikasa ny hanome azy io ho an'ny modely mavesatra kokoa. 

Alex Stewart, lehiben'ny vokatra ao amin'ny Hino Australia, dia nilaza fa mila manolotra safidy mandeha ho azy ny orinasa noho ny fangatahana mafy amin'ny tsenan'ny milina kely sy antonony. 

"Nandritra ny dimy taona lasa, nisy fironana mivarotra mazava be mankany amin'ny fandefasana manual mandeha ho azy na mandeha ho azy," hoy izy. 

“Raha vinavinainao ireo tarehimarika ireo dia ho hitanao fa amin'ny taona 2015, ny 50 isan-jaton'ny kamiao amidy dia ho mandeha ho azy na mandeha ho azy tanteraka.

Raha tsy nanao izany izahay dia ho very ny ampahany betsaka amin'ny tsena." Nilaza i Stewart fa tsy ny mpanjifa rehetra no hisafidy ny fanaraha-maso manual mandeha ho azy, na dia eo aza ny tombony azony amin'ny fitsitsiana solika, noho ny fihenan'ny Gross Train Mass (GCM), izay lanja ambony indrindra amin'ny kamiao, entana ary tranofiara. 

"Ny kamiao FD 11 taonina dia manana lanja 20 taonina miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, mametraka fanaraha-maso manual mandeha ho azy ianao, ary manana lanja 16 taonina izy", hoy i Stewart manazava. "Tena ara-dalàna izany ho an'ny mpanamboatra rehetra manana fifindran'ny manual mandeha ho azy."