Hennessey Venom F5 – maty ny mpanjaka, ho ela velona anie ny mpanjaka!
Hennessey Performance Engineering dia orinasa mpanome rindrankajy miorina any Texas izay, nanomboka tamin'ny 1991, dia nanova olona matanjaka toa ny Dodge Viper, Challenger na Chevrolet Corvette sy Camaro, ary koa ny Ford Mustang, ho lasa biby goavam-be maherin'ny 1000 mahery. Saingy ny nofin'ny mpanorina ny orinasa John Hennessy dia ny hamorona ny fiarany manokana. Tamin'ny taona 2010 dia nahomby izany. Fotoana hanandrana fanindroany izao.
Efa nampidirina 7 taona lasa izay Venom GT tena ambony salan'isa tokoa izy. Ny fiara dia niorina tamin'ny Lotus Exige, izay saika novaina tanteraka ho an'ny tetikasa. Ny fony dia maotera 7 litatra V8 LS avy amin'ny General Motors stable, izay manana turbocharger roa, izay nahatonga ny hery 1261 hp. ary torsi 1566 Nm. Miaraka amin'ny lanjan'ny ambany ny 1244 kilao, ny fampisehoana ny fiara dia mihoatra noho ny nanaitra. Naharitra 0 segondra ny hazakazaka 100 ka hatramin’ny 2,7 km/ora, 160 km/ora tao anatin’ny 5,6 segondra monja, ary 300 km/ora tao anatin’ny 13,63 segondra monja – Guinness World Record. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo nandritra ny fitiliana dia 435,31 km/ora, izay haingana kokoa noho ny Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/ora). Noho ny fangatahan'ny mpihira Aerosmith Steven Tyler, dia noforonina ihany koa ny dikan-teny tsy misy tafo antsoina hoe Venom GT Spyder, izay milanja 1258 kg ary tamin'ny faran'ny famokarana dia nitombo ho 1451 hp ary torsi ho 1745 Nm. . Izany no nahafahan'ilay fiara nahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 427,44 km/ora, ka nanongana an'ilay Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (408,77 km/ora) tsy nisy tafo. Taloha anefa izany rehetra izany satria izao no mitranga Venom F5izay mahatonga ny Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS na ny Venom GT hatsatra fotsiny.
Avy aiza ny anarana F5?
Andeha isika hanomboka amin'ny voalohany indrindra, izany hoe, amin'ny anarana F5, izay tsy avy amin'ny pitch amin'ny mozika na avy amin'ny fanalahidin'ny asa eo amin'ny fitendry solosaina. Ny anarana F5 dia mamaritra ny haavon'ny tafio-drivotra avo indrindra amin'ny maridrefy Fujita, mahatratra ny hafainganam-pandeha 261 hatramin'ny 318 mph (419 hatramin'ny 512 km/ora). Inona no ifandraisan'izany amin'ny fiara? Ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia ho 300 kilaometatra isan'ora (mihoatra ny 482 km/ora), izay ho firaketana tanteraka. Araka ny nambarany ihany John Hennessy Tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny serivisy Autoblog, ny antony nahatonga ny famoronana fiara vaovao dia ny namany, izay nanolo-kevitra ny hanomana supercar vaovao tanteraka, izay mazava ho azy fa tsy niandry ela ny handresy lahatra azy.
Ny hevitra dia ny hamorona fiara izay mandeha tsara na eny an-dalana sy eny an-dalana. Na izany aza, araka ny nolazain'i John Hennessy, dia tsy nikasa ny hamorona fiara izay handrava ny rakitsoratry ny Nurburgring izy - ho ampy izany raha Venom F5 "Ho vita" ao anatin'ny 7 minitra ary lasa mpikambana ao amin'ny klioba elite. Mahaliana fa hatrany am-piandohana ny ekipan'ny famolavolana dia nanana fahalalahana be dia be, satria i John Hennessy dia nametraka fepetra henjana roa ihany.
Ny voalohany dia ny endriky ny vatana, izay natao hanoroana biby fifadian-kanina toy ny falcon peregrine, izay nanentana ny mpamorona, izay tsy tian'i John Hennessy hambara ny antsipiriany manokana. Ankoatr'izay, ny vatana dia tokony haneho ny fahaiza-manaon'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta. Ny jiro dia tsy maintsy miavaka, satria i John Hennessy dia mino fa ho an'ny fiara izy ireo, inona no maso ho an'ny olona iray - mamaritra azy, maneho ny toetrany sy ny maha-izy azy. Izany dia nitarika ny fisafidianana ny jiro LED misy motif F, izay manenika ny anaran'ny fiara.
Ny fepetra faharoa dia ny fisian'ny drag coefficient eo ambanin'ny 0.40 Cd - raha ampitahaina, ny Venom GT dia nanana izany 0.44 Cd, ary ny Bugatti Chiron - 0.38 Cd. Ny vokatra azo tamin’ity raharaha ity Venom F5ny 0.33 cd. Mahavariana fa ny sanda ambany indrindra azon'ireo stylist dia 0.31 Cd, saingy araka ny filazan'i John Hennessy, dia nijaly noho ny endrika hafahafa izany. Ny maha-zava-dehibe ny aerodynamika amin'ny fiara toy izany dia aseho tsara indrindra amin'ny fampitahana amin'ny Venom GT, izay - mba handanjalanjana ny herin'ny fanoherana ny rivotra sy hanafaingana ny 482 km / h - mila motera tsy misy 1500 na 2000, fa hatramin'ny 2500. hp.
Tsy toy ny Venom GT, ny modely vaovao dia manana endrika vaovao tanteraka. Araka ny filazan'i John Hennessy, dia novolavolaina tanteraka tao amin'ny orinasany izy io, manomboka amin'ny gorodona ka hatrany amin'ny tafo, anisan'izany ny herinaratra. Ny tena "fanorenana" ny fiara dia ny karbaona fibre, izay manohana rafitra sy ny vatana mifatotra aminy, noho izany ny fiara milanja 1338 kg. Koa satria ny Venom F5 dia mbola eo am-pitandremana alohan'ny famokarana, ny atiny dia mbola miandry ny voalohany. Na izany aza, efa fantatra fa ny famaranana dia ho rendrarendra kokoa noho ny Venom GT. Araka ny fanambarana dia hotetehina amin'ny fitambaran'ny hoditra, Alcantara ary fibre karbonika. Inona no tena tsy mahazatra amin'ny fiara ity kilasy, ny anatiny dia ho malalaka. Araka ny fanomezan-toky an'i John Hennessy dia tokony handraisana mora foana mpilalao baolina kitra amerikana 2 metatra izy - raha ny marina, ny iray amin'ireo tompon'ny Venom F5 voalohany dia ho mpilalao mitombo toy izany. Tsy mbola nanapa-kevitra ny fomba hidirana ao amin'ny kabine - misy varavarana misokatra miakatra, mampahatsiahy ny elatry ny voromahery na lolo.
V8 maotera 7.4 hery
Andeha isika hiroso amin'ny "fon'ny" fiara "Venom". Izy io dia V8 aluminium 7.4 litatra tohanan'ny turbocharger roa izay mamokatra 1622 hp. ary 1762 Nm ny torsi. John Hennessy, na izany aza, dia tsy nandà ny hampiasa turbocharger bebe kokoa, na dia araka ny nolazainy tamin'ny gazety Top Gear aza, dia afaka manampy lanja ny fiara tsy amin'ny antony. Na ahoana na ahoana, ny masontsivana farany amin'ny motera dia tsy mbola nankatoavina, satria izy ireo dia miankina amin'ny filan'ny mpanjifa. Mety hanontany tena hoe nahoana no tsy nampiasaina ny fiara hybrid? Satria, toy ny andian-turbocharger efatra, dia ho mavesatra loatra. Izany koa dia vokatry ny fomba nentim-paharazana nataon'i John Hennessy momba ny famolavolana fiara, izay miteny ho azy:
“Purist aho. Tiako ny vahaolana tsotra sy azo ampiasaina."
Na izany aza, andao hiresaka bebe kokoa momba ny fampitana. Ny maotera dia ampifandraisina amin'ny fifindran'ny automatique 7-speed single-clutch izay mitondra ny kodiarana aoriana. Misy boaty fanoroana manual azo atao, saingy i John Hennessy dia milaza fa amin'ity fanamafisana ity dia tsy maintsy miady amin'ny fanaraha-maso traction miorina amin'ny GPS hatramin'ny 225 km / h ny mpamily.
Inona no tena azon'ny Venom F5 atao?
Rehefa mihetsika ny "Vmax", dia mihidy miaraka amin'ny flaps ny fidiran'ny rivotra eo anoloana ary ampidinina ny spoiler aoriana. Izany rehetra izany dia natao mba hampihenana ny fanoherana ny rivotra sy hamela ny fiara hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Na izany aza, dia lasa mahaliana aloha. "Sprint" amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h? Miaraka amin'ny hery sy ny fahaiza-manao toy izany, dia tsy misy olona miahiahy momba izany intsony ary manome soatoavina avy amin'ny valindrihana "kely" avo kokoa. Ary noho izany dia hita eo amin'ny metatra ao anatin'ny 300 segondra ny sandan'ny 10 km/h avy amin'ny fijanonana, izay haingana kokoa noho ny fiara Formula 1, ka ao anatin'ny 20 segondra latsaka dia afaka mankafy ny fiarandalamby amin'ny 400 km/ora ny mpamily. Manao ahoana ny endriky ny fifaninanana manoloana an'io fiaviana io? Mampalahelo ... mila 24 segondra ny Koenigsegg Agera RS mba "hahazo" hatramin'ny 400 km / h, ary ny Bugatti Chiron dia maharitra 32,6 segondra. Raha ampitahaina, ny Venom GT dia naharitra 23,6 segondra.
Mahaliana fa na dia eo aza ny hafainganam-pandeha mahery vaika sy ny braking - izay nomen'ny andiana seramika frein Discs - ny orinasa dia tsy tena liana amin'ny "ady" ao amin'ny fifaninanana antsoina hoe "0-400-0 km / h" izay niady ny mpanohitra. Nolazain'i John Hennessy izany raha nanome azy ireo ny “flick on the oro”:
"Heveriko fa nisafidy an'io fifaninanana io ry zalahy avy ao Bugatti sy Koenigsegg satria tsy naharesy ny hafainganam-pandehantsika izy ireo."
Na izany aza, ho fanamarihana dia tsara ny manamarika fa ny fotoana ilain'ny Venom F5 hanafaingana ny 0 ka hatramin'ny 400 km / h ary ny frein ho 0 km / h dia latsaky ny 30 segondra. Ary eto indray dia tsy misy hireharehana ny mpifaninana, satria ny Agra RS dia maka 33,29 segondra, ary ny Chiron dia mihoatra noho izany, satria maharitra 41,96 segondra.
Inona no kodiarana ho an'ny Venom F5?
Rehefa mamaritra ny Venom F5, dia ilaina ny mandinika ny lohahevitry ny kodiarana. Ity no Michelin Pilot Sport Cup 2 malaza, izay manana ny Bugatti Chiron ihany koa. Ary eto dia misy fanontaniana manan-danja - ny lanjan'ny fiara. Efa nilaza i Bugatti fa tsy hitranga raha tsy amin'ny faran'ny taona manaraka ny fikasana hametraka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny Chiron. Antony? Tsy fantatra amin'ny fomba ofisialy, fa amin'ny fomba tsy ofisialy dia misy resaka momba ny kodiarana izay tsy afaka mampita ny hery ateraky ny hafainganam-pandeha avo toy izany - raha toa kosa i Bugatti dia miandry ny fanamboarana kodiarana vaovao. Izany angamba no mahatonga ny hafainganam-pandeha ambony indrindra Chiron voafetra elektronika ho 420 km / h, na dia ara-teorika mety hahatratra 463 km / h.
Koa nahoana i Hennessey no nisafidy ireo kodiarana ireo ary nikasa ny hanapaka ny hafainganam-pandeha miaraka amin'izy ireo? Satria ny lanjan'ny fiara dia manakiana eto, ary ny Chiron dia efa ho 50% mavesatra noho ny Venom F5 - milanja 1996 kg. Izany no nahatonga an'i John Hennessy resy lahatra fa ny kodiarana Michelin dia ampy ho an'ny fiarany:
"Ny kodiarana no mametra ny Bugatti. Na izany aza, heveriko fa tsy natao ho antsika izy ireo. Rehefa nanao ny kajikajy izahay dia hita fa tsy navesatra loatra. Tsy manakaiky ny enta-mavesatr'izy ireo akory izahay amin'ny hafainganam-pandehanay."
Raha ny kajikajy dia tokony hahazaka mora foana ny hafainganam-pandeha 450 km/ora na 480 km/ora mihitsy aza ny kodiarana. Hennessey, na izany aza, dia tsy manilika ny famolavolana pneu Venom F5 manokana miaraka amin'ny Michelin na orinasa hafa liana raha toa ka hita fa tsy dia mateza loatra ny kodiarana ankehitriny.
24 kopia ihany
Ny baiko ho an'ny Venom F5 dia azo apetraka anio, fa ny andiany voalohany dia tsy halefa raha tsy amin'ny 2019 na 2020. Fiara 24 no hamboarina, amin'ny vidiny ambany indrindra amin'ny $ 1,6 tapitrisa ... Ny kely indrindra, satria ny fisafidianana ny safidy rehetra amin'ny fitaovana fanampiny dia mampiakatra ny vidiny amin'ny 600 2,2 hafa. dolara, na hatramin'ny 2,8 tapitrisa dolara amin'ny fitambarany. Lafo? Eny, fa raha ampitahaina amin'ny Bugatti Chiron, ohatra, izay manomboka amin'ny $ 5 tapitrisa ny vidin'ny lisitra, izany no tena fifanarahana. Na izany aza, ny fahavononana hametraka baiko sy ny fifandanjanao amin'ny banky dia tsy ampy ho lasa tompon'ny Venom F24, satria amin'ny farany dia tsy maintsy miantehitra amin'ny fankasitrahan'i John Hennessy ny tenany, izay hifidy manokana ny mpandresy tsara vintana amin'ny ankapobeny. izay rehetra mihatra.
manan-tsahala
Ahoana no hamaritana ny Venom F5 amin'ny teny fohy? Angamba ny “rainy” John Hennessy mihitsy no nanao izany tsara indrindra:
"Nataonay ho tsy manam-potoana ny F5, ka na dia afaka 25 taona aza dia mbola tsy manan-tsahala ny fampisehoana sy ny famolavolana azy."
Tena ho tanteraka ve izany? Ny fotoana no hilaza, fa ny fihazonana an'io "satroboninahitra" io dia mety ho sarotra. Voalohany, ny Venom F5 dia tsy maintsy ho toy ny McLaren F1 malaza, ary faharoa ... tsy matory ny fifaninanana. Na izany na tsy izany, tsy mitsahatra aho fa ho tanteraka ny nofinofin'i John Hennessy. Ankoatr'izay, arakaraka ny fisian'ny mpanonofy toy izany, ny fihetseham-pontsika, ny freak fiara, ...
