Fitsapana fiara VW Teramont mifanohitra amin'i Ford Explorer

Ny ahiahy VW dia niditra tao amin'ny faritry ny crossovers be dia be miaraka amin'i Teramont misy seza fito. Fa ahoana no hijereny manohitra Amerikana madio, nefa miaraka amin'ny fisoratana anarana Rosiana - Ford Explorer?

Volkswagen Teramont dia toa mahavariana sy matevina miaraka amin'izay. Ny filalaovana devoly ny tsipika sy ny refy dia manafina ny tena refiny, raha tsy misy mipoitra amin'ny zavatra na fiara hafa ao anaty frame. Explorer miaraka amin'ny endriny goavambe marobe, ny mifanohitra amin'izay, manome ny fiheverana ny aotobisy goavambe.

Ilaina ny mametraka ny crossovers mifanila, rehefa mihalehibe ny iray ary ny hafa mihena. Ny Teramont dia mitovy sakan'ny Explorer, fa roa santimetatra kosa ny fohy sy ny halavany. Izy io dia mihoatra ny haben'ny Touareg aza, izay lasa marika voalohany amin'ny marika hatramin'ny lasa. Fa ny habeny ihany - ny fitaovana sy ny haingon-trano "Teramont" dia tsotra kokoa.

Ity dia maodely noforonina indrindra ho an'ny tsenan'i Etazonia, izay tian'izy ireo ny crossovers lehibe misy seza andalana fahatelo ary tsy mendrika ny haingo anatiny. Ny tontonana eo alohan'ny "Teramont" dia misy tsipika tsotra, tsy misy antsipiriany tsy ilaina. Ny fanjairana alaina sy ny fampidiran-kazo lurid dia fanandramana mampiady hevitra hampiasana premium. Ao amin'ny sary an'ny efijery multimedia sy ny dashboard virtoaly - atolotra amina kinova lafo - misy premium bebe kokoa.

Ny takelaka voalohany an'ny Ford Explorer dia toa namboarina tamin'ny sakana iray, tsy nisy antsipiriany, saingy toa lafo kokoa sy mahaliana kokoa izany. Ny vy sy ny hazo dia mitovy amin'ny tena izy, ny kofehin'ny mpandahateny miolakolaka eo am-baravarana dia vahaolana famolavolana voalohany.

Taorinan'ny Ordnung Alemanina dia korontana ny fampisehoana an'i Ford. Eo afovoany dia misy kisarisary mahitsizoro, be loatra ny fampahalalana eo amin'ny efijery milamina, ary kely loatra izy io. Ho fanonerana - bokotra ara-batana izay mandika ny fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny efijery sy fanaraha-maso ny feo.

Teramont dia mahatsikaritra ny baiko amin'ny sofina, mitaky fanononana tsara, ary raha manomboka tezitra mafy ianao dia tafintohina ary tsy miasa intsony. Ankoatr'izay, ny fitetezana an'i Ford dia afaka mampiseho fitohanan'ny fifamoivoizana amin'ny alàlan'ny fahazoana angona avy amin'ny radio.

Amin'ny haben'ny velaran'ny kodiarana dia eo am-pelatanana i Teramont - ny elanelana misy eo amin'ny axles y dia 12 cm lava kokoa noho ny an'ny "Ford", ary ny Alemanina dia nifampiraharaha tamin'ny habaka anatiny kokoa. Raha ny fahitan'ny mpandeha aoriana azy, ny tombony azon'ny Teramont dia goavana ary azo jerena tsy misy refy. Mivelatra kokoa ny vavahady, ary ambany ny tokonam-baravarana. Mahavariana ny tahiry efitrano fandraisam-bahiny, azonao atao tsara ny mametraka ny sezoro laharana faharoa eo alohany, mba hipetrahan'ny mpandeha amin'ny galeria malalaka kokoa.

Ho fanampin'izay, ny Volkswagen dia midadasika kokoa amin'ny soroka ary lava kokoa hatramin'ny gorodona ka hatramin'ny valindrihana. Ford dia mikarakara ny tsangambato B mba hahamora ny fidirana ao aminy, fa raha ny fampiononana kosa dia tsy tratra intsony ilay mpifaninana - alokaloka am-baravarankely, maody mandeha ho azy amin'ny fifehezana ny toetrandro any aoriana. Ny sandry afovoan-tànana dia atolotra ho an'i Teramont amin'ny haavo lafo vidy, saingy tsy manana izany Ford amin'ny fitsipika. Ny seza mafana ao amin'ny laharana faharoa dia etsy sy eroa.

Ny andalana fahatelo amin'ny crossovers dia azo onenana: ny mpandeha dia manana fitoeran'ny kaopy, fantson-drivotra ary aloky ny jiro. Fa any Ford, ny ampahany tery amin'ny sezalà laharana faharoa ihany no mandroso, ka olon-dehibe iray ihany no afaka hipetraka eto.

Ny andalana fahatelo an'ny Explorer dia mandeha amin'ny herinaratra: tsindrio fotsiny ny iray amin'ireo bokotra mba hamelarana seza fanampiny, na aforeto mankany aoriana ny lamosiny. Manamora ny fanovana tokoa izany, nefa miaraka amin'izay dia tsy afaka mamela zavatra ao anaty vatan-kazo ianao ary tadidio ny algorithm hamindra ny lamosinao. Raha hianjera amin'ny tany izy ireo dia aforeto aloha hatrany, ary raha tojo vato misakana izy ireo dia hanorotoro azy na hivaingana.

Ao amin'ny fikirakirana seza fito, ny vatan-kazo Ford dia malalaka kokoa noho ny an'ny Volkswagen. Rehefa latsaka ny backrests, mamorona gorodona fisaka, dia mitombo ny tombony azon'ny Teramont. Ankoatr'izay, ny crossover alemana dia manana vatan-kazo lalindalina kokoa, haavo ambany kokoa ary vavahady malalaka kokoa.

Eo alohan'ny mpamilin'ny "Teramont" dia misy kapaoty tsy misy farany, toy ny kamio, fa ny ergonomika kosa somary maivana, ary matevina ny seza, miaraka amina profil backrest anatomika ary tohana tsara avy eo. Ny tontonana eo alohan'ny Ford dia tsy mahita ny farany sy ny sisiny, eo amin'ny sisiny dia tohanan'ny matevina, toy ny tongotra mammoth, andry. Ny sezan'ny crossover amerikana dia tsy manery ny vatana mafy toy izany ary tokony ho tian'ny olona matavy loatra. Ny tohana eo amin'ny sezan'ny mpamily dia azo ovaina amin'ny lafiny efatra, raha ny Teramont kosa dia roa ihany. Ho fanampin'ny rivotra sy fanafanana, manolotra bonus mahafinaritra i Explorer - fanorana.

Ny fijanonana ao an-tanàna na ny famakivakiana ireo arabe tery amoron-tsiraka amin'ny crossover dimy metatra dia zava-mahadomelina hafa. Ford dia mailaka kokoa, fa ny fitaratra kely ary manodinkodina ny sary manodidina ny sisiny. Ny fanantenana rehetra dia ho an'ny sensor, fakantsary ary mpanampy amin'ny fiantsonana. Teramont miaraka amina rafitra fijerena boribory dia afaka manangana top top view, ny Explorer dia tsy manana afa-tsy fakantsary roa, saingy manana fitaovana fanasana izy ireo, izay ilaina amin'ny orana na oram-panala. Raha ny fakantsary aoriana "Volkswagen" dia tsy miala eo ambanin'ilay nameplate, toy ny amin'ny maodely hafa, ary maloto haingana.

Hafahafa mihitsy aza fa ny Teramont mahery dia natsangana teo amin'ny sehatra maivana MQB. Noho izany, eo amin'ireo havany dia tsy i Skoda Kodiaq ihany, fa i VW Golf sy Passat ihany koa. Tsy midika velively izany fa ny crossover fito-seza dia mijanona amin'ny fampiatoana kely avy amin'ny hatchback kilasy golf, fa manaporofo ny fahaizan'ny sehatra.

Ny Explorer dia mifototra amin'ny sehatra D4 miaraka amina famolavolana motera transverse, izay ny fampandrosoana ny Volvo P2 ary noforonina manokana ho an'ny crossovers. Toa mahery vaika kokoa ny sandry fampiatoana eto - ny Amerikanina, toy ny Soedoà, dia tia manao an-tsipiriany ny zava-drehetra. Fanampin'izay, tsy dia miahiahy loatra amin'ny fihenan-danja izy ireo. Lojika fa mavesatra noho i Teramont amin'ny kilaometatra roanjato i Ford.

Volkswagen ao amin'ny repertoire-ny: eo ambanin'ny hood lehibe, maotera kely iray litatra kely, saingy noho ny turbine dia mivoatra 220 hp, ary any Etazonia - na 240 hp aza. Tsy manelingelina olona intsony ny varingarina mampidina sy mampihena ny volo, na dia tsy mampientanentana aza ny fahitana maotera kely ao anaty efitrano lehibe. Angamba, mendrika ny manarona azy amin'ny rakotra goavambe na hamaky ny hidin-doha aza.

Rehefa mandeha, ny tsy fahampian'ny famindrana dia tsy tsapa manokana: ny maotera Teramont dia manome fotoana mitovy amin'ny Cyclone atmosfera an'ny Exlorer miaraka amin'ny varingarina enina, fa avy any ambany indrindra. "Mandeha ho azy" haingam-pandeha 8, izay mitazona peratra avo tsy tapaka ary rehefa ilaina ny hafainganam-pandeha maranitra dia miato kely. Raha tsy misy bitsika, azonao atao ny maka azy amin'ny "robot" DSG nefa tsy misy ny firmware tsara indrindra. Ho solony, VW dia manolotra VR6 andrasana, saingy mbola tsy nisy fiara toa izany tao amin'ny valan-javaboary - lafo kokoa izany, ary ny heriny dia 280 hp. maharatsy eo amin'ny lafiny hetra.

Ford dia nanala ny maotera nirona voajanahary ho 249 hp. mba hahasoa ny hetra alaina ihany - fiara raharaham-pianakaviana ity, ary ny tetibola no zava-dehibe kokoa noho ny satan'ny. Ny "zato" Explorer dia mihazakazaka haingana kokoa noho ny "Teramont": 8,3 s sy 8,6 s, saingy tsy misy fahatsapana fa mavitrika kokoa io. Ny boaty mandeha ho azy enina hafainganam-pandehan'ny Amerikanina dia miala sasatra amin'ny alàlan'ny kitapom-batsy, ary ambany ny fahatsapana ny pedal entona. Mamiratra kokoa ny motikan'ny Ford, raha toa ka kely ny feo miditra ao anatiny.

Toa tokony haneho fahagagana eo amin'ny toekarena ilay "motera turbo" fa raha ny tena izy dia kely ihany ny fahasamihafana eo amin'ny fanjifana. Ny solosaina an-tsambo "Teramont" dia nampiseho 14-15, ary "Explorer" - 15-16 litatra isaky ny 100 km. Ny fahaizana mandevona lasantsy faha-92 dia miampy an'i Ford.

VW, namorona an'i Teramont, dia notarihin'ireo mpifaninana amerikana, nefa miaraka amin'izay dia te hihazona ny fikirakirana orinasa izy ireo. Vokatr'izany, crossover lehibe dia mamily tsara, saingy miaraka amina haingam-pandeha maranitra dia mivezivezy amin'ny kodiarana any aoriana, ary rehefa manaikitra dia manaikitra ny orony. Mandritra izany fotoana izany dia tsy misy fanamorana ny arabe - amin'ny lavaka be dia be ny hohozongozona ny fiara, indrindra raha mitohy ny lavaka. Ny Teramont dia miadana amin'ny fahatokisan-tena bebe kokoa ary amin'ny fomba voafaritra tsara ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo dia tsara kokoa. Avy amin'ny jiro fivezivezena dia mandray haingam-pandeha sy miadana ny hafainganam-pandehany mba hahazoan'ny mpandeha aina aina araka izay tratra.

Mamaly tamim-pahalalana ny familiana i Explorer, na dia manome valiny tsara eo an-joron-trano aza izy. Ny fampiatoana, ny fanamboarana izay nohavaozina nandritra ny famerenana amin'ny laoniny, dia mamela jabs tsikaritra rehefa mandalo havoana hafainganam-pandeha sy tonon-taolana, fa amin'ny asfalta vaky kosa dia mamela anao hanana hafainganam-pandeha avo lenta.

Ireo crossovers roa dia azo antoka arovana amin'ny vatokely amin'ny alàlan'ny fiadiana plastika tsy miloko, saingy mbola tsara kokoa ho an'ny dia lavitra ivelan'ny tanàna i Ford: manana bumper matanjaka kokoa izy io, fahazoana madiodio kely kokoa ary fomba maro hafa ho an'ny fiara tsy mataho-dàlana. Ny motera Teramont turbo dia tsy mamela ny fandrefesana mazava tsara. Mandritra izany fotoana izany, ny fiara misy kodiarana efatra dia voalamina eto amin'ny fomba mitovy - ny vodin-damosina dia ampifandraisin'ny clic multi-plate, ary tsy misy fihenam-bidy sy hidy mekanika. Ny ambany ihany koa amin'ny crossovers dia ny fantsom-pahavoazana. Noho izany dia tokony hitandrina bebe kokoa amin'ny fandresen'ny tany virijina ianao.

Teramont dia lafo kokoa noho i Explorer: manomboka amin'ny $ 36 ny vidiny. $ 232. Mandritra izany fotoana izany, ny fototra alemà dia manana mpifaninana mahantra kokoa: lamba ny ao anatiny, tsy misy jiro, tsy misy hafanana ny fitaratra, mora kokoa ny mozika. Ny volkswagen ambony dia mitentina 35 196 $, ary ho an'ny motera VR46 dia mila mandoa $ 329 hafa ianao. Ny mpikaroka amin'ny fitaovana faran'izay betsaka dia mora kokoa - $ 6 2 ary, miaraka amin'izay koa, mandresy amin'ny fitaovana indray: seza misy fanorana sy famonoana herinaratra ny laharana fahatelo amin'ny seza.

Ny ahiahy VW dia nahomby tamin'ny crossover amerikana lehibe. Mandritra izany fotoana izany dia aza adino fa ny mpifaninana aminy dia fanavaozana lalina ny fiara, natolotra tamin'ny 2010. Tsy resin'ny mpikaroka vaovao i Explorer, ary tamin'ny lafiny sasany aza dia nandà ny tsara kokoa aza. Mandritra izany fotoana izany, ny mpitsidika ny efitrano fandraisam-bahinin'ny VW dia homena safidy hafa: ny Tiguan Alspace kambana sy ny Touareg mirindra kokoa dia hanampy ao amin'ny Teramont.

karazana	Crossover	Crossover
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	5036/1989/1769	5019/1989/1788
Wheelbase mm	2979	2860
Fanadiovana ny faritra mm	203	211
Fitaterana an-tariby	583-2741	595-2313
Weight lanja	2060	2265
Lanjan'ny gross, kg	2670	2803
karazana motera	Lasantsy 4-silinder turbocharged	Petrol V6
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1984	3496
Max. fahefana, hp (amin'ny rpm)	220 / 4400-6200	249/6500
Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm)	350 / 1500-4400	346/3750
Karazana fiara, fandefasana	Feno, AKP8	Feno, AKP6
Max. hafainganana, km / h	190	183
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	8,6	8,3
Fividianana solika (antonony), l / 100 km	9,4	12,4
Vidiny avy amin'ny, $.	36 232	35 196

Feno fankasitrahana ireo tonian-dahatsoratra amin'ny fitantanana ny tanàna fanofana Spas-Kamenka tamin'ny fanampiany tamin'ny fandaminana ny fitifirana.