Gilera GP 800

• Видео

Fikambanan'ny scooter: kodiarana roa (na telo!) Misy fifindrana mandeha ho azy, mazàna misy kodiarana kely kokoa, miaraka amin'ny (raha ampitahaina amin'ny môtô) fiarovana tsara kokoa ny toetrandro ary misy toerana bebe kokoa ho an'ny zavatra madinidinika na satroka eo ambanin'ny fiarovan-doha. seza.

Tsarovy ny fomba hafahafa hitanay taona maro lasa izay rehefa tonga teny an-tsena ny scooter 500cc. Ary iza no mila izany - raha mila scooter ianao, mividy izany ho an'ny tanàna, ary raha te ho mpitaingina môtô ianao, dia mividy fiara "tena izy", miaraka amin'ny boaty mahazatra. Na izany aza, tsy marina izany, satria hita fa misy olona eto amin'izao tontolo izao mamela ny maxi scooter amin'ny tsy fahampian'ny maotera ary mampiasa azy io amin'ny fampiasana tsara isan'andro. Amin'ny faran'ny herinandro ihany koa dia mampiditra lamba famaohana, akanjo milomano ary t-shirt mitokana ao anaty valizy izy ireo ary mitondra fiara any an-dranomasina amin'ny fampiononana.

Tsy handainga aho raha manoratra fa ny mpamorona ny scooter dia mpifanolo-bodirindrina amintsika tandrefana. Noho ny antony sasany dia toa tezitra izy ireo ankehitriny, satria ny Japoney dia misy ihany koa amin'ity sehatra mitombo ity. T-max, Burgman, Silver Wing no anaran'ny scooter maxi izay mampifangaro italiana Beverly, Atlantika ary Nexus. Tsia, fa tsy ho kivy izahay, hoy ny Italiana, ary nanao izay tsy mbola nataon’olona teo aloha.

Ny motera misy varingarina roa miaraka amin'ny feo mafy nefa tsy mafy loatra izay manome ny scooter famokarana haingana indrindra amin'ny fotoana rehetra dia mifandray akaiky amin'ny an'ny Aprilia Mani. Ny tsela dia ampitaina amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy amin'ny axe sprocket ary avy eo amin'ny alàlan'ny rojo mankany amin'ny kodiarana aoriana. Eto ny GP dia efa very hevitra "scooter" marobe, satria, ankoatry ny fehikibo, ilaina ny mitazona sy manolo ny rojo, ary ny kodiarana any aoriana dia maloto tsy azo ihodivirana noho ny famafazana menaka. Mazava ho azy, mandritra ny dia, tsy tsapa ny rojo, satria ny scooter dia mitondra tena toy ny hafa rehetra.

Rehefa manodina ny levera mahitsy ianao dia mihazakazaka irery ilay fiara misy kodiarana roa, mety hadinon'ny mpamily ny mandray ilay izy. Na eo aza ny fahatsoran'ny haingam-pandeha sy ny famolavolana ny scooter (tsotra), mila milaza aho fa tsy fiara izany no hatolotro ho an'ny vao manomboka.

Noho ny lanjany mavesatra sy ny heriny lehibe amin'ny kodiarana any aoriana dia ilaina ny fahaizana be dia be mba hikirakira soa aman-tsara. Indrindra rehefa mila slalom eo anelanelan'ny fiara mijanona ianao na rehefa te-handeha haingana kokoa amin'ny alàlan'ny andian-joro amin'ny làlambe. Azo mivalona manokana izy io, saingy tsy manome ny fahatsapana tsara indrindra rehefa mihodina. Toa ny alokaloka aza mety ho henjana kokoa.

Mino izany na tsia, ny fitsapana GP no bisikileta voalohany nateriko nankany amin'ny morontsiraka tamin'ny làlambe ihany. Ny fanapaha-kevitra hitsipaka ny fihodinan'ny tendrombohitra tamin'ity indray mitoraka ity dia nateraky ny hevitra fa miandry any Koper ny namana ary tsy tokony hividianana vola any amin'ny gara ny vignette, ary tamin'ny farany dia hitako fa mahatsapa tena tsara ilay scooter mega lalana. lalambe.

Ny efitrano ho an'ny sandry, ny vodin-tongotra sy ny tongotra dia tena goavambe ary afaka mipetrapetraka mora foana eo amin'ny seza fanao chopper ianao. Amin'ny hafainganam-pandeha napetraka, ny fanjaitra amin'ny mari-pamantarana hafainganam-pandeha dia mbola mandeha haingana ary mijanona amin'ny 200 kilometatra isan'ora. Ny freins dia matanjaka ampy, tsy azontsika fotsiny ny mety hisian'ny rafitra fanamafisam-peo fanidiana hidin-trano.

Betsaka ny efitrano ao ambanin'ny seza hahazoana fiarovan-doha midsize (indray, tsy nisy toerana ho an'ny tile XL), saingy tsy nahita karazana boaty teo anoloan'ny tongan'ny mpamily aho. Hey, na dia 50 grinder aza. Jereo fa izy! Ity no iray amin'ireo antony hinoantsika fa ny ankamaroan'ny mpampiasa dia ho afa-po amin'ny scooter 500cc toy ny Nexus na Beverly.

Ny GP lehibe dia tsy dia ilaina loatra, etsy ankilany, matanjaka kokoa ary tsy dia mahazatra eny an-dalana. Farafaharatsiny miaraka aminay. Iray volana lasa izay tany Paris, tsy nino ny masony izy, hita matetika teo amin'ny vahoaka tao an-tanàna, raha nandeha niasa tany amin'ny trano fisotroana kafe na ny fiarahana ry zalahy miaraka amin'izy ireo. Ny GP 800 dia mpanao makiazy izay tsy afaka manolo môtô raha toa ka efa vonona amin’ny zava-baovao tanteraka ny tompony ary mora aminy ny miaritra izay mety ho lesoka.

Mifanatrika. ...

Matyaj Tomazic: Tsy fantatro raha afaka miresaka momba ny scooter GP 800 aza ianao. Mifaingana toy ny supercar izy io, mandeha amin'ny zorony ary manidina amin'ny 200 km / h mahery. Feno fisondrotry ny vidim-piainana ary mampahatsiahy ahy ny Ford Mustang malaza indrindra. - Fampisehoana sy hery feno habibiana izay ilaina tanteraka amin'ny resaka fampitana fiara, saingy noho ny bika aman'endriny, ity dia fanampin'ny stylish sy sata tena tsara. Nanantena aho fa haingo kokoa sy mora ampiasaina, indrindra satria fantatro ny hatsaran'ny Nexus mora kokoa, izay nataon'ny orinasa iray ihany. Tsy azoko sary an-tsaina ny mitondra lube rojo amin'ny scooter, fa noho ny maha-tokana azy dia azoko sary an-tsaina mora foana izany ao amin'ny garazy.

Vidin'ny fiara fitsapana: 8.950 EUR

motera: V2, kapoka efatra, 839, 3 cm? miaraka amin'ny rano mangatsiaka.

Hery farany ambony: 55 kW (16 km) @ 75 rpm

Torkia farany ambany: 76 Nm amin'ny 4 rpm

Famindrana angovo: mandeha ho azy, variomat, rojo.

Frame: vy roa tranom-borona.

Fampiatoana: alimo teleskopika alimo fi 41, dia 122mm fitsangantsanganana, tohotra tokana ao aoriana, fitsangatsanganana 133mm, hamafin'ny fanitsiana.

Freins: coil roa fi 300 eo alohan'i, valanoranon'ny piston roa Brembo, valan-tsoroka aoriana miisa 280, valanoranon'ny piston roa.

Tires: aloha 120 / 70-16, aoriana 160 / 60-15.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 780 mm.

Wheelbase: 1.593 mm.

Weight: 245 kg.

solika: 18, 5 l.

Midera sy manala baraka izahay

+ apetraho ao ambadiky ny kodia

+ fampiononana

+ fahefana

+ frein

– Tsy ampy toerana ho an’ny entana sy entana kely

- lanja

- tsy misy safidy ABS

– fahaiza-manao

Matevž Gribar, sary: ​​Aleš Pavletič

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 8.950 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: V2, kapoka efatra, 839,3 cm³, ampangatsiahina.

  Torque: 76,4 Nm amin'ny 5.750 rpm

  Famindrana angovo: mandeha ho azy, variomat, rojo.

  Frame: vy roa tranom-borona.

  Freins: coil roa fi 300 eo alohan'i, valanoranon'ny piston roa Brembo, valan-tsoroka aoriana miisa 280, valanoranon'ny piston roa.

  Fampiatoana: alimo teleskopika alimo fi 41, dia 122mm fitsangantsanganana, tohotra tokana ao aoriana, fitsangatsanganana 133mm, hamafin'ny fanitsiana.

  Wheelbase: 1.593 mm.

  Weight: 245 kg.

Midera sy manala baraka izahay

ny brakes

fahefana

fampiononana

toerana familiana

dexterity

Safidy ABS

lanja

toerana kely loatra amin'ny valizy sy entana madinidinika