Ny tsiranoka hidradrika
Ny vahaolana tsara indrindra dia ny toetran'ny fampiatoana miovaova, izay mampiasa fanamafisam-peo miaraka amin'ny herin'ny damping miovaova, toy ny hydraulic.
Tany am-piandohan'ny taonjato faha-XNUMX dia mihamaro ny mpanamboatra manandrana manolotra fiara mandroso kokoa ho an'ny mpanjifa. Laharam-pahamehana ankehitriny ny fiarovana sy ny fampiononana amin'ny fiara, ary tsy mora ny mampihavana ireo lafin-javatra roa ireo.
Tsy azo atao ny misafidy ny toetra tsara indrindra amin'ny singa fanalefahana fampiatoana (ohatra, ireo mpanakorontana sy loharano) ho an'ny toetry ny lalana rehetra. Rehefa malefaka loatra ny fampiatoana, 
Ampy ny fampiononana amin'ny fiara, fa rehefa miondrika dia mety hiondrika ny vatan'ny fiara ary mety tsy hifandray amin'ny sisin-dalana ny kodiaran-dalana. Dia ny fiarovana ny fiara no tandindomin-doza. Mba hanoherana izany, dia azo soloina mafy kokoa ny “absorbers de données”, fa ny olona ao anatin’ilay fiara kosa dia mahazo fampiononana amin’ny fiara raha oharina amin’ny omen’ny fiara tohatra. Ny vahaolana tsara indrindra dia ny toetran'ny fampiatoana miovaova arakaraka ny karazana lalana, ny hafainganam-pandeha ary ny lalan'ny dia. Ny fampiatoana dia antsoina hoe active. Tsotra sy mandaitra ny fampiasana ireo mpanavotra taitra miaraka amin'ny herin'ny damping miovaova.
Mampiasa valva fanampiny hanakatona na hanokafana ny fikorianan-tsolika fanampiny ireo mpanavotra ireo. Amin'izany fomba izany, dia azo ovaina ny toetra mampiavaka ny mpanakorontana.
Ny fanokafana na fanakatonana ny valva dia fehezin'ny microprocessor, izay mandray famantarana avy amin'ny sensor maro, toy ny zoro familiana, ny hafainganam-pandehan'ny fiara na ny torque motera. Amin'ny rafitra midadasika, toy ny Porsche 911 vaovao, ny herin'ny damping dia azo amboarina tsirairay ho an'ny tsirairay amin'ireo damper efatra amin'ny kodiarana tsirairay. Ao amin'ny Porsche 911, azonao atao koa ny manova ny herin'ny damping amin'ny fampiasana bokotra iray eo amin'ny dashboard. Misy fomba fiasa roa: mahazatra sy fanatanjahan-tena. Rehefa mitondra Porsche amin'ny fomba fanatanjahan-tena, ny lalambe alemana dia lasa tsy mitovy amin'ny lalana poloney, ary ny fiara dia manjary mafy toy ny hoe very ny fampiatoana. Saingy, mazava ho azy, tranga tafahoatra izany.
Amin'izao fotoana izao, ny fampiatoana mavitrika dia ampiasaina amin'ny fiara lafo vidy, saingy azo antoka fa hiparitaka izany.
Ny damper hydraulic damping miovaova dia manana valva manidy na manokatra ny fikorianan'ny solika fanampiny. Ny fanokafana sy fanakatonana ny valva dia fehezina amin'ny fomba elektronika arakaraka ny toetry ny lalana ankehitriny sy ny hafainganam-pandehany.
