Aiza ny Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Nahoana ny Raptor hybrid miafina no antenaina ho biby goavam-be sy mpiady amin'ny tontolo iainana ao anatin'ny iray handao ny Toyota HiLux sy Nissan Navara amin'ny fanjakana mihozongozona

Ny Ranger Raptor vaovao dia nanaitra ny sasany tamin'ny fifindran'ny motera diesel ho lasantsy V6 kambana turbocharged, saingy efa mandeha ny hybrides.

Ford dia mandoro solika hatramin'ny misasak'alina amin'ny dikan-tsarimihetsika amin'ny Ranger ho an'i Australia vao haingana, izay tokony hitarika ny Raptor sangany haka safidy hybrid-petrole-elektrika fa tsy amin'ny gazoala V6.

Miaraka amin'ny fanamafisan'i Ford fa efa vonona amin'ny fanamafisam-peo ny sehatra Australiana novolavolaina sy novolavolaina T6.2, fotoana fohy monja vao hahita ny fifantenana ny Rangers elektrônika atolotra manerana izao tontolo izao, na fiara elektrika hybrid (HEV). , ny plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), ary farany ny bateria-electric vehicle (BEV).

Mazava ihany koa fa ny Raptor dia ho iray amin'ireo mpandray voalohany amin'ny herinaratra mandeha amin'ny lasantsy-elektronika satria ny modely 2023 nohavaozina dia lasa saina eran-tany amin'ny andiany Ranger, ho any Amerika Avaratra midadasika voalohany. fotoana atsy ho atsy.

Ny fototry ny mpanjifa lehibe kokoa sy ny fitomboana mifandraika amin'ny toekarena entin'ny hetsika, miaraka amin'ireo fepetra henjana kokoa amin'ny famoahana entona any amin'ny tsena lehibe hafa toa an'i Eoropa, dia nanery an'i Ford hanafaingana ny fivoaran'ny hybrides ao amin'ny Ranger ao anatin'ny fotoana fohy, ary ny fivoaran'ny BEV feno amin'ny maritrano T-truck manaraka natao ho an'ny kamiao Ranger sy F-Series vaovao rehetra amin'ny faran'ny folo taona.

Araka ny efa nampoizina, mandà ny hamoaka vaovao momba ny zavatra mety hataon'ny Ranger na Raptor hybrid i Ford. Na izany aza, misy ny tsaho fa ny PHEV manatontosa avo lenta dia afaka manome hery mihoatra ny 350kW ary torsi mihoatra ny 850Nm.

Kandidà iray ho an'ny Raptor dia variana amin'ny 3.0-litatra twin-turbo V6 EcoBoost PHEV miaraka amin'ny motera elektrika, bateria lithium-ion ary fifindran'ny hybrid modular 10-hafainganam-pandeha.

Ny dikan-mahery indrindra ampiasaina amin'ny SUV Lincoln Aviator miorina amin'ny Ford Explorer dia mamokatra hery 368 kW sy torsi 854 Nm, na dia misy dikan-teny ambany kokoa azo alaina amin'ny maodely hafa. Afaka mandeha eo amin'ny 35km eo ho eo amin'ny fiara mandeha elektrônika madio izy ary 4.2L/100km eo ho eo amin'ny fomba hybrid.

Ny iray hafa dia mety ho fiarandalamby mifototra amin'ny Ford F-150 vaovao 3.5-litatra HEV V6 PowerBoost hybrid, izay amin'ny maodely amerikana dia mamokatra avo indrindra 321kW sy 773Nm. Mahatratra 0 km/ora ao anatin’ny 100 segondra eo ho eo ity kamiao miendrika aluminium ity.

Eny, ireo fiara roa ireo dia naorina amin'ny sehatra hafa tanteraka noho ny T6.2 Ranger, miaraka amin'ny Explorer/Aviator na dia mampiasa vatana monocoque aza fa tsy ny body-on-frame layout an'ny modely hafa, fa ny powertrains dia natao tamin'ny a lamaody modular ka azo ampiasaina betsaka amin'ny rafitra fiara isan-karazany raha ilaina.

Ny Ranger Raptor dia mandeha amin'ny motera V6 roa turbocharged mitovy amin'ny Bronco Raptor.

Mazava ho azy fa misy fampiharana hafa miafina amin'ny alàlan'ny solika-elektronika amin'ny asa izay mety hiafara amin'ny kamiao mpanangona midadasika Aostraliana.

Na inona na inona dikan'ny Ford ho an'ny Ranger sy Raptor, ny hery dia tokony hihoatra ny 292kW/583Nm 3.0-litatra V6 twin-turbo motera lasantsy nambara tsy nisy herinaratra ho an'ny Raptor 2023 tamin'ny faran'ny volana lasa teo.

Ford dia mbola tsy nanambara izay haterin'ny Ranger vaovao sy ny turbodiesel V3.0 6-litatra Everest, fa matokia fa tsy miala lavitra ny 190kW sy ny 600Nm izay aterin'ny F-150 miaraka amin'ny dikan-teny mitovy amin'izany.

Ny Ranger sy Everest vaovao dia ho hita miaraka amin'ny motera turbodiesel 3.0 litatra V6.

Ny fanamafisam-peo ny Raptor (toy ny maodely Ranger lafo indrindra amin'ny rehetra) dia hanampy amin'ny fanamarinana ny vidin'ny $ 100,000-miampy andrasana ho an'ny tampon'ny PHEV andrasana mandra-pahatongan'ny BEV amin'ny farany, satria ny PX III Raptor Bi-Turbo efa misy miaraka amin'ny The 157kW/500Nm 2.0-litatra twin-turbo gazoala dia efa manomboka amin'ny $80,000 alohan'ny fandaniana dia sy ny kojakoja tsy azo ihodivirana.   

Marihina fa ny Raptor vaovao ihany koa dia hanolotra dikan-gazoala Bi-Turbo 2.0 litatra any amin'ny faritra sasany any ampitan-dranomasina, fa tsy ho an'i Aostralia, satria ho tsara kokoa noho ny V6 turbodiesel Rangers kely kokoa toa ny Wildtrak vaovao.

Ny zava-misy fa ny Ranger ihany koa dia mizara ny fiovaovan'ny T6.2 architecture miaraka amin'ny Bronco SUV mifandray akaiky sy mahomby indrindra amidy any Amerika Avaratra sy any an-kafa (fa indrisy fa tsy any Aostralia) dia mampiely bebe kokoa ny fampiasam-bola hybrid amin'ny fiara maro kokoa. ao amin'ny faritra Ford.

Nanomboka niasa tamin'ny Raptor vaovao i Ford tamin'ny taona 2016.

Raha nanontaniana momba ny mety hisian'ny fandroahana gazoala ho an'ny motera lasantsy mety ho lany amin'ny herinaratra ao amin'ny Raptor amin'ny fotoanan'ny fiakaran'ny vidin-tsolika sy ny fanaraha-maso henjana kokoa ny entona, dia namaly ny injeniera zokiny Ford iray fa ny valin'ny elektrônika dia ny T6.2. XNUMX sehatra elektrika. - vonona amin'ny mpiambina vaovao.  

Araka ny voalaza ao amin'ny lahatsoratra teo aloha momba ny T6.2 on CarsGuideNanomboka niasa tamin'ny Raptor vaovao i Ford tamin'ny taona 2016 miaraka amin'ny tanjona hamorona fonosana feno kokoa. Miaraka amin'ny ankamaroan'ny injeniera tsy manam-paharoa an'ny Raptor avy amin'ny Ford Performance, ny Raptor dia tokony hanamafy ny toerany amin'ny maha-kamiao tena tsara indrindra any Aostralia.

Ekenao ve fa safidy tsara ho an'ny Raptor ve ny fisafidianana rafitra hybrid-petrole-elektrika mahomby sy mandroso amin'ny turbodiesel V6?

Ity dia tantara mivelatra, koa araho hatrany ny fampahalalana bebe kokoa rehefa misy izany.