FPV GT-P 2011 Review

tsy misy indrafo. Tsy bibidia, fa tezitra, mahery sy tsy miantra.

Tamin'ny voalohany dia mety ho antsoina hoe Coyote izy io, fa ny V8 supercharged ankehitriny dia mipoitra eo ambanin'ny satroka FPV GT-P mibontsina dia toa ny pantera na liona — miala tsiny ry Holden sy Peugeot.

Izany, araka ny filazan'ny Ford, no GT mahery indrindra teo amin'ny tantaran'ny orinasa malaza indrindra aostralianina modely, ary toa izany.

SAROBIDY

Ny GT-P dia mampihena ny GT-E amin'ny $ 1000 manomboka amin'ny $ 81,540 - ny sasany milaza fa vola be ho an'ny Falcon izany, ny hafa dia mijery ny fampisehoana ary mihevitra fa lisitra mendrika izany.

Tafiditra ao anatin'izany ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, fampidirana iPod feno ho an'ny rafitra audio 6CD miaraka amin'ny subwoofer, fifandraisana an-telefaona Bluetooth, sensor amin'ny fiantsonana, fakan-tsary rearview, sezan'ny mpamily azo amboarina, tsihy karipetra, pedal voarakotra, varavarankely herinaratra, fitaratra herinaratra ary anti-dazzle. fitaratra - fa ny sat-nav dia ao amin'ny lisitry ny safidy - lafo kely ho an'ny fiara $80,000.

TECHNOLOGY

Ny V8 efa matanjaka dia manao ny dia avy any Etazonia, fa rehefa mahazo asa fanampiny be dia be eto, dia mendrika ny isan-jaton'ny $40 tapitrisa lany amin'ny programa fampandrosoana.

Ny Coyote Ford V8 - hita voalohany tao amin'ny Mustang vaovao - dia singa vita amin'ny aluminium, 32-valve, double-overhead-cam izay mahafeno ny fenitry ny famoahana Euro IV ary 47kg maivana kokoa noho ny V5.4 8-litatra teo aloha.

Ny supercharger Eaton iray dia mampiakatra ny heriny ho 335kW sy 570Nm - fitomboana 20kW sy 19Nm noho ny ozinina GT-P teo aloha - mirohondrohona amin'ny setroka quad mavitrika.

Ny fiara andrana dia nanana fifindran'ny tanana enina haingam-pandeha saingy mihetsiketsika, fa ny automatique enina haingana dia atolotra ho safidy maimaimpoana.

famolavolana

Ny decals famotsorana herinaratra vaovao dia fiovana lehibe (na dia heveriko fa ho tsara kokoa aza izy ireo raha ampiarahina amin'ny tsipika satroka) ho an'ny FPV nohavaozina - mampahatsiahy ny fiara hozatra Ford Boss Mustang taloha izy ireo.

Ny fitombon'ny herin'aratra - angamba ilaina kokoa amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny supercharger - ary ny kitapom-batana ara-panatanjahantena mibaribary dia tsy miova, ka mahatonga ny mpampiasa lalana hafa tsy hisalasala momba ny fikasan'ny GT-P sy ny mety ho vitany.

Ny anatiny dia maizina sy manetriketrika, miaraka amin'ny seza fanatanjahan-tena vita amin'ny hoditra vita amin'ny GT-P sy bolster suède, familiana hoditra ara-panatanjahan-tena ary shifter.

SAFETY

Ny mpanome ny Falcon dia ny ANCAP kintana dimy, raha ny GT-P kosa dia mahazo karazana fiarovana feno - airbags (eo anoloana roa, sisiny ary ridao feno), ny fitoniana sy ny fanaraha-maso traction, ny freins anti-hidy - ary koa ny aoriana. ireo. sensor fiantsonana sy fakan-tsary aoriana.

fiara

Taorian'ny fihodinana voalohany tamin'ny FPV supercharged, dia nanantena ny handeha amin'ny lalana eo an-toerana izahay, ary tsy nandiso fanantenana ny GT-P.

Ny sedan lehibe sy hozatra dia mipetraka eny an-dalana toy ny Dunlop ambany-profile dia voatenona eny an-dalana, saingy tsara ny fandehanana raha jerena ny kodiarana 35-profile sy ny fitongilanana amin'ny fikarakarana.

Mandehana mamakivaky ny fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany ary mangina ny bass V8; Ampifandraiso amin'ny 6000rpm izany ary miharihary kokoa ny firohondrohon'ny V8 sy ny fidradradradrana supercharger fa tsy manelingelina mihitsy.

Mila ovaina am-pahamendrehana ny boky enina hafainganam-pandeha - matetika imbetsaka ny fiovan'ny voalohany mankany amin'ny faharoa dia nikoropaka satria tsy vita tamim-pahatokiana ny hetsika.

Ny fipetrahana miverimberina isan'andro isan'andro dia raharaha fohy: ny fiaingana voalohany dia tena tsy ampy raha tsy miakatra ianao, ny fahefatra sy ny fahadimy dia azo fidina aloha be, ary eo ambonin'ny tsy miasa ihany no ilaina mba hitazonana ny hafainganam-pandeha.

Ny fanapoahana ny tarmac ankafizinao tsy ho ela dia manome anao topimaso ny amin'izay hain'ny GT-P - mipoitra amin'ny tsipika mahitsy, mihemotra haingana miaraka amin'ny fanakanana Brembo matanjaka, ary mihodikodina amin'ny zorony.

Indraindray ny GT-P dia mampahatsiahy anao fa milina roa taonina izy io amin'ny alàlan'ny fanaparitahana kely ny tendrony eo anoloana raha tena tafahoatra loatra ianao, saingy miala amin'ny zoro iray izay ilaina ny fampiasana tsara ny tongotra havanana.

Ny fahatsapana mitondra fiara dia milaza fa azo tratrarina ny fotoana 0-km/ora latsaky ny dimy segondra.

Ny fanombohana dia tokony ho tonga lafatra, satria ny hery be dia be dia hanova avy hatrany ny kodiarana aoriana ho vy, fa ny GT-P dia mitsambikina mandroso.

Ny famelana ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana no safidy tsara indrindra ho an'ny làlam-bahoaka, satria tena mora ny manapaka ny fiatoana izay heverina ho fihetsika "hoon"; Na izany aza, ny andro iray dia afaka mandoro mora foana ny kodiarana aoriana.

sokajy

Lany tsara ny dolara lany amin'ny famenoana ny maotera, ary ny FPV dia manana ny herin'ny afo hifaninana amin'ny HSV, na dia manana gizmos sy gadget bebe kokoa aza ny GTS (lafo kokoa). Ny mahasarika ny motera V8 supercharged dia manonitra ny sasany amin'ireo quirks anatiny, ary raha mitady fiara hozatra V8 extroverted ianao dia tokony ho ao amin'ny lisitry ny fiantsenanao izany ... any an-tampony indrindra.

TANJONA: 84/100

TIANTSIKA

Famoahana V8 supercharged sy fanamafisam-peo, fifandanjana amin'ny fiara sy fikarakarana, frein Brembo.

TSY TIA ISIKA

Ny familiana ambany sy ny seza avo lenta, tsy misy fitetezam-paritra amin'ny zanabolana, ny solosaina mandeha amin'ny lalana manjavozavo, ny fitoeran-tsolika kely, ny sensor booster supercharger.

FPV GT-P sedan

vidin'ny: avy amin'ny $81,540.

Engine: dimy litatra 32-valve feno supercharged V8 light-alloy maotera.

Transmission: manual hafainganam-pandeha enina, differential slip voafetra, kodiarana aoriana.

Power: 335 kW amin'ny 5750 rpm.

Torque: 570 Nm eo anelanelan'ny 2200 ka hatramin'ny 5500 rpm.

Performance: 0-100 km/ora ao anatin’ny 4.9 segondra.

Fanjifana solika: 13.6l / 100km, amin'ny fitsapana XX.X, tank 68l.

Emission: 324g / km.

Fampiatoana: double wishbones (eo anoloana); Lelan'ny fanaraha-maso (voalohany).

Freins: kodia efatra ventilated sy perforated discs, enina-piston anoloana sy efatra-piston aoriana calipers.

Fandrarana tanteraka: lavany 4970 mm, sakany 1868 mm, hahavony 1453 mm, wheelbase 2838 mm, lalana anoloana / aoriana 1583/1598 mm

Haben'ny entana: Litera 535

lanja: 1855kg.

Kodiarana: 19" kodiarana, kodiarana Dunlop 245/35

Ao amin'ny kilasinao:

HSV GTS manomboka amin'ny $84,900.