Ford Probe - Japoney Amerikana
Samy kamo - na inona na inona antontan'isa, fanadihadiana maro, fanadihadiana ary ny mpandray anjara - miezaka ny rehetra hanatratra ny tanjona amin'ny ezaka kely indrindra. Ary na ahoana na ahoana dia tsy tokony ho menatra amin'izany ianao. Toetran'ny zavamananaina no ezahin'izy ireo hampitombo ny tombom-barotra ary hampihena ny vidiny. Ny tsotra indrindra amin'ireo fitsipika tsotra indrindra.
Toy izany koa, indrisy (na "soa", arakaraka ny fomba fijerinao azy) dia misy olana goavana momba ny fiara eto amin'izao tontolo izao. Ny olon-drehetra, tsy an-kanavaka, dia miezaka ny mahazo vola araka izay azo atao nefa mandany faran'izay kely. Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel, Nissan, Renault Mazda na Ford - ny tsirairay amin'ireo orinasa ireo dia miezaka ny hahazo ny ampahany lehibe indrindra amin'ny tsingerintaona nahaterahana ho an'ny tenany, manome ho setrin'ny fanomezana kely indrindra.
Ny farany amin'ireo orinasa ireo, Ford, dia nanam-potoana hamolavola fiara ara-panatanjahan-tena amin'ny vidiny antonony izay mety hahasarika mpanjifa am-polony, raha tsy ana hetsiny maro. Fanampin'izany, ny tsenan'ny fiara ara-panatanjahantena amerikana, izay anjakan'ny modely Japoney, dia nitaky zavatra "teraka tany Etazonia". Noho izany dia teraka ny hevitra momba ny Ford Probe, izay heverin'ny maro ho iray amin'ireo fiara fanatanjahan-tena tsara indrindra amin'ny fiahiana Amerikana (?).
Na izany aza, mba hanatratrarana ny tanjony sy hanongana ny endrika japoney, Ford dia nampiasa ny fivoaran'ny injeniera ... avy any Japana! Ny teknolojia nindramina tamin'ny Mazda dia niafara tamin'ny vatan'ny American Probe ary niainga handresy an'izao tontolo izao, anisan'izany i Eoropa. Na izany aza, ny fanitarana lehibe dia tsy naharitra ela - ny taranaka voalohany Ford Probe, izay nanomboka tamin'ny 1988 miorina amin'ny sehatra Mazda 626, indrisy fa tsy mifanaraka amin'ny andrasan'ny mpanjifa. Lavitry ny fahalianana mahafa-po amin'ny maodely dia niteraka adihevitra momba ny mpandimby iray ivelan'ny foiben'ny Ford. Fotoana fohy taorian'izay, tamin'ny 1992, ny taranaka faharoa Ford Probe niseho - matotra kokoa, sporty, voadio sy stylish, izay hanala ny ainao.
Tsy fiara ara-panatanjahantena amerikanina mahazatra anao ilay izy — feno chrome, mihantsy, ary maneso mihitsy aza. Mifanohitra amin'izany, ny sarin'ny Ford Probe dia manondro ny modely Japoney tsara indrindra. Ho an'ny sasany dia mety midika fahasorenana tsy zaka izany, fa ny hafa kosa mahita ny fomban'i Probe ho "somary sporty sy tsy fantatra anarana". Na ahoana na ahoana ny fijerinao an'io lafiny amin'ny fiara io, na dia amin'izao fotoana izao aza, efa ho 20 taona taorian'ny nivoahany, dia mbola maro ny olona tia azy. Thin A-andry (fahitana tsara), varavarana lava, tailgate mahery, jiro azo retractable ary sporty, tena mavitrika fiafarana anoloana - amin'ny ankapobeny ny lafiny rehetra amin'ny fiara fanatanjahan-tena izay, araka ny hevitr'izy ireo, dia mamaritra ny tsy fahafatesany.
Ny zavatra iray hafa dia ny efi-trano natolotry ny fiara Ford. Aleo ampiana fa tsy manan-tsahala ny malalaka amin'ity kilasy fiara ity. Ny vatany lava, mihoatra ny 4.5 metatra ny halavany, dia nanome toerana mahavariana ho an'ny mpandeha seza eo anoloana. Na ireo mpamily lava tahaka ny kintan'ny NBA aza dia afaka mahita toerana mitondra fiara tsara ao ambadiky ny kodiaran'ny Probe sporty. Ny tena mahavariana dia ny baoty dia nanome 360 litatra be dia be toy ny mahazatra, ahafahan'ny olona roa mandinika dia lavitra tsy misy tahotra.
Ny motera lasantsy nindramina tamin'ny Mazda dia mety mandeha ao ambanin'ny sarony. Ny kely indrindra amin'izy ireo, roa litatra, fantatra amin'ny modely 626, dia namokatra 115 hp. ary namela ny Probe hanafaingana ny 100 km/ora ao anatin'ny 10 s.km/ora mahery. Fanatanjahantena Ford nanafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 163 km / h ao anatin'ny 1300 segondra, raha ny roa-litatra maotera nanaitra ny fanjifàna solika - eo ho eo ny 220-100 litatra ho an'ny fanatanjahan-tena fiara dia vokatra tsara tsy nampoizina.
Ny firafitry ny fampiatoana dia nofantenana hifanaraka amin'ny fahaiza-manaon'ny fiara - raha ny modely roa litatra, dia napetraka amin'ny fomba hentitra izy io, izay miantoka ny fitoniana ampy mandritra ny fihodinana haingana ary miaraka amin'ny fatran'ny fampiononana mety. Ny V6-powered GT version dia manana fampiatoana mafy kokoa, izay tsy voatery ho tombony amin'ny lalana Poloney. Maro no mihevitra ny fiara ho saika tonga lafatra.
Dia idealy voajanahary ve ny Probe? Indrisy anefa, ny tsy fahampiana lehibe indrindra amin'ny modely (sy ny maro toy izany) dia ... fiara eo anoloana. Ny fiara fanatanjahan-tena tsara indrindra dia ireo manana rafitra fiara mahazatra. Ny hery ambony miaraka amin'ny fiarakodia aoriana dia mety ho loharanom-pifaliana ho an'ireo tia fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny fahaiza-manaon'ny hery mahery vaika (2.5 v6) sy ny chassis voarindra tsara dia levona noho ny hery nampitaina tamin'ny kodiaran'ny axle aloha.
Ankoatra izany, na izany aza, ny Probe dia manana olana vitsivitsy amin'ny fandidiana. Raha ny zava-drehetra, ny Amerikana Japoney dia nahazaka tsara ny fandehan'ny fotoana.
