Ford FPV F6 2009 Overview

Ny FPV F6 Ute dia mpangalatra masiaka amin'ny lafiny maro.

Mampifangaro ny taloha sy ny vaovao ao anaty fonosana mahery vaika mampatahotra izay mety hahatonga anao hihomehy sy hiteny ratsy ary/na hitomany atsy ho atsy, arakaraka ny vokany.

Manana automatique enina hafainganam-pandeha izahay, izay mampanahy ahy matetika, fa miaraka amin'ny 565Nm sy 310kW mandeha amin'ny alàlan'ny ZF marani-tsaina enina hafainganam-pandeha automatique (safidy maimaim-poana), tsy dia malahelo loatra ny pedal clutch aho.

Fitahiana ho an'ny mpiasany ny fiatoana ho an'ny orinasa mpamokatra maotera Ford, ary koa ireo mpankafy ny turbocharged inline-six - ilay toby turbocharged sy intercooled efatra litatra dia tena goavana.

Tsy noho ny faharetan'ny sakana ihany - efa tamin'ny taona 1960 fara fahakeliny, na dia nisy tsaho momba ny herin'ny sambo Noa aza - fa ireo bitika vaovao miaraka aminy dia manome vokatra goavana toy izany.

Rehefa nampidirina ny fanindroany vao haingana dia nisy ny hehy rehefa naseho ny torque "mesa" fa tsy curve - 565Nm nanomboka tamin'ny 1950 ka hatramin'ny 5200rpm, miaraka amin'ny elanelana 300rpm hahatratra 310kW.

Manana asa tsy maintsy atao ny orinasa mpamokatra herinaratra, manapaka ny tsy fahampian-tsakafon'ny fampiasa Aostraliana maherin'ny 1.8 taonina, saingy manao izany amin'ny fomba mampatahotra sy malefaka.

Ny fanerena malefaka malefaka dia manosika ny fanjaitra tach ho amin'ny torque be loatra, mandondona ny F6 Ute amin'ny tany miaraka amin'ny ezaka kely hita maso sy ny fikorontanana kely indrindra.

Motera malefaka sy mangina izy io raha jerena ny karazana hery atolotra - misy tehamaina amin'ny throttle feno ary somary mikiakiaka turbo rehefa mamely ny pedal havanana ianao, fa ny extroverts kosa dia hiatrika ny setroka PDQ.

Na inona na inona mihoatra noho izany dia mety hahatonga ny ao aoriana hitsambikina, miakanakam-piteny ary miady mafy mba tsy hivadika amin'ny lalan'ny anoloana (voatonona amin'ny henjana sy omby raha mavesatra ny familiana) raha toa ka tsy mitovy ny velarantany.

Atsipazo ny hamandoana rehetra ary ny rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana dia be atao kokoa noho ny efitrano filalaovana pub amin'ny andro fisotroan-dronono, ary tsy misy tombony amin'ny clutch latsaka izany.

Maivana ny vodiny, ary mihozongozona ny tendrony taloha mipoitra ravina - toa an'i Beyoncé miaraka amin'ny kaopy kafe mainty be loatra ao anaty sambo ary amin'ny fomba mahafinaritra kokoa.

Ny fihazonana ny fampiatoana aoriana dia tsy isalasalana fa noho ny fanirian'ny Falcon ute amin'ny maodely mafy feo, zavatra tsy ananan'ny mpanohitra azy intsony.

Na dia eo aza ny lova voatanisa ao ambadika sy ny kodiarana 35-profile, ny kalitaon'ny fiara dia tsy dia ratsy loatra - tsy misy na inona na inona ny kitapom-pasika lehibe vitsivitsy ao anaty vilany dia tsy afaka misoroka tsara.

Asio boaty fitaovana lehibe roa azo mihidy eo amin'ny lovia aoriana ary mety hiasa koa izany.

Ny mahagaga, raha jerena ny mety ho zava-bita amin'ny astronomia, dia ny fanjifana solika - ny Ford dia milaza fa 13 litatra isaky ny 100 km, raha manana tarehimarika manodidina ny 16 izahay, saingy noho ny hafanam-po amin'ny fiara dia mety ho 20 ny isa ho an'ny V8.

Ny fiara fitsapana dia somary minstrel amin'ny loko - loko fotsy, misongadina mainty sy bodywork ary kodia 19 × 8 maizina vita amin'ny kodiarana Dunlop Sport Maxx 245/35.

Ny endri-javatra ao amin'ny lisitry ny F6 dia ahitana kitapo roa eo anoloana sy sisiny / thorax, rafitra fanamafisam-peo malaza miaraka amin'ny 6-disc in-dash CD stacker, ary ny fampidirana iPod feno.

Ny fiara andrana dia mijanona amin'ny fomba manaitra ny saina noho ny kapila eo anoloana lehibe, misy lavaka ary misy rivotra miaraka amin'ny calipers Brembo enina piston - ny sarany dia efatra.

Ny vodiny koa dia mahazo kapila kely misy lavaka kely sy ventilated aoriana miaraka amin'ny caliper piston tokana.

Vitsy ny fitarainana - tsy misy dikany ny fijery aoriana rehefa mijery ny lohanao eo amin'ny sorokao havanana mba hiova lalana, ary mety hahafaty amin'ny rantsantananao ny mekanika tailgate.

Ny F6 ute dia tsy tena soavaly miasa - ambany loatra ary tsy ampy karama ho an'ny asa tena izy - fa satria ny fiara hozatra maoderina vita any Aostralia dia tonga amin'ny kilasy A-ny, misy hozatra ho may.

FPV F6 Utah

Vidiny: manomboka amin'ny $58,990.

Motera: 24L turbocharged DOHC, XNUMX-valve mahitsy-enina.

Fifindran'ny: mandeha ho azy XNUMX-hafainganam-pandeha, kodiaran-kodiarana aoriana, miaraka amin'ny fahasamihafan'ny slip voafetra.

Hery: 310 kW amin'ny 5500 rpm.

Torque: 565 Nm amin'ny 1950-5200 rpm.

Fanjifana solika: 13 litatra isaky ny 100 km, amin'ny fitsapana 16 litatra isaky ny 100 km, tank 81 litatra.

Etona: 311 g/km.

Mpanohitra:

HSV Maloo ute, manomboka amin'ny $62,550.