Andrana fiara Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: foko atleta mirindra
Misy valiny tsotra amin'ny fanontaniana momba ny fitadiavana voalohany - mazava ho azy fa ny VW Golf GTI no voalohany. Na izany aza, tsy maintsy niaro ny anaram-boninahiny tamin'ny modely ara-panatanjahan-tena izy - tamin'ity indray mitoraka ity dia nanohitra ny rahavavin'ny ahiahy. Skoda Octavia RS sy Ford Focus ST.
Na dia tsy mankasitraka ny VW Golf aza ianao, dia tsy azo ihodivirana fa ny GTI no voalohany nampiditra ny endriny manokana ary lasa modely ho an'ny maro, ary ny modely ara-panatanjahantena rehetra dia tsy maintsy miaina mifanaraka amin'izany. Ny alokalony dia toa lehibe kokoa noho ny endriny, ary maro amin'ireo mpikambana no lanin'izany tsotra izao. Ny Skoda Octavia RS vaovao dia mikasa ny hisoroka ny loza toy izany tsy ara-panoharana fotsiny, miaraka amin'ny elanelan'ny kodiaran-kodiarana sy ny vatan-kazo misaraka. Ary ny Ford Focus ST dia mamoaka ny takolany midadasika, mampiseho ny fisiana goavana.
Ford Focus ST dia lasa lavitra
Mazava ny zavatra iray: samy milaza ho fiara voalohany ao amin’ny fianakaviana avokoa ireo maodely telo ireo, izay manala ny fahasorenan’ny fandehanana isan’andro, ary tsy fampijaliana fotsiny ny dia amin’ny fialan-tsasatra. Etsy an-danin'izany, ambonin'ny zava-drehetra, dia misy ny fanantenana hahazo fahafinaretana bebe kokoa amin'ny fiainana mihoatra noho ny fiara mahazatra. Voalohany indrindra, ny Ford Focus ST dia manolotra tanteraka ny fahatsapana adventurism izay mahatonga ny injeniera hanaisotra ireo modely izay nahavita ny fahaiza-manaony tonga lafatra.
Focus ST dia mihoatra noho ny hita maso, fa koa amin'ny fitondran-tena. Ny fomba henjana amin'ny modely dia hita na dia manomboka ny motera turbo efatra cylinder aza. Eny, marina izany - ary latsa-dranomaso mangidy izahay noho ny maotera dimy cylinder mafy nataon'ilay teo aloha rehefa nanadino azy ny fitsipiky ny setroka. Fa maty ny mpanjaka - ho ela velona anie ny mpanjaka! Ny Ford Focus ST misy litatra roa dia mahatonga ny trompetra ho toy ny andian'omby, ary tsy manana acoustics "vahaolana mitombina" mihitsy. Ny toetra malefaka dia mety hiantso an'io tabataba io ho tsy ilaina, fa ny olona mampihetsi-po kokoa dia tena ho tia azy.
Raha ampitahaina amin'ny modely Ford, na dia ny VW Golf GTI tampoka aza dia manomboka malefaka. Mampiasa "compositor sonia" ihany koa izy io mba hanamafisana sy hitarika ny feon'ny rivotra miditra ao anaty cabin. Na izany aza, ny GTI dia mety kokoa amin'ny dia lavitra ary tsy mampisondrotra be loatra. Ny famolavolana feo ao amin'ny Skoda Octavia RS dia mampametra-panontaniana bebe kokoa - na dia eo ambanin'ny satroka aza dia misy motera roa litatra mitovy (GTI avy amin'ny Golf Performance dia 10 hp mahery kokoa), toa tsy dia mahazatra loatra ary revit.
Skoda Octavia RS - eo anelanelan'ny latabatra roa ...
Na dia mifanaraka amin'ny spoiler aoriana Skoda Octavia RS aza izany acoustics izany, izany rehetra izany dia tsy mamorona firaisankina organika miaraka amin'ny habaka anatiny mifantoka amin'ny fampiasana ambony indrindra amin'ny fiainana andavanandro - noho izany, ny mpanjakavavin'ny vatan-kazo dia toa mianjera eo anelanelan'ny seza roa, izay , etsy ankilany, dia mahatonga azy ho tsy dia manintona loatra ho an'ireo izay mitady modely ara-panatanjahantena ho an'ny fianakaviana. Na izany aza, miaraka amin'ny dikan-tsarety fiantsonana azy, dia mety, toy ny modely teo aloha, manome fahafaham-po ny mpankafy fiara amin'ny fahaiza-manao fitaterana sy ny fanatanjahan-tena ary ny fangatahana lehibe kokoa na dia ny dikan-tsarety TDI CR - station wagon ara-toekarena aza, izay tsy azonao atao. tsy hita ao amin'ny VW na Ford.
Marina fa amin'ny modely misy tafo mitongilana sy vavahady lehibe dia ampy ny toerana hialana sasatra miaraka amin'ny fianakaviana iray manontolo, fa indrindra ho an'ny dia lavitra, ny fampiononana ny fampiatoana Octavia dia mahafeno fetra sasany - na dia amin'ny sara fanampiny aza, Skoda dia tsy manolotra adaptive shock absorbers, toy ny ao amin'ny GTI, afaka tsara mihazona ny sabatra eo amin'ny aina sy ny fifaninanana mitondra fiara. Rehefa feno entana ihany, ny Skoda Octavia RS dia mampiseho fahaiza-manao tsara miforitra amin'ny lalana ratsy - ny onja mahery eny amin'ny lampivato sy ny hafainganam-pandehananao, ny tsara kokoa ny loharano sy ny damper miasa, mampiseho ny toetra mahazatra ny fampiatoana fanatanjahan-tena.
Saingy na dia mafy toy inona aza ny fametahana ny Octavia, dia sarotra ny mampirehitra ny kitroka. Ny RS dia mahatsapa ny maha izy azy - lehibe. Ny refin'ny vatana dia mametra ny fivezivezena, izay azo refesina ihany koa amin'ny andrana fihetsehan'ny lalana. Raha oharina amin'ny VW Golf GTI, ny Skoda dia tara amin'ny andrana fanovana haingana.
Miavaka eo imason'ny rehetra ny Golf GTI
Raha ny marina, ny Skoda Octavia RS dia tsy manana fahavononana amin'ny fandrefesana ny hery - amin'ny resaka fanafainganana, dia mihoatra ny mahery kokoa amin'ny 30 hp. mifantoka. Saingy eto koa, dia resy amin'ny VW Golf GTI - indrindra eo anelanelan'ny 180 sy 200 km / h. Ny RS no hany tokana amin'ireo modely telo nandray anjara tamin'ny fitsapana fifindran'ny clutch roa, ilay mpitarika tsy azo iadian-kevitra amin'ny hafainganam-pandeha. . Rehefa nanao ny fampitahana izahay dia tsy nanana dikan-tsarimihetsika manual ny VW Czech.
Fa ny tombony azon'ny Octavia niaraka tamin'ny fitaovana lafo vidy dia nivadika ho sary an-tsaina fotsiny. Satria ny fampitana mandeha ho azy dia tsy mandeha mifanaraka amin'ny faniriana fanatanjahan-tena ataon'ny mpamily, dia voatery miditra an-tsehatra amin'ny levera izy satria tsy misy takelaka familiana azo ampiasaina amin'ny fiara fitiliana.
Avy eo dia miditra amin'ny VW Golf GTI ianao ary mahita haingana fa ny fanovana manual miendrika H mafy dia mety mahafa-po tanteraka ny mpanamory. Na dia eo aza izany, ny mpamorona dia nitondra ny GTI ho amin'ny fahalavorariana toy izany ka ny tsikera tokana ihany no azo atao amin'ny vidiny - ary angamba ny fahalavorariana mihitsy.
Satria ny VW Golf GTI dia efa ela no nitsahatra tsy ho ilay mpampijaly sy mifehy ny haavon'ny fizahan-tany lozisialy fanatanjahan-tena mifantoka amin'ny fampisehoana. Na ny maodely dia tsy mampiasa solika amin'ny fomba mahomby kokoa, izay mahatonga azy ho mavitrika kokoa ary tsy mihetsika haingana eo anelanelan'ny pylons, na mihodina tampoka eo amin'ny arabe eny an-tendrombohitra noho ny hidim-baravarana elektronika manelingelina ny freins. Mahitsy, mahay ary mora milalao.
Tontolon'ny fanafihana mandrakizay
Izany dia nivadika ho lesona tena ilaina amin'ny fitsapana an-dalambe misokatra: ny maodely fanatanjahan-tena izay mihantona ampy tsara ihany no afaka mitazona ny kodiarana eny an-dalana amin'ny toe-javatra rehetra, manome ny fifehezana tsara indrindra, fitarihan-toerana maharitra ary mihoatra ny olona rehetra, ao anatin'izany ny "alika dia" toy ny Ford Focus ST.
Ny maodely Ford dia miditra amin'ny tontolon'ny fanafihana tsy mitsaha-mitombo tsy misy hafa, mamihina ny olona ao aminy miaraka amin'ny tohana eo amin'ny sisiny, ny turbocharger ary ny fanerena solika ary ny mari-pana. motosport. Toa manana drafitra lehibe ny Ford Focus ST. Eny tokoa - toa mikasa ny hanamafisana ny lalana eo alohany toy ny kianja filalaovana ski izy, miaritra ny fiantraikan'ny dona rehetra eny an-dalana ary miaina ny fahasahiranan'ny hery centrifugal - mandra-pahatongan'ny mpamily sy ny fiara manomboka milomano ao anaty hatsembohana. , voatery miasa amin'ny fetran'ny fahafaha-manao. Ianao. Miaraka amin'ny Ford Focus ST, tsy maintsy miady mafy ianao mba tsy ho voafehin'ny tari-dalana satria ny herin'ny fiara no mahatonga ny maodely mitondra kodiaran-damosina hivezivezy mandroso sy miverina. Koa raha tsy mahafehy tsara ny familiana ianao, dia tsara raha atao ambany ny compressor rehefa mandeha amin’ny lalana ratsy.
VW Golf GTI dia manaraka mora foana ny fifantohana
Araka izany, mahatsapa ny tenany fa mandeha haingana be izy ary amin'ny alàlan'ny hetsika mavitrika toy izany dia manantena izy fa hahatratra vokatra tsara. Inona koa, ny atleta Ford dia mihetsika amin'ny fiovan'ny enta-mavesatra miaraka amina enta-mavesatra aorian'ny fiara alohan'ny hidiran'ny ESP amin'ny tara loatra. Ary eto ny fihetseham-po manaloka fomba fijery mitsikera ny zava-misy: malemy kokoa miaraka amin'ny 20 hp. Ny VW Golf GTI dia manaraka anao eo amin'ny fitaratra aoriana, tsy misy ezaka, mamaritra ny tsipika mazava amin'ny alàlan'ny familiana, ary ny mpamily dia toa tsy manahy mihitsy. Mazava ny antony: tsy noterena izy hanohitra ny hatairan'ny fampiatoana, hanery ny familiana ary hamindra ny kitapom-batana amin'ny dia lavitra mankany amin'ny fitaovana tsirairay.
Mazava ho azy, izany rehetra izany dia mety ho mahafinaritra be, satria afaka mazoto mandany ny fotoana malalaka. Tampoka teo dia tonga tao amin'ny tontolo iray misy rafitra fanaraha-maso hentitra taloha ianao. Tena mampientam-po tokoa ny milalao ny anjara asan'ny bibidia sy ny fanaovana azy hiondrika araka ny sitraponao. Mitaky traikefa anefa izany, izay tsy ananan'ny mpividy rehetra. Ny Ford Focus ST dia fiara ho an'ny manam-pahalalana ary indrindra ny mahay.
Eto, ny tsy fetezana dia tsy toetra amam-panahy fotsiny, fa lasa ampahany amin'ny traikefa andavanandro. Mazava ho azy, amin'ity fampitahana ity, ny modely Ford dia manolotra ny fandosirana mahery vaika indrindra amin'ny zava-misy maitso - ny toetrany feno hafanam-po dia mameno anao amin'ny hafanam-po, saingy tsy maintsy manaiky ny hiaina miaraka aminy isan'andro ianao ary afaka mandoa izany. Satria amin'ny maotera sporty, ny motera Ford Focus ST efa-varingarina dia mandany lasantsy 98-octane lafo vidy indrindra, ary na dia ny fanjifana eo ho eo aza amin'ny fitsapana dia efa ho roa litatra isaky ny 100 km ambony noho ny fanjifana VW Golf GTI sy ny litatra. avo iray heny sy tapany noho ny lehibe kokoa, nefa mbola maivana kokoa Skoda Octavia RS. Ny famoahana CO2 avo kokoa an'ny Focus aza dia mampitombo ny hetra (any Alemaina), izay ny Ford (ibid) somary manonitra amin'ny vidiny ambany kokoa.
Safidy mpandresy
Noho izany, amin'ny lafiny sanda, ny Ford Focus ST dia saika hitovizany amin'ny Golf sy Octavia, ary amin'ny faritra fiarovana dia akaikin'i Skoda izy io. Miaraka amin'ireo faningana ireo, dia tara any aoriana kely na kely na aiza na aiza. Ny toetrany tafahoatra dia azo antoka fa hahazo mpankafy be dia be azy, saingy teboka vitsivitsy azo tamin'ny fampitahana fitsapana an'io karazana io.
Ny Skoda Octavia RS koa dia miezaka ny hahazo tombony amin'ny modely VW - tsy amin'ny alàlan'ny radicalism, fa amin'ny alàlan'ny habaka bebe kokoa. Saingy tsy mahasarika ny VW Golf GTI izany, izay toherina amin'ny antsipiriany voahevitra tsara toy ny gorodona boot roa, fampiononana tsara kokoa miaraka amin'ny fihetsika mavitrika kokoa, ny fanjifana solika ambany kokoa ary ny sandan'ny fivarotana ambony kokoa. Araka izany, izy indray no mamaritra ny masontsivana izay tsy maintsy hihaona amin'ny fiara fanatanjahan-tena compact mba handresy ny hafa. Ny GTI dia ary mbola ny tany am-boalohany.
Lahatsoratra: Markus Peters
famaranana
Fampisehoana 1.VW Golf GTI
529
Fihetseham-batana na dia eo aza ny fampiononana, fampandehanana tsara kokoa na eo aza ny toekarena - sarotra ny manatona ny fahaizan'ny GT.
2. Skoda Octavia RS
506
Tsy dia misy toerana firy ao amin'ny RS handresena. Ny chassis dia tery loatra ary mbola tsy mandeha ny fikirakirana.
3.Ford Focus ST
462
Noho ny fanitsiana mahery vaika, ny Focus ST dia mandresy am-po, fa tsy ny toerana voalohany amin'ny fitsapana.
pitsopitsony ara-teknika
| Ford Focus ST | Skoda Octavia RS | VW Golf GTI Fampisehoana | |
| Engine sy transmission | |||
| Isan'ny varingarina / karazana motera: | Laharana 4-varingarina | Laharana 4-varingarina | Laharana 4-varingarina |
| Fiasa miasa: | 1999 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Famenoana an-kery: | turbocharger | turbocharger | turbocharger |
| Power: | 250 k.s. (184 kW) amin'ny 5500 rpm | 220 k.s. (161 kW) amin'ny 4500 rpm | 230 k.s. (169 kW) amin'ny 4700 rpm |
| Faratampony. fihodinan'ny. moment: | 360 Nm amin'ny 2000 rpm | 350 Nm amin'ny 1500 rpm | 350 Nm amin'ny 1500 rpm |
| Fampitana aretina: | anoloana. | anoloana. | anoloana |
| Fampitana aretina: | Mekanika dingana 6. | Dingana 6. 2 p. | Mekanika dingana 6. |
| Fenitra emission: | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 |
| Mampiseho CO2: | 169 g / km | 149 g / km | 139 g / km |
| solika: | lasantsy 98 N | lasantsy 95 N | lasantsy 95 N |
| vidiny | |||
| Vidiny: | BGN 49 | BGN 49 | BGN 54 |
| Dimina sy lanjany | |||
| Wheelbase: | 2648 mm | 2680 mm | 2631 mm |
| Làlana manaraka / aoriana: | 1544 mm / 1534 mm | 1529 mm / 1504 mm | 1538 mm / 1516 mm |
| Refy ivelany | |||
| (Halavany × Sakany × Haavo): | 4358 × 1823 × 1484 mm | 4685 × 1814 × 1449 mm | 4268 × 1799 × 1442 mm |
| Lanja milanja (refesina): | 1451 kg | 1436 kg | 1391 kg |
| Vokatra ilaina: | 574 kg | 476 kg | 459 kg |
| Lanja tanteraka azo atao: | 2025 kg | 1912 kg | 1850 kg |
| Diam. mihodina: | 11.00 m | 10.50 m | 10.90 m |
| Miaraka (miaraka amin'ny freins): | 1600 kg | 1800 kg | |
| Ny vatana | |||
| View: | hatchback | hatchback | hatchback |
| Varavarana / seza: | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Kodiarana milina fanandramana | |||
| Kodiarana (aloha / aoriana): | 235/40 R18 Y / 235/40 R18 Y | 225/40 R18 Y / 225/40 R18 Y | 225/40 R18 Y / 225/40 R18 Y |
| Kodiarana (aloha / aoriana): | 8 J x 18 / 8 J x 18 | 8 J x 18 / 8 J x 18 | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 |
| haingana | |||
| 0-80 km / h: | 5 s | 4,9 s | 4,8 s |
| 0-100 km / h: | 6,8 s | 6,7 s | 6,4 s |
| 0-120 km / h: | 9,4 s | 8,9 s | 8,9 s |
| 0-130 km / h: | 10,7 s | 10,3 s | 10,1 s |
| 0-160 km / h: | 16,2 s | 15,4 s | 14,9 s |
| 0-180 km / h: | 20,9 s | 20,2 s | 19 s |
| 0-200 km / h | 27,8 s | 27,1 s | 24,6 s |
| 0-100 km / h (angon-drakitra famokarana): | 6,5 s | 6,9 s | 6,4 s |
| Faratampony. hafainganam-pandeha (refesina): | 248 km / h | 245 km / h | 250 km / h |
| Faratampony. hafainganam-pandeha (angon-drakitra famokarana): | 248 km / h | 245 km / h | 250 km / h |
| Ny halaviran'ny freins | |||
| Freins mangatsiaka 100 km / ora foana: | 36,9 m | 37 m | 36,2 m |
| Freins mangatsiaka 100 km / ora mitondra entana: | 36,9 m | 36,3 m | 36,4 m |
| Fividianana solika | |||
| Fanjifana amin'ny test l / 100 km: | 10,8 | 9,3 | 9 |
| min. (lalan'ny fitsapana amin'ny ams): | 6,4 | 6,2 | 6,1 |
| faratampony: | 14,6 | 11,8 | 11,6 |
| Data momba ny famokarana (l / 100 km ECE): | 7,2 | 6,4 | 6 |
trano " Lahatsoratra " banga » Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: foko atileta kely
