ford focus rs
Ary dia toy izany no niseho, raha mifanaraka amin'ny tantaram-pitiavana tena izy: niaraka tamin'ny Focus RS lasa tsy azo sarahina izahay. Raha milaza aminao izany ny mpandeha bisikileta mianiana izay mandeha any an-tendrombohitra imbetsaka ary nahita fihazakazahana hafa indray dia fantaro fa tena mahery ny fihetseham-po. Ny olona sasany dia mampiseho ny fitiavany amin'ny alàlan'ny sokitra ny fo sy ny soratra voalohany amin'ny vatan-kazo, ary nankalaza ny fifandraisanay teo amin'ny lampivato izahay.
Miverimberina. Jamba hono ny fitiavana ka aza sintonina ny tanako fa masculine ny Focus RS. Aza atao tsinontsinona fa ilay malalako. Ary voavela heloka be dia be ny olon-tiana. Araka izany, tsy hojerena ireo fatiantoka roa ireo, dia ny toerana ambony mitondra fiara sy ny elanelana tsy mihoatra ny 300 kilometatra miaraka amin’ny fandehanana haingana kokoa, toy ny hoe namelan’i Romeo ho mariky ny tarehiny i Julia. Tena mankaleo hoy izy ireo ny fahalavorariana. Nanao dianay voalohany nankany Raceland izahay. Miaraka amin'ny fanaraha-mason'ny cruise, ny Focus RS dia naneho tamin'ny ordinateran'ny dia ny fanjifana tokony ho sivy litatra amin'ny 130 km / h, ary ny fanjaitra turbocharger dia mijanona. Nirohondrohona mangina ny motera ary nanome fampiononana azo ekena ny chassis na dia mafy kokoa aza ny fampiatoana sy ny fanalefahana. Ny fihodinana telo teo amin'ny toeram-piofanana akaikin'i Krško dia nanaporofo fa ny Focus RS dia vita tamin'ny fitsapana tena izy. Izy io dia tonga amin'ny laharana faharoa amin'ny lisitry ny fiara ara-panatanjahantena izay nanananay tombontsoa nanaovana fitiliana, mialoha ny kodiarana maivana sy semi-rac miaraka amin'ny KTM X-Bow Clubsport.
Ny Focus dia nandresy mora foana ny BMW M3, ny evolisiona fahasivy sy fahafolo Mitsubishi Lancer, Corvetto ary AMG isan-karazany. Ao amin'ny Race Track, dia haingana toy ny devoly mihitsy izy io, saingy noheverinao fa tsy nahatohitra ny fiodinana akory izahay. Inona no lazainao fa i Luka Marco Groschel no mpihazakazaka tsara indrindra eto amintsika? Ha, tsy nahita ahy tamin'ny tselatra manga ianao. Raha mivazivazy, dia tsy mora kokoa ny mandeha an-tongotra raha manaraka fitsipika roa ianao: voalohany, aza mihodina haingana loatra, ary faharoa, entona eny an-dalana. Ny zavatra hafa rehetra dia efa vita ao amin'ny Ford Performance. Ny fototry ny Focus RS vaovao dia fiarakodia rehetra manokana. Raha tokony ho fanavahana roa fanampiny, ny clutch roa dia mandefa torque amin'ny kodiarana aoriana ary mizara indray eo anelanelan'ny kodiarana aoriana. Izy ireo dia miara-miasa amin'ny andiana sensor izay manamarina ny toe-javatra in-jato isan-tsegondra, manome ny vahaolana tsara indrindra. Na ny fitsangatsanganana mahafinaritra indrindra, raha tianao. Ny ankamaroan'ny torque (70 isan-jato) dia azo alefa any amin'ny kodiarana aoriana, ary ny tsirairay dia afaka maka hatramin'ny 0,06 isan-jaton'ny torque ao anatin'ny XNUMX segondra monja. Manao ahoana izany rehefa mitondra fiara? Afaka misafidy programa mitondra fiara efatra ianao: Normal, Sport, Race Track ary Drift. Ny mahazatra dia haingana, ny fanatanjahan-tena dia mahafinaritra isan'andro (noho ny fikorianan'ny fantsona roa setroka, izay, miaraka amin'ny fiafaran'ny haben'ny totohondrin'ny lehilahy iray, dia mipoitra tampoka avy amin'ny faran'ny vodin'ny fiara), Racetrack Ny iray dia manolotra chassis henjana kokoa, ary ny Drift dia manasongadina ny fahamarinan'ny rafitra ESP.
Mahavariana fa ny fanamafisam-peo mafy kokoa (hatramin'ny 40 isan-jato!) dia azo vonoina tampoka koa rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny bokotra eo an-tampon'ny familiana havia, izay nohazavain'ny injeniera fa manampy ny mpamily iray izay te handeha haingana kokoa amin'ny hazakazaka ambony kokoa. curb. . Mahafinaritra! Raha dinihintsika koa ny programa fanombohana sy ny fahafahana miakatra nefa tsy mamoaka ny pedal accelerator, dia fantaro fa sarotra ho antsika ny manao veloma ny hazakazaka. Sambany no nitranga tamiko fa naniry lanezy aho tamin'ny tapaky ny fahavaratra, satria ny Focus RS dia tokony ho fiara kilasy voalohany hankafy aorian'ny lanezy. Fiara manao ahoana, ry malala! Ny porofon'izany dia ny mitondra fiara amin'ny lalana tsotra izay tena mampiankin-doha ara-bakiteny. Raha fantatrao ny fihodinana sarotra izay tianao ialana matetika noho ny asfalta malama, dia tadiavo miaraka amin'ny RS izany ary ankafizo toy ny hoe manolotra boaty fasika misy kilalao ho an'ny ankizy ianao. Ny kodiarana 19-inch Michelin Pilot Super Sport 235/35 dia ambony indrindra, na dia manana asa be dia be aza izy ireo amin'ny "soavaly" 350 amin'ny motera aluminium 2,3-litatra misy tsindrona tsara. Ho an'ireo izay mandeha matetika amin'ny hazakazaka dia manolotra ny Pilot Sport Cup 2 ihany koa izy ireo. Azoko antoka fa ho avy any Raceland miaraka amin'ireo kodiarana ireo ny Focus RS na dia eo amin'ny laharana voalohany aza. Satria afaka mividy ireo kodiarana semi-rac ireo ianao, dia azonao atao koa ny mandinika ny seza Recar miendrika akorandriaka izay niaraka tamin'ny fiara andrana. Ny seza dia kilasy voalohany, mazava ho azy, fa amin'ny fotoana ny toerana mitondra fiara dia somary avo (nandre ny mpanao gazety nitaraina momba izany tamin'ny iraisam-pirenena famelabelarana, ary Ford nampanantena ny hanamboatra azy io haingana araka izay azo atao), ka tsy izany. Mahagaga fa isaky ny miditra ao amin'ny salon ianao dia mipetraha mahitsy eo amin'ny lafiny mafy fanohanana. Ah, olana mamy.
Ny anatiny dia saika mitovy amin'ny dikan-teny dimy-varavarana mahazatra, na dia misy soratra any amin'ny Repoblika Slovenia aza eny rehetra eny ary manjaitra manga amin'ny fitaovana mendri-kaja kokoa. Ho an'ny ankizy manodidina, ny zava-dehibe indrindra dia ny hafainganam-pandehan'ny 300 kilometatra isan'ora, ho an'ny mpamily - sensor telo fanampiny ao amin'ny tapany ambony amin'ny console afovoany (solika mari-pana, fanerena turbocharger ary tsindry solika), ary ho an'ny vadiny - fakan-tsary aoriana, familiana. fanafanana, jiro bi-xenon, fanaraha-mason'ny cruise, fandrefesana rivotra mandeha ho azy mandeha ho azy, rafitra fanamafisam-peo, fitetezana, écran écran valo mirefy, ary rafitra fanakatonana maotera mihitsy aza mandritra ny fiatoana fohy. Ny Focus RS dia ampy fitaovana ary manana vidiny mora vidy, ka tsy mahagaga raha mivarotra toy ny mofo mafana eto ihany koa. Ny laharan'ny varotra dia tsy toy ny mampidi-doza ny Clio, fa ny rantsantanana folo dia tsy ampy fotoana fohy taorian'ny sary voalohany! Eny, marina ny henonao, nisy nandoa avy hatrany. Rehefa namerina azy ho 5.900 rpm aho, rehefa tonga teo amin'ny dashboard ny mari-pamantarana RS ho mariky ny fitaovana tena tsara indrindra, raha tsy izany dia afaka mihodina mora foana ny motera hatramin'ny 6.800 rpm, nankafiziko ny torque (manomboka amin'ny 1.700 rpm ny fihodinana. ) sy Brembo ambony frein (miaraka amin'ny valanorano manga), nanontany tena aho hoe ahoana no fomba nitandreman'ny Ford Performance tamin'ity tetikasa ity. Tsy nisy, fa tena tsy nisy navela ho kisendrasendra.
Nihodina in-telo ny ampahany tsirairay tamin’ilay fiara ary nieritreritra ny hanatsara izany, ary mazava ho azy fa nanao izay tsy hiakatra ny vidiny. Ny RS vaovao dia enina isan-jato mahery kokoa noho ny RS teo aloha (ankehitriny miaraka amin'ny coefficient drag 0,355 fotsiny), na dia tsy dia tsara loatra aza ny spoiler aoriana miaraka amin'ny litera RS, miaraka amin'ny fampandehanana herinaratra nohatsaraina sy ny fametahana fanenitra fohy kokoa, miaraka amin'ny fitaovana maivana kokoa. (frein, kodiarana) ary tanjaky ny torsional, izay 23 isan-jato tsara kokoa noho ny Focus mahazatra. Rehefa manao ny tsipika eo ambanin'ny trims maro ianao, dia lasa mazava ny antony maha-samihafa ny Focus RS, tsara kokoa. Inona no tsara tarehy indrindra? Tsy vitan'ny hoe ho iray amin'ireo haingana indrindra amin'ny lalana ianao ary iray amin'ireo mafy indrindra ao an-tanàna, fa ny fiara koa dia hieritreritra toa anao. Mba hihodina tsy hanahy momba ny understeer, ny XNUMXWD mavitrika dia manampy ihany koa amin'ny tsipika aoriana kely, satria mila manodina kely ny familiana amin'ny zorony amin'ny fivoahana an-jorony ianao, mahatsapa farafaharatsiny ho tsara. ny mpamily ho ny tsara indrindra miantehitra amin'izao tontolo izao. Ny safidy drift dia tombony fotsiny, na dia tokony ho marihina aza fa ny Focus RS dia fiara mandeha amin'ny kodiaran'ny rehetra izay manana zoro slip mitovy amin'ny Escort taloha.
Fa rehefa mifehy ny fifamoivoizana ianao, rehefa mahatsapa fa mijanona eny an-dalana ny mpandray anjara hafa, fomba fijery tsara ho an'ny mpamily manana valindrihana milamina izany. Ary ny làlambe: rehefa miditra amin'ny làlana ankavanana ny van, aorian'ny segondra vitsy dia mbola ao Vrhnik izy io, ary efa mifofofofo ao amin'ny Postojna ny Focus RS. Minia manitatra aho, saingy sarotra ny mamaritra ny fahatsapana izay miditra isaky ny mitondra fiara. Wow, misy zavatra tsy mety amin'ny lohaliko indray. Mbola be fitiavana ve aho?
Sary Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
ford focus rs
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 39.990 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 43.000 € |
| Hery: | 257kW (350 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 2.261 cm3 - hery ambony indrindra 257 kW (350 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 440 (470) Nm amin'ny 2.000–4.500 rpm min |
|---|---|
| Famindrana angovo: | fiarakodia rehetra - fifindran'ny tanana 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 235/35 R 19 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 266 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 4,7 s - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 7,7 l/100 km, famoahana CO2 175 g/km |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.599 kg - lanja total 2.025 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.390 mm - sakany 1.823 mm - haavony 1.472 mm - wheelbase 2.647 mm - vatan-kazo 260-1.045 l - solika tanky 51 l |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / toeran'ny odometer: 5.397 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 5,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 13,5 taona ( 169 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 4,7 / 7,1 ss (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 5,6 / 7,4s (Alahady/Joma) |
| fanjifana fitsapana: | 15,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 34,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
tombana
Ny kodiarana rehetra dia tsara kokoa noho ny Impreza STi ary mifanitsy tanteraka amin'ny Mitsubishi Lancer EVO; Mampalahelo fa tsy nitondra fiara VW Golf R aho, fa novakiako tamin'ireo mpiara-miasa faly kokoa fa tsy dia mahafaly loatra izany. Heveriko fa.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fiara mpitondra kodiarana efatra
Transmission
chassis
Seza Recaro
Novakiny frein
ambony loatra ny toerana mitondra fiara
isan-karazany
fa tsy ahy intsony io
