Andrana fiara Ford Focus vs. VW Golf: tokony hahomby izao

Amin'ny fitsapana fampitahana voalohany, ny Focus 1.5 EcoBoost vaovao dia mifaninana amin'ny Golf 1.5 TSI.

Mihoatra ny indray mandeha nandritra ny taona maro, Ford dia mifaninana amin'ny Focus sy ny VW Golf, fa ny fiara avy any Cologne kosa dia zara raha nahazo ny toerana voalohany. Hivily izao ve ny taranaka fahefatra?

Ny zavatra tsara indrindra vitanay hatreto dia ny fanambarana nataon'ny mpiasan'ny Ford miaraka amin'ny voalohany amin'ny tsenan'ny Focus vaovao. Fangatahana matoky tena fa farafaharatsiny ny tompon'ny Kuga na Mondeo Vignale dia mety horaisin'ny fisalasalana. Ary ny olon-drehetra dia mety manontany tena hoe manao ahoana marina ny Focus taranaka fahefatra.

Amin'ny maha fiara fitiliana voalohany azy, nandefa 1.5 EcoBoost 150 tamin'ny 1.5 hp i Ford. ao amin'ny kinova fanatanjahan-tena an'ny ST-Line, izay hifaninana amin'ny mariky ny kilasy VW Golf voafantina. Ny variant 1,5 TSI BlueMotion miaraka amin'ny fitaovana avo lenta Highline dia misy motera petrol turbo 130-litatra ihany koa, saingy 26 hp fotsiny ny vokatra vokariny. Toa tsy fitoviana izy io, saingy tsy izany, satria amin'ny vidiny, samy fiara fitaterana no ao anaty ligy iray. Ny fifantohana dia mitentina € 500 any Alemana sy ny Golf € 26, ary na dia entina amin'ny ambaratonga iray aza ny mpilatsaka hofidina roa, dia ho 700 € ny Golf.

Manaiky izany ve ianao? OK. Noho izany, miverina amin'ny fiara. Raha jerena, ny Focus, izay ao amin'ny variana ST-Line ambany dia voaravaka grille honeycomb mainty, molotra spoiler, diffuser ary setroka misy lafiny roa, dia toa mendri-piderana, fa ny fohy kokoa dia misy roa ambin'ny folo. ary efa eo amin'ny 3,5 santimetatra Golf toa saro-kenatra kokoa. Raha ny marina, tsy misy azo ampiana intsony eto. Satria ny hevitra fototra ao ambadiky ny maodelin'ny BlueMotion-namana amin'ny tontolo iainana dia tsy ahitana ny fanolorana fonosana hita maso R-Line ary koa ny chassis ara-panatanjahantena, ny familiana hetsika mandroso ary ny fampiatoana adaptive. Mbola hiresaka momba izany anefa isika aoriana kely.

Voalohany, jereo ny refy ao amin'ny interiors roa. Tsara ny zava-drehetra eto - amin'ny resaka habaka sy efitrefitra entana, ny Focus izao dia mitovy amin'ny Golf malalaka. Ohatra, ny vata Ford (miaraka amin'ny kodiaran-tsarety) mahazaka 341 hatramin'ny 1320 litatra (VW: 380 hatramin'ny 1270 litatra); Mpandeha efatra dia afaka mifanentana tsara amin'ny fiara roa, miaraka amin'ny Focus ao aoriana dia manome efitrano malalaka kokoa nefa kely kokoa ny loha-doha. Tsara homarihina fa ny seza dia napetraka ambony sy somary malefaka, na dia antsoina hoe "sports" ao amin'ny Ford.

Mety mbola tsara kokoa aza

Hatramin'izao, ny teboka malemy amin'ilay maodely dia kalitaon'ny fitaovana antonony, fa koa vahaolana sasany amin'ny antsipiriany. Eto dia nilaina ny nanonitra ny fotoana very, noho izany dia nanao ezaka be tokoa ireo mpamorona. Tahaka ny Golf, ny console ankehitriny dia manome efitrano malalaka ho an'ny entana madinidinika miaraka amin'ny paoma vita amin'ny fingotra, ny paosin-varavarana dia rakotra tsapatsapa, ny grilles amin'ny rivotra dia tsara lavitra noho ny mikasika azy, ary ny ampahany lehibe amin'ny dashboard dia vita amin'ny plastika malefaka.

Mampalahelo fa ny rafitra fanaraha-maso ny rivotra dia natsangana ao anaty tontonana polymère henjana. Ary ny zavatra mety ho tsara kokoa aza dia asehon'ny Golf, izay maharitra kokoa amin'ny lafiny maro, miaraka amin'ny console afovoany. Marina fa eto sy avy amin'ny VW dia misy fitaovana malefaka lafo vidy, fa ny faniriana hamonjy vola sy hanafina amin'ny fomba mahay kokoa - ohatra, miaraka amin'ny loko mitovy amin'ny faritra rehetra sy ny endrika mitovy amin'izany. Ankoatr'izay, ny mpandeha aoriana dia mankafy ny elbow sy ny tohan'ny nozzle, fa ny Focus kosa dia tsy manome afa-tsy plastika mafy.

Raha ny marina, ny fanasongadinana ny Golf dia ny infotainment sy ny rafitra fitetezana efa tafiditra sy voarindra mialoha izay mety ho zakan'ny tsirairay ankehitriny. Nefa mitandrema: ny mpivarotra VW dia hangataka anao 4350 BGN maharary noho ny Discover Pro. Ao amin'ny Focus ST-Line, ny Sync 3 mazàna miaraka amin'ny fivezivezena, efijery tsara napetraka, fifehezana feo marani-tsaina ary fifandraisana eo amin'ny tamba-jotra dia ao anatin'ny fitaovana mahazatra.

Tsara toy ny mahazatra

Anisan'ny tanjaky ny Focus hatramin'izay ny dinamika ny lalana. Na somary malefaka kokoa na maranitra kokoa, ny taranaka rehetra dia mirehareha amin'ny fananana chassis izay mahafinaritra be amin'ny zoro ary mitazona ny olona tsy ho taitra - na dia tsy misy familiana mivantana aza. ary adaptive damper. Noho izany, tsy mahagaga raha manaraka io fomban-drazana io amin'ny fomba tsara indrindra ny fiara andranay.

Avy taiza io toetra mora io? Avy amin'ny zava-misy fa ny kinova Focus ST-Line dia manana mpitroka manaitra tampoka ary loharano fohy kokoa noho ny folo milimetatra, miaraka amin'ny fanampian'izy ireo na dia ny tsy fanarahan-dalàna kely aza dia voadoka mafy sy somary henjana. Raha tsy tianao izany dia afaka manolotra chassis mahazatra na, tsara kokoa, ireo mpitroka hatavezina azo ovaina amin'ny alàlan'ny elektronika (€ 1000).

Na izany aza, amin'ity fampitahana ity dia tsy mametraka olana ho an'ny maodely Ford ny fanovana. Satria ny Golf 1.5 TSI dia tsy azo baikoina amin'ny dampers adaptive, ny fampiatoana dia henjana ihany eto, ary ny fiara dia mipoitra avy eo amin'ny tonta sy ny sunroof miaraka.

Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra familiana an'i Ford dia tsy azo kianina. Toy ny mahazatra dia mamaly ny baiko mamily amin'ny alàlan'ny fahaiza-manao, angovo ary fahamendrehana izy io, manome ny freshness an'ny hafahafa ny Focus. Mahagaga ny habetsaky ny fiasan'ity fiara ity no entina amin'ny zorony tery sy tery, na dia amin'ny valizy feno aza. Ny hany mampilendalenda amin'ireo toe-javatra mavitrika ireo dia ny fitaintainanana, izay mety hahasosotra anao rehefa mitondra fiara amin'ny arabe.

Golf tsy afaka ary tsy te hitaona anao amin'ny fomban-drazana maloto toy izany. Etsy ankilany, saika amin'ny toe-javatra rehetra, mijoro am-pahatokiana eny an-dalana izy, manaraka tsara ny lalana tadiavina. Na izany aza, raha misy ny olana, dia azo sintonina manodidina ny zoro miaraka amin'ny famaritana sy ny angovo mitovy amin'izany izy ireo.

Fiara ambony Ford

Na izany aza, ny fahatsapantsika ny motera lasantsy BlueMotion 130 hp dia tsy maharesy lahatra loatra. Newton metatra roanjato amin'ny 1400 rpm, turbocharger turbine geometry miovaova, fanaraha-maso mavitrika (miaraka amin'ny deactivation) ny cylinders - raha ny marina, ity maotera ity dia milina teknolojia avo lenta. Na izany aza, amin'ny toe-javatra tena izy, ny singa efatra-cylinder dia mahatsiaro ho levona, misintona moramora fa somary manjavozavo, ary mirohondrohona manerana ny faritra rev manontolo. Ambonin'izany, tsy mitovy amin'ny motera Ford, tsy misy sivana particulate izy io ary tsy mbola natao homologated mifanaraka amin'ny WLTP. Ny zava-misy fa ny eo ho eo ny fanjifàna amin'ny fitsapana dia 0,2-0,4 litatra ny lasantsy ambany dia tsy tena mampionona.

Mahery kokoa noho ny 20 hp. manatona ny asany amin'ny faniriana bebe kokoa. Motera lasantsy EcoBoost 1,5 litatra amin'ny Focus. Ny motera misy varingarina telo, izay afaka mamono ny iray amin'ireo varingarina, dia manampy ny Ford compact hahatratra ny fampisehoana mavitrika tsara indrindra eo amin'ny 160 km / ora ary miaraka amin'izay dia manana feo mangatsiaka mahafinaritra. Arak'izany, ny feo sahiran'ny motera misy varingarina telo dia alefa avy amin'ny rafi-pitobiana. Ny insulation ny efitrano fandoroana fahatelo amin'ny enta-mavesatra ampahany dia tsy hita maso tanteraka, fa manatsara ny traikefa maotera fotsiny.

Izay mijanona tsara dia mandresy

Ford koa dia mahavita tsara kokoa amin'ny sehatry ny fiarovana. Ho fanampin'ireo rafitra fanampiana mpamily isan-karazany dia manome fanatanterahana freins tsy azo tanterahina izy io, raha mampiseho fahalemena tsy mahazatra eto kosa ny Golf. Mazava ho azy fa mitarika amin'ny fanesorana izany.

Ary inona no vokatry ny lalao? Eny, nandresy i Ford - na dia amin'ny sisiny aza. Arahabaina ireo mpanao trano avy any Cologne sy ireo mpiasan'ny orinasa any Saarlouis. Tsy voalanjalanja amin'ny antsipiriany toy ny modely VW, fa tsara lavitra noho ny teo alohany, ny Focus dia manolo ny Golf tsy dia vaovao amin'ny toerana faharoa. Raha ny marina, tsy nety ho tsara kokoa ny fanombohan'ny tsenany.

FAMARANANA

1.FORD

Eny, niasa! Miaraka amin'ny freins mahery, fiara mandeha tsara sy toerana mitovy, ny Focus vaovao dia nandresy ny fitsapana fampitahana voalohany na dia teo aza ny lesoka tamin'ny antsipiriany sasany.

2. VWTaorian'ny taona maro tsy nanandramana tena mpifaninana aminy, niaraka tamin'ny motera efa reraka sy frein malemy, VW no tonga faharoa tao aorian'ny Focus. Na izany aza, dia mbola manome ny fiheverana ny fandanjana sy ny kalitao.

Lahatsoratra: Michael von Meidel

Sary: Ahim Hartmann

trano " Lahatsoratra " banga » Ford Focus vs. VW Golf: tokony hahomby izao