Andrana fiara Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf: kandidà kanto

Ny Astra taranaka vaovao dia azo antoka fa toa kanto sy mavitrika, saingy tsy mandreraka ny fanirian'ny maodely izany - ny tanjona, toy ny mahazatra, dia ny toerana voalohany amin'ny kilasy mifanandrify.

Mba hanatanterahana an'io asa io, ny maodelin'i Rüsselsheim amin'ny maha mpilalao efa napetraka azy dia tsy maintsy miady amin'ny fifaninanana matotra. Ny Ford Focus, fanampiny vaovao amin'ny Renault Megane ary ny Golf tsy azo ihodivirana izay manohy manamarina izany sokajy fiara izany. Ny hazakazaka voalohany amin'ny kinova misy motera lasantsy manomboka 122 ka hatramin'ny 145 hp.

Fanantenana lehibe

Rehefa dinihina tokoa, ny anaran'ny maro amin'ireo "modely lehibe", "fanavaozana tany am-boalohany" sy ny "fanantenana vaovao" izay nampidirin'i Opel tao anatin'ny taona vitsivitsy dia mety hampisafotofoto. Zafira, Meriva, Astra H, Insignia... Anjaran'ny Astra indray izao, amin'ity indray mitoraka ity miaraka amin'ny fanondroana litera hafa J - izany hoe, ny taranaka fahasivy amin'ny maodely compact, izay tamin'ny andro taloha teo amin'ny tsenan'ny kaontinanta Eoropa antsoina hoe Kadett. Mazava ho azy, hatramin'ny voalohany, ny zava-baovao dia nambaran'ny mpamorona azy ho "fatal" ary feno fanantenana sy fanantenana mamirapiratra.

Ny enta-mavesatra ihany koa dia mampiseho amin'ny lanjany manokana 1462 kilao, izay 10% mihoatra ny an'ny mpandray anjara maivana indrindra amin'ny fitsapana. Mazava ho azy, ny tanjona tanjona amin'izany dia ny fitomboan'ny refin'ny modely vaovao - Astra J dia 17 santimetatra lava, 6,1 santimetatra ny sakany ary 5 santimetatra ambony noho ny teo alohany, ary ny wheelbase dia nitombo 7,1 santimetatra. , XNUMX santimetatra. Izany rehetra izany dia manentana fanantenana lehibe ho an'ny atitany midadasika, izay, indrisy, mijanona ho zava-poana.

Aiza ireo 17 santimetatra ireo?

Raha vao jerena dia tsy fantatra mazava hoe aiza no nanjavona ireo santimetatra be dia be, fa rehefa nandinika akaiky, ny anoloana lava dia manaitra, ka izany no mahatonga ny ao anatiny ny fiara dia mihemotra mafy. Ny tafo mitongilana sy ny tontonana fitaovana lehibe dia manosika ny laharana voalohany amin'ny seza aoriana, mametra ny fahatsapana ny toerana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha. Ho fanampin'izany, na izany aza, Astra dia mikarakara ny fampiononana ny seza eo anoloana, mametraka azy ireo amin'ny (manara-penitra ho an'ny Sport version) seza ambany misy fitoniana lateral tsara sy fanohanana lamosina. Ny hany anton'ny fanakianana azy ireo dia ny fanitsiana henjana loatra ny fironan'ny backrests.

Ny laharana aoriana dia manome teboka fanondroana bebe kokoa ho an'ny naoty ratsy. Tena voafetra ny habaka ka miteraka fisalasalana lehibe momba ny fananan'ny fiara ao amin'ny kilasy compact. Avy amin'ny kopia feno sy maoderina amin'ity sokajy ity, ny olona iray dia tokony hanantena fiainana mendrika ary farafaharatsiny fampiononana amin'ny dia lavitra amin'ny resaka fampiononana. Miaraka amin'ny Astra, mety ho olana izany, ny lohalika manosika any an-damosina ary ny tongotra tsy milamina mitady toerana eo ambanin'ny mekanika seza anoloana. Ny fihetseham-pon'ny fiara kely iray dia ampitomboina amin'ny faritra fitaratra tery sy andry aoriana lehibe, ary amin'ny ankapobeny, ny mpandeha mihoatra ny 1,70 metatra dia tsy voatery hipetraka any aoriana. Ankoatr'izay, tsy azo amboarina mihoatra io haavony io ny fehin-doha ...

Ny vatan-kazo koa dia tsy miteraka fitarainana mafana. Ny haavon'ny fenitra dia mifanaraka amin'ny an'ny kilasy, ary ny fisaka ihany no azo atao amin'ny alàlan'ny gorodona roa, ny fanamafisana ny tokonam-baravarana ambony noho ny haavon'ny enta-mavesatra. Raha resaka flexibilité, ny tolotra Astra dia mitovy amin'ny an'ny Golf ary voafetra amin'ny asymmetrically mizara sy miforitra seza aoriana backrests. Ao amin'ny Focus sy Megane, azo aforitra ihany koa ny seza - fanampim-panazavana azo ampiharina izay, na izany aza, tsy azo atao ara-teknika ankehitriny.

Soavaly 140 ", ary inona ...

Satria ny fitomboan'ny haben'ny Astra dia tsy nitarika fihazakazahana kalitao, azontsika antenaina ve amin'ny fihenan'ny haben'ny motera? Tahaka ireo mpifaninana aminy avy amin'ny VW sy Renault, ny injenieran'ny Opel dia nisafidy motera kely misy varingarina efatra-litatra kely ary rafitra fanamafisam-peo mahery vaika. Ny tsindry 1,4 bar dia mitondra ny herin'ny motera voaaro kely hatramin'ny 1,1 hp, saingy noho ny antony tsy fantatra dia tsy mahavita manova ny fahamboniany mihoatra ny maotera Golf sy Megane ho lasa dinamika sy toetra tsara amin'ny fanehoan-kevitra. ...

Ny fahatarana kely indrindra amin'ny taranja sprint dia saika tsy hita maso, saingy tsy azo lazaina momba ny elasticité - ny fitaovana fahenina lava loatra amin'ny fifindrana marina dia mandany hery be loatra amin'ny Astra, ary amin'ny lalana dia mety tsy maintsy midina amin'ny fahefatra ianao. Izany, kosa, dia mitondra anjara biriky tsy ilaina amin'ny faniriana efa voafaritra tsara ho an'ny motera vaovao, izay amin'ity lafiny ity dia mijanona ho ambany lavitra noho ny antenaina ary, indrindra, ambany noho ny fahaizan'ny chassis Astra.

Famolavolana mahazatra

Tsy toy ny Focus sy Golf, ny axle aoriana an'ny Opel compact dia miala amin'ny fampiasana faritra mahaleo tena tanteraka ary mikasa ny hanatsara ny torsion bar amin'ny alàlan'ny fampidirana sakana Watt izay manatsara ny fitondran-tenan'ny enta-mavesatry ny axle. Mahavariana amin'ny fampiononana avo lenta sy ny fihetsehana manantitrantitra ny toe-javatra, ary ny lafiny roa amin'ny fitondran-tena dia azo tsindriana bebe kokoa amin'ny fomba mety amin'ny rafitra Flex-Ride adaptive (amin'ny sara fanampiny). Ho fanampin'ny toetran'ny damper, ny safidy Sport na Tour dia misy fiantraikany mavitrika amin'ny valin'ny pedal accelerator, ary koa ny fanohanana izay omen'ny familiana herinaratra ho an'ny familiana marina sy mivantana. Na inona na inona fomba voafantina, ny fampiatoana Astra dia miantoka ny fitoniana ambony eny an-dalana sy ny fitondran-tena azo antoka. Ny hany fanakianana dia azo ampitaina amin'ny rafitra ESP malefaka sy mamaly amim-pitandremana amin'ny ankapobeny, izay eny amin'ny lalana mando dia miditra tara loatra ary mitebiteby loatra amin'ny ady amin'ny fironana mahery vaika amin'ny fanalam-baraka - vokatry ny teboka minus iray amin'ny fizarana mifanaraka amin'izany.

Fahasamihafana amin'ny taona

Na eo aza izany, na eo aza ny lesoka rehetra, Astra dia nahavita naka ny anaran'ny maodely compacte eropeana naranty be indrindra teny an-dalana avy amin'ny Focus. Mandritra izany fotoana izany, ny maodely Ford dia azo antoka fa tsy te-hitolo-batana raha tsy misy ady amin'ny mpifaninana aminy dimy taona latsaka, tsy amin'ny ady amin'ity taranja ity ihany. Ny fikirakirana ny lalana mavitrika amin'ny familiana mahitsy sy somary mateza dia ampiarahina amin'ny fampiononana azo ekena, fitaovana anatiny sy fomba fiasa mahafa-po, izay mazava fa tsy anisan'ireo tombony lehibe amin'ny Fokusana. Etsy ankilany, ny Cologne dia miavaka amin'ny hahavony amin'ny resaka habakabaka sy ny kalitaon'ny fiara.

Amin'ity fampitahana ity dia i Ford irery no miantehitra amin'ny motera voajanahary voajanahary. Ary noho ny antony marim-pototra - ny maotera XNUMX litatra mamaly haingana kokoa noho ny mifaninana turbocharged maotera ary tia ny fiainana amin'ny hafainganam-pandeha avo, izay mazava tsara ny fiovaovan'ny dimy-hafainganam-pandeha gearbox miaraka amin'ny fohy Gears. Amin'ny farany, ity fitambarana toa tsotra ity dia toa maharesy lahatra kokoa noho ny fitondran-tenan'ny Astra tsy voalanjalanja. Marina fa somary avo kokoa ny haavon'ny tabataba, fa tsara kokoa ny elasticité, tsara kokoa ny fanjifana solika. Tamin'ny farany anefa dia nahavita nihoatra kely ny Ford teo amin'ny laharana i Opel. Izany dia tohanan'ny seza mampahazo aina kokoa sy ny rafitra jiro bi-xenon adaptive tsara indrindra miaraka amin'ny fiatoana, lalambe ary lalana mitondra fiara, izay ahazoan'ny Astra ny isa ambony indrindra.

Mitam-piadiana

Megane tampon'isa ao amin'ny fizarana fitaovana. Ny dikan-teny Luxe tena tsara voatendry dia mamirapiratra miaraka amin'ny haitraitra mahazatra toy ny lamba firakotra hoditra sy ny rafitra fitetezana izay azon'ny mpifaninana ho menatra fotsiny. Ny habaka kabine dia mihoatra lavitra noho ny hevitry ny opulence - ary ao amin'ny Megane dia tena malalaka amin'ny seza roa eo anoloana, raha toa kosa ny mpandeha aoriana dia tsy maintsy mametraka mitovy amin'ny Astra. Na dia eo aza ny fampiatoana mafy sy ny faritra mitsivalana fohy loatra amin'ny seza, na izany aza, Megane dia azo antsoina hoe tena mety amin'ny dia lavitra, ary ny tombony amin'izany dia an'ny asa mirindra tsara ny fampitana.

Ny maotera turbocharged Renault 1,4 litatra dia mamokatra 130 hp. ary 190 Nm, miasa mangina, milamina ary mampiseho elastika tena tsara. Ny boaty enina hafainganam-pandeha dia tsy ny epitome amin'ny fandrindrana ny fiovàna, fa ny fametrahana azy dia mety ho ohatra amin'ny fifaninanana. Eto, na izany aza, ny filozofian'ny fampihenana dia miseho ho mbola tsy matotra sy manjavozavo amin'ny toetrany - miaraka amin'ny fomba mitondra fiara voafetra, azo atao ny mitsitsy, fa amin'ny fiainana andavanandro, ny tombontsoa ambara fatratra amin'ny fampihenana ny entana dia manjavona tsikelikely.

Ny fitondran-tenan'ny Frantsay miaraka amin'ny torsion bar ao aoriana dia tsy mandray soa avy amin'ny fahatsapana ankolaka, tononina synthetic ao amin'ny familiana, fa ny fanitsiana tsy miandany amin'ny fampiatoana azy dia antoka azo antoka amin'ny fitondran-tena azo antoka na dia amin'ny toe-javatra sarotra aza. Amin'ny fampiharana, ny Astra dia afaka nahatratra izany tamin'ny filaharana farany noho ny fitaovana fiarovana somary ratsy kokoa, ny tsy fisian'ny rafitra fanamafisam-panazavana maoderina ary ny halaviran-dàlana lavitra kokoa amin'ny asfalta miaraka amin'ny gripa hafa (µ-split).

Fanovozan-kevitra ao an-dakilasy

Miala golf. Ary mijanona ho tompon'andraikitra foana izy. Tsy noho ny zava-misy fa ny andiany fahenina dia tsy mamela ny lesoka sy ny fahalemena, fa koa noho ny fampiasana tsara indrindra ny mety ho fananana ananan'ilay maodely. Araka ny fantatrao, maro no mahita ny volavolan'ny "enina" kely loatra sy mankaleo, fa ny zava-misy tsy azo iadian-kevitra dia ny volavolan-tsipika boribory somary lavalava ilaina amin'ny efitrano malalaka indrindra amin'ity fampitahana ity, na dia ny halavan'ny Wolfsburg aza no kely indrindra. Ny Golf dia manolotra efitrano malalaka sy seza ahazoana aina ho an'ny mpandeha amin'ny andalana roa, ary miaraka amin'ireo tombony tsara azo tsapain-tànana amin'ny fahaiza-manao tsy misy kilema sy ny fampiasa avo lenta miaraka amin'ny fanamorana sy ny fandraisana andraikitra, ny taranaka fahenina dia manaitra ny fampiononany mitondra fiara tsara. ary ny dinamika amoron-dalana be dia be. Tahaka ny an'ny Astra, ireto lafiny roa amin'ny fitondran-tenan'ny Golf ireto dia azo hamarinina amin'ny vidiny fanampiny amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny fifohana rivotra.

Ny Volkswagen matevina dia tsy miandany raha ny zorony, ny familiana dia marim-pototra ary manapa-kevitra, ary ny ESP dia mihetsika aloha loatra ary miaraka amin'ny fidirana an-tsehatra maivana dia manampy amin'ny famoretana ny fironana hisoritra ambany kokoa amin'ny maody sisintany. Ny zava-misy fa ny Golf very amin'ny Astra amin'ny fihetsiky ny fihetsehana dia voavaly soa aman-tsara amin'ny faribolana kely mahavariana. Tsy lazaina intsony, ny fahitana tsara kokoa ny sezan'ny mpamily dia mahatonga azy io ahazoana aina kokoa kokoa hampiasaina amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe noho ilay Astra voafetra kokoa noho izany.

Tsy misy dikany ny habeny

Ho an'ity motera manokana ity, ireo injeniera VW dia nanao ezaka ara-teknolojia be lavitra noho ny maotera hafa nosedraina, mampiseho ny fomba mety hanararaotana tanteraka ny paikady mampihena. Ny motera Wolfsburg 1,4 litatra dia tsy vitan'ny turbocharger fotsiny, fa koa ny rafitra tsindrona solika mivantana. Tsy azo lavina fa ny motera mandeha ho azy dia tsy misy tsy fitiavany fitiavam-bola, fa ny fampandrosoana teknolojia avo lenta an'ny VW dia mampiseho toekarena solika tsara lavitra noho ireo mpifaninana aminy.

Ny tsy fahampiana 18 horsepower ambonin'ny Astra dia tsy antony iray amin'ny lanjan'ny Golf maivana, ary ny fandraisana andraikitra tsara kokoa sy ny fahombiazan'ny TSI dia tsy azo lavina. Mihazakazaka milamina ny maotera na dia ao amin'ny avo indrindra amin'ny enina enina aza miaraka amina boaty fanamoriana mora sy marina ary mandrakotra mora foana ny elanelan'ny 1500 ka hatramin'ny 6000 rpm.

Ankoatra ny tombony amin'ny lafiny jiro sy fanaka, Astra dia tsy manana na inona na inona mampidi-doza ny mpifaninana mamiratra indrindra - raha ny marina, ny elanelana misy eo amin'ny mpanohitra mandrakizay ny taranaka vaovao dia tsy nihena, fa nitombo ho an'ny solontenan'ny VW. Ny Golf VI dia mijanona ho ambony, raha ny Astra J kosa dia tsy maintsy manaiky ny andraikitry ny mpilalao fatra-paniry laza izay nametraka ny tenany ho ambony sy sarotra ny hahatratra tanjona.

soratra: Sebastian Renz

sary: Hans-Dieter Zeufert

tombana

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 pts

Ny Golf dia mijanona ho laharana voalohany amin'ny fikirakirana faran'izay tsara, coupe malalaka, fampisehoana kilasy voalohany, fampiononana ambony ary motera TSI mahomby. Ny fatiantoka dia ny vidiny lafo.

2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport – 465 pts

Na eo aza ny fampiatoana tena tsara dia tsy afa-miaro ny toerana faharoa ihany ny Astra. Ny antony mahatonga an'io dia mitoetra ao anaty motera be sy ny haben'ny tranony.

3. Ford Focus 2.0 16V Titanium – 458 pts

Na dia dimy taona aza, ny Focus dia mitovy amin'ny Astra vaovao, mampiseho ny atiny midadasika sy ny fanjifana solika mirary. Ny fatiantoka lehibe dia ny fampisehoana sy ny fampiononana.

4. Renault Megane Tce 130 – 456 pts

Somary ao ambadiky ny fifaninanana i Megan. Ny tanjany dia fitaovana faran'izay tsara sy maotera malefaka, ary ny fatiantoka lehibe dia ny fanjifana solika sy ny habaka ao anaty kabine.

pitsopitsony ara-teknika

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 pts	2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport – 465 pts	3. Ford Focus 2.0 16V Titanium – 458 pts	4. Renault Megane Tce 130 – 456 pts
Volume ny asa	-	-	-	-
Power consumption	122 k. Avy. amin'ny 5000 rpm	140 k. Avy. amin'ny 4900 rpm	145 k.s. amin'ny 6000 rpm	130 k. Avy. amin'ny 5500 rpm
max. Torque	-	-	-	-
haingana 0-100 km / h	9,8 s	10,2 s	9,6 s	9,8 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	39 m	38 m	38 m	39 m
Habe haingana	200 km / h	202 km / h	206 km / h	200 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	8,5 l	9,3 l	8,9 l	9,5 l
Vidiny ifotony	35 466 levov	36 525 levov	35 750 levov	35 300 levov

trano " Lahatsoratra " banga » Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf: kandidà kanto