Volkswagen Carp 2.0 TDI Bluemotion
afa-po
Ny Sharan dia minivan-pianakaviana taloha, niaraka tamin'ny Espace. Avy eo dia nisy kely kokoa, saingy mbola an'ny fianakaviana: Scenic sy Grand Scenic, Touran, C-Max. ... Ary nitombo ny saranga Sharan, Sharan ihany no mbola kely sy lany andro. Saingy izao ny Volkswagens dia namaha ny olana tamin'ny fomba hentitra.
Sharan dia nitombo be, ary tsy kely akory.
22 santimetatra ny lavany (4 metatra fotsiny) ary 85 santimetatra ny sakany. Na izany aza, dia kely kokoa ny van ary sporty kokoa - ambany kely, amin'ny 9 santimetatra. Ny ivelany dia mifanaraka tanteraka amin'ny ADN famolavolana ankehitriny an'ny Volkswagen, hany ka miharihary malalaka ny orona ary lehibe ny jiro aoriana.
Etsy ivelany, ny Sharan dia tena tsara manafina ny habeny, fa tsy manao na inona na inona ao ambadiky ny kodia. Efa mafy ny fahatsapana voalohany: takelaka fitaovana lehibe sy midadasika, kompartin'ny mpandeha lava ao amin'ny fitaratra aoriana. Malahelo, Sharan ve sa ilay Mpitaterana?
Fa aza matahotra: tena midadasika ny habaka, ary tsy fiarandalamby ny Sharan. Ny seza dia tena automatique, ny seza dia azo latsaka ambany, ny ivelany fitaratra mety ho lehibe kokoa, ny familiana dia mitsangana tsara, ary ny fitaovana sy ny asa dia malaza mampahatsiahy ny limousine.
Mazava ho azy fa misy lesoka ao ambadiky ny kodia: ny pedal dia navadika lavitra loatra ho amin'ny ankavanana, manakaiky ny afovoan'ny fiara (ny pedal clutch dia saika eo amin'ny axis afovoan'ny seza), izay mety hiteraka tsy fahazoana aina ao ambadika aoriana , fahitana, indrindra ny zoro, fa tsara kokoa.
Fa ny mpamily tsotra dia zatra haingana amin'ny zavatra toy izany, ka tsy misy olana manokana.
Ny fitaovana dia mora amin'ny maso ary tena mangarahara, ary ny fampisehoana sary eo anelanelan'izy ireo dia manome ny mpamily (Volkswagen Classic) ny fampahalalana manan-danja sy tsy dia manan-danja. Ny familiana dia mazava ho azy (classic hafa) nokarakarain'ny bokotra eo amin'ny familiana. Efa ela no fantatra, nosedraina ary mahasoa ny zavatra - nahoana no hanova izany.
Ny Sharan koa dia mirehareha toerana be fitehirizana, manomboka amin'ny tompona fisotroana ka hatrany amin'ny toerana misy finday, lakile, ao anatin'izany ny vatasarihana lehibe eo an-tampon'ny dashboard.
Ny marika Highline dia midika fitaovana anatiny tsara kokoa. Ny kojakoja Chrome na aliminioma eo amin'ny dashboard, console afovoany ary ny familiana dia mamaky ilay plastika volondavenona tsy misy fotony, izay azo antoka fa be dia be ao anaty trano lehibe toy izany.
Amin'ity tranga ity, ny zana-panafody dia faritra maro, satria azo ovaina misaraka ihany koa ho an'ireo mpandeha aoriana.
Ny fitodihana amin'ity tranga ity, mazava ho azy, dia midika seza seza faharoa sy fahatelo. Ny faharoa dia misy seza telo tsy miankina mihetsika maharitra (160 mm). Mety ny hipetrahana eo ambonin'izy ireo, satria avo dia avo (enim-centimetatra eo ho eo ny haavony noho ny, hoy i Sharan teo aloha), ary hahafinaritra ny ankizy ny mijery avy eo amin'ny sisiny sy mankany aloha.
Koa satria i Sharan dia mirehareha amin'ny sakany anatiny lehibe, dia olon-dehibe telo no afaka miaina mora foana ao aminy. Ireo seza telo rehetra dia azo aforitra mba hamoronana toerana be entana ao ambadiky ny seza eo aloha izay azo ampitahaina amin'ireo van kely aorian'ny fametrahana ny harato azo antoka.
Na dia manitatra ny seza roa amin'ny laharana fahatelo aza ianao (tena tsotra) dia tsy misy toerana ho an'ny valizy. Avy eo dia mihalalina ny vatan-kazo, ary mbola misy toerana kely ho an'ny valizy. Ny fidirana amin'ny seza any aoriana dia manamora ny varavarana misosa mankany amin'ny lafiny roa, saingy misy ny lesoka io vahaolana io.
Ny varavarana dia tsy mitaky hery firy hihetsika, manahirana kokoa ny mila sintomina any ivelany sy mihemotra kely ny hook mba hamotsorana ny mekanikan'izy ireo, izay tsy mifanentana amin'ny zava-misy fa tsy maintsy atosika handrindrina ny varavarana.
Ankoatr'izay dia mila mihidy hatramin'ny farany izy ireo, izay sahy mamono. Satria ny Sharan dia tsy manana fahaizana manidy ny varavarana mandeha ho azy (ny milimetatra farany amin'ny fivezivezena tsy mihidy tanteraka, araka izay azo atao amin'ny sedan lehibe kokoa), dia afaka manome torohevitra am-po fotsiny isika handinika ny varavarana mikorisa amin'ny herinaratra.
Toy izany koa amin'ny vatan-kazo - tsy misy olana amin'ny hook, fa ny varavarana dia mbola lehibe sy malefaka vehivavy tanana, elektrika fanakatonana (tsy misy olana amin'ny fanokafana) dia ho tonga amin'ny ilaina.
Ho an'ireo mpandeha amin'ny seza aoriana (satria mihalalina ny ambany eo alohan'izy ireo, tsy misy olana amin'ny fanindriana ny lohalika mankany amin'ny saokany sy any aoriana
mipetrapetraka tsara ianao) afaka mandoa vola fanampiny koa ianao ho an'ny airbag, raha tsy izany dia hikarakara tsara ny fiarovana i Sharan, na amin'ny airbag mahazatra sy ny rafitra ESP, ary amin'ny vatana maharitra.
Ny fanamafisam-peo koa dia misy ao amin'ny sehatra fampiononana, ary eto Sharan dia nahavita tsara koa. Na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna aza, ny fikotrokotroky ny motera diesel dia saika tsy mahatratra ny efitranon'ny mpandeha, ary ny rivotra mitsoka manodidina ny vatana dia tsy manelingelina amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa. Turbodiesel roa litatra ambanin'ny hood dia tsy misy afa-tsy 103 kilaometatra na 140 "horsepower" no safidy tsara indrindra amin'ny hazakazaka amin'ny lalam-pirenena.
Ny hafainganam-pandeha manodidina ny fetra Slovenian dia somary avo, fa avy eo ny zava-drehetra dia nihena tsikaritra - ny Sharan dia tsy maivana na kely, ary ny lehibe anoloana ambonin'ny manao ny asany fotsiny. Raha azo atao, mandehana amin'ny dikan-teny matanjaka kokoa, 170bhp, indrindra raha fantatrao fa hitondra fiara be entana imbetsaka ianao.
Tamin'ny fitsapana an'i Sharan, ny herin'ny motera dia nampitaina tamin'ny kodia tamin'ny alàlan'ny fandefasana boky enina hafainganam-pandeha, izay manana (toy ny fanaontsika amin'ny Volkswagen) hetsika fohy sy marina. Averina indray: safidio ny DSG hahazoana fampiononana bebe kokoa, indrindra amin'ny vahoaka ao an-tanàna, saingy mazava ho azy fa tsy ilaina izany safidy izany.
Tsy dia hitahiry firy amin'ny solika ihany ianao, satria Sharans rehetra dia Bluemotion. Midika izany fa maotera mahazatra, noho izany dia manana rafitra fijanonana miaro ny solika rehefa mijanona eo ianao (hisy ny tahiry kely kokoa rehefa mihamangatsiaka ny any ivelany, satria mandà ny famonoana ny motera raha tsy mafana tanteraka ny atitany na raha tsy nafanaina ny motera alohan'ny miasa ny maripana), bateria matanjaka kokoa izay mijanona fotsiny rehefa tsy feno ny motera (ohatra rehefa hajanona), alternatera matanjaka kokoa. ...
Ny vokatra farany, mazava ho azy, dia miankina amin'ny fomba mitondra fiara (ao an-tanàna ny tahiry lehibe indrindra), fa ny mileage fitsapana an'i Sharan dia efa milaza aminao fa miasa ny rafitra; Nijanona teo amin'ny valo litatra latsaka kely izy io, izay tena tsara tokoa ho an'ny fiara limousine efa ho dimy metatra ny halavany ary telo ampahefatry ny lanjany, ary ny tankina 70 litatra dia mahazaka (raha manao ezaka kely ianao) arivo. kilaometatra.
Saingy tsy ny toekarena solika ihany no fomba maha-ekonomika an'i Sharan: na dia takatry ny vidiny aza, raha jerena ny habeny sy ny fampiasana azy, dia mora azo. Ary rehefa manampy chassis izay marimaritra iraisana tsara eo amin'ny fisorohana an-joron-joro sy ny fanamafisam-peo eo ambanin'ny kodia, dia mazava fa manana fialan-tsiny tsara ny mpamorona ny Volkswagen hoe nahoana isika no niandry ela ny Sharan vaovao: mety ho haingana, mety ho tsara fanahy. . izy roa miaraka, na izany aza (afa-tsy amin'ny tranga miavaka) tsy mihetsika.
Mifanatrika. ...
Vinko Kernc: Azonao ve ny halaviran'ny volana febroary 1995? Tamin'izany i Ford sy VW no namoaka ny kambana Galaxy sy Sharan. Ary miaraka amin'izay dia nilaza izy roa fa rehefa nodinihina tsara dia fanahy iniana namboarin'izy ireo tamin'ny varavarana kilasika izy ireo satria haingana loatra ny sary.
Ny Sharan dia nanohitra tsara ny fotoana nandritra ny 15 taona, saingy - araka ny hita - tsy noho ny varavarana, toy ny amin'ny modely vaovao dia malama izy ireo, araka ny hitanao. Ary ny Sharan vaovao dia mahazo aina kokoa amin'ny fomba hafa rehetra, anisan'izany ny seza izay tsy mila esorina ao anaty fiara intsony mba hanamafisana ny habaka. Ity Sharan ity ihany no lasa lehibe ...
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Loko metaly 496
Fanampiana fanombohana 49
Parktronic aloha sy aoriana 531
Fitaratra varavarana mihodina 162
Radio RCD 510
fito-seza kinova 1.299
Tafo tampon-trano 245
Dušan Lukič, sary: Aleš Pavletič
Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion (103 kW) Highline
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.932 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 32.571 € |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 194 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka garant 12 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amin'ny fikojakojana ara-dalàna ataon'ireo teknisianina misahana ny asa ara-dalàna. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km. |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.002 € |
|---|---|
| solika: | 9.417 € |
| Kodiarana (1) | 2.456 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.605 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.965 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 31.444 0,31 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 81 × 95,5 mm - fifindran'ny 1.968 cm3 - compression 16,5: 1 - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 4.200 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 13,4 m / s - hery manokana 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts eo amin'ny lohany) - 4 valves isaky ny cylinder - entona entona fandoroana solika mahazatra. turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,769 1,958; II. 1,257 0,870 ora; III. 0,857 ora; IV. 0,717; v. 3,944; VI. 1 - differential 2 (faha-3, faha-4, faha-3,087, fiaingana faha-5); 6 (faha-7, faha-17, fitaovana mivadika) - kodiarana 225J × 50 - kodiarana 17 / 1,98 R XNUMX, manodidina ny fihodinana XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 194 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissions 143 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 7 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabilizer - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopique shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonana mekanika freins amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,9 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.699 kg - lanja total azo ekena 2.340 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.200 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.904 mm, làlana eo aloha 1.569 mm, làlana aoriana 1.617 mm, fahazoan-dàlana 11,9 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.520 mm, afovoany 1.560, aoriana 1.500 mm - seza anoloana halavany 510 mm, afovoany 500 mm, seza aoriana 420 mm - savaivony handlebar 370 mm - solika tanky 73 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amina valizy amnoton'ny valizy 5 Samsonite (278,5 L totaliny): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l). Seza 7: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
Ny refesintsika
| T = 9 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 57% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-25 225/50 / R 17 W / Toetra Odometer: 2.484 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,0 taona ( 123 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,9 / 14,8s |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,4 / 19,9s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 194km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 6,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 78,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 45,1m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (339/420)
Lazainay fa na iza na iza no miandry, miandry ary any Sharan dia nahita mpandimby mahafinaritra sy mahasoa ary mahatsiaro tontolo iainana izahay.
Exterior (12/15)
Toy ny mahazatra an'ny Volkswagens, orona somary mahery setra ary tendrony aoriana milamina kokoa.
Atitany (109/140)
Malalaka, malefaka, nefa tsy misy fitaovana ilaina (ohatra: tsy misy Bluetooth ho an'ny antso an-tanana).
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Maotera ara-toekarena izay fetran'ny fetran'ilay fiara ny fahaizany.
Fampisehoana mitondra fiara (53
/ iray)Ho an'ny fivezivezena an-tanàn-dehibe tsy misy fotony, ny Sharan efa ho dimy metatra dia efa lehibe loatra.
Fampisehoana (24/35)
Amin'ny Sharan mandeha maotera toy izany dia tsy ho anisan'ny haingana indrindra ianao, indrindra amin'ny làlambe.
Fiarovana (52/45)
Ny fiarovana azo antoka ary ny naoty avo lenta amin'ny fitsapana fianjerana EuroNCAP, saingy afaka manampy ny mpamily izany.
The Economy
Ara-toekarena ary tsy dia lafo loatra amin'ny resaka habe sy fampiasa.
Midera sy manala baraka izahay
seza
fihinanana
habaka malalaka
vatany
fantson-tena
anatiny miovaova
varavarana misosa
malemy kely ny motera
mihantona fitaovana lehibe
