Volkswagen e-BULLY. Electric Classic

e-BULLI dia fiara mandeha amin'ny herinaratra, tsy misy etona. Ny foto-kevitra fiara, miaraka amin'ny rafitra fiara elektrônika farany Volkswagen, dia naorina tamin'ny fototry ny T1966 Samba Bus, navoaka tamin'ny 1 ary naverina tamin'ny laoniny tanteraka.

Niantomboka tamin'ny hevitra feno fahasahiana ny hampitaovana ny Bulli manan-tantara miaraka amin'ny famatsiana herinaratra tsy misy emission ary noho izany dia mampifanaraka izany amin'ny fanamby amin'ny vanim-potoana vaovao. Ho an'ity tanjona ity, ny injeniera sy ny mpamorona Volkswagen, miaraka amin'ireo manam-pahaizana momba ny powertrain avy amin'ny Volkswagen Group Components sy ny manam-pahaizana momba ny famerenana amin'ny laoniny ny fiara elektrika eClassics, dia nanangana ekipa natokana ho an'ny famolavolana. Nisafidy ny fiara fitateram-bahoaka Volkswagen T1 Samba ny ekipa, naorina tao Hanover tamin'ny 1966, ho fototry ny e-BULLI ho avy. Zavatra iray no nazava hatrany am-piandohana: ny e-BULLI dia tokony ho T1 marina, fa ny fampiasana ny fitaovana elektrônika elektrika Volkswagen farany indrindra. Efa tanteraka izao drafitra izao. Ny fiara dia ohatra iray amin'ny hery lehibe atolotr'ity hevitra ity.

Volkswagen e-BULLY. Ireo singa ao amin'ny rafitra mitondra herinaratra vaovao

Ny motera e-BULLI 32 kW (44 hp) efatra cylinder boxer combustion anatiny dia nosoloina motera elektrika Volkswagen 61 kW (83 hp) mangina. Ny fampitahana fotsiny ny herin'ny motera dia mampiseho fa ny fiara vaovao dia manana toetra mitondra fiara hafa tanteraka - ny motera elektrika dia efa ho avo roa heny noho ny motera fandoroana anatiny. Ankoatra izany, ny Torque ambony indrindra ny 212Nm dia avo roa heny noho ny tany am-boalohany 1 T1966 maotera (102Nm). Ny torque ambony indrindra dia azo avy hatrany, toy ny mahazatra amin'ny motera elektrika. Ary izany no manova ny zava-drehetra. Tsy mbola nisy hatramin'izay ny T1 "original" mahery tahaka ny e-BULLI.

Ny fiara dia mifindra amin'ny alalan'ny gearbox hafainganam-pandeha tokana. Ampifandraisina amin'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana ny fifindran'ny fiara, izay eo anelanelan'ny sezan'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha. Ny firafitry ny fandefasana mandeha ho azy (P, R, N, D, B) dia aseho eo akaikin'ny lever. Ao amin'ny toerana B, ny mpamily dia afaka manova ny haavon'ny fanarenana, i.e. famerenana angovo mandritra ny frein. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny e-BULLI dia voafetra amin'ny elektronika ho 130 km/ora. Ny motera lasantsy T1 dia namolavola ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 105 km / h.

Jereo koa: Coronavirus any Polonina. Tolo-kevitra ho an'ny mpamily

Toy ny tamin'ny motera mpanao ady totohondry tamin'ny 1 tamin'ny T1966, ny fitambaran'ny motera elektrika e-BULLI 2020 / gearbox dia hita ao ambadiky ny fiara ary mitondra ny axle aoriana. Ny bateria lithium-ion dia tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny motera elektrika. Ny fahafahan'ny bateria mahasoa dia 45 kWh. Novolavolain'ny Volkswagen amin'ny fiaraha-miasa amin'ny eClassics, ny rafitra elektrônika herinaratra e-BULLI ao ambadiky ny fiara dia mitantana ny fikorianan'ny angovo avo lenta eo anelanelan'ny motera elektrika sy ny batterie ary mamadika ny kojakoja mivantana (DC) voatahiry ho courant alternating (AC). mandritra ity dingana ity. Ny elektronika an-tsambo dia omena 12 V amin'ny alàlan'ny antsoina hoe converter DC.

Ny singa manara-penitra rehetra ho an'ny powertrain elektrika dia novokarin'ny Volkswagen Group Components ao Kassel. Ankoatr'izay, misy ny maody lithium-ion novolavolaina sy novokarina tao amin'ny orinasa Braunschweig. Ny EClassics dia mametraka azy ireo amin'ny rafitra bateria mifanaraka amin'ny T1. Tahaka ny VW ID.3 vaovao sy ny VW ID.BUZZ ho avy, ny bateria avo lenta dia hita eo afovoan'ny gorodon'ny fiara. Ity fandaharana ity dia mampihena ny ivon'ny sinton'ny e-BULLI ary manatsara ny toetran'ny fitantanana azy.

Ny CSS Combined Charging System dia ahafahan'ny teboka fiampangana haingana hameno ny bateria hatramin'ny 80 isan-jaton'ny fahafahany ao anatin'ny 40 minitra. Ny bateria dia voampanga amin'ny AC na DC amin'ny alàlan'ny mpampitohy CCS. AC: Ny bateria dia ampangaina amin'ny alàlan'ny charger AC miaraka amin'ny herin'ny famandrihana 2,3 hatramin'ny 22 kW, miankina amin'ny loharanon-jiro. DC: Noho ny fanenon'ny fiampangana CCS, ny bateria avo lenta e-BULLI dia azo ampangaina ihany koa amin'ny teboka famandrihana haingana DC hatramin'ny 50 kW. Amin'ity tranga ity, dia azo ampangaina hatramin'ny 80 isan-jato ao anatin'ny 40 minitra. Maherin'ny 200 kilometatra mahery ny fitahirizana herinaratra amin'ny fiampangana bateria iray feno.

Volkswagen e-BULLY. vatana vaovao

Raha oharina amin'ny T1, ny mitondra fiara, ny fikarakarana, ny fandehanana e-BULLI dia hafa tanteraka. Noho ny chassis nohavaozina tanteraka. Multi-rohy eo anoloana sy aoriana axles, shock absorbers amin'ny Adjustable damping, threaded fampiatoana amin'ny struts, ary koa ny vaovao rafitra sy ny anatiny ventilated frein discs mandray anjara amin'ny miavaka fiara fihetsehana, izay, na izany aza, dia tena milamina nafindra eny an-dalana. surface.

Volkswagen e-BULLY. Inona no niova?

Mifanaraka amin'ny fivoaran'ny rafi-pitaterana herinaratra vaovao, ny Volkswagen Commercial Vehicles dia namorona hevitra anatiny ho an'ny e-BULLI izay avant-garde amin'ny lafiny iray ary mahazatra amin'ny famolavolana amin'ny lafiny iray. Ny endrika vaovao sy ny vahaolana ara-teknika mifandraika dia novolavolain'ny VWSD Design Center amin'ny fiaraha-miasa amin'ny Volkswagen Passenger Cars' Retro Vehicles and Communications Department. Namboarin'ny mpamorona tamin'ny fitandremana sy fanatsarana fatratra ny ati-trano, ka nanome azy loko roa miloko miloko miloko mavo mivolombolamena energetic Orange Metallic sy Golden Sand Metallic MATTE. Ny antsipiriany vaovao toy ny jiro LED boribory miaraka amin'ny jiro mandeha antoandro mitambatra dia manambara ny fidiran'ny marika Volkswagen Commercial Vehicles amin'ny vanim-potoana vaovao. Misy ihany koa famantarana LED fanampiny ao ambadiky ny raharaha. Asehony amin'ny mpamily ny haavon'ny fiampangana ny bateria lithium-ion alohan'ny hisoloana azy eo anoloan'ny e-BULLA.

Rehefa mijery ny varavarankely amin'ny kabine misy seza valo ianao, dia ho hitanao fa nisy zavatra niova raha oharina amin'ny "classic" T1. Nanova tanteraka ny endriky ny ati-trano ny mpamorona, tsy nanadino ny foto-kevitra tany am-boalohany. Ohatra, ny seza rehetra dia niova ny endriny sy ny asany. Ny anatiny dia misy amin'ny loko roa: "Saint-Tropez" sy "Orange Saffron" - miankina amin'ny loko ivelany voafidy. Nisy fanenon'ny fifindran'ny mandeha ho azy vaovao nipoitra tao amin'ny console eo anelanelan'ny sezan'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana. Misy ihany koa ny bokotra fanombohana / fiatoana ho an'ny motera. Nisy gorodona hazo lehibe iray, mitovy amin’ny tokotanin’ny sambo, napetaka teny ambonin’ny tany. Noho izany, ary koa noho ny hoditra maivana mahafinaritra ny upholstery, ny fiara fitateram-bahoaka Samba electrified nahazo toetra an-dranomasina. Io fahatsapana io dia mihamitombo kokoa amin'ny tafo lehibe azo ovaina panoramic.

Ny cockpit koa dia nohavaozina be. Ny speedometer vaovao dia manana endrika mahazatra, fa ny fampiratiana roa amin'ny lafiny roa dia manomana ny maoderina. Ity fampisehoana nomerika amin'ny hafainganam-pandeha analogue ity dia mampiseho fampahalalana isan-karazany amin'ny mpamily, anisan'izany ny fandraisana. Ny LED koa dia mampiseho, ohatra, raha ampiharina ny frein tanana ary raha mifandray ny plug-in. Eo afovoan'ny hafainganam-pandeha dia misy antsipiriany kely mahafatifaty: marika Bulli misy endrika. Misy fampahalalana fanampiny maromaro aseho eo amin'ny takelaka mipetaka amin'ny tontonana eo amin'ny valindrihana. Ny mpamily e-BULLI dia afaka miditra amin'ny fampahalalana an-tserasera ihany koa toy ny sisa tavela amin'ny fotoana famandrihana, ny elanelana misy ankehitriny, ny kilometatra dia lavitra, ny fotoana dia, ny fanjifana angovo ary ny fanarenana amin'ny alàlan'ny fampiharana smartphone na ny vavahadin-tranonkala Volkswagen "We Connect". Ny mozika eny an-tsambo dia avy amin'ny onjam-peo retro izay na dia eo aza ny teknolojia farany toy ny DAB +, Bluetooth ary USB. Ny radio dia mifandray amin'ny rafitra fanamafisam-peo tsy hita maso, anisan'izany ny subwoofer mavitrika.

 Ny Volkswagen ID.3 dia novokarina eto.