Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fialam-boly

Ny ohabolana taloha dia milaza fa samy manana ny masony ny mpanao hosodoko tsirairay, koa ndao horesahintsika fohifohy ny fisehoany: bravo, Fiat.

Sarotra ny mahita izay mifanandrify amin'i Punto Evo rehefa misangisangy toy izany amin'ny akanjo mena, volondavenona ary mainty. Angamba afaka mametraka zanak'olo-mpiray tam-po avy amin'ny gazetiboky Alpha eo akaikiny isika, saingy azo antoka fa tsy alemana maina na fiara frantsay simba na mihoatra na kely kokoa - miaraka amin'ny tranga tsy fahita firy.

Manaiky izany ve ianao? Tsara, miandry izany aho. Tsy mitovy hevitra aminao ve? Aleo ihany, raha eo amin'ny sisin'ny sambo isika rehetra, dia hipetraka izy io. Ary ho mankaleo be izao tontolo izao raha mitovy ny zavatra tian'ny tsirairay.

Punto evoluzione (raha afaka malalaka kely amin'ny tononkalo isika) dia tsy handiso fanantenana na dia ny ao anatiny aza. Ny fitaovana dia tsara lavitra noho ireo teo alohany, indrindra raha natao miaraka amina mainty sy mena izy ireo. Izany no antony itiavanao ny familiana hoditra sy ny levera vita amin'ny kofehy mena.

Ny familiana herinaratra dia azo ampifanarahana amin'ny fiara fitateram-bahoaka miaraka amin'ny programa City, izay manamora ny familiana (hehe, tongasoa, indrindra fa ny tanany malefaka rehefa mandehandeha eo anelanelan'ny fivarotana fitaovana lamaody), fa afaka manampy ny tenantsika amin'ny "classic" ihany koa isika. 'family herinaratra maotina kokoa, mety kokoa ho an'ny ankizilahy matanjaka kokoa.

Ary raha faly izy ireo dia tsy ho faly, satria ny fahatsapana mitondra fiara dia mbola tsy mivantana loatra. Ary mahamenatra izany, satria ny chassis sy ny motera dia nitombo lasa tompona fanatanjahantena. Mazava ho azy, mbola betsaka ny toerana azo hatsaraina.

Andao lazaina fa miloko kokoa eo amin'ny hoditry ny mpamily italianina ny toerana misy ny fiara, fa tsy dia maoty loatra izy io toy ny mpifaninana alemanina sasany. Toy ny famonoana ny wiper amin'ny alàlan'ny famadihana levera amin'ny familiana dia mety efa nidina teo amin'ny tantara izany, tsy lazaina intsony ny solosaina mandeha iray.

Ireo dia fikasana kely fotsiny, fa rehefa mandeha ny fotoana dia manomboka mankaleo izy ireo. Mbola hiandry an'i Punta Eva 2 ve isika aorian'ny Punta, Grande Punta ary Punta Evo? Angamba hatao hoe Seconda generazione izany, aorian'ny taranaka faharoa eo an-toerana?

Saingy mila manasongadina ny fitetezana isika; na dia mibolisatra fotsiny amin'ny dashboard fotsiny aza izy io, dia mifangaro tsara amin'ny atitany ary manatsara ny traikefa amin'ny seza amin'ny fiara avo lenta.

Na eo aza ny halehibeny, tsy diso fanantenana ny motera, satria misintona amin-kerim-po avy amin'ny lakaly izy, nefa aleony miaina amin'ny rihana ambony. Amin'ny revs ambony kokoa vao tena mifoha izy, mampiseho ny hafaliana amin'ny fampihetseham-batana ary, na eo aza ny fitomboan'ny tabataba, dia mandray anjara amin'ny aingam-panahin'ny mpamily.

Multair (Variable Power Valve Movement and Throttle Off) dia tsy endri-javatra vaovao intsony, satria ny famatsiana herinaratra nohavaozina dia manome fahaleovan-tena amin'ny hafainganam-pandeha rehetra, ary koa ny fihenan'ny solika ambany sy ny emissions ambany.

Hmm, afaka miresaka momba ny fanjifana solika ambany fotsiny ianao amin'ny tongotra havanana tena malefaka, raha tsy izany amin'ny mpamily mavitrika dia tsy maintsy manisa 11-12 litatra isaky ny 100 kilometatra ianao. Na izany aza, raha hitondra anao any an-dranomasina ianao dia afaka mitsitsy mora amin'ny cappuccino, ary rehefa mody ianao dia afaka mankany McDonald's hihinana.

Ny rafitra S&S, izay manapaka ny motera mandritra ny fijanonana fohy, dia miasa tsara ary tsy manelingelina, na dia tsy zatra an'ity karazana toekarena ity aza ianao.

Raha te hitondra anao any amin'ireo fivarotany mahafinaritra ny olon-tianao, dia mandehana any ambadiky ny kodiarana ary mividiana fehiloha Yamaha na satroka Ferrari. Fantatrao fa mandray anjara amin'ny fifaninanana MotoGP i Fiat ary (ankolaka) amin'ny F1. Ho tsara tarehy amin'ny akanjo fanatanjahan-tena amin'ity fiara ity koa ianao.

Alyosha Mrak, sary: ​​Aleш Pavleti.

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fialam-boly

Master data

Varotra:	Avto Triglav doo
Vidin'ny modely ifotony:	12.840 €
Ny vidin'ny modely andrana:	15.710 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	77kW (105 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,8 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	185 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,7l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.368 cm3 - hery ambony indrindra 77 kW (105 hp) amin'ny 6.500 rpm - torsi ambony indrindra 130 Nm amin'ny 4.000 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,8 s - fanjifàna solika (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km, CO2 emissions 134 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.150 kg - lanja total 1.530 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4.065 mm - sakany 1.687 mm - haavony 1.490 mm - wheelbase 2.510 mm - solika tanky 45 l.
Boaty:	275-1.030 L

Ny refesintsika

T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Toetran'ny Odometa: 11.461 km
Fanafainganana 0-100km:	11,8s
402m miala ny tanàna:	18,0 taona ( 123 km / h
Flexibility 50-90km / h:	14,0 / 18,2s
Flexibility 80-120km / h:	20,9 / 28,3s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	185km / h (WE.)
fanjifana fitsapana:	11,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	40,2m
Latabatra AM:	41m

tombana

• Raiki-pitia amin'ny Fiat Punta Evo ianao amin'ny daty voalohany, ary avy eo, amin'ny maha-mpankafy anao mahazatra, tsy hitanao ny sasany amin'ireo lesoka. Ohatra, miaraka amin'ity motera ity, dia fanahy iniana tsy hitanao ny fiakaran'ny vidin'ny solika.

Midera sy manala baraka izahay

endrika ivelany sy anatiny

boaty enina haingam-pandeha

sistem S&S

fitetezana (tsy voatery)

fanaraha-maso wiper

solosaina an-tsambo

fanjifana solika