Fiat Multipla 1.6 16V Fihetseham-po
Mety tsy nila hazavaina izany tamin'ny fahatongavan'ny Multiple. Ny famolavolana taratra, ny tampon'ny vera lehibe, ny jiro mitazona mahaliana (roa ao ambany ary roa eo an-tampony) ary ireo tsipika tsy mahazatra amin'ny hazavana dia nanondro mazava tsara hoe iza ny mpividy noheverina ho azy. Nanome ny atitany araka izay tiany koa izy ireo.
Avy eo tonga 2004. Multipla dia nanapoaka ny labozia fahenina ary tonga ny fotoana fanamboarana azy. Koa satria ny zava-maniry dia tototry ny olana izay azo antoka fa tsy hisy hitsiriritra ny olona, dia takatra tokoa fa notsindrinin'izy ireo tamim-pahatsorana sy tamim-piheverana ny fanamboarana. Ny endrika ivelany dia nanjary mazàna kokoa, ny jiro sy ny jiro dia nanjary kilasika ary eo an-tsena ny Multipla araka ny fahitantsika azy ankehitriny.
Betsaka no mety tsy mijery ny fahasamihafana miavaka izay mampiavaka azy. Indrindra ireo izay nisarika ny tarehiny teo aloha. Soa ihany (na indrisy) tsy mihatra amin'ny atitany anatiny io. Tsy miova izany, midika fa ny ankamaroan'ny dashboard dia mbola mihosin-lamba, fa ny console afovoany dia mbola mitovy amin'ny tanimanga mbola mena, mbola hita ao anatiny ilay takelaka vy tsy misy fangarony ary mbola mahazaka mpandeha olon-dehibe enina am-pifaliana ilay kabinetra. Azo atao izany noho ny fandefasana seza tokana, izay ankoatran'ny mpamily, mpandeha roa hafa no afaka mipetraka eo aloha.
Mba hahafantaran'ireo injeniera ny hevitra seza enina amin'ny andalana roa dia tsy maintsy nanitatra ny atin'ny tranony aloha izy ireo. Noho izany, amin'ny haavo elbow, ny Multipla dia manome habaka 3 santimetatra mihoatra ny, ohatra, ny Beemvei 7 Series. Raha jerena ny refy, dia azo oharina tanteraka amin'ireo dimy hafa, noho izany ny mpandeha fahenina dia tsy tokony hanana olana amin'ny fampiononana, ary Multipla, tonga, dia nanjary karazana manokana teo aminy. Miaraka amin'ny halavany ivelany somary kelikely, ny sakany tsy mahazatra, ny halavany, ny fiara dia mety amin'ny vatan-kazo lehibe sy seza telo mivalona sy azo esorina ao aoriana.
Noho izany dia mazava tsara fa, na dia eo aza ny fanamboarana, dia tsy ho tsaroanao toy izany ny fiara. Ny seza telo misesy dia midika fa ny efatra amin'ireo mpandeha enina dia manakaiky ny varavarana. Izany dia tsy manentana ny fahatsapana tiana ho fiarovana. Eto koa dia misy olana miaraka amin'ny mpamily tsy ampy traikefa amin'ny kilometatra vitsivitsy voalohany. Ny famaritana ny sakan'ny fiara dia tena mamitaka. Ny fiara dia midadasika kokoa noho ny eritreretinao. Ny tena mahatsikaiky amin’izany rehetra izany dia ny seza eo afovoany no mety hipetrahana rehefa misy mpandeha dimy na enina miala ny Multipla.
Na izany aza, ity fiara limousine ity dia hampiaiky volana anao amin'ny faritra hafa koa. Tsy hahita familiana falifaly sy mankatò (vakio: mivantana) toy izany ianao amin'ny minibus limousine hafa. Eo am-pelatanana foana ny fanenon'ny fifindran'ny fiara sy ny switch hafa, afa-tsy ilay manara-maso ny solosaina an-tsambo, izay miafina eo anelanelan'ny sensor. Raha ampiana izany maotera tena mavitrika, dia sahy milaza fa ny Multipla dia iray amin'ireo minivans mahatsikaiky indrindra. Ary mihatra amin'izay rehetra miditra ao anatiny izany. Ity endrika ity dia ampy ho an'ny maro mba tsy hankaleo. Ny gorodona fitaratra lehibe dia manome fijery panoramic ny manodidina isaky ny mandeha.
Tsy afaka miresaka momba ny tsy fanjarian-tsakafo mety ho an'ny motera any afovoan-tanàna isika. 103 mpitaingin-tsoavaly marobe dia horoahina haingana ivelan'ny tanàna. Ny zava-misy fa misy "motera" tokana 1 litatra ao anaty orona dia tsy hita amin'ny làlana misokatra ivelan'ny tanàna. Avy eo dia hita fa ny 6 Nm dia tsy ampy amin'ny fihoaram-pefy arak'asa avy amin'ny elanelam-potoana fiasan'ny motera, fa amin'ny hafainganam-pandeha ambonin'ny 145 km / ora dia manomboka mitombo be ny tabataba ao anatiny ary rehefa mitondra fiara dia mahatratra 130 litatra ny fanjifana solika. kilometatra zato.
Ity no lafy ratsin'ny Multiple, izay indrisy fa tsy maintsy ampiana ny laza efa noheverinay fa nesorin'izy ireo. Tao anatin'ny efatra ambin'ny folo andro nanaovana ny fitsapana, dia naka famantarana avy amin'ny vavahadin-tsoavaly iray izay nianjera niaraka tamin'ny fanakatonana tsy misy tsiny tanteraka tao anatin'ny ambaratonga vitsivitsy ambanin'ny zero. Avy eo amin'ny farany ambany amin'ny bumper aloha dia nesorintsika tamin'ny tananay ny fingotra fiarovana, izay nanomboka nihantona teo amin'ny tendrony roa ary isan'andro dia "miondrika" amin'ny rivotra mankany amin'ny fitaratra aoriana, izay tsy nijanona teo amin'ny toerana nisy anay. nametraka azy. Ity. Saingy tsy misy ifandraisany amin'ny filalaovana ny SUV Fiat izany.
Matevž Koroshec
Sary: Ales Pavletić.
Fiat Multipla 1.6 16V Fihetseham-po
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.399,93 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 19.954,93 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 76kW (103 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 12,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1596 cm3 - hery ambony indrindra 76 kW (103 hp) amin'ny 5750 rpm - torsi ambony indrindra 145 Nm amin'ny 4000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 170 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,6 s - solika fanjifàna (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 5, seza 6 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby longitudinal, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), frein amponga aoriana - 11,0 volana |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1300 kg - lanja lehibe azo ekena 1990 kg. |
Ny refesintsika
| T = –2 ° C / p = 1013 mbar / rel. Tompona: 48% / Kodiarana: 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Famakiana metatra: 2262 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,4 taona ( 120 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 34,1 taona ( 149 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,4s |
| Flexibility 80-120km / h: | 19,1s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 11,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 12,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 47,3m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Hadisoana fitsapana: | Nianjera ilay lovia teo am-baravarana any aoriana sy ilay fingotra miaro eo amin'ny farany ambanin'ilay bumper eo anoloana, ny fisian'ilay fitaratry ny fitaratra aoriana. |
tombana
Nohavaozina ny hotely. Amin'ity indray mitoraka ity dia ny ankamaroany ivelany, ny sasany tia azy bebe kokoa, ary ny sasany kely kokoa. Fa ny tiana hambara dia tsy niova firy ny toetra amam-panahy. Ao anatiny dia mbola mitazona ny endriny milalao sy seza enina amin'ny andalana roa. Ny haben'ny vera dia mijanona ho lehibe eo amin'ny habeny ary mbola afaka milaza ny mpamily fa iray amin'ny sedan mahatsikaiky indrindra eny an-tsena izy amin'ny resaka fikirakirana.
Fahafinaretana amin'ny familiana:
Midera sy manala baraka izahay
dexterity
fahitana fiara
fampiasana
motera mivantana
manery ny varavarana amin'ireo seza ivelany
tabataba ao anaty haingam-pandeha
