Daewoo Takuma 1.8 SX
Mazava ho azy fa tsy mitovy amin'ny fiara sy ny fiara ny tanjona. Noho izany, ny sasany dia tsy natao afa-tsy ny fitaterana mpandeha sy ny entany avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B, fa ny sasany kosa mampihetsi-po ny mpamily sy ny mpandeha miaraka amin'ny endrik'izy ireo sy ny antsipirihany ary koa manentana azy ireo.
Daewoo Tacuma dia afaka manala ny mpampiasa chassis. Ny fihinana ny vodin-doha fohy sy lava dia tsy ahazoana aina afa-tsy amin'ny fiara maivana (miaraka amin'ny mpamily sy ny mpandeha eo alohany), raha ny lavaka kely kokoa sy ny triatra kosa dia voanjo somary henjana kokoa izay tsy zakan'ny chassis tanteraka. Noho izany, ankoatry ny fihenan'ny chassis mahery, izy ireo koa dia miparitaka amin'ny plastika mora vidy, izay be dia be ao anatiny, miaraka amina feo fanampiny izay tsy mahafinaritra amin'ny sofina. Toy izany koa ny tsy fahatomombanana atelina ao anaty fiara feno olona (olona dimy), izay manahirana ihany, satria ampitaina mafy amin'ny vodin-tsofin'ny mpandeha sy ny sofina.
Ny endri-javatra roa hafa izay mahakasika ny chassis dia ny toerana sy ny fikarakarana. Ity farany koa dia miankina amin’ny servo familiana nohamafisina mafy, izay mahazo aina rehefa fiantsonan’ny fiara sy mivezivezy amin’ny tabataban’ny tanàna, kanefa, etsy ankilany, dia mijaly noho ny fandrahonana, ary ny vokatr’izany, mazava ho azy, ny tsy fahampian’ny fikarakarana.
Toy izany koa amin'ny fijoroana izay tsy mamirapiratra ihany koa, ary amin'ny fiara mivezivezy eo amin'ny kodia kodia eo aloha. Ny Understeer eo amin'ny faran'ny ambony chassis dia miseho amin'ny orona ivelan'ny zorony, izay mora ny manasitrana amin'ny familiana ny familiana ary ny fanesorana ilay valizy.
Ny endri-javatra manaraka tsy mavitrika amin'ny Tacumina dia ny motera. Avy amin'ny volume 1 litatra sy ny endrika efa antitra kely, dia mamoaka 8 kW na 70 hp. hery ambony indrindra amin'ny 98 rpm amin'ny andry lehibe ary mahatratra ny ambony indrindra Torque ny 5200 Nm amin'ny 148 rpm. Ireo isa rehetra ireo, miampy ny endriky ny torque curve sy ny lanjan'ny fiara mirefy 3600 kilao, dia tsy mampanantena fahombiazana amin'ny taratasy. Amin'ny fampiharana dia tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra mitovy amin'izany isika, satria ny asany dia kamo ny ankamaroany.
Miaraka amin'ny fahaiza-mandray andraikitra tsy dia tsara, dia ao anatin'ireny motera ireny izay natao ho an'ny diany malama sy miadana kokoa, toy ny dia ataon'ny fianakaviana amin'ny natiora. Raha tsy mamindra ny motera any amin'ny faritra avo kokoa ianao ka noho izany mitondra any amin'ny faritra antsoina hoe faritra ara-toekarena, izay nomarihin'i Daewoo maitso teo anelanelan'ny 1500 sy 2500 rpm, dia hisy vokany fanampiny. Mandritra io fotoana io dia mandeha mangina am-pilaminana ny motera ary rehefa miakatra ny rpm dia mitombo hatrany ny tabataba ary lasa tsy mahafinaritra amin'ny 4000 rpm eo ho eo. Na izany aza, raha, na eo aza ny fampitandremana rehetra, manapa-kevitra ny hanery ny tsara indrindra avy amin'ny fitaovana ianao, dia ho hitanao fa tsy tokony hampisondrotra ny hafainganana ambonin'ny 5500 rpm. Ambonin'ity fetra ity, ankoatry ny tabataba be dia be, tsy dia manome fahafaha-mandaitra mahasoa izy io, na dia manakana azy amin'ny 6200rpm aza ny fanapoahana ary manomboka kely kokoa amin'ny 6500 XNUMX ny saha mena.
Ny endri-javatra ratsy iray hafa dia ny gearbox, izay mahatohitra ny fifindran'ny fifindran'ny, indrindra raha haingana. Tsy mangetaheta be ihany koa ny maotera noho ny “rendremana”, satria 11 litatra isaky ny 3 kilometatra ny halaviran-dalana ny salan’isan’ny fanjifana tamin’ny fitiliana, izay mbola azo ekena.
"Fahamendrehana" iray hafa dia ny tabataba ao an-kabine dia tena lehibe, noho ny tsy fahatomombanan'ny feo. Mampalahelo izany noho ny tabataba mikodiadia "mamono", izay vao mainka hita miharihary amin'ny arabe mando sy amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa rehefa manelingelina ny rivotra noho ny rivotra.
Raha mijery ny atitany dia mazava ho azy fa tsy azo odian-tsy hita ny fahantrana Koreana. Ao anatiny, misy plastika mafy sy mora vidy amin'ny toerana rehetra, ary rakotra lamba ny seza, izay mahafinaritra ny mikasika azy, fa ny kalitao antonony ihany. Nilaza i Daewoo fa nitombo lavitra tamin'ny fakany (Opel) izy nandritra ny taona maro. Ny Tacumo dia tokony hovolavolaina tsy miankina ihany koa, fa ny fifandraisana Daewoo-Opel dia mbola hita sy hita amin'ny vokatra Koreana ankehitriny. Toy izany koa i Takumo. Ny jiro fitaratra ivelany dia mitovy amin'ny famolavolana ny an'ny Opel, toy izany koa ny toeran'ny switch switch mora azo satria misy eo anelanelan'ny vavahady eo amin'ny console afovoany ary koa ny ondana familiana. tena mitovy amin'ireo ao amin'ny Opel.
Ny toerana mitondra fiara dia tsara kokoa ho an'ny olona lava kokoa (efitrano fandraisam-bahiny ampy). Ny familiana dia azo ahitsy ary azo haorina raha oharina amin'ny mpifaninana akaiky indrindra aminy. Na eo aza ny fanitsiana ny haavony, ny tapany ambony amin'ny familiana dia manakana ny fijerin'ny tapany ambony amin'ny zavamaneno. Ny fanohanan'ny vozon'ny mpamily azo ovaina koa dia ambany loatra. Mipetraka ambany dia ambany izy io ka miankina amin'ny valahana fa tsy amin'ny hazondamosina.
Raha hiresaka ny seza isika, ndao hifantoka amin'ny habaka natolotry ny Koreana an'ireo mpampiasa milimetatra refy. Ny seza aloha dia ho marikivy ho an'ny olona tongotra lava, satria ny santimetatra lavareny dia tsy refesina firy noho ny fivezivezena miverina amin'ny halavany lava, noho izany ny any aoriana dia ho feno fankasitrahana kokoa satria mbola manana efitrano lohalika be izy ireo miaraka amin'ny seza nipetraka tanteraka . Ho fanampin'izay, ny mpandeha aoriana koa dia manana efitrano malalaka ary indrisy, ny mahasosotra indrindra dia ny seza aoriana be fipetrahana. Vokatr'izany dia mipetraka eo an-damosiny amin'ny toerana voafintina amin'ny ampahany izy, izay tsy mahazo aina indrindra.
Toy ny mahazatra, ao ambadiky ny dabilio misy vatan-kazo. Ny Tacumi dia mazàna dia mazàna ihany amin'ny 347 litatra fotsiny, izay ambany noho ny salanisan'ny kilasy (ankoatry ny Zafira miaraka amin'ireo seza fito, izay 150 litatra monja no omena azy), noho izany dia mipetraka eo an-tampony indrindra izy amin'ny resaka malefaka. Ny dabilio any aoriana, izay mizara roa, dia azo aforitra miverina na aforitra tanteraka mandroso, fa raha tsy ampy izany dia azo esorina tanteraka. Toy izany koa no azo atao amin'ny antsasaky ny dabilio, ary avy eo entintsika ny rivotra 1847 litatra efa mahasoa kokoa, izay mazava ho azy fa soloina mora foana amin'ny valizy. Na izany aza, ny zava-misy fa tsy dia manaitra ny toe-javatra araka ny fahitana azy voalohany, dia avelao izahay hampahatsiahy anao fotsiny ny endrika miakatra amin'ny fanambanin'ny fitoeran'entana iray manontolo, izay manahirana ny fitaterana entana lehibe kokoa.
Na izany aza, raha mbola betsaka ny knick-knacks tavela ary tsy fantatrao hoe aiza no hametrahana azy ireo dia jereo eto ambany sy ao ambadiky ny seza eo aloha. Ao no hahitanao boaty roa hafa. Misy vatasarihana fanampiny eo amin'ny sisin'ny vatan-kazo, toerana fitehirizana goavambe eo alohan'ny vatan'ny fitaovana, ary mazava ho azy, misy paosy efatra tery amin'ireo varavarana efatra. Tsy mila mitazona ny kapoaka eny am-pelatananao koa ianao, satria apetrakao eo alohan'ny levera vita amin'ny fitaovana (manelingelina ny fiovana indraindray ny toerana), ary any aoriana dia hahita lavaka ho an'ny latabatra ahazoana aina eo an-damosin'ny seza aloha.
Rehefa mijery ny lisitry ny vidiny ianao dia manontany tena aloha hoe: Tsy malaza ve ny Koreana indraindray noho ny vidiny mora vidy? Eny, ny vidiny dia mbola eo amin'ny faritra ambany kokoa raha oharina amin'ny fifaninanana, ary ny fantsom-panafody dia manome fitaovana mendrika mahazatra ihany koa. Etsy ankilany, ny Koreana ao Tacuma dia "nanadino" ihany koa ny momba ny fatiantoka maro izay manimba ny fiheverana ankapobeny, ary eo no resin'ny fifaninanana eoropeanina amin'izy ireo.
Amin'ny farany, olona tony no afaka manoratra fa Daewoo Tacuma dia manatanteraka ny tanjony lehibe hatramin'ny antsipiriany kely indrindra. Izany hoe, mampihetsika ny mpandeha avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B. Fa izay ihany. Ary tsy miteraka fahatsapana manokana izany. Na izany aza, raha tsy mandoa be ianao amin'izany ary mila fitaovana mahazatra mahazatra, nefa miaraka amin'izay dia tsy manelingelina anao loatra ny haavon'ny tabataba ary namonjy tolara efa ho 3 tapitrisa isaky ny kisoa ianao dia tsy manana Safidy fa handeha am-pifaliana. ...
Peter Humar
Saripikan'i Uroš Potočnik
Daewoo Takuma 1.8 SX
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.326,30 € |
| Hery: | 72kW (98 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,3l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana anti-harafesina 6 taona, fiantohana finday |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 80,5 × 86,5 mm - displacement 1761 cm3 - compression 9,5:1 - hery ambony indrindra 72 kW (98 hp) .) amin'ny 5200 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 15,0 m / s - hery manokana 40,9 kW / l (55,6 hp / l) - torsi ambony indrindra 148 Nm amin'ny 3600 rpm min - crankshaft amin'ny 5 bearings - 1 camshaft eo amin'ny lohany (timing fehikibo) - 2 valves isaky ny cylinder - lohan'ny metaly maivana - tsindrona elektronika multipoint sy ignition elektronika - coolant ranoka 7,5 l - menaka motera 3,75 l - bateria 12 V, 66 Ah - alternator 95 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha synchronized fifindran - gear ratio I. 3,545; II. 2,048 ora; III. 1,346 ora; IV. 0,971; V. 0,763; 3,333 mivadika - tsy mitovy amin'ny 4,176 diff - kodiarana 5,5J × 14 - kodiarana 185/70 R 14 T (Hankook Radial 866), hafainganam-pandeha 1,85m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana faha-1000 amin'ny 29,9 rpm XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 170 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 12,0 s - fanjifàna solika (ECE) 12,5 / 7,4 / 9,3 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse, stabiliser - axle axle aoriana, mpitari-dalana longitudinal, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika - freins roa-circuit, kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery) , amponga aoriana familiana herinaratra, ABS, mekanika frein fijanonana eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,9 mihodina eo anelanelan'ny tendrony |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1433 kg - lanja total azo ekena 1828 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1200 kg, tsy misy frein 600 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4350 mm - sakany 1775 mm - haavony 1580 mm - kodiaran-kodiarana 2600 mm - lalana eo anoloana 1476 mm - aoriana 1480 mm - savaivony 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1840 mm - sakany (lohalika) anoloana 1475 mm, aoriana 1470 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 965-985 mm, aoriana 940 mm - longitudinal anoloana seza 840-1040 mm, aoriana seza 1010 -800 mm - halavan'ny seza anoloana 490 mm, seza aoriana 500 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 385 mm - fitoeran-tsolika 60 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 347-1847 l |
Ny refesintsika
| T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel vl. = 71% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 35,8 taona ( 140 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 10,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,6l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,9m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Mampalahelo fa ny vidin'ny Tacuma amin'ity indray mitoraka ity dia amin'ny fomba somary ratsy kokoa noho ny mahazatra antsika. Mbola betsaka ny fitaovana mahazatra napetraka, fa misy ihany koa ny fatiantoka. Etsy ankilany, Daewoo Tacuma dia tsy isalasalana fa hahatanteraka ny iraka nampanaovina azy (ny tantaran'ny teboka A sy B) tsy misy fahasarotana. Ary raha raisinao araka ny misy azy io dia mety ho faly amin'izany ianao.
Midera sy manala baraka izahay
fampiononana amin'ny fihenjanana kely
manovaova
habe tanteraka amin'ny vatan-kazo
ergonomika ho an'ny mpamily
maotera
fantson-tena
nanitsaka vodin-tany
vidiny ambany amin'ny fitaovana voafantina
vatan-kazo lehibe
