Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 кВт) Fihetseham-po
afa-po
Matematika, tsy dia lavitra ny teboka ka hatramin'ny andalana, indrindra any amin'ny sekoly ambaratonga voalohany dia tsy misy geometry. Raha ny fahitana azy ara-pianarana, ara-teknika dia mahitsy ihany koa izy io, indrindra ho an'ny mpamily sy mpamolavola Fiat. Mazava ny fomba fahandro: maka ny Punta ianao, atakalo limosinina ny borikiny ary milalao kely miaraka amin'ny bika aman'endrika sy ny haitao. Eto ianao, Linea. Lava noho ny teboka ny tsipika. Avy amin'ny teboka.
Amin'ny fampiharana, mazava ho azy, ny zava-drehetra dia somary sarotra kokoa: mba hahafahan'ny Punto ho lasa Linea, dia tsy maintsy namelatra sivy santimetatra teo anelanelan'ny familiana kodia ianao avy eo, avy eo nanova jiro (amin'ny fomban'ny Bravo lehibe kokoa), fender eo aloha. , hood sy bumper. Ary eto isika dia miatrika fitsarana an-tendrony.
Ny lela ratsy sasany dia nilaza fa ratsy kokoa noho i Thalia ny Lalana. Grisy? Andao hojerentsika: Ny Linea dia tsara tarehy toy ny Punto eo aloha, ary miaraka amina chrome betsaka dia malaza kokoa noho izy io, manana ny endriny tena izy amin'ny sedan mahazatra (varavarana efatra), ary ny aoriana toa kanto. ampahany amin'ny milina iray manontolo. Ratsy?
Aleo milaza ny marina. Avelantsika ny tsirairay haneho ny heviny manokana, fa raha feno fitsarana an-tendrony manokana izany dia tsy raisina an-tsaina izany eo amin'ny sary lehibe. Raha tsy tia limousine kely toy izany ny olona eto amin'ity faritra Alpes ity dia tsy midika izany fa ratsy tarehy izy ireo. Toy ny any amin'ny faritra atsimo (Andrefana) Eropa, ny limosinay (toy ny endrika vatan'ny fiara) dia "ekena" ihany any amin'ny kilasy antonony, fa mbola tsy tianay io any; Amin'ny ankabeazan'ny tolo-kevitra dia misy limousine ihany koa, vitsivitsy monja, malaza kokoa, tsy misy tahotra, no manolotra vatana efatra varavarana ao. Ny tsipika dia farafahakeliny dingana roa ambany ny habeny.
Fa maninona no misy sedan amin'ity kilasy ity? Ao amin'ny tontolo lehibe kokoa noho i Eropa amin'ny ankapobeny, avo ny fangatahana, lehibe loatra ka tsy azo odian-tsy hita. Tonga eto koa i Fiat fa tsy mahagaga satria manjaka amin'ny tsenan'izao tontolo izao fahatelo. Ary raha efa manangona vokatra iray izy, raha ny tokony ho izy, natao ho an'ny firenen-kafa, maninona raha atolotra azy any Eropa ihany koa? Saingy tsy faly foana isika olombelona: raha tsy nanolotra an'io isika dia ho tezitra manontany tena hoe maninona no tsy, ary ankehitriny, dia manontany tena isika raha misy dikany izany? Na izany na tsy izany, ny sasany ho faly, ny hafa hivily milamina.
Raha ny marina dia namela fahatsapana tena tsara i Linea iray manontolo. Indraindray mbola tsara noho ny Punto, manomboka amin'ny vatan-kazo. Ny tsipika amin'ny ankapobeny dia lehibe kokoa noho ny base Punto; raha manakimpy ny masonao iray ianao, dia saika indray mandeha ny habeny. Ny lavaka aoriana dia tena lehibe: 500 litatra! Avy eto dia miankina amin'ny fijerinao azy ny zava-drehetra: raha ampitomboinao matetika ny vatanao, dia mandresy amin'ny isa 1.020: 870 i Punto, raha tsy izany tsy maninona ny isa. Ao Linea, azonao atao ihany koa ny mahatratra ny ambony indrindra amin'ny aforeto miadana tsikelikely ny seza aoriana na ny backrest amin'ny ampahatelony.
Ny limousines dia tsy misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny tailgate, raha ny sedan kosa dia samy hafa be; Ny Linea, ohatra, dia manana rakotra baoty somary lehibe, izay midika fa ny fisokafana ao ambaniny dia somary lehibe ihany koa, saingy marina fa avo be ny sisin'ny boot.
Ny Linea dia mitovy halavan'ny Punto, efa ho dimy santimetatra ny sakany ary mihoatra ny antsasaky ny metatra ny halavany. Ny lavany 4 metatra ny halavany dia mendrika hodinihina, raha tsy amin'ny toeran-kafa, dia farafaharatsiny ao amin'ny garazy. Eo amin'ny seza eo aloha anefa, tsy misy fihoarana matotra. Ny tena mahagaga dia ny itovizany amin'i Punta raha ny tena izy.
Ny singa sasany dia tena samy hafa, tsy mitovy amin'ny Fiat amin'ny ankapobeny: ohatra, ny tahony varavarana izay miasa ho toy ny hidin-trano miaraka (tsindry eo amin'ny varavarana - miarahaba avy amin'ny Ford!), Ary ny familiana levers izay manana endrika samy hafa sy miaraka. bokotra samy hafa (ankavia ho an'ny wipers dia rotary ary, indrisy, tsy azo atao ny mametraka ny halavan'ny elanelana), zava-pisotro (bifotsy na tavoahangy) dia natao ho an'ny toerana efatra (roa teo anoloan'ny gear lever, roa eo amin'ny seza aoriana. armrest), ny fanohanan'ny lomotra amin'ny seza mpamily dia azo amboarina amin'ny herinaratra. eo anelanelan'ny seza), misy ihany koa ny sandriny mafy eo anelanelan'ny seza anoloana (sy boaty mahasoa ao anatiny), misokatra avy ao anatiny miaraka amin'ny lever ny famenoana solika (izay midika fa tsy voatery atao amin'ny fanalahidy ny famenoana solika) ary mety ho hita bebe kokoa.
Na dia eo amin'ny bika aman'endriny aza dia mitovy amin'ny Punta ihany ny Linea, satria tsy mipoitra avy ao anatiny fotsiny. Raha ampidirinao amin'ny endrika mahafinaritra ny atiny roa (mainty sy volontsôkôlà maivana, mazava ho azy, valin-drihana maivana) ary ny refy anatiny fantatra amin'ny Punto, dia azo inoana fa azo takarina izany: Linea dia fiara tsara ao anatiny.
Ao ambadiky ny kodia, dia miasa kokoa noho ny Punto. Angamba manampy zavatra amin'izany ny rafitra familiana, satria miasa mafy kokoa ny familiana, amin'ny fomba mazava kokoa, amin'ny marimarina kokoa. Mahaliana: tsy manana familiana haingam-pandeha roa i Linea! Na izany aza, manana (farafaharatsiny amin'ny tranga fitsapana) izy io dia misy peratra familiana vita amin'ny hoditra (sy lever shift), fanaraha-maso radio amin'ny peratra, ary ergonomika tsara. Ny hany misongadina (indray) dia ny solosaina ao anaty sambo, izay manana angon-drakitra be dia be nefa iray ihany ny lalana fijerena. Tsy nindramina avy amin'ny Punto koa ny gauges, fa mangarahara tsara (tsy misy fisaintsainana sy sary tsara!) Ary manompo miaraka amin'ny fampahalalana be dia be - toy ny mahazatra amin'ny ankamaroan'ny Fiats.
Ny fahasarotan'i Linea dia azo jerena ihany koa amin'ny fitaovana atolotra azy. Ho fanampin'ireo singa andrasana amin'ity kilasy ity (fanidiana afovoany afovoany, fidinana ambaratonga efatra mandeha ho azy, fiakaran'ny mpamily sy ny hafa), ny fitsapana Linea dia niditra tamin'ny rafitra audio Blaupunkt miaraka amina fampidirana key USB (mozika mp3!) Eo amin'ny seza mpandeha aloha. compart!), miaraka amin'ny hazavan'ny "riandrano" amin'ny volomboasary amin'ny faritra afovoan'ny dashboard, misy elanelam-baravarana ao amin'ny seza any aoriana, misy fitaratra roa nohazavaina eny amin'ny mason'ny masoandro (izay ankanavaka kokoa noho ny lalàna mifehy ny fiara lafo vidy kokoa) , miaraka amin'ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo, miaraka amin'ny fanampiana amin'ny fijanonan'ny fiara fitateram-bahoaka sy ny fividianana rivotra mandeha ho azy, izay tena mandaitra ary nandritra ny fitsapana (toetr'andro!) dia nilaina kely ny fidirana an-tsehatra tamin'ny asany.
Io chrome eo alohan'ny Linea io, farafaharatsiny amin'ity fonosana ity, dia manambara fahamendrehana antonony ao anatiny ihany koa.
Izay ihany ny fahasamihafana. Ny mekanika voatahiry ao ambanin'ny metaly dia tsy misy hafa amin'ny Punto, satria izy io dia chassis mitovy amin'ny axle aoriana semi-henjana (izay mahazatra amin'ity kilasy ity amin'izao fotoana izao) izay (raha esorinao ny fahasamihafana kely noho ny halavan'ny kodiarana ary lanja fanampiny amin'ny axle aoriana) - midika hoe toerana azo antoka eny an-dalana miaraka amin'ny fitongilanana kely amin'ny vatana. Toa hafahafa izany, satria ny fiara natokana ho an'ny firenena tsy dia mandroso ihany koa dia manana fampiatoana malefaka kokoa, fa ny Linea dia lasa marimaritra iraisana "Eoropeana" tanteraka eo amin'ny fampiononana sy ny fiankinan-doha amin'ny lalantsika.
Fiat dia niaraka tamin'i Lineo teny an-tsena niaraka tamin'ny motera roa (1.4, 57 kW ary 1.3 JTD, 66 kW), saingy nanitatra haingana ny tolotra. Maotera tena velona ny fiara fitiliana izay, avy eo amin'ny toeran'ny mpamily, dia azo heverina ho motera solika 1-litera hajaina, nefa tena maotera 8-litatra vaovao.
Ny endrika dia toy izany ny turbocharger manafina ny lesoka rehetra (mamaly, "hazakazaka" natiora ny motera), izany hoe mendri-kaja ary tsy manapaka na inona na inona rehefa mitondra fiara, na dia manome toradroa ambony indrindra 200 metatra Newton sy ambony indrindra aza herin'ny 88 kilao. Ny fanjifana koa mazàna dia tsy "turbocharged", na dia marina aza fa ny hetaheta dia mitombo bebe kokoa amin'ny fanenjehana noho ny amin'ny motera lasantsy misy gazy turbocharged lehibe kokoa.
Miorina tsara dia tsara sy mazava ary tsy miova ny motera manomboka amin'ny 1.500 rpm ka hatramin'ny 5.000 rpm fotsiny. Tsy misy faritra mena amin'ny tachometer, fa ny elektronika kosa manelingelina ny motera amin'ny 6.400 rpm. Mandritra izany fotoana izany dia miodina am-paharetana bebe kokoa amin'ny maotera fahefatra ny motera (izay amin'ny kilometatra hafainganam-pandeha dia midika hoe 200 kilometatra isan'ora), saingy manome ny fahatsapana fa tsy tiany rev izy avo.
Mahatsiaro ho tsara indrindra eo anelanelan'ny 2.000 sy 4.500 rpm, ary raha mitandrina ny mpamily pedal, dia tsy ho tia vola koa izy. Ny famakiana metatra dia mampiseho fa amin'ny 50 km / h (1.300 4 rpm amin'ny fitaovana fahenina) solika 7 litatra no takiana isaky ny 100 km, amin'ny 130 km / h (3.000 rpm tsara) 7 ary amin'ny 4 km / ora (ambanin'ny 160) .) Lasantsy 4.000 litatra isaky ny 10 km. Nandritra ny fitsapana nataonay dia 4 litatra no salantsalany raha nitondra antonony nefa mbola mandeha haingana ary 100 litatra isaky ny XNUMX kilometatra amin'ny familiana tsy mamela heloka.
Ireo paingotra dimy an'ny drivetrain dia ampy ho an'ny fiolahana maotera tsara, na dia tsy voaaro aza ireo enina fanampiny. Ny boaty gear, na izany aza, dia rohy mpanelanelana amin'ny ratioson'ny fitaovany: tsy natao ho an'ny lava na fanatanjahan-tena fohy. Na dia manomboka ny motera amin'ny kitapo fahefatra mankany amin'ny marotoa aza ianao ary avy eo mivadika ho fitaovana fahadimy dia milatsaka ho 4.800 1 ny rpm ary mbola mampandeha ilay fiara XNUMX taonina ihany ny motera.
Ambonin'ny zava-drehetra, zava-dehibe ny fampifangaroana ny fampitana maotera miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 70 na 80 kilometatra isan'ora, izany hoe amin'ny làlana ivelan'ny tanàna ilain'ny mpamily indrindra. Flexibility dia tsara indrindra noho ny turbocharger na dia eo aza ny dimy gears.
Ny tsipika misy motera toy izany dia mety tsy ilay dikanteny angatahina betsaka indrindra, saingy atolotra ho safidy tena tsara ho an'izay tsy mahafoy tena amin'ny fomba amam-baravarana dimy varavarana. Amin'ny ankapobeny, ny fitsapana Linea dia namela fiheverana tena tsara.
Noho izany, avy lavitra, dia afaka manoratra: Linea dia Punto tena tsara, na dia manana anarana hafa. Raha tsy izany, raha mijery ny anarana ho toy ny andian-taratasy fotsiny ianao, dia tena tsy lavitra ny teboka iray mankany amin'ny tsipika iray. Na izany aza, raha ny momba ity fiara ity dia marina ihany koa io fanambarana io.
Miatrika tarehy
Dusan Lukic: Tsy maintsy misy limousine, hoy ny mpanjifa any amin'ny tsenan'ny fiara sasany (fa tsy anisan'izy ireo ny Slovenian). Izany no antony namoronana an'i Linea, izany no nahatonga ny limousines Astra, Megane, Jetta. . Mitovitovy amin'izany (amin'ny endrika), saingy tsy mitovy (amin'ny endrika). Ny sasany dia mazava ho azy fa dikan-teny polymousin amin'ny maodely dimy-varavarana, ny hafa dia vaovao amin'ny endrika (sy fiara mahafatifaty), ary ny hafa dia crossovers teknolojia sy famolavolana. Ary i Linea dia iray amin'ireo farany. Noho izany, ny famolavolana dia tsy ambony (fa azo ekena), noho izany ny teknika dia fifangaroan'ny maoderina indrindra sy voazaha toetra tsara, ary noho izany dia hanome fahafaham-po tanteraka ny mpividy eo ho eo izay te hanana antonony tsara (ary lafo eo ho eo) i Linea. . ) fiara sedan mora amin'ity kilasy habe ity. Tsy mihoatra na latsaka.
Vokatra antonony: Avy any ambadiky ny limosine, ny eritreritra voalohany dia mankany Fiat's Albea. Diso, satria samy hafa tanteraka ireo fiara roa, na dia mitovy endrika mahazatra aza. Linea dia tsy miankina amin'ireo mpanjifa mitady sedan amin'ny vola farany ambany indrindra, satria ampy fitaovana kokoa izy io, fitaovana tsara kokoa no ampiasaina amin'ny famokarana (tena tsara tarehy ny ao anatiny, fa Fiat fotsiny? Miaraka amin'ny lafy sy lafy rehetra), ary manana traikefa amin'ny fitondrana amin'ny ambaratonga avo kokoa izy. Miaraka amin'ny diesel (aka) diesel Linea, tonga lavitra be aho volana vitsivitsy lasa izay ary gaga: ekena fa misy asa kely kokoa eo amin'ny làlambe noho ny fanamboarana malefaka kokoa (na dia kely noho ny tsy nampoizina aza), fa rehefa tonga tany amin'ny tsipika fahatongavana aho ao anatin'ny fito ora dia ho sarotra ny miresaka momba ny havizanana. Gaga aho tamin'ny "Maserati kely".
Vinko Kernc, sary:? Aleš Pavletič
Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 кВт) Fihetseham-po
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.750 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 17.379 € |
| Hery: | 88kW (120 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-8 taona. |
| Famerenana rafitra | 30,000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 572 € |
|---|---|
| solika: | 9.942 € |
| Kodiarana (1) | 512 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.660 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.050 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 24.739 0,25 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo petrole - eo anoloana napetraka transversely - bore sy stroke 72 × 84 mm - fifindran'ny 1.368 cm? – famatrarana 9,8:1 – hery ambony indrindra 88 kW (120 hp) amin’ny 5.000 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 14 m/s – hery manokana 64,3 kW/l (87,5 hp) s./l) – torque ambony indrindra 206 Nm amin’ny 2.500 litatra. min - camshaft 2 ambony (fein'ny timing) - valva 4 isaky ny cylinder - turbocharger setroka - aprèscooler |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,820 2,160; II. 1,480 ora; III. 1,070 ora; IV. 0,880 ora; V. 0,740; VI. 3,940; – différence 6 – rims 17J × 205 – kodiarana 45/17 R 1,86 V, manodidina ny fihodinana XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,2 s - fanjifàna solika (ECE) 9,2 / 5,2 / 6,8 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle aoriana miaraka amin'ny torsion bar, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana. Discs, ABS, fijanonan'ny mekanika freins amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.275 kg - lanja total azo ekena 1.700 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200, tsy misy frein: 500 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.730 mm - lalana aloha 1.473 mm - aoriana 1.466 mm - halaviran'ny tany 10,8 m |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.450 mm, aoriana 1.440 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 510 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | Kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 13 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Condition: 3.857 km / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 134 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,5 taona ( 168 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,3 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,2 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 193km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 7,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (342/420)
Ny maotera sy fitaovana Linea, izay nahazo naoty somary ambony ao amin'ny kilasy faha-4, dia afaka hahatratra ny fahombiazana. Azo antoka fa vokatra mahaliana izany, saingy manana lesoka lehibe iray - ny fitongilanan'ny mpanjifa mety. Raha tsy izany, ara-teknika, dia gaga izy.
Exterior (12/15)
T = 13 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Condition: 3.857 km / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H
Atitany (119/140)
Malalaka be, indrindra (ho an'ity kilasy ity) any aoriana. Ergonomika sy fitaovana tena tsara, vatan-kazo lehibe lehibe.
Maotera, fandefasana (38
/ iray)Motera lehibe - miasa mangina sy mangina, midadasika be, hery be nefa milamina.
Fampisehoana mitondra fiara (78
/ iray)Ny chassis sy ny toeran'ny lalana tena tsara, ny familiana mihoatra ny antenaina. Faribolana lehibe mihodina.
Fampisehoana (31/35)
Mamoaka haingana, na izany aza, somary ratsy kokoa noho ny nampanantenaina. Fifanarahana tsara na dia eo aza ny paingotra dimy.
Fiarovana (27/45)
Ny freins dia sahabo ho iray metatra ambanin'ny andrasana. Kitapo fiarovana azo antoka, fanamafisana ny ESP ihany no tsy hita.
The Economy
Amin'ny vidiny 400 Euros lafo kokoa noho ny Punto azo ampitahaina, toa tsara ny mividy azy io, saingy ny Bravo dia efa ao anatin'io elanelam-bidiny io.
Midera sy manala baraka izahay
maotera velona sy mahery
flywheel
Transmission
chassis
fitehirizana anatiny
FITAOVANA
amenities, toerana
satroka tanky tsy misy keyless
tsy manana rafitra fanamafisana ny ESP izany
tsy manana fametrahana elanelana wiper eo aloha
motera mafy amin'ny rpm avo
ny boaty eo anoloan'ny mpandeha dia tsy mihidy ary tsy mirehitra
fanaraha-maso solosaina an-tserasera
fanjifana herinaratra
