Fiat Abarth 500 2012 Review

Ny Abarth 500 dia fiara kely misy fo lehibe. Ity fiara kely italiana ity (sa tokony ho bambino?) dia azo antoka fa hampifaly izay rehetra tia mipetraka ao ambadiky ny kodiarana.

Any Aostralia dia tianay ny fiaranay mafana, noho izany dia nanapa-kevitra ny hanafatra ny modely ambony indrindra Abarth 500 Esseesse (miezaka ny miteny hoe "SS" miaraka amin'ny lantom-peo italiana ary tampoka "Esseesse" dia misy dikany!).

SAROBIDY

Ny filaharana Aostraliana dia ahitana ny Abarth 500 Esseesse mahazatra sy ny Abarth 500C Esseesse convertible, ny fiaran'ny famerenanay dia coupe mihidy.

Ny Abarth 500 dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fitaratra amin'ny lafiny herinaratra, ny rivotra mifehy ny toetr'andro, ny varavarankely herinaratra, ny rafi-peo Interscope misy radio, CD ary MP3. Ny ankamaroan'ny fanaraha-maso ny rafi-peo dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny Fiat Blue&Me handsfree mba hampihenana ny tsy firaharahan'ny mpamily.

Ity modely ity dia tsy vitan'ny hoe tsy mitovy amin'ny endriny: ny Abarth 500 dia manana fampiatoana matanjaka, kapila brake perforated ary kodia 17 × 7 tsara tarehy (lehibe ho an'ny fiara kely toy izany) amin'ny fomba miavaka amin'ity modely ity.

TECHNOLOGY

Ny Abarth 500 Esseesse dia manana varingarina efatra, 1.4 litatra turbocharged powertrain hita eo ambanin'ny satroka anoloana ary mitondra ny kodiarana aloha. Izy io dia manome hery 118 kW sy torque 230 Nm. Noho izany dia hafa tanteraka amin'ny Abarth 1957 izy io.

famolavolana

Tsy momba ny fomba fitaingenany ihany, fa momba ny fanaingoana retro ihany koa, izay tamin'ny fiara andrana fotsy manjelanjelatra dia nohatsaraina kokoa tamin'ny alàlan'ny tsipika mena mihaja misy soratra "Abarth". Ny mari-pamantarana "maingoka" Abarth, napetraka am-pireharehana eo afovoan'ny makarakara, ary ny kodiaran'ny kodia dia tsy isalasalana fa ity milina kely ity dia somary hafahafa raha manaikitra ny rambony.

Raha miresaka momba ny rambony, jereo ny spoiler lehibe sy ny toro-hevitra setroka be. Nolokoana mena tanteraka ihany koa ny calipers frein sy ny fitaratra ivelany.

Ny fampiatoana nampidinina dia nanantitrantitra ny kitapo vatana izay mameno tsara ny habaka eo anelanelan'ny kodiarana aloha sy aoriana ary mitohy amin'ny fampidirana rivotra ao amin'ny bumper aoriana. Ny spoiler eo anoloana lalindalina kokoa dia manatsara ny aerodinamika ary manome rivotra fanampiny ho an'ny rafitra sy ny motera.

SAFETY

Ny fisorohana ny fifandonana na ny fanamaivanana dia misy ny ABS braking miaraka amin'ny EBD (Electronic Brakeforce Distribution) ary HBA (Hydraulic Brake Assist) ho an'ny hery fijanonana ambony indrindra. Misy ihany koa ny ESP (Electronic Stability Program) ho fanaraha-maso ambony indrindra amin'ny fotoana rehetra. Ny Hill Holder dia manome fiaingana havoana mora ho an'ireo mpitaingina izay tsy te hampiasa ny frein tanana.

Raha mbola mahavita diso ianao dia misy fito ny airbags. Ny Abarth 500 dia nahazo naoty EuroNCAP dimy kintana, izay tsy mora tratrarina amin'ny tranga kely toy izany.

fiara

Mavesatra ny hafainganam-pandeha, fa tsy amin'ny fanahin'ny fiara fanatanjahan-tena feno toa ny Subaru WRX izay azo ampitahaina amin'ny Abarth. Fa kosa, ny bambino italiana dia manana hery ampy izay mitaky ny mpamily hitazona ny fiara amin'ny fitaovana mety mba hahazoana tombony be indrindra.

Mba hanamafisana ny fandraisan'anjaran'ny mpamily dia apetraka eo amin'ny dashboard ny fandrefesana turbo rehefa tsindriana ny bokotra Sport. Nahafinaritra anay ny nanosika ilay motera kely ho mena ary nihaino ny feo navoakany rehefa nandeha mafy. Abarth koa dia nampiditra fomba mahazatra ho an'ireo izay mirona amin'izany - tsy afaka milaza aho fa nanandrana azy ela be izahay.

Tianay ny fomba nidiran'ny toetra sassy an'i Abarth teo amin'ny torque misintona ny tariby rehefa notsindriana tamin'ny tany ny pedal entona tamin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ny injeniera Abarth dia nametraka rafitra antsoina hoe Torque Transfer Control (TTC) izay miasa ho toy ny karazana fitsitsiana voafetra mba hamerana ny understeer sy hanohitra ny fahasosoran'ny fiara mafy amin'ny lalana mikitoantoana.

Ny fanehoan-kevitra amin'ny alàlan'ny familiana dia tena tsara, toy ny fomba ahafahan'ny Italiana kely mafana mifehy ny throttle. Tena mahafinaritra ny mitondra fiara ary izay rehetra nitondra ny Abarth dia niverina niaraka tamin'ny tsiky.

Raha tsy hoe nandeha tamin'ny lalana mikitoantoana sy voaomana any aoriana any Aostralia izy ireo, izay mety hivadika ho tsiky amin'ny tarehy noho ny fampiatoana mafy. Manampy trotraka izany ny elanelan’ny kodiaran’ilay “zazakely”.

sokajy

Te hanana Ferrari na Maserati ve ianao nefa tsy ampy antsasaka tapitrisa ny vidiny? Koa maninona raha maka fiara fitsapana anao manokana amin'ny fiara mora vidy kokoa avy amin'ny toeram-panatanjahantena italiana mitovy? Sa mety efa manana Ferraris iray na roa ao amin'ny garazyo ianao ary te hividy kilalao iray na roa hamelomana ny zanakao?

Fiat Abarth 500 Esses

vidiny: manomboka amin'ny $34,990 (mekanika), $500C manomboka amin'ny $38,990 (auto)

MOTERA: 1.4L turbocharged 118kW/230Nm

Transmission: manual dimy hafainganam-pandeha na mandeha ho azy dimy hafainganam-pandeha

haingana: 7.4 segondra

hetaheta: 6.5 l / 100 km