Ferrari California 2015 famerenana

Ferrari California T amin'ny dikan-teny farany indrindra dia natomboka tany Aostralia herintaona lasa izay. Nahery vaika ny fanehoan-kevitra avy hatrany avy amin'ireo Aostraliana mpanankarena ka lany avokoa ny tapakila rehetra. Ankehitriny dia afaka niditra tao amin'ny iray tamin'izy ireo izahay tamin'ny fitsapana an-dalana.

famolavolana

Noforonin'ny Ferrari Design Center miara-miasa amin'i Pininfarina, ny California T dia supercar italiana mampitolagaga. Eo amin'ny farany anoloana dia manasongadina ireo trano jiro tery mahazatra amin'ny andiany farany an'i Ferrari. Izy ireo dia miasa tsara amin'ny satroka lava amin'ity milina maotera eo anoloana ity. Ny fidiran'ny rivotra roa eo amin'ny sarony dia milamina kokoa noho ny any Kalifornia mivoaka, araka ny hevitray. 

Top-up na top-down - 14 segondra monja ny tetezamita - toa tsara mitovy ny California vaovao. Na izany aza, ny fampiakarana na fampidinana ny tafo dia mitabataba kokoa noho izay tiantsika. 

Ny aerodynamika nohatsaraina dia midika fa nihena ho 0.33 ny fatran'ny tosika. Tsy misy zavatra manokana izany raha oharina amin'ny fiara an-dalambe mahazatra, saingy tadidio fa ny downforce dia tena ilaina amin'ny fiara rehetra mandeha mihoatra ny 300 km / h, noho izany dia misy dikany ny sanda 0.33.

Ny seza dia 2+2 tanteraka, ary ny fampiononana amin'ny seza aoriana dia voafetra ho an'ny ankizy kely na tanora be, ary avy eo dia ho an'ny dia fohy ihany.

Ny efitranon'ny entana dia azo itarina amin'ny alàlan'ny aforeto ny seza aoriana mba hidirana amin'ny entana lehibe toy ny kitapo golf na ski. 

Motera / Transmission

Ferrari California T dia manana motera 3.9 litatra turbocharged V8. Izy io dia mamokatra 412 kW (550 horsepower) amin'ny 7500 rpm avo dia avo. Ny Torque ambony indrindra dia 755 Nm amin'ny 4750 rpm. Ireo tarehimarika ireo dia mamporisika ireo mpamily mafana fo mba hitazona ny fanjaitra tachometer amin'ny faritra ambony, ary ny maotera dia maneno tsara. Tiako.

Ny fifindran'ny dia fifindran'ny mandeha ho azy fito-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fanatanjahantena ho an'ny kodiarana aoriana. Ny fifindran'ny tanana dia atao amin'ny fampiasana paddle shifters. Na izany aza, ny paddle dia raikitra amin'ny tsanganana familiana ary tsy mihodina miaraka amin'ny familiana. Tsy ny fomba ankafizinay indrindra hanaovana an'izany - aleonay mametraka ny tananay amin'ny sivy ora sy sasany eo amin'ny fatana ary ny fivoy mifanaraka amin'izany.

Sahala amin'ny Ferraris hafa vao haingana, manana kodiaran'ny fomba F1 be pitsiny izy io ary misy endri-javatra maro. Anisan'izany ny "dial manettino" nataon'i Ferrari, izay ahafahanao misafidy ny maodely mitondra fiara.

endri-javatra

Ny fitetezana zanabolana dia atao amin'ny alàlan'ny efijery fikasihana 6.5 ​​santimetatra na bokotra. Ny seranan-tsambo USB dia hita ao amin'ny efitra ambanin'ny sandriny.

Ireo mpividy izay mandany $409,888 miampy fandaniana dia afaka mankany Italia hijery ny California T mivory ao amin'ny orinasa ary hijery raha iray tapitrisa na mihoatra no vita. Ny California T dia mitentina $549,387 taorian'ny nametrahan'ny olona iray tao amin'ny sampan-draharahan'ny asa fanaovan-gazety ireo boaty be dia be tamin'ny lisitry ny safidy. Ny entana lehibe indrindra dia asa hoso-doko manokana, mitentina $20,000 mahery.

mitondra fiara

Ny V8 dia eo aloha, fa ao ambadiky ny axle, noho izany dia sokajiana ho antonony. Ny fizarana lanja dia 47:53 eo anoloana mankany aoriana, izay manome fifandanjana tsara ary mamela anao hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny zorony amim-pahatokiana sy azo antoka. 

Ankoatr'izay, ny motera dia 40mm ambany kokoa amin'ny chassis noho ny nosoloina Ferrari California mba hampidina ny afovoan'ny sinton'ny tany.

Ny California T dia manafaingana 100 ka hatramin'ny 3.6 km/ora ao anatin'ny 200 segondra monja, manafaingana hatrany amin'ny 11.2 km/ora ao anatin'ny 316 segondra monja, ary mahatratra XNUMX km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, indrindra eo amin'ny hazakazaka, na dia ireo mpamily sahy eny amin'ny arabe miaraka amin'ny fiara aza. ny fifamoivoizana tsy misy fetra any amin'ny Faritany Avaratra dia mety maniry ny handeha any.

Ny feon'ny maotera dia izay rehetra andrasanao amin'ny Ferrari iray: rev avo lenta amin'ny fanombohana, fikapohana kely tsy mitovy amin'ny faritra rehetra, rev mifanandrify amin'ny naoty mihetsiketsika rehefa manakaiky ny tsipika mena ianao. Avy eo dia misy ny mandrora sy miboridana rehefa midina sy mihodinkodina mba hifanaraka amin'ny fidina. Izany rehetra izany dia mety ho toy ny zaza ho an'ny mpamaky tsy mitondra fiara, fa ny lehilahy sy ny tovovavy mafana fo dia azo antoka fa hahazo izay resahina! 

Manafaingana 100 km/ora ao anatin’ny 3.6 segondra monja, 200 km/ora ao anatin’ny 11.2 segondra monja ary mahatratra 316 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.

Ny fanaraha-maso ergonomika sy ny fitaovana napetraka tsara, ary koa ny kaontera rev lehibe eo anoloan'ny mpamily, dia manamora ny fahazoana tombony betsaka amin'ity supercar italiana ity. 

Ny fikarakarana dia mifanaraka tanteraka amin'ny mety ho an'ny motera turbo V8. Ny injeniera fampiatoana sy ny familiana dia niasa mafy tamin'ny famoronana rafitra mitaky ezaka kely kokoa noho ny teo aloha. Mampihena ny fihodinan'ny vatana ary manatsara ny fikarakarana rehefa manakaiky ny fetran'ny fiara ianao. 

Ny fampiononana mitaingina dia tsara ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity, na dia nisy aza ny fotoana nahatonga ny tabataban'ny lalana somary manelingelina. Ny lalambe M1 eo anelanelan'ny Gold Coast sy Brisbane dia malaza ratsy amin'ity lafiny ity ary tsy nanao tsara ny Ferrari mena haingana.

Ny fanjifana solika ofisialy dia 10.5 l/100 km amin'ny tsingerin'ny tanàna / lalambe. Hitanay teo amin'ny 20 taona ambany ny fiaranay rehefa nandeha tena izahay, fa tamin'ny 9 hatramin'ny 11 litatra ihany no ampiasaina rehefa mandeha amin'ny lalambe amin'ny 110 km / h.

Ferrari dia milaza amintsika fa ny fanavaozana ny fanaraha-maso ny traction dia ahafahan'ny California T vaovao hanafaingana avy eny an-jorony eo amin'ny valo isan-jato haingana kokoa noho ny modely nivoaka. Sarotra ny mitsara izany raha tsy misy fitsapana matotra eo amin'ny lalamby - manameloka ny zavatra ataontsika mpanao gazety manokana i Ferrari. Ampy ny milaza fa tena natoky tena tokoa tamin'ireo lalana mangina any aoriana izay tafiditra ao anatin'ny fanadinadinana lalana mahazatra anay.

Brembo carbon-ceramic freins dia mampiasa akora pad vaovao izay manome fampisehoana tsy tapaka amin'ny toe-javatra rehetra ary tsy dia mora ampiasaina. Ity, miampy ny rafitra fandrefesana ABS farany indrindra, dia ahafahan'ilay Ferrari mahagaga mijanona amin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 34 m fotsiny.

Ny Ferrari California amin'ny dikan-teny farany dia manana sisiny sarotra kokoa noho ny tany am-boalohany. Saika fiaran'ny mpamily izy io, manome antsika ny zavatra rehetra tiantsika momba ny dinamika motera sy fampiatoana. Nofonosina vatana fiara tsara tarehy avokoa izy rehetra, angamba ny loko mena tsara indrindra nahafinaritra anay tamin'ny fitsapana.