Ferrari GTC4 Lusso 2017 famerenana

Mitady Ferrari V12 ianao, saingy manana andraikitra mitombo. Ny supercar iray misy seza roa dia tsy manapaka izany rehefa manomboka tonga ny ankizy.

Mazava ho azy fa azonao atao ny manampy Ferrari F12 amin'ny fanangonanao ary mividy kamiao fianakaviana Merc-AMG hanafina ny zavatra miasa.

Tsy mitovy anefa izany. Te hanana ny mofomamy italiana ianao ary hihinana azy koa. Hihaona amin'ny Ferrari GTC4Lusso, ny kinova farany amin'ny coupe haingana sy raitra misy seza efatra izay afaka mamakivaky ny kaontinanta amin'ny sisin-tany tokana nefa tsy misy hatsembohana mitete eo amin'ny handriny.

Haingana, tena tezitra ary afaka mitondra fianakaviana na namana amin'ny sidina haingana mankany amin'izay tianao haleha. Ary toy ny mahazatra amin'ny sakafo Maranello tsara indrindra, ny anarana dia milaza izany rehetra izany.

Ny "GT" dia midika hoe "Gran Turismo" (na Grand Tourer), ny "C" dia fanafohezana ny "Coupe", ny "4" dia ny isan'ny mpandeha, ny "Lusso" dia ny haitraitra, ary mazava ho azy ny "Ferrari" dia Italiana. ho an'ny "faingana".

Ferrari GTC4 2017: Luxury
Naoty fiarovana	-
karazana motera	3.9l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	11.6l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	Tsy misy doka vao haingana

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Naseho eran'izao tontolo izao tamin'ny Geneva Motor Show tamin'ny taon-dasa, ny GTC4Lusso dia maneho fivoarana lehibe amin'ny FF mivoaka ary manaraka ny endrika Ferrari GT mahazatra miaraka amin'ny motera V6.3 12 litatra tsara tarehy, mipetraka tsara eo amin'ny orony.

Ny ampahan'ny fiara dia manaraka an'io fanamafisana io miaraka amin'ny orona lava sy ny kabine kely miorim-paka ao aoriana, mitazona ny silhouette mitovy amin'ny FF. Saingy novolavolain'i Ferrari ny orona sy ny rambony; raha manitsy ny aerodynamic.

Nanova ny orona sy ny rambony i Ferrari. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Misy vents vaovao, ducts ary louvers izay manampy amin'ny fanatsarana enina isan-jato amin'ny coefficient drag.

Ohatra, ny diffuser dia sangan'asa aerodynamika izay manaraka ny endriky ny vombony, miaraka amin'ny baffle mitsangana mitarika ny fikorianan'ny rivotra mankany afovoany mba hampihenana ny fisintonana sy hampitombo ny hery midina.

Tena ilaina ny habaka entana. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Ny makarakara mivelatra iray mibahan-toerana dia mibahana eo amin'ny sisiny anoloana mamirifiry kokoa izay miova avy amin'ny fihitsiana mankany amin'ny fisondrotana miavaka, raha toa kosa ny mpanimba saoka manjavozavo dia manatsara ny endrika fanatanjahantena.

Ny fantson-drivotra lehibe telo amin'ny fender eo anoloana dia manampy herisetra bebe kokoa, raha toa ka nodiovina sy nohamafisina kosa ny varavarankely aoriana sy ny tailgate.

Hevi-baovao foana, mihevitra izahay fa ny asa famerenana amin'ny laoniny nataon'ny Ferrari Design tao an-trano dia nahatonga fiara efa miavaka kokoa.

Nilaza i Ferrari fa ny atitany dia novolavolaina manodidina ny foto-kevitra "cabin roa" mba "hampitomboana ny fiara ifampizarana" ary tsara tarehy ny kabine.

Misy ecran touche miloko 10.3-inch vaovao misy interface tsara ho an'ny fanaraha-maso ny toetr'andro, fitetezana zanabolana ary multimedia. Izy io dia tohanan'ny processeur 1.5GHz mahery kokoa sy RAM 2GB, izay tsara kokoa.

Ny fiaranay koa dia manana fampirantiana mpandeha 9500-inch tsy voatery ho azo atao ($8.8) izay misy ny famakiana fampisehoana ary ankehitriny ny fahafahana misafidy mozika sy fiddle amin'ny navigateur.

Ny fifantohana amin'ny antsipiriany amin'ny famolavolana sy ny kalitaon'ny fanatanterahana azy dia mampitolagaga. Na dia ny visor masoandro manify ao amin'ny fitaovana fitsapana anay aza dia vita tamin'ny hoditra vita amin'ny tanana. Ary ny pedals dia nalaina avy amin'ny alloy. Tsy satroka aluminium na famoronana artifisialy hafa - aluminium tena izy, midina hatrany amin'ny fipetrahan'ny mpandeha.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Amin'ity indray mitoraka ity dia afaka manonona an'i Ferrari sy azo ampiharina amin'ny fofona mitovy isika satria ny Lusso dia manolotra toerana malalaka eo anoloana. и aoriana. Adino ny 2+2, ho an'ny olon-dehibe ny seza aoriana.

Miaraka amin'ny fiarany rehetra sy ny teknolojia mavitrika ao anaty sambo, sarotra ny mieritreritra seza efatra kanto sy matanjaka kokoa ho an'ny dianao chalet manaraka ho an'ny faran'ny herinandro feno fahasahiana manao ski ivelan'ny piste.

Ny diffuser dia asan'ny zavakanto aerodinamika. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Raha ny marina, nilaza i Ferrari fa ny FF dia nahasarika vondrona tompona vaovao sy tanora kokoa izay mampiasa ny fiarany bebe kokoa.

Ekena fa tsy mazàna ny Ferraris dia manodina taonina, fa ny mileage 30 isan-jato ambony noho ny salan'isa dia manan-danja.

Ny mpandeha eo anoloana dia mora raisina amin'ny seza fanatanjahan-tena midadasika sy be pitsiny miaraka amin'ny paosin'ny sarintany misy varavarana manify sy fitahirizana tavoahangy, fitoeran-kaopy lehibe iray ao amin'ny console afovoany midadasika, ary koveta fitehirizana voasarona (izay mitambatra ho fitoeran'ny tanana afovoany). 12 volt trano sy USB sockets.

Misy ihany koa ny boaty fonon-tanana mirefy tsara, ary ny lovia faharoa dia eo akaikin'ny dash mba hitahiry ny carte de crédit mainty, ny telefaona Vertu ary ny firavaka isan-karazany. Ny varavarana roa vita amin'ny hoditra dia mampahatsiahy ny fitafiana Milanese tsara indrindra.

Misy efitra fonon-tanana mendrika habe. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Ny tonelina fifindran'ny lava sy voafono hoditra dia miitatra hatrany aoriana, manasaraka ny seza siny tsirairay avy. Toetran'ny fiaramanidina mpiady roa no mipetraka eo afovoany, mandroso kely misy fitoeran-kaopy roa fanampiny ary efitra fitehirizana kely misy seranana USB fanampiny.

Fa ny tena mahagaga dia ny habetsaky ny loha, ny tongotra ary ny soroka natolotra tany aoriana. Lehibe ny fisokafan'ny varavarana ary mitongilana haingana ny seza eo anoloana ary mikisaka mandroso miaraka amin'ny fikitihana tantana, ka mora ny miditra sy mivoaka.

Toerana tena mahazo aina sy miala sasatra izy io, ary amin'ny 183cm dia afaka nipetraka tao ambadiky ny seza aloha aho tamin'ny toerana misy ahy miaraka amin'ny efitrano lehibe sy lohalika telo na efatra santimetatra. Sarotra kokoa ny fitadiavana efitrano ho an'ny rantsan-tongotrao eo ambanin'ny seza anoloana, fa ny dia lavitra ao amin'ny seza aoriana ao amin'ny Lusso dia tsara.

Ny hany fampitandremana dia ny "Tafo Glass Panoramic" (32,500 dolara!), izay tsy azo atao amin'ny fiara fitsapana, izay manaisotra ny soson'ny tafo, ary mahaliana ny mipetraka ao anaty fiara raha tsy misy izany.

Ny habaka boot dia tena ilaina: 450 litatra miaraka amin'ny seza aoriana ary 800 litatra miaraka amin'izy ireo miforitra.

Tsy misy kodiaran-tseza; Ny kitapo fanamboarana "slime jar" no hany safidy azonao.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 6/10

Amin'ny $578,000, ny GTC Lusso dia ao amin'ny faritany matotra, ary araka ny nantenainao, ny lisitry ny endri-javatra mahazatra dia manaitra ihany koa.

Ny endri-javatra lehibe dia ahitana ny jiro bi-xenon miaraka amin'ny famantarana LED sy ny jiro mandeha antoandro, ny jiro LED, ny kodiaran'ny 20-inch, ny varavarana herinaratra, ny fakan-tsarimihetsika eo anoloana sy aoriana ary koa ny fakan-tsarimihetsika aoriana, ny fanaraha-maso ny sambo, ny fanaraha-maso ny toetr'andro. rafitra manohitra ny halatra periferika (miaraka amin'ny fiarovana manohitra ny fanamafisam-peo), ny fidirana tsy misy fanalahidy sy ny fanombohana, 10.3-inch touchscreen interface tsara mifehy ny navigateur 3D, multimedia sy ny fiara, seza misy hafanana azo amboarina miaraka amin'ny pneumatic bolsters sy lumbar adjustment, ary fahatsiarovana telo. , freins carbon-ceramic, tsanganana familiana azo amboarina miaraka amin'ny fitadidiana sy fiasa mora idirana, saron'ny fiara manokana ary na dia ny batterie aza.

Ny powertrain Lusso manontolo dia azo lazaina mora foana ho rafitra fiarovana mavitrika iray. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Ary alohan'ny hahatongavanao amin'ny zavatra "mahazatra" toy ny haingo hoditra, rafitra fanamafisam-peo sivy, fikandrana herinaratra sy fitaratra, ary ireo teknolojia mavitrika sy fiarovana horesahina ato ho ato. 

Avy eo dia misy lisitry ny safidy.

Misy ny teoria manery fa rehefa mandalo ny tokonam-baravarana dolara mividy fiara ianao, lazao hoe $ 200, dia tsy maintsy lafo ireo safidy ireo, raha tsy izany dia tsy hanana na inona na inona hireharehana / hitarainana ny tompony rehefa manolotra ny fividianana farany azy ireo amin'ny namany ao amin'ny klioban'ny yacht. fiantsonan'ny fiara.

“Fantatrao ve hoe ohatrinona ny vidin'ity foy ity ho ahy... ny foy fotsiny? Eny, 32 sekely... fantatro, eny!

Raha ny marina, io tafo fitaratra "Low-E" io dia afaka mividy anao ny Subaru XV Premium izay nozahan'i Richard vao haingana ... feno miaraka amin'ny tafo masoandro mahazatra! 

Ny tantara fohy dia ny fiara "nay" dia nisy fitaovana fanampiny mitentina $109,580, anisan'izany ny tafo, kodia hosoka ($10,600), mpiambina fender Scuderia Ferrari ($3100), rafitra audio premium Hi-Fi. ($10,450) ary (tsy maintsy manana ) rafitra fampiatoana aloha sy aoriana ($11,000).

  Ity modely ity dia manaraka ny endrika mahazatra an'ny Ferrari GT. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Mitentina 1 dolara ny kodiaran-kodiarana misy karbaona misy jiro LED miodina endrika F13, ary 1900 dolara ny mari-pamantarana enamel mangatsiatsiaka be eo ambanin’ny molotra spoiler aoriana.

Azonao atao ny manondro rantsantanana sy mody taitra amin'ireo isa ireo, saingy mifamatotra amin'ny dingana farany amin'ny personalization izany dia ny traikefa amin'ny fividianana Ferrari; hany ka ny ozinina izao dia mametraka takelaka lehibe amin'ny fiarany tsirairay izay mitanisa ireo safidy napetraka ary manamafy ny fanoritsoritana tany am-boalohany mandrakizay.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny Lusso dia mampiasa motera 6.3-litatra 65-degree voajanahary aspirated V12 mamokatra 507 kW (680 hp) amin'ny 8000 rpm ary 697 Nm amin'ny 5750 rpm.

Izy io dia manana fotoana valva miovaova eo amin'ny sisiny fidirana sy fivoahana, ny valindrihana avo dia avo 8250 rpm, ary ny fiovan'ny setup FF dia misy satroboninahitra piston nohavaozina, rindrambaiko anti-dondona vaovao ary tsindrona tsindrona marobe, ho an'ny fitomboan'ny hery efatra isan-jato. . hery sy ny fitomboan'ny Torque ambony indrindra amin'ny roa isan-jato.

Vaovao ho an'i Lusso ihany koa ny fampiasana entona enina amin'ny iray miaraka amin'ny fantsona mitovy halavany ary vavahady fako elektronika vaovao.

Ny Lusso dia manana fifindran'ny F1 DCT dual-clutch haingam-pandeha fito haingana be, miara-miasa amin'ny rafitra 4RM-S vaovao sy nohatsaraina Ferrari, izay manambatra ny fiara rehetra sy ny familiana kodiaran-droa ankehitriny. ho an'ny fampitomboana hery sy valiny mavitrika.

Ny teknôlôjian'ny fiara sy ny familiana dia mitambatra amin'ny rafitra fanaraha-maso Side Slip amin'ny taranaka fahefatra an'i Ferrari, ary koa ny E-Diff electronic differential sy SCM-E suspension damping system.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 6/10

Raha toa ianao ka liana - ary raha tena ao amin'ny lisitry ny fiantsenanao tokoa ny Lusso, dia azo antoka fa tsy ianao - ny fanjifàna solika dia tena mangetaheta.

Ny tarehimarika nambaran'i Ferrari ho an'ny tsingerin'ny fitambarana (an-tanàn-dehibe / extra-urban) dia 15.0 l/100 km, mamoaka CO350 2 g/km. Ary mila lasantsy tsy misy firaka 91 litatra ianao mba hamenoana ny tanky.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Na dia tsy misy afa-tsy amin'ny 12 rpm ny tora-pasika lehibe indrindra an'ny V6000, ny 80% amin'izany dia azo avy amin'ny ambany 1750 rpm, midika izany fa ny Lusso dia azo esorina tsara mba hivezivezy manodidina ny tanàna na fipoahana mankany amin'ny faravodilanitra miaraka amin'ny hafainganam-pandeha goavana misy miaraka amin'ny tokana. manodinkodina ny kitrokely havanana.

Afaka niatrika fiakarana mora kokoa izahay (amin'ny hafainganam-pandeha mety) tamin'ny fiaingana fahafito miaraka amin'ny maotera mihetsiketsika mihoatra na latsaka amin'ny 2000 rpm. Raha ny marina, amin'ny maodely mandeha ho azy, ny clutch roa dia miezaka hatrany amin'ny tahan'ny gear ambony indrindra.

Ny traikefa mitondra fiara amin'ny GTC4Lusso dia mahafinaritra. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Saingy raha somary maika kokoa ny toe-po, dia na dia eo aza ny lanjan'ny 1.9 taonina mitentina mavesatra (ampian'ny Performance Launch Control), ity herin'ny natiora maha-fianakaviana ity dia afaka mihazakazaka mankany amin'ny 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra monja. , 3.4-0 km/ora ho an'ny 200 ary mahatratra 10.5 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.

Avy amin'ny fikotrokotroky ny tenda amin'ny fanombohana, amin'ny alàlan'ny firohondrohon'ny hozatra antonony mankany amin'ny fidradradradrana manakana ny fo amin'ny fihodinana avo, ny fanosehana ny Lusso mankany amin'ny valindrihana 8250 rpm dia hetsika manokana ... isaky ny mandeha.

Ny fampandehanana ny tosika rehetra mankany amin'ny hery aoriana dia ny asan'ny fampiatoana ny frontbone indroa, ny fampiatoana aoriana miaraka amin'ny damper magnetika ary ny baolina elektronika hafa hanohanana azy.

Na dia eo aza ny rafitra 4WD, ny fifandanjana lanja dia tonga lafatra amin'ny 47 isan-jato eo anoloana ary 53 isan-jato eo aoriana, ary ny 'SS4' torque vectoring setup dia mizara torque amin'ny axle eo aloha rehefa ilaina, na dia haingana kokoa noho ny FF aza.

Ny kodiaran'ny Pirelli P Zero 20-inch dia manenika ny tànan'i Donald Trump. (Sary nahazoan'i Thomas Velecki)

Ny Pirelli P Zero fingotra 20 santimetatra dia mifikitra toy ny fifampikasihan-tanana an'i Donald Trump (toy ny seza eo anoloana ara-panatanjahantena), ary ny frein monster — kapila karbonina misy rivotra eo anoloana sy aoriana — dia mega.

Na dia eo amin'ny zorony tery amin'ny fiaingana voalohany aza, ny Lusso dia mihodina haingana sy milamina noho ny familiana kodiaran-droa sy ny fanamafisam-peo tena tsara, tsy miandany amin'ny zoro afovoany ary mampihena ny heriny amin'ny vokatra.

Sokafy ny dial Manettino misy familiana avy amin'ny Sport mankany amin'ny Comfort ary ny Lusso dia miditra amin'ny maodely mora azo, manakana ny tsy fahalavorariana maranitra.

Raha fintinina dia biby goavam-be izy io, saingy amin'ny teboka mankany amin'ny teboka dia fiarandalamby haingana sy mahagaga ary tena mampiala voly.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Azonao atao mora foana ny mampiavaka ny powertrain Lusso manontolo ho toy ny rafitra fiarovana lehibe iray, miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra, familiana kodiarana efatra, fanaraha-maso amin'ny sisiny ary E-Diff mitazona na dia ny ezaka mafy indrindra amin'ny fanafainganana aza.

Ampio amin'ity ABS, EBD, F1-Trac fanaraha-maso trakitra sy rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana ity, ary manana fiarovana hatrany ianao. Saingy tokony hisy marika mainty lehibe eo akaikin'ny tsy fisian'ny AEB. 

Raha vitanao ny handalo izany rehetra izany ka hiharan'ny lozam-pifamoivoizana, dia misy kitapom-basy ho an'ny mpamily sy ny sisiny ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha, fa tsy misy ridao eo aloha na aoriana. Indrisy anefa fa tsy ampy tsara ho an'ny fiara amin'ity fepetra sy vidiny ity. Na izany aza, ny seza aoriana tsirairay dia manana vatofantsika amin'ny fametrahana famerana zaza ISOFIX.

GTC4Lusso dia tsy nosedrain'ny ANCAP.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Ferrari dia manome antoka telo taona/tsy misy fetra mileage, ny ampahany farany amin'ity equation ity dia mampihomehy kely satria ny ankamaroan'ny Ferrari dia tsy mandeha lavitra loatra ... hatramin'izay.

Ny serivisy dia atolotra isaky ny 12 volana na 20,000 km, ary ny fandaharan'asa Fikojakojana marina mandritra ny fito taona dia ahitana ny fikojakojana sy fanamboarana tsy tapaka, miampy ny kojakoja tena izy, ny menaka ary ny fluid frein ho an'ny tompony voalohany (sy ny tompony manaraka) mandritra ny fito taona voalohany amin'ny fiainan'ny fiara. . fiainana. Brilliant.

didim-pitsarana

Ny Ferrari GTC4Lusso dia fiara coupe misy seza efatra tena haingana sy tsara tarehy ary raitra.

Indrisy anefa, ny fitsipika momba ny famoahana entona mihamitombo dia nahatonga ny fiara atmo V12 ho lany tamingana, miaraka amin'i Ferrari, Lamborghini, Aston Martin sy ny maro hafa mihantona eo amin'ny sisin'ny fahafatesana.

Raha ny marina, ny V8 Lusso T twin-turbo (mampiasa motera mitovy hita ao amin'ny California T sy 488) dia ho tonga ary hamidy miaraka amin'ity fiara ity any Aostralia amin'ny faran'ity taona ity.

Saingy te-hanolotra fandaharana fiompiana babo izahay mba hitazonana ilay V12 lehibe ho velona, ​​satria mahafinaritra ny feon'io motera io sy ny traikefa mitondra fiara amin'ny GTC4Lusso.