Andrana fiara Ferrari F12 Berlinetta: Fiara lehibe!

Mampahafantatra ny motera Ferrari F12 Berlinetta, maotera 12 hp V741 voajanahary. ary hafainganam-pandeha 340 km / ora.

Ankehitriny, taorian'ny hazavan'ny fifamoivoizana mena fahatelo sy ny fitohanan'ny fifamoivoizana mahatsiravina faharoa teo am-pivoahan'ny tanàna, amin'izao fotoana izao, satria manintona mialoha ny 50 km / ora ny fiara fitateram-bahoaka, ary ireo fiara sivy manaraka dia tsy misy indrafo mangalatra ahy amin'ireo iray mitambatra mahafinaritra indrindra amin'ny fihodinana 100. kilometatra manodidina, mihamatotra ny zava-drehetra. Ny tahan'ny foko, ny tosidrako ary ny hoditro dia mihombo hatrany. Raha ny marina dia tsy azo ihodivirana izy ireo raha nanao fiara fanatanjahan-tena hafa aho ...

Saingy hafa ny zavatra hita ao amin'ny Ferrari F12 Berlinetta. Hafa mihitsy. Ny toetrany mahagaga voatokana dia mampitony ny fanahy ary na dia ny mari-pana fiasan'ny motera aza dia toa midina ambany kokoa. Tsy nieritreritra mihitsy aho hoe ho tonga amin’io fotoana io isika. Tsy toy ny fahatezerana italiana izay nanozongozona ny saintsika sy ny saintsika ora iray monja lasa izay. Raha ny marina, adiny iray - naharitra ny horohoron-tany nandritra ny tontolo andro! Aleo averina ny kasety...

Fananganana motera mahazatra

Eo anoloako - tsy mihoatra na tsy latsaka - ny mahery indrindra sy haingana indrindra sivily solontenan'ny orinasa avy any Maranello talohan'ny fahatongavan'ny Ferrari LaFerrari supercar. Roa ambin'ny folo-varingarina motera aspirated voajanahary, fifindran'ny 6,2 litatra, cylinder zoro 65 degre, crankshaft zoro 180 degre, famatrarana tahan'ny 13,5: 1, fito hafainganam-pandeha roa-clutch fifindran'ny tafiditra ao amin'ny axle aoriana, aluminium ... C'mon, ampy izay .

Manome fifandraisana aho. Tapa-kevitra sy avy hatrany. Manantena aho fa hofafazana valindrihana amin'ny valin'ny garazy ambanin'ny tany ny mpandeha an-tany, ny mpandeha an-tongotra miakatra amin'ny rihana roa dia hatomboka amin'ny tahotra eo amin'ny sisin-dàlana, ary hivezivezy ny kamiao. Raha ny tena izy dia tsy dia lavitra an'io ... Tsy afaka milamina ny maotera misy toetra toy izany ary manana io fijery mitsangana saika vetaveta io. Raha ny marina, tsy mety ho ara-toekarena izany na eo aza ny ezaka tsy manam-paharoa ataon'ny injeniera. Topazo maso ireo angona fitsapana dia ho hitanao izay lazaiko. Ny fihobiana feno falifaly an'ny mpanafika, miandry ny ho avy ho avy, dia arahin'ny fotoana fohy, mampatahotra ny V12 goavambe, miaraka amin'ny naoty metaly amin'ny fanerena ny fetra tsy miasa ambony.

Aiza ny fitaovam-pandrefesana? Eny, eo izy io, ilay bokotra miolikolika ara-javakanto eo amin'ny console afovoany. Ny Italiana dia nanaraka fomban-drazana tsy nampoizina tamin'ny vahaolana ergonomika, ary ny fomba fijery avy amin'ny sezan'ny mpamily dia tsy iray amin'ireo zava-mahatalanjona amin'ity faritra ity - lava tsy misy farany ary, tsy isalasalana, lafo vidy tsy misy farany miaraka amin'ny mpandroba orona fibre karbonika, ny F12 Berlinetta dia lavitra ny sahan'ny fahitako hatramin'izay. Angamba. Taty aoriana vao tsapako fa manana fakan-tsary eo anoloana ny F12, saingy tsy dia manampy loatra ny fomba fijery diso momba ny sariny.

Nosintoniko moramora ny takelaka fibre karbônina nifatotra teo ankavanan'ny tsanganana familiana ary nandroso tamin'ny lalana halehanay izahay nandritra ny 398 kilometatra manaraka. Afindrako any amin'ny Sport ny switch manettino kely - ny Wet ihany no malemy kokoa noho ny azy, ary ny Race, Off. CT" sy "Efa. ESC" dia zavatra tsy tokony andramana ao an-trano. Amin'ny voalohany dia avelako hikarakara ny tenany ny fifindran'ny clutch roa, izay karakarainy tsara - misy ezaka kely mahasosotra indraindray rehefa mamoaka ny throttle. Isaky ny fijanonana, ny motera Ferrari dia maty tanteraka, saingy na izany aza, ny haavon'ny CO350 ambanin'ny 2 grama isaky ny kilometatra dia manaporofo fa tsy vita ny asa. Ny fizika dia fizika...

Etsy ankilany, ny fampiononana avo lenta sy ny haavon'ny tabataba ambany dia voafetra amin'ny majika, omena izay miaina bibidia mpanota eo ambanin'ny endriny mahafinaritra F12. Talohan'ny famoahana azy dia nandray ny andraikitry ny Gran Turismo haingana be nefa ny Italiana. GT haingana be nefa mahalala fomba, raha ny marina. Rehefa miresaka mazava amin'ilay olona eo akaikinao amin'ny fitaovana fahafito ianao, dia misoratra ho azy avy hatrany fa miditra amin'ny làlambe ianao, dia misy famantarana mivoaka momba ny faran'ny fetra, ary amin'ny fotoana manaraka dia hitanao eo alohan'ny sary 256 km / ora eo amin'ny dial eo alohanao. Just ...

Fampiononana? De maninona!

Tsy mety tsara ny fahamarinan-toerana, fa tena lavitry ny mahazatra amin'ny fisamborana an'io kaliber io amin'ny spasm nerve. Ny atmosfera dia tsy misy fofona ratsy sy fihovitrovitra mahasosotra, ny seza fanatanjahan-tena lalina dia mahazo aina, ary ny damper azo amboarina amin'ny dingana roa dia manome fahaiza-manao manaitra ny kilasy. Ary ny zava-dehibe indrindra - ny feo mikitroka sy mafana, ny miavaka ambany frequences izay unobtrusively, fa mampahatsiahy foana ireo isa mahatsiravina ao amin'ny fepetra ara-teknika. Na izany aza, ny mpamily dia tsy tokony hanadino vetivety fa ny F1,7, milanja mihoatra ny 12 taonina, dia maharesy ny 100 km / h fetra ao anatin'ny 3,2 segondra, 5,9 segondra monja taty aoriana - avo roa heny haingana, ary ny valin-drihana hafainganam-pandeha dia any ho any amin'ny 340. km / h. Asa mahatsiravina!

Mazava ho azy fa soatoavina manjavozavo tanteraka amin'ny toe-javatra mahazatra mitondra fiara, saingy, soa ihany, mbola misy toerana ahafahan'ny F12 mampiseho ny tena toetrany, mandentika anao amin'ny tontolo iray hafa tanteraka amin'ny segondra an-jatony, an-jatony ary an'arivony. fitsipika. ny fahafahan'ny motera roa ambin'ny folo-cylinder, ny elektronika "hazakazaka" sy ny fampiatoana, ny fomba fandefasana manual ary ... ny herim-ponao. Raha vao mieritreritra momba ny famatsiana entona ianao dia roa ambin'ny folo no efa nanaikitra. Matanjaka sy tsy misy indrafo. Noho ny fahaizany maoderina rehetra, na dia ny maotera turbocharged maoderina tsara indrindra aza dia tsy mahavita izany. Ny Italiana am-polony dia manosika tsy voafehy avy amin'ny fetra tsy misy dikany ary tsy manakana ny hafainganam-pandehany, mandroso mankany amin'ny 5000, 6000 ary 7000 rpm ... Tsy misy fiatoana sy eritreritra, dia mitohy hatramin'ny 8700 miaraka amin'ny crescendo mafana fo eo ambanin'ny satroka. Avy eo tsindrio, mifindra mankany amin'ny fitaovana manaraka, ary ny lelafo mena amin'ny LED eo an-tampon'ny familiana dia mody mandoro ny retina. Ny fatran'ny hery sy ny tosika toy izany dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny motera voajanahary voajanahary - manify sy mazava tsara, toy ny truffle manify amin'ny paty vita an-trano. Basta!

Ity tombony ity dia tena ilaina amin'ny làlana, izay manampy amin'ny fitadiavana lalana azo ekena (raha ny ahy) ary indraindray ny lalana tsara indrindra izay miantoka ny fotoana tsara. Ny mpanamory dia tohanana tsara amin'ny fampitandremana fatratra ny fitaovana elektronika mifehy ny fitondran-tena. Raha manelingelina azy izy dia aoka ho azo antoka fa tsy ho afaka haingana kokoa ianao raha tsy misy ny fanampiany. Ny tsara indrindra dia mijanona ao amin'ny faritra azo antoka ianao. Mazava ho azy fa azo ahena ihany koa ny rafitra, ka ny hidin-trano tsy mitovy fehezin'ny elektronika ihany no tavela mba hikarakarana ny fisintonan'ny axle - zavatra tena mahavita azy. Tsy latsa-danja kokoa ary manaitra kokoa ny fahamarinan'ny fifandraisana amin'ny kodiarana aloha.

Crochet havia sy havanana

Na dia mamela ny fivilian'ny lateral hull aza ny F12, dia mivadika mahitsy ny modely na inona na inona hafainganam-pandeha ka mampahatsiahy ny hook avy amin'ny matihanina mavesatra ny vokatry ny fiovan'ny lalana. Mitaky fanazaran-tena izany, saingy ny vokatra farany dia ny fihetsehan'ny lalana mahagaga - tsy misy fanampiana avy amin'ny rafitra fifindran'ny roa na ny familiana kodiarana aoriana. Ny modely Ferrari dia manome endrika mpilalao avy amin'ny sokajy ambany lanja ary manambatra ny fahamarinan-toerana sy ny fandraisana andraikitra miavaka.

Inona no olana? Tsy fantatra tanteraka io teny io eto. Rewind dia lohahevitra iray hafa hain'ny tompo italiana ny fomba fanao rehefa tian'ny mpanamory. Raha tsy izany dia mijanona tsy miandany ny F12 ary mifantoka amin'ny hafainganam-pandeha. Ary ity fahatsapana ity dia misy sy tsy miova eto. Na dia manomboka toa tsy mampidi-doza aza ny Berlinetta rehefa mitondra fiara lavitra, dia tokony ho mailo foana ianao, diniho ny haavon'ny fahaizanao ary aza variana. Ohatra, avy amin'ny hevitra voalohany manafintohina ergonomic, izay namela bokotra folo mba hifehy ny asa isan-karazany ihany eo amin'ny familiana. Manana fahatsapana aho fa raha tsy tena nilaina ny pedal sy ny familiana, dia nisy olona tao amin'ny Ferrari nampiditra azy ireo tao anatin'ny karazan-tsakafo tsy fantatra anarana amin'ireo fampisehoana kely roa eo akaikin'ny tachometer...

Noho izany, tsy tokony hijery be loatra ny antsipiriany toy izany ny olona iray, izay, miaraka amin'ireo banga hita maso amin'ny kalitaon'ny atitany, dia afaka mampiakatra ny hamafin'ny fihenan'ny tosidra, ny tosidrà ary ny fihodirana mankany amin'ny haavo tsy tian'ilay mpamily bus phlegmatic eo alohako. afaka nanatratra. Saingy, mikasa ny handray ny zoro manaraka aho ary avelao ny F12 hiroboka any amin'ny lafiny ambany amin'ny natiora. Farafaharatsiny amin'ny hetsika voalohany ...

Raha fintinina

Ferrari Berlinetta F12

Maotera lasantsy V-karazana Volo-Volo ambiny roa ambin'ny folo

Famindrana 6262 cm3

Faratampony. hery 741 HP amin'ny 8250 rpm

Faratampony. tsela 690 Nm amin'ny 6000 rpm

Fandefasana haingam-pandeha fito miaraka amina kambana roa, kodiarana aoriana

Fanafainganana 0-100 km / h - 3,2 sec

Fanafainganana 0-200 km / h - 9,1 sec

Ny fanjifana solika eo ho eo amin'ny fitsapana dia 15,0 l / 100 km.

Ferrari F12 Berlinetta - 268 euros

tombana

Ny vatana+ Toerana anatiny be, fitoniana avo lenta amin'ny vatana, fitaovana avo lenta ao anatiny, efitrano fitondra azo ampiharina, safidy fitehirizana maro ho an'ny entana madinidinika sy entana manokana

- Ny fampandehanana sy ny fanaraha-maso ireo fiasa sy rafitra maromaro dia mitaky fanazaran-tena, tsy fahatomombanana amin'ny kalitaon'ny fanatanterahana ny ampahany tsirairay, voafetra ny fahitana avy amin'ny sezan'ny mpamily.

fampiononana

+ Seza tsara, fampiononana mitaingina tsara

- Ny tabataba aerodynamic azo tsapain-tanana

Maotera / fandefasana

+ Maotera matanjaka be miaraka amin'ny fomba fiasa tena tsara, fivoahan'ny herinaratra mirindra, toetra mampiavaka tsara, akustika mahafinaritra azo ampiasaina isan'andro

- Traction rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany

Fitondra-dia

+ Fihetsiketsehana mahery vaika, mavitrika, familiana marina, valiny mahitsy mivantana, rafitra fitantanana fitondran-tena mifanaraka tsara

- Fihetsika mitondra fiara tsy tsara indrindra

fandaniana

+ Fanompoana fanompoana fito taona

- Vidin'ny fividianana lafo, lafo be ny vidin'ny serivisy, azo inoana fa misy fahasimbana avo lenta

Lahatsoratra: Jens Drale

Sary: Rosen Gargolov