Ferrari 488 Spider 2017 famerenana

James Cleary dia nanandrana sy nandinika ny Ferrari 488 Spider vaovao miaraka amin'ny fahombiazany, ny fanjifana solika ary ny didim-pitsarana.

Saika tsy azo ihodivirana izany. Lazao amin'ny olona iray fa mpanao gazety fiara ianao ary ny fanontaniana voalohany dia ny hoe: "Inona no fiara tsara indrindra nentinao hatramin'izay?" 

Raha tsy miditra amin'ny famakafakana esoterika momba ny tena dikan'ny teny hoe "tsara indrindra" amin'ity toe-javatra ity, dia mazava fa tian'ny olona ny anaranao tianao indrindra. Ny fiara haingana indrindra sy lamaody indrindra tianao indrindra; izay nanome traikefa tena tsara.

Ary raha miditra amin'ny efitrano fitaratra aho (izay ahafahanao mijery tsara ny tenanao foana) dia mazava ny valiny. Amin'ireo fiara an'arivony nahafinaritra ahy ny mitondra, ny tsara indrindra hatreto dia ny Ferrari 458 Italia, fitambarana tena madio amin'ny famirapiratana mavitrika, hafainganam-pandeha mahery vaika, feon-kira midradradradra ary hatsarana tsy misy kilema.

Noho izany dia zava-dehibe ny fahafahana mitondra ny dikan-tsarimihetsika misokatra an'ny Spider mpandimby azy, ny 488. Raha ny marina, ny tsara indrindra dia tokony ho tsara kokoa. Fa izany ve?

Ferrari 488 2017: BTB
Naoty fiarovana	-
karazana motera	3.9L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	11.4l / 100km
fipetrahana	Seza 2
Vidin'ny	$315,500

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 10/10

Natomboka tamin'ny 2015, ny 488 dia ny V8 mid-motera fahefatra an'i Ferrari miorina amin'ny maritrano habakabaka aluminium nampidirina tao amin'ny 360 ​​Modena tamin'ny 1999 ary, tsy toy ny teo alohany nosoratan'i Pininfarina, dia novolavolaina tao amin'ny Design Center Ferrari teo ambany fitarihan'ny Flavio Manzoni.

Tamin'ity indray mitoraka ity, nifantoka tamin'ny fampisehoana aerodinamika ny fifantohana, anisan'izany ny filana fofonaina sy fampangatsiahana fanampiny amin'ny motera 488-litatra V3.9 twin-turbo 8 (raha ampitahaina amin'ny motera 458 aspirated voajanahary 4.5 litatra); noho izany ny famantarana hita maso miharihary indrindra amin'ny fiara, ny fidiran'ny rivotra lehibe amin'ny sisiny.

Mirefy 4568mm manomboka amin'ny orony ka hatramin'ny rambony ary 1952mm amin'ny sakany, ny Spider 488 dia somary lava kokoa (+41mm) ary midadasika kokoa (+15mm) noho ny 458. Mitovy tanteraka anefa ny haavony, amin'ny 1211mm fotsiny, ary ny 2650mm eo amin'ny kodiarana dia manana tsy niova.

Ferrari dia tompon'andraikitra amin'ny fanafenana amim-pahakingana ireo hetsika aerodinamika mahavariana, ary ny 488 Spider dia tsy misy afa-tsy.

Ao anatiny, ny famolavolana dia tsotra ary mifantoka amin'ny olona mitondra ny familiana eny an-tanany.

Ny singa ambony amin'ny spoiler roa eo anoloana aingam-panahy F1 dia mitarika rivotra mankany amin'ny radiatera roa, raha ny fizarana ambany kokoa kosa dia mitarika an-kolaka ny fikorianan'ny fiara, izay misy ny "vortex generators" amboarina tsara sy ny diffuser aoriana (anisan'izany ny variable fehezin'ny ordinatera. flaps) dia mampitombo ny hery midina tsy misy fampihenana lehibe ny fisintonana.

Ny spoiler aoriana mitsoka dia mitarika rivotra avy amin'ny fidiran'ny rivotra eo am-pototry ny varavarankely aoriana, ny jeometrika manokana dia mamela ny mombamomba ny ety ambonin'ny tany (concave) mibaribary kokoa mba hampitombo ny fiviliana miakatra sy hampitombo ny hery midina tsy mila elatra lehibe kokoa na avo.

Ireo fidiran'ny sisiny ireo dia misaraka amin'ny fefy mitsivalana afovoany, miaraka amin'ny rivotra avy any ambony mitodika mankany amin'ny fivoahana eo ambonin'ny rambony, manosika ny lalan'ny tsindry ambany mivantana ao ambadiky ny fiara hihemotra mba hampihenana indray. Ny rivotra miditra amin'ny fizarana ambany dia mitodika any amin'ireo intercoolers turbo mangatsiaka rivotra mba hanamafisana ny fampiakarana. Mahomby ny zava-drehetra ary tsy misy dikany ny tsirony.

Ny fametrahana ny motera eo afovoan'ny fiara sy ny fametrahana seza roa fotsiny dia tsy vitan'ny hoe mandoa vola amin'ny fomba mavitrika, manome sehatra tonga lafatra ho an'ny fifandanjana ara-pahitana ihany koa, ary i Ferrari dia nanao asa tsara tamin'ny fampivoarana ny "supercar junior" miaraka amin'ny tsipika. lova sy fijerena ny fanitarana ny fahafahany.

Ny fihenjanana eo amin'ny sehatra maro miolikolika sy miondrika dia tantanina tsara, ary ny fijoroan'ny Spider miondrika dia mikiakiaka hery sy tanjona.

Ao anatiny, raha afaka mankafy ny dia ny mpandeha, ny famolavolana dia tsotra sy manaja ny olona mihazona ny kodia. 

Ho an'izany, ny familiana somary miolikolika dia manana fanaraha-maso sy fampisehoana marobe, ao anatin'izany ny bokotra fanombohana mena be, "Manettino" mode dial, bokotra famantarana, jiro, wipers ary "lalana miboiboika". taty aoriana), ary koa ny jiro fampitandremana hafainganam-pandeha ambony indrindra eo an-tampon'ny sisiny.

Ny familiana, ny dash, ny varavarana ary ny console (tsy voatery) dia manankarena karbaona, miaraka amin'ny bokotra Auto, Reverse ary Launch Control efa mahazatra ankehitriny ao anaty rafitra arched mahavariana eo anelanelan'ny seza.

Ny binnacle fitaovana compact dia anjakan'ny tachometer afovoany misy speedometer nomerika ao anatiny. Eo amin'ny andaniny roa ny efijery hamakiana fampahalalana an-tsambo momba ny feo, ny fitetezana, ny firafitry ny fiara ary ny fiasa hafa. Ny seza dia manjavozavo, maivana, asa tanana vita amin'ny tanana, ary ny fahatsapana ankapobeny ao amin'ny cockpit dia fifangaroana mahavariana amin'ny fiasa mangatsiaka sy ny fiandrasana fotoana manokana.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ahoana àry no fomba hanatonanao ny fampiharana amin'ny fiara iray izay tsy misy ifandraisany amin'ny foto-kevitra?

Tsara ny milaza fa misy fiheverana tsy misy dikany amin'ny resaka fitahirizana anatiny miaraka amin'ny boaty fonon-tanana maotina, paosin-trano kely ary fitoeran-kaopy piccolo roa ao amin'ny console. Eo amin'ny tampon-trano ao ambadiky ny seza dia misy harato sy toerana kely ho an'ny zavatra kely. 

Fa ny famonjena dia vatan-kazo mahitsizoro lehibe ao amin'ny tsipìka, manolotra 230 litatra ny entana toerana mora idirana.

Ny toetra iray hafa izay mifanaraka amin'ny sokajy azo ampiharina dia ny hardtop azo averina, izay mivelatra / miforitra ao anatin'ny 14 segondra fotsiny ary miasa amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 40 km/ora.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Aleo esorina ny isa be. Ny Ferrari 488 Spider dia mitentina $526,888 alohan'ny fandaniana dia.

Ity tarehimarika manan-danja ity dia ahitana ny E-Diff3 elektronika fehezin'ny differential, F1-Trac traction fanaraha-maso, ASR sy CST, ABS, anti-halatra rafitra, karbaona-ceramic freins, Magnaride dampers, roa-faritra toetrandro fanaraha-maso, stylish seza hoditra, bi-xenon jiro misy jiro LED, jiro sy famantarana, fiaingana tsy misy lakile, Harman multimedia (anisan'izany ny rafitra audio 12W JBL misy fanamafisam-peo 1280), kodiaran-droa 20 santimetatra, fanerena kodiarana sy fanaraha-maso ny mari-pana ary… fonon'ny fiara.

Fa fanombohana fotsiny izany. Izay tompon'ny Ferrari manaja tena dia mila mametraka tombo-kase manokana amin'ny kilalaony vaovao, ary ho faly ny soavaly mihazakazaka.

Raha tianao ny lokon'ny vatana mifanaraka amin'ny mason'ny pony polo tianao indrindra, tsy misy olana, ny programa Ferrari Tailor-Made no manao izany rehetra izany. Saingy na dia ny lisitry ny safidy mahazatra (raha misy dikany) aza dia manome safidy mihoatra ny ampy mba hahatonga ny fanambarana misy kodiaran-droa mahavariana kokoa.

Nisy fanampina enina avy amin'ny Mazda3 vaovao ny fiara andranay. Latsaky ny $130 fotsiny izany, izay mihoatra ny $25 ho an'ny fibre karbônina, $22 ho an'ny loko miloko roa sosona manokana Blue Corsa, mihoatra ny $10 ho an'ny kodiarana hosoka vita amin'ny chrome, ary $6790 ho an'ny dolara amerikana ho an'ny Apple. CarPlay (manara-penitra amin'ny Hyundai Accent).

Saingy tsy maintsy tsaroanao fa ny lojika mivadika dia mihatra eto. Na dia mety hahita $3000 aza ny sasany soavaly mihazakazaka Ny ampinga eo amin'ny fender aloha dia somary lafo, ho an'ny tompon'ny Ferrari mirehareha dia mariky ny voninahitra izy ireo. Ao amin'ny toeram-piantsonan'ny klioban'ny yacht, mampiseho ny fahazoanao farany, afaka manoratra fireharehana afa-po ianao: "Marina izany. Tapany roa. Ho an'ny karipetra ihany!

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 10/10

Ny 488 Spider dia mandeha amin'ny motera V3.9 8 litatra midadasika midadasika roa-turbocharged miaraka amin'ny fotoana valva miovaova sy fanosorana maina. Ny hery voalaza dia 492kW amin'ny 80000rpm ary 760Nm amin'ny 3000rpm mahasoa. Ny fifindran'ny dia fito-hafainganam-pandeha "F1" roa-clutch izay mitondra afa-tsy ny aoriana kodia.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Nilaza i Ferrari fa ny 488 GTS dia handany 11.4 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra (ADR 81/02 - an-tanàn-dehibe, extra-urban) raha mamoaka CO260 2 g/km. Tsy ratsy ho an'ny motera lehibe toy izany. Mila lasantsy tsy misy firaka 78 litatra ianao mba hamenoana ny tanky.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 10/10

Nanana fotoana tsy fahita firy izahay nitaingina ny 488 Spider teny amin'ny arabe sy ny lalan-kely, ary ny Ferrari Australasia dia nanome anay ny fanalahidin'ny fiara ambanivohitra avy any Sydney mankany Bathurst, ary avy eo dia nandany fotoana manokana teny amin'ny lalana manodidina ny tanàna izahay, ary avy eo. nanao andiana faribolana mafana tsy misy fetra. ny faritra Mount Panorama alohan'ny 12 ora amin'ity taona ity (izay azon'i Scuderia tamim-pahatokiana tamin'ny 488 GT3).

Eo amin'ny lalambe amin'ny hafainganam-pandeha 110 km / h miaraka amin'ny tafo misokatra, ny 488 Spider dia mitondra tena am-pilaminana sy milamina. Raha ny marina, nilaza i Ferrari fa tsy olana ny resaka mahazatra amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 200 km/ora. Ny tendrony ambony (tsy misy dikany) dia ny mitazona ny varavarankelin'ny sisiny sy ny varavarankelin'ny herinaratra kely ao aoriana mba hitazonana ny korontana ho faran'izay kely indrindra. Miaraka amin'ny ambony ambony, ny 488 Spider dia mangina sy voadio toy ny GTB raikitra.

Ny fidradradradrain'ny fortissimo 458 Italia atmo V8 dia iray amin'ireo symphonie mekanika lehibe indrindra eran-tany.

Na dia miaraka amin'ny maotera Manettino multi-mode amin'ny fomba mahazatra "Sport" sy ny fifindran'ny roa-clutch "F1" fito hafainganam-pandeha amin'ny maodely mandeha ho azy, ny hany ilaina dia ny fanodinkodinana kely amin'ny kitrokely havanana mba hialana amin'ireo mpampiasa lalana tsy miraharaha. eny an-dalana. ny fandrosoan'ny 488.

Teny amin'ny lalana mangina sy misokatra ary miolakolaka any ivelan'i Bathurst, dia mety navadika ho Race isika, nanova ny fandefasana ho amin'ny manual, ary nanosika ny 488 Spider. Any amin'ny zoro boribory sasany amin'ny Tendrombohitra Panorama, dia azontsika atao mihitsy aza ny manandrana ny teorian'i Einstein fa ny zava-dehibe dia manodina ny habakabaka sy ny fotoana. Raha fintinina, afaka nahazo fahatsapana tsara momba ny fahaiza-manaon'ny fiara izahay, ary lehibe izy ireo.

Raha ampitahaina amin'ny 458, ny hery dia miakatra 17% (492 vs. 418kW), raha ny turbo Torque dia miakatra 41% (760 vs. 540Nm) ary nidina 10kg (1525 vs. 1535kg).

Ny vokatra dia 0-100 km/ora ao anatin'ny 3.0 segondra (-0.4 segondra), 0-400 m ao anatin'ny 10.5 (-0.9 segondra) ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 325 km/ora (+5 km/ora).

Raha tianao ho fantatra fa ny fahombiazan'ny solika sy ny taham-pivoarana no tena fototry ny fifindran'i Ferrari ho turbo, dia voalanjalanja avokoa izany amin'ny fitahirizana mitambatra 11.4L/100km (raha ampitahaina amin'ny 11.8 ho an'ny 458).

Ny fandefasana tanteraka amin'ity fiara ity dia toy ny mandrehitra ny fuse amin'ny balafomanga Atlas: ny fipoahana toa tsy misy fiafarana manindry ny lamosinao amin'ny seza, ary ny fanosehana ny fivoy karbônina mipetaka amin'ny andry dia miantoka ny sidina milamina sy eo noho eo. . shift. Nilaza i Ferrari fa ny fifindran'ny 488 fito hafainganam-pandeha dia miova hatramin'ny 30% haingana kokoa ary nidina 40% haingana kokoa noho ny 458.

Ny tampon'ny torque twin-turbo dia miakatra amin'ny 3000 rpm fotsiny, ary rehefa eo ianao dia ambony latabatra kokoa noho ny tampony, miaraka amin'ny 700 Nm mahery mbola azo atao amin'ny 7000 rpm.

Ny hery faratampony dia miakatra amin'ny 8000 rpm (manakaiky ny valindrihana 8 rpm an'ny V8200), ary ny fampitana an'io hery masiaka io dia tena lavorary sy tsipika. Mba hanatsarana ny valin'ny throttle, ny turbine compact dia manana tsipika mitondra baolina (mifanohitra amin'ny fanerena tsotra kokoa) sy kodiarana compressor vita amin'ny TiAl, firaka titane-aluminium ambany. Vokatr'izany dia tsy ao amin'ny voambolan'ny 488 fotsiny ny turbo lag.

Ahoana ny amin'ny feo? Teny an-dalana mankany amin'ny 9000 rpm, ny fidradradradrain'ny fortissimo 458 Italia atmo V8 dia iray amin'ireo symphonie mekanika lehibe indrindra eran-tany.

Voalaza fa nandany taona maro ny injenieran'ny setroky Maranello nanatsara ny feon'ny 488, namolavola fantsona mitovy halava ao amin'ny manifold mba hanamafisana ny harmonics alohan'ny hahatongavan'ny entona mankany amin'ny turbine, mba hanakaiky araka izay azo atao ny fidradradradrana avo lenta amin'ny aspirated voajanahary. Ferrari V8. 

Ny hany azoko lazaina dia mahagaga ny feon'ny 488, avy hatrany dia misarika ny saina amin'ny fifandraisana ... fa tsy 458.

Ny fampiasana ny fahaizan'ny 488 Spider amin'ny fahaiza-manao mavitrika mampino manova ny tosika mandroso ho lasa hery G lateral dia iray amin'ireo fahafinaretana lehibe indrindra eo amin'ny fiainana.

Manohana ny fampiatoana eo anoloana misy rohy roa sy aoriana, mahazo fitaovana teknolojia avo lenta ianao, anisan'izany ny E-Diff3, F1-Trac (fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana), ny ABS efa feno tanteraka Ferrari, FrS SCM- E (manetrhéologique dampers), ary SSC (anti-slip). ).

Ampio ny aerodynamika mavitrika izay mamadika mangina ny fiara ho kodiaran-drivotra efatra, miampy kodiarana Pirelli P Zero tena tsara, ary manana traction mahagaga ianao (indrindra fa tsy mampino ny farany anoloana), fifandanjana tonga lafatra ary hafainganam-pandeha mahagaga.

Ny Bulletin Mount Panorama dia nanamafy fa ny 488 Spider dia mijanona ho voalanjalanja sy azo fehezina amin'ny zorony sy ny zorony amin'ny hafainganam-pandeha mampihomehy.

Ny fanenjehana ireo fitaovam-pitaterana teo amin'ny tampon'ny boaty mizotra mahitsy dia nahatonga ny jiro teo amin'ny sisiny ambony amin'ny familiana ho toy ny afomanga. Ny Spider dia nampita ny fihetsiny rehetra teny an-tampon'ny lalana tamin'ny alàlan'ny seza maivana, ary ny hazakazaka tena haingana tao amin'ny The Chase amin'ny faran'ny Conrod Straight dia hafa amin'izao tontolo izao. Apetraho eo am-pidirana ny fiara, tohizo ny pedal entona, sorisory ny ampahany kely amin’ny hidin’ny familiana, dia hanidina tsotra izao toy ny hovercraft avo lenta, amin’ny hafainganam-pandeha 250 km/ora na mihoatra.

Indray mandeha, ivelan'i Bathurst dia manamafy fa ny tena tontolo mahatsapa ny electro-hydraulic rack sy ny familiana pinion dia mamirapiratra, na dia nahatsikaritra ny tsanganana sy ny kodia nihetsiketsika teny an-tananay teny an-dalana mikitoantoana.

Vahaolana haingana amin'ny olana dia ny fanindriana ny bokotra "bumpy road" eo amin'ny familiana. Hita voalohany tao amin'ny 430 Scuderia (taorian'ny nanosika ny fivoarany ny mahery fo Ferrari F1 Michael Schumacher), ny rafitra dia manaisotra ny damper avy amin'ny setup Manettino, manome fahafaha-manao fampiatoana fanampiny nefa tsy manao sorona motera na valin'ny fandefasana. Brilliant.

Ny hery fampiatoana dia omen'ny rafitra Brembo Extreme Design, nindramina tamin'ny hypercar LaFerrari, izay midika hoe rotors carbon-ceramic mahazatra (398mm eo anoloana, 360mm ao aoriana) voatosika amin'ny calipers goavambe - enina piston eo anoloana ary efatra piston aoriana (mainty ny fiaranay. , ho an'ny $2700, misaotra). Taorian'ny fiatoana maromaro avy amin'ny hafainganam-pandeha an-tongotra mankany amin'ny hafainganam-pandehan'ny dia an-tongotra, dia nitohy hatrany izy ireo, nandroso ary tena nahomby.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Amin'ny lafiny fiarovana mavitrika, manampy amin'ny fisorohana ny fianjerana ireo fitaovana fanampiana isan-karazany amin'ny mpamily voalaza etsy ambony, ary amin'ny tranga ratsy indrindra dia misy kitapom-baravarankely roa eo anoloana sy lafiny.

Ny 488 Spider dia tsy voatomban'ny ANCAP momba ny fiarovana.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Ny Ferrari 488 Spider dia voarakotry ny antoka telo taona tsy misy fetra mileage, ary ny fividianana Ferrari vaovao amin'ny alàlan'ny tambajotran'ny mpivarotra nahazo alalana any Aostralia dia ahitana fikojakojana voalamina maimaim-poana eo ambanin'ny programa Ferrari Genuine Maintenance mandritra ny fito taona voalohany amin'ny fiainan'ny fiara.

20,000 km na 12 volana ny elanelan'ny fikojakojana naroso (tsy misy fetran'ny mileage).

Ny fikojakojana marina dia omena ny fiara tsirairay ary miitatra amin'ny tompony manaraka mandritra ny fito taona. Izy io dia mandrakotra ny asa, ny kojakoja am-boalohany, ny menaka maotera ary ny fluid frein.

didim-pitsarana

Ny Ferrari 488 Spider dia fiara mamirapiratra. Tena supercar ity, haingana amin'ny tsipika mahitsy sy amin'ny zorony. Toa mahagaga izy io, ary ny fifantohana amin'ny antsipiriany momba ny famolavolana, ny fahaiza-manaon'ny injeniera ary ny kalitao amin'ny ankapobeny dia mivoaka avy amin'ny mason-koditra rehetra.

Ity ve no fiara tsara indrindra nentiny? Akaiky, fa tsy tena. Mety tsy hitovy hevitra ny hafa, fa na izany na tsy izany, dia heveriko fa ny Ferrari 458 Italia, amin'ny voninahiny avo lenta voajanahary, dia mbola fiara mahafinaritra indrindra amin'ny rehetra.

Moa ve ity stallion italiana misokatra ity no fiara nofinofinao? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.