Nandeha: LML Star
LML (Lohia Machinery Limited) dia mpanamboatra môtô indiana izay mampiasa fahazoan-dàlana avy amin'ny mpanamboatra fanta-daza hatramin'ny 1978 ary nahomby tamin'ny fampiasana kopia teo amin'ny tontolon'ny môtô, izay ny ankamaroany dia mitovy amin'ny tany am-boalohany. Tamin'ny taona 1984, nanomboka ny fiaraha-miasa tamin'ny Piaggio italiana ary maro amintsika no mbola mahatsiaro tsara ny LML T5, izay dika mitovy amin'ny PX tany am-boalohany, afa-tsy ny jiro efamira sy ny refy samihafa. Ary na dia amin'izao fotoana izao aza, ny sasany amin'izy ireo dia faly mitondra fiara amin'ny lalantsika.
Tsy nanaiky ny LML T5 mihitsy ireo mpitsara mpitsara, fa ny tena marina dia tsara toy ny PX ihany ny T5. Ny zava-misy fa mpamokatra marim-pototra ny LML dia voamarina ihany koa tamin'ny nanankinan'i Piaggio ity orinasa ity hamokatra klone amin'ny maodely ET4 izay mbola "ankehitriny".
LRS, trženje doo, dia nanapa-kevitra ny hanolotra maodely Star ny nostalgics Slovenianina, izay saika mitovy amin'ny andiany farany amin'ilay voalohany. Hilaza ianao fa tsy izany no izy. Diso anefa ianao. Fantatro fa ireo mpankafy ilay tany am-boalohany dia hibanjina ahy, saingy noho ny fanatsarana kely dia sahy milaza aho fa tsara kokoa aza ny Star. Fa maninona
Satria manana jiro halogen izy, satria ny kapoka roa dia afaka mametaka ilay izy, satria mety ho kapoka efatra koa izy io, satria manana fatra hafainganam-pandeha mangarahara kokoa izy, satria manana starter elektrika ihany koa izy io, satria izy io dia matetika Dunlop na Sava kodiarana. Ary satria mitovy foana amin'ny voalohany izy ireo ary manome izany fahatsapana be pitsiny izany.
Raha ny vondrona, dia mety ho roa-kapoka na efatra-kapoka, samy amin'ny boky ny 125 na 150 santimetatra toratelo. Na inona na inona safidin'ny motera, ny converter catalytic dia handoto ny tontolo iainana any amin'ny toerana iray ao anatin'ny fenitra Euro 3. Ny fanerena roa no fantatsika, ary ny fanerena fanerena ny rivotra dia misy valva roa miaraka amin'ny camshaft in-cylinder. loha. Izy io dia manaporofo fa mahazo aina sy mora entina mitondra fiara, raha ny endrika tsotra kosa dia mampanantena ny fahamendrehana ary noho izany dia mampitambatra tsara ny fomban-drazana sy ny fanavaozana.
Ny boky fandefasana azy dia mbola boky torolàlana hafainganam-pandeha efatra, mbola misy kodiarana mitazona eo ambanin'ny ilany havia (fantatrao ve fa misy scooter hafa miaraka amina sérières serial)? kodiarana eo aloha. Mety tsy mandeha amin'ny laoniny ity reel ity fa ny fahatsapana fa miahy ny fiarovana anao ilay roul dia manome toky anao kely.
Anisan'ireo loko roa ambin'ny folo samy hafa, ny forester vy mety sy George Michael malefaka no hahita ny mety aminao, ary amin'ny sarany fanampiny, dia azo ampiarahina amin'ny loko miloko azo isafidianana. Misy ihany koa ny kojakoja isan-karazany, ny fitoeran-tsivalana anoloana sy aoriana, ny fitaratra, ny fantsom-bokotra ary ny fantsom-pipa, sns. Tsara ihany koa ny mahafantatra fa tsy misy amin'ireo faritra voatanisa ireo ny vidiny amin'ny isa telo, ary ny Gasper an'ny LMR dia nilaza fa marina izany ho an'ny kojakoja fanampiny.
Ny vidin'ny Ve vaovao. Miala tsiny fa mitentina € 2.680 sy € 00 ny LML vaovao. Raha dinihina ny zava-misy fa ny tena izy nampiasaina tena izy dia saika tsy azo atao, lavitra ny vidiny mirary, ary omena ny zava-misy fa ny LML vaovao dia manana antoka roa taona ary tsy misy fifaninanana hazakazaka tena izy, dia tsy misy olana mihintsy. Raha mazava ho azy fa liana amin'ny scooter toy izany ianao.
Ary ny fahatsapana voalohany? Afaka milaza aho fa ny LML Star, amin'ny maha-mpankafy ny original, dia nandresy lahatra ahy. Hany ka tena miandrandra fitsarana lava kokoa aho. Fantatro fa 8 fara fahakeliny donuts Trojan ao anaty boaty eo ambanin'ny kodiarana, fantatro fa ny ilany aoriana dia handoro Portorož, ary fantatro fa ny tanana havia dia handratra ao an-tanàna. Fa hataoko indray izany - mulch aho. Na izany aza, tsy mino aho fa hitondra fiara 60 kilometatra amin'ny iray litatra, araka ny lazain'izy ireo amin'ny LML.
Ampahafantariko anao. Salama Ouch, ??? .
Matyaj Tomajic
