Nandeha: BMW G 310 GS
Nanomboka ny diabe fandresena ihany koa ilay môtô semi-dalana polenduro. mitaingina - toa marika BMW G310GS ary io no fividianana farany ny môtô kilasy 300 izay miha-mahery vaika kokoa. Mamerovero tahaka ny Sparta izy io, farafaharatsiny amin'ny kianjan'ny môtô, ary azo antoka fa mety amiko amin'ny maha-mpikambana mahazatra azy amin'ny kilasy 300. Ny zandriny indrindra sy zandriny indrindra amin'ny tarana-mpanjaka GS, izay azo jerena amin'ny ankapobeny Na inona na inona antony, tamin'ny Oktobra lasa teo dia nanana fahafahana hitantana mpanao gazety manerana izao tontolo izao - eny, ity no GS kely indrindra, mazava ho azy, amin'ny tsena iraisam-pirenena rehetra.
Mifanohitra amin'ny toe-draharaha politika marefo (averiko, tsy izany), ny mini GS dia nanangana ny tenany ho mpandeha azo antoka ary mihozongozona kely ihany koa (eo amin'ny 5.000 7.000 ka hatramin'ny XNUMX rpm, raha tsy izany dia azo atosika mora foana. amin'ny làlambe, ao anatin'ny fetra voafetra sy tetezamita malama. Ireo mpanao gazety dia nitety faritra lehibe teo anelanelan'ny Barcelona sy Tarragona ary niaina adrenalinina marobe tany amin'ireo bibilava tao amin'ny Valan-javaboary El Garraf. Nisondrotra ireo làlana tery an-tendrombohitra ary nianjera tampoka, izay tsy nanelingelina ny moto, ary isaky ny misy ny fahitana ny ranomasina. Niandry fijanonana tao amin'ny trano fisakafoanana Cal Joan ao Olesa de Bonesvalls izahay, eo amin'ny toerana antsoina koa hoe Curva Magica.
Ny sisa amin'ny crossover kely dia natao fiara tsy mataho-dàlana maivana kokoa - Tsia, tsy hahomby ny Romanianina, fa marina fa ireo mpitaingina maivana kokoa izay tsy nitombo hatramin'ny haavon'ny 180 santimetatra dia hikorontana bebe kokoa amin'ny môtô. Ohatra, nitaraina ireo mpiara-miasa amin'ny lehilahy efa zokiny sy mavesatra fa ambany loatra ny familiana mba hijoroana, izay mazava ho azy fa tsy olana raha tsy hoe supermodel ianao na ao amin'ny sokajy boxe mavesatra indrindra. Saika azo lazaina fa natao tamin'ny refin'ny nofinofin'ny mpitaingina 170cm ilay bisikileta. Ny seza dia mety tsy ho ambany indrindra - ny haavon'ny fenitra dia 835 milimetatra, miaraka amin'ny fahafahana manangana na midina amin'ny 25 milimetatra na minus 20, saingy zatra haingana ianao fa tsy mitsingevana izany ary ho tonga ny haavony. mora ampiasaina. amin’ny vahoaka be an-tanàna. Rehefa niverina tany Barcelona "avy tany an'ala" izahay, dia tamin'ny ora be dia be, ary teo no nisehoan'ny fototarazon'ny hafanam-pon'i GS kely. Ny fivadibadihan'ny fiara, ny hitsin-dàlana amin'ny sisin-dalana, pssh ... tsakitsaky ho an'ny GS kely daholo izany. Amin'ny farany, hitako fa ny ady adiny roa ao Barcelona no traikefa mahaliana indrindra any Catalonia. Aorian'ity traikefa somary henjana ity dia mampanantena am-pitiavana aho fa tsy hitaraina amin'ny fifamoivoizana any Ljubljana intsony, ary ambonin'izany rehetra izany dia hanambara ady amin'ny kodiarana roa aho mandritra ny vanim-potoana moto.
Ny BMW G 310 GS dia vonona amin'ny familiana an-tanàna mavesatra noho ny lanjany ambany (169,5 amin'ny solika 11 litatra), fahitana tsara noho ny seza mitsangana sy milamina, tariby mihodina fohy ary motera tokana misy valiny mandeha sy mahavariana. Ny motera, ary ny fampisehoana mitovy amin'izany, miaraka amin'ny fampiatoana 180mm aoriana tsara sy ny kodia eo anoloana 19-inch lehibe kokoa dia mety amin'ny asa mora eny an-dàlana. Ny moto dia tsy mandany afa-tsy 3,33 litatra isaky ny 100 kilometatra, midika izany fa miaraka amina tanky iray dia afaka mitondra fiara mihoatra ny 300 kilometatra ianao. Mahafinaritra!
Ny teny hoe "famelan-keloka" no mamaritra tsara an'io bisikileta io, saingy fantatro fa tsy ho tian'ny mpitaingina matotra ilay anarana. 34 horsepower ao amin'ny vondrona tokana-varingarina dia ampy hitondra anao ho any an-tampon'ny tendrombohitra sy ny lalan'ny ala - miaraka amin'ny tsindry bokotra, dia marani-tsaina ny hamono ny ABS!. Raha ny GS dia mitovy amin'ny bisikileta fitetezam-paritra, ny GS kely indrindra dia mitovy amin'ny fialan-tsasatra haingana manerana ny tanàna sy any ivelany.
Tina Torelli
lahatsoratra: Tina Torelli · sary: BMW Motorrad
