Fiara fitiliana Mercedes-AMG E 43

Toa hijanona ho tsy voamariky ny aloky ny haingam-pandeha na haingana be E 63. Nanapa-kevitra izahay fa tsy rariny izany farafaharatsiny

Tsy azo natao avy hatrany ny nahita ny E 43 tao amin'ny toerana fijanonan'ny fiara ambanin'ny birao ao amin'ny biraon'ny Mercedes any Moskoa. Ny fiara dia miafina amin'ireo fanovana mahazatra ny E-Class, izay tsy dia misy fahasamihafana eo amin'ny sary. Kodiarana lehibe, fitaratra mainty ary zana-baravarankely, ary fantsom-pivoahana kambana. Izany no sombin-tsakafo tsotra rehetra. Etsy andanin'izany, ny fanamiana toy izany dia omena ho an'ny maodely AMG rehetra izay misy index 43, izay i Mercedes-Benz dia efa nanangona singa 11. Saingy, toy ireo kinova taloha, ny fahafinaretana rehetra dia miafina ao ambanin'ny hood.

Ny Mercedes-AMG E 43 dia tsy taxi-be entin'ny chauffeur intsony fa tsy AMG matotra koa. Izy io dia eo anelanelan'ny fanovana sivily ny E-Class sy ny kinova ambony E 63. Fa raha ity farany ity dia bruiser pumped-up amin'ny steroid, mandehandeha mpanao ady mandritra ny tontolo andro, dia ny havany akaiky indrindra manova mora ny polo ara-panatanjahantena ho toy ny mahazatra amin'ny baiko voalohany amin'ny mpamily ... Ny fanatanjahantena ho an'ny zandriny indrindra amin'ny AMG sedan E-Class dia tsy asa velively, fa fialamboly hahafantarany izay hahafaly ny tenany sy ireo manodidina azy. Amin'ny lafiny iray, ny E 43 no tapakila fidirana mankany amin'ny tontolon'ny haitao avo lenta avy any Affalterbach ho an'ireo izay manome lanja ny motera mahery vaika fotsiny, fa koa ny atitany malalaka.

Izy io koa dia valiny nandrasana nandrasana sy lojika indrindra avy amin'ny Mercedes-AMG amin'ireo mpifaninana avy amin'ny Audi Sport sy BMW M. Efa ela no nahitan'izy ireo toerana tsy misy eo anelanelan'ny maodely mahazatra sy kinova ambony lafo vidy miaraka amina vidin'ny supercar, vokatr'izay mafana Audi S6 sy BMW M550i niseho teny an-tsena. Ary hafanaina kely kokoa noho ny E 43 izy ireo. Ary ny rehetra satria ny mpifaninana roa tonta dia miaraka amina "Valo" miendrika V misy turbocharging avo roa heny, mampivelatra 450 sy 462 hp. tsirairay avy.

Ny motera ao amin'ny E 43 dia miendrika V ihany koa ary manana turbocharger roa. Fa ny varingarina eto kosa dia tsy valo, fa enina. Raha ny marina dia ity motera ity ihany no apetrak'ilay mpanamboatra amin'ny kinova E 400 miaraka amina singa fanaraha-maso voamboatra sy turbine lehibe kokoa. Vokatr'izany dia nitombo 333 ka hatramin'ny 401 horsepower ny faran'ny herinaratra. Tsy azo natao ny nanatratra ireo mpifaninana na tamin'ny fahefana na tamin'ny fotoana hafainganana nanomboka 0-100 km / h. Ny E 43 dia maharitra 4,6 segondra, raha Audi kosa manao ny ampahafolony mitovy haingana kokoa, ary BMW dia manao azy ao anatin'ny 4 segaondra.

Raha esorintsika ny isa ary hivadika ho fihetseham-po isika, dia mitaingina fahatokisana tanteraka ny sedan AMG. Fanatanjahan-tena antonony sy tena manan-tsaina. Mahaliana ihany koa fa miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganana, ny fihazakazahana ny haingam-pandeha dia tsy mihalemy. Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha 9 dia manome ny hafainganam-pandeha saika tsy mitombina ary tsindrio ara-dalàna ny fitaovana aorinan'ny fitaovana. Toa tsy hifarana mihitsy ny haingam-pandeha raha tsy mifoha amin'ny saina mahazatra ianao amin'ny farany.

Angamba, ilaina ny manonona manokana ny fandefasana azy eto, satria io no tranga tsy fahita firy rehefa samy manana ny algorithm anaovany fiovana manokana ny tsirairay amin'ireo maody mitondra fiara mialoha. Na ny Sport sy Sport mahery + aza, na dia somary kely aza, fa samy hafa isan-karazany, ary amin'ny maody manual, ny elektronika dia tsy manelingelina ny fizotrany mihitsy, na dia manakaiky ny limiter aza ny fanjaitra tachometer. Amin'ny ankapobeny, ara-drariny daholo ny zava-drehetra. Avy amin'ny boaty famindrana, ny tsela dia ampitaina amin'ny kodiarana efatra, fa ho an'ny E 43, ny injeniera dia nanova kely ny fifandanjan-kery ho an'ny axe aoriana amin'ny tahan'ny 31:69. Raha ny marina, ny fiara dia nanonona fahazarana mamily kodiarana any aoriana, fa amin'ny maody mavesatra dia tsapa ny fanampiana ny kodiarana eo aloha. Ary fahafinaretana toy inona moa izany - vao maraina mba hanokatra ny "lasantsy" eo an-jorony!

Na izany aza, ny E 43 dia tsy ny familiana fotsiny no resahina fa ny fampiononana. Na dia eo amin'ny gorodona aza ny pedal havanana, ary nanidina teo ambonin'ny marika 100 km / ora ny fanjaitra haingam-pandeha efa ela, dia tsy mihazakazaka ambonin'ny hoditra ny bondrona. Ny ankamaroany amin'ny fotoana toy izany dia te-hanokatra gazety hariva ianao na hiantso namana. Tsy misy onjam-tantara an-tsokosoko amin'ny haingam-pandeha, na dia ampiofanina handinika lafatra tonga lafatra aza ny sedan AMG. Ny fandraisana anjara amin'ny fizotran'ny fitondrana fiara dia misy be dia be, ary io no tena antenainao amin'ny fiara toy izany. Tafasaraka am-pitandremana amin'ny mpamily ivelany ny mpamily. Indraindray ianao manontany tena raha tsy S-Class ity? Fa ny kapoka mafy amin'ny lalana manaraka dia mametraka ny zavatra rehetra amin'ny toerany haingana.

Ny fampiatoana angamba no hany zavatra manitsakitsaka ny fampiononana ao anaty tranony. Raha teôria, amin'ny làlana ratsy, dia tokony hanavotra ny rivotra mifofofofo miaraka amin'ireo mpitroka hatairana voafehy elektronika. Ny fandresena dia toa fandresena iray, fa amin'ny E 43, na dia amin'ny fomba mazàna indrindra aza, ny chassis dia tena henjana tokoa. Toy ny hoe tsy sedan'orinasa ity, fa karazana vinavinan-dàlana. Ny fiara tena manoratra dia mihodina tonga lafatra, saingy raha tsy hoe tonga lafatra toy ny ambanin'ny kodiarana ihany koa ny asfalta. Raha ny fiara fitiliana, kodiarana tsy voatery 20-kodiarana miaraka amin'ny kodiarana tsy dia misy mombamomba azy no nanampy solika tamin'ny afo. Miaraka amin'ny kodiarana ambany 19-inch, ny lesoka ao amin'ny fonosana dia azo heverina fa tsy dia maharary loatra, saingy sarotra ny manakaiky ny fahalemen'ny kinova sivily.

Koa satria mitondra ny anarana reharehan'ny hoe AMG ny E 43, dia tsy azon'ilay mpanamboatra atao fotsiny ny tsy miraharaha ny rafitry ny frezy. Miaraka amin'ny haben'ny freins (savaivony ireo kapila anoloana 360 mm), mihasimba ny fiara noho ny hafainganam-pandehany. Mangarahara izaitsizy ny ezaka pedal ary tsy miova na dia aorian'ny freins mafy aza.

Inona no mijanona amin'ny farany? Marina izany, ianaro fotsiny ny atitany mirenty. Amin'ny ankapobeny, izy io dia mitovy amin'ny amin'ny sivily siôna E-Class: ny efijery 12,3-inch, ny fifehezana mahazatra ny rafitry ny haino aman-jery miaraka amin'ny menio tsy misy farany, ary ny jiro contour misy alokaloka 64 hisafidianana. Fa misy ihany koa ireo safidy tsy manam-paharoa amin'ny kinova AMG. Ohatra, ny familiana fanatanjahan-tena miaraka amin'i Alcantara manapaka amin'ny telovolana ka hatramin'ny telo ary ny sezom-panatanjahantena miaraka amina tohana mavitrika. Eto izay rehetra maneho ny fampiononana. Ary raha tianao dia azonao atao ny manampy fanatanjahan-tena kely amin'ny fotoana rehetra. Ao anatin'ny fetra mety.

Karazana karazana	sedan
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4923/1852/1468
Wheelbase mm	2939
Weight lanja	1840
karazana motera	lasantsy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2996
Max. fahefana, l. avy amin'ny.	401/6100
Max miolakolaka. fotoana fohy, Nm	520/2500 - 5000
Karazana fiara, fandefasana	Fandefasana mandeha ho azy feno 9 hafainganam-pandeha
Max. hafainganana, km / h	250
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	4,6
Fanjifana solika (tsingerina mitambatra), l / 100 km	8,4
Vidiny avy, USD	63 100