Andramo raha V8 io, na sakana lehibe

Chevrolet Corvette, Ford Mustang ary mpihazakazaka amin'ny lalana Plymouth: Bravo Trio

Modely inona avy no safidin'ireo maherifon'ny antokom-pinoana andrefana "Rio Bravo" raha toa ka tsy maintsy mifanakalo soavaly ho an'ny fiara izy ireo? Ny safidy atolotra eto dia ny Plymouth Road Runner, Chevrolet Corvette, ary Ford Mustang.

Raha mila fiara ara-panatanjahantena amerikana mahazatra ianao amin'izao andro izao, dia afaka misafidy amin'ny endrika telo ianao: fiara solika, fiara pony ary Corvette. Miaraka amin'izy ireo dia hahazo fiara matanjaka ianao - na ho an'ny filaharana milamina eny amin'ny boulevard tianao indrindra, ary amin'ny fandraisana anjara amin'ny famoriam-bahoaka veterana Liege-Rome. Fa inona no maha samy hafa sy ny zava-dehibe indrindra - manao ahoana ny mahafinaritra eny an-dalana ny telo variana amin'ny lohahevitry ny fanatanjahan-tena coupe? Chrysler - antitra, tsy tena izy - nandefa Plymouth Road Runner tamin'ny 1970, 7,2 litatra dibera. GM dia nihazakazaka Corvette 1968 niaraka tamin'ny 5,4L V8. Ary ny Ford dia asehon'ny angamba ny fiara pony malaza indrindra amin'ny fotoana rehetra, ny 302 Mustang Boss 1969 miaraka amin'ny motera V6500 dimy litatra hatramin'ny 8 rpm, izay 1628 monja no vita.

Plymouth Road Runner dia tena fiara solika

Ny voalohany - Road Runner - no lava indrindra, midadasika ary matanjaka indrindra amin'ireo mpandray anjara amin'ny fivoriana. 380 hp (SAE) dia manafaingana ny coupe 5,18 m lava sy 1,7 taonina ho 100 km/ora ao anatin'ny fito segondra latsaka. Ny Corvette misy motera fototra, ny E-Type Jaguar ary ny Maserati Ghibli dory dia tsy nahavita tsara kokoa. Izany no tena dikan'ny fiaran-tsolika - rehefa nisy mpianatra efatra tao amin'ny Plymouth Road Runner nianjera fiara lehibe eoropeanina teo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, izay nandany ny tompony mihoatra ny dolara vitsivitsy.

"Fiara solika" dia midika hery lehibe. Tsy misy zavatra hafa. Mba hanaovana izany, ny mpamorona dia naka coupe amerikana antonony antonony (Mpanelanelana), izay hatreto dia mihoatra ny dimy metatra, ary napetraka tao aminy ny motera "bloke lehibe" misy kilasy avo indrindra (Fullsize), izay misy ny sedan lehibe sy ny sarety fitobiana amin'ny lanjany. manodidina ny roa taonina ary matetika mihoatra ny dimy metatra sy sasany ny halavany. Tamin'io dia vonona ny milina solika.

Ny Road Runner dia mampiasa Plymouth Belvedere (na Satellite nohavaozina) ho modely fototra. Ny kinova malemy indrindra ("ho an'ny sekretera") Belvedere miaraka amin'ny V3,7 6 litatra dia namolavola 147 hp. araka ny SAE, izany hoe, miaraka amin'ny fabulous 233 hp tamin'izany fotoana izany. SAE latsaky ny Road Runner misy fitaovana saika mitovy. Afaka manome vokatra tsara ve ny zavatra toy izany?

Tic-Toc-Tach sy fihazonana basy poleta

Ankoatra ny maotera 7,2 litatra, ny Plymouth Road Runner dia manana dashboard mainty antsoina hoe Rallye miaraka amin'ny fanaraha-maso boribory enina. Eo ankavia dia ilay "Tic-Toc-Tach" ankavia, fitambaran'ny famantaranandro misy tanana sy tachometer, izay any Amerika dia antsoina hoe "tachometer" ary manana fanajana saika angano eo amin'ireo mpamily manana faniriana ara-panatanjahantena. Avy eo dia tonga ny shifter malaza amin'ny boaty misy hafainganam-pandeha efatra, toy ny hoe nitsimoka tany amin'ny toerana lalina teo afovoan'ny anoloana, nipoitra lavitra ary nasiana fingotra hazo "pistol" izay mamela ny fanovana fitaovana haingana.

Mifanohitra tanteraka amin'io fitaovana ara-panatanjahantena io, sofa malalaka iray eo anoloana, izay ahafahan'ny solontenan'ny tanora volamena mihoatra ny roa mipetraka, raha toa ka tsy manelingelina ny tongotr'izy ireo ny fametahana fitaovam-piadiana mahery vaika. Ny fitambaran`ny loko ao anatiny - maitso sy volamena - dia mampahatsiahy ny glamorous folo taona ny sixties, raha ny anatiny ny fiara dia tsy mbola iharan`ny dictates ny disconsolate amin`ny mainty "sporty fomba".

Seza feno, familiana sahala amin'ny familiana ary basy poleta. Ho an'izany rehetra izany - sakana lehibe eo ambanin'ny fonony lava anoloana. Na izany aza, mbola tsy mahatsiaro ho toy ny mpandihy amboadia ianao. Ny fanahin'ny sekretera dia mbola manjaka - na dia eo aza ny tic-tac-toe haingon-trano eo ambanin'ny orony. Na izany aza, any amin'ny hoavy, ny maotera dia mirohondrohona manjavozavo, toy ny miresaka amin'ny tenany, ary ny coupe goavambe dia mangovitra kely. Ny fanindriana ny pedal clutch mivoitra eo amin'ny handrina dia mamono ny hatsembohana voalohany. Tsy ho ela dia hisy fianjerana maro hafa koa rehefa miala eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara, dia voatery manao hetsi-panoherana maromaro isika, isaky ny matahotra ny hiondrika ny familiana. Tsy misy servo! Ny fihodinana malefaka tsirairay, izay mitongilana tsy mampino ny vatana, dia heverina ho fahombiazana. Amin'ny fiatrehana ny dia mavesatra amin'ny familiana ankolaka, indraindray ianao dia manao fahadisoana amin'ny fanombohana amin'ny fiaingana fahatelo, saingy indrisy fa ny V8 fito litatra dia tsy manaitra.

Road Runner mila tanana matanjaka nefa mora tohina

Amin'ny fizarana maimaim-poana amin'ny 30 km / h dia manapa-kevitra ny hanandrana hanafaingana izahay. “Roaaar” no re, taorian’izay dia misy fahatsapana hoe nisy nanosika anay avy any aoriana. Mieritreritra isika, mety ho inona io fanosehana feno habibiana io? Fa ilay navigateur mipetraka eo ankavanana, ilay tompon'ny Road Runner maitso Jochen Grimm, dia manome toky antsika hoe: “Amin'ny throttle feno, ny kodiarana tery tany am-boalohany dia mitana ny andraikitry ny fanaraha-maso ny traction. Tsy maintsy mihetsika haingana ianao ary manohitra ny fanafihana amin'ny familiana na dia amin'ny fiaingana fahatelo aza. "

Tsy ilaina ny milaza fa mila tanana matanjaka nefa saro-pady ny Road Runner mikitoantoana mba hitondra ny tanjany tsy mampino eny an-dalana – lalana misy fiolahana vitsy kokoa. Ny fifindran'ny mora ovaina, ny freins mahagaga azo itokisana ary ny torque avo dia hanampy anao hijanona ho matoky tena rehefa mipetraka eo amin'ny fonon-damba maivana amin'ny seza tokana malalaka. Fiara manana toetra manohina ny fo izay tian'i John Wayne, izay nilalao tao Rio Bravo. Ilay mahery fo tandrefana lehibe ihany koa dia lasa haingana ihany rehefa tena nilaina.

Corvette - ary tsy misy hafa

Ny Corvette dia Corvette. Tsy misy mpifaninana ary mpifanandrina mialona mihitsy aza. Efa hatramin’ny 1953 no nisy izany. Tamin'ny 1956 ka hatramin'ny 1958 ihany no nananan'i Ford fiara fanatanjahan-tena Thunderbird misy seza roa mitovy amin'izany ao amin'ny filaharany, izay taty aoriana dia nivoatra ho coupe lafo vidy. Tany am-piandohan'ny taona faha-XNUMX dia nanapa-kevitra ny hamoaka ny De Tomaso Pantera any Etazonia i Ford mba hanohitra ny fanjakazakan'i Chevrolet amin'ny tontolon'ny fanatanjahantena. Efa natao pirinty tamin'ny teny anglisy ny prospectuses, saingy nosakanan'ny fitsipika henjana amerikana momba ny fanoherana ny fifandonana ny fanafarana betsaka. Hatramin'izao, ny Corvette no hany fiara fanatanjahan-tena lehibe any Etazonia. Betsaka ny mpankafy ny Kaontinanta Taloha.

Rehefa mijery ny volafotsy C3 an'ny 1968 ianao - ny taona nipoiran'ny Corvette taranaka fahatelo, dia tsaroanao tsy an-tsitrapo ny curve mahery an'i Serena Williams. Farany, adino ny fampitahana amin'ny tavoahangy Coca-Cola! Rehefa avy nifindra avy amin'ny Road Runner limousine goavambe mankany amin'ny Corvette kojakoja ambany, ny fampitahana mivantana dia mahatonga anao ho tahaka an'i Sebastian Vettel amin'ny fiarany Formula 1. Ny Corvette dia mandrakotra ny mpamily saika toy ny kapsule sambon-danitra Gemini. Raha misy mpamily fohy ao ambadiky ny kodiaran'ny Corvette, dia ny saokany sy ny sideburns ihany no hita - raha tsy hoe nesoriny ny tapany roa azo afindran'ny tafo, miaraka amin'ny varavarankely aoriana, ary napetrany tao anaty vata tao ambadiky ny seza. Satria manana tafo targa ny C3 toy ny mahazatra.

Mety ny endrika fiara lava indrindra eto an-tany

Ny fahasamihafana hafa amin'ny Road Runner malalaka dia ny hoe ao amin'ny Corvette 4,62m ny halavany dia mipetraka saika eo amin'ny axle aoriana ianao. Vokatr'izany, angamba ny fiara lava indrindra eran-tany dia nivelatra teo anoloan'ny fitaratra ka hatramin'ny tendron'ny zana-tsipìka. Indrisy anefa, afa-tsy ny fiolahana amin'ny fender roa, dia mbola tsy hitan'ny mpamily. Amin'ny lafiny iray, manana fanaraha-maso feno izy io ary napetraka tsara amin'ny hafainganam-pandeha efatra.

Base 1,5-litatra V5,4 miaraka amin'ny 8 hp. ampy ho an'ny fiara Grand Tourism tsy dia mavesatra loatra miaraka amin'ny lanjany 304 taonina. s. araka ny SAE hifindra amin'ny dinamika mety. Ho fanampin'izay, ny fandaozana ireo fiara fito-litatra be voninahitra dia nahazo valisoa 81 kg ny lanjany. Izany no antony i Corvette mitifitra manodidina ny zoro izay tsy fantatry ny Amerikanina na eropeana rehetra. Miaraka amin'ny maotera ambany toerana ao anaty chassis ary lavitra any aoriana, dia mijanona ao anatin'ny fetra tery ihany koa ny zoro.

Ilay mpilalao sarimihetsika mahay Dean Martin, izay milalao bandy mpimamo toy ny amin'ny tena fiainana, mety hisafidy an'ity Corvette ity. Raha tsy hoe satria hahafantatra azy haingana sy tsy misy hadisoana ireo tovovavy ao amin'ny salalo miaraka amin'ny tafon'ny tafo.

Mustang ara-poko

Tsy i Bruce Springsteen ihany no nahazo ny zo antsoina hoe Boss - io tombontsoa io koa dia nankafizin'ny mpankafy ny fanatanjahan-tena dikan-ny Ford Mustang 1969/70. Pony fiara 1967 famoahana. Hatrany am-boalohany dia nohatsaraina teto ny fomba fanao mahazatra Mustang amin'ny jiro mitongilana. Ankoatra izany, noho ny fanampian'ny varavarankely lafiny faharoa, ireo mpamorona dia nahavita nampiditra tsara kokoa ny tafo mitongilana (fastback) amin'ny silhouette ankapobeny amin'ny vatana. Noho izany, izy ireo izao dia afaka manala ny sisiny mangatsiaka vombony eo am-pototry ny tafo. Noho izany, ny Mustang SportsRoof tamin'ny 1965 (nalefa ny anarana Fastback) dia lasa soavalin-tsoavaly Mustang, angamba ny fiara pony tsara tarehy indrindra hatramin'izay.

Ny teny hoe "fiaran-dalamby" dia niavian'ny Ford Mustang voalohany, izay nahomby tamin'ny fanandramana fanatanjahan-tena mora vidy: Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Evasion Challenger, Plymouth Barracuda ary AMC Javelin. Ireo maodely amerikana madinidinika sy maivana, izay 1,3 taonina monja ny lanjany misy lanjany enina, dia azo ampiasaina amin'ny motera enina varingarina enina ary fito litatra V8, nefa matetika, no mahatonga azy ireo hotezera be loatra. Ankoatr'izay, ao amin'ny tontolon'ny fiara amerikana, ireo "fiara pony" misy motera mahery vaika ireo dia tsy sokajiana ho "fiara hozatra" foana (jereo ny fizarana Definitions ao amin'ny Muscle Car History ao amin'ny www.classicmusclecars.com).

Vonona ny hihazakazaka Trans Am

Tamin'ny taona 1969, ny Mustang Boss 302, miaraka amin'ny Mach 1 vao haingana, dia azo antoka fa ny stallion ara-panatanjahantena kokoa ao amin'ny tranoben'ny marika. Miaraka amin'ny rivotra tsy mandeha afa-tsy amin'ny motera Cobra Jet (428cc, 340hp) sy ny tsimatra fiarovana eo anoloana, ny Mach 1 dia toa mahavariana kokoa noho ny Boss eo anoloan'ny trano fisakafoanana na garazy. Saingy na izany aza, fantatry ny connoisseurs fa ny Boss 302 dia tena hazakazaka Mustang. Miaraka amin'izany dia afaka manofana eny an-dalana ianao amin'ny maraina, ary miverina any an-trano milamina amin'ny roa ambin'ny folo.

Miaraka amin'ny Boss 302, mpamorona Ford dia namorona Mustang namboarina tamin'ny andian-tsarimihetsika Trans Am. Ny famindrana dia voafetra amin'ny dimy litatra, noho izany ny fitomboan'ny herinaratra dia avy amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa, camshaft camshaft maranitra ary valves lehibe kokoa. Ka horsepower 220 (araka ny SAE) ao anaty V8 dimy litatra mahazatra dia voadona hatrany amin'ny 290 ho an'ny Boss, izay misy amin'ny 5800 rpm. Manampy an'ity dia misy chassis fanatanjahan-tena nohavaozina sy famindrana hafainganam-pandeha efatra miaraka amin'ny kodiarana henjana.

Na ilay feo fihantsiana sy fihomehezana an'ny Boss V8 kely aza, izay miadana haingana kokoa noho ny Road Runner sy Corvette, dia toa mampatahotra. Fihetseham-po toy izany koa no vokarin'ny dia lavitra lava izay nametraka fihenjanana be tamin'ny tongotry ny mpamily. Ao amin'ny centimetatra farany fotsiny dia mifamatotra amin'ny herin'ny fandriky ny bera ny fangejana. Aorian'ny fandefasana dia tsy manana fihenam-bidy izahay amin'ny voalohany revs. Ho setrin'izany, maherin'ny 3500 rpm ny soavaly dia toa mijoro eo amin'ny tongony aoriana, manindry ny zana-damosiny miorina amin'ny aspalta amin'ny làlana malalaka, mahatratra ny hafainganam-pandeha mahavariana tampoka ary, raha ilaina, dia afaka manamaizina ny fiainan'ny atleta toy izany koa. Corvette.

Ilay kintan'ny Rio Bravo tanora, mpihira Ricky Nelson, dia mety hifidy ny Boss 302. Olona valo ambin'ny folo no mbola manonofy be - toy ny fandresena Mustang amin'ny hazakazaka fiara.

DATA TEKNIKA

Plymouth Road Runner 440 (1970)

ENGINY Varingarina valo-vita amin'ny rano, motera V8 misy tadiny efatra, lozam-by vy ary volo varingarina, crankshaft misy fitondra miisa dimy, camshaft afovoany, valizy efitrano fandoroana roa entin'ny rojo vy. Diam. varingarina x kapoka 109,7 x 95,3 mm, famindrana 7206 cm3, tahan'ny famatrarana 6,5: 1, herinaratra lehibe 380 hp SAE amin'ny 4600 rpm, max. tady 652 Nm SAE @ 3200 rpm. Fangaroana: Carburetor misy efitrano efatra; Ignition: batterie / coil Endri-javatra: ascenseur valves hydraulic, exhaust-fantsona kambana.

TRANSMISION POWER. Fiara-kodia aoriana, fifindràm-pahefana haingam-pandeha mifangaro tanteraka amin'ny alàlan'ny fiara mihodina eo anelanelan'ny fiara na famaranana maina mandeha ho azy telo hafainganam-pandeha. Gear ratio 2,44: 1; 1,93: 1; 1,39: 1; 1: 1. Fitaovana lehibe 3,54: 1 na 4,10: 1

Vatana sy fiakarana Vatana vy manohana tena, coupé misy varavarana roa sy seza dimy. Fampiatoana eo alohany: tsy miankina amin'ny kofehy telozoro, fantsom-piampitana, lohataona fanamafisam-peo, fanamafisana; fampiatoana aoriana: famaky henjana misy loharano ravina; mpitroka manaitra telescopika aloha sy aoriana. Freins amponga, freins kapila anoloana tsy voatery. Rafitra familiana visy baolina. Kodiarana 14, tsy voatery 15 santimetatra; kodiarana F70-14, F60-15 tsy voatery.

DIMENSIONS AND WEIGHT Wheelbase 2950 mm, track front / aoriana 1520/1490 mm, lava x ny sakany x haavony 5180 x 1940 x 1350 mm, lanja 1670 kg.

DYNAMIC INDICATORS AND CONSUMPTION Haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 6,8 segondra, max. hafainganam-pandeha 180 – 225 km / h. Fanjifana solika eo amin'ny 22 l / 100 km.

FOTOANA FOTOANA SY FIVORIANA Nanomboka tamin'ny 1967 ka hatramin'ny 1980, ho an'ny 1970 - 15 coupe, 716 Hardtop Coupes (tsy misy tsanganana afovoany), 24 convertibles.

Chevrolet Corvette (1968)

Milina enina V8 milina-varingarina V101,6 maotera efatra tadiny, volo vy miloko volon-doha sy lohan-varingarina, crankshaft misy fitondra miisa dimy, valva fandoroana entin'ny rojom-baravarana roa, camshaft afovoany, dia. varingarina x kapoka 82,6 x 5354 mm, famindran-toerana 3 cc, tahan'ny famatrarana 10: 1. Hery lehibe 304 hp. araka ny SAE amin'ny 5000 rpm, max. tady 488 Nm SAE @ 3400 rpm. Afangaro: carburetor efatra barika Rochester; Ignition: bateria / coil Endri-javatra: ascenseur valves hydraulic, exhaust-pipa kambana.

FANDEFANAN-KEVITRA Fandefasana kodiarana any aoriana, fampitana manual efatra hafainganam-pandeha tanteraka, boky hafainganam-pandeha telo hafainganam-pandeha na fampitana mandeha ho azy telo hafainganam-pandeha, fametahana maina iray lovia tokana. Gear ratio 2,52: 1; 1,88: 1; 1,46: 1; 1: 1. Fiara farany 3,54: 1 na 4,10: 1. Endri-javatra: tsy fitoviana voafetra voafetra voafetra.

TORAN'ASA BODY sy LIFT Support vita amin'ny mombamomba mikatona miaraka amin'ny hazo fijaliana, vatana plastika roa, tafo misy faritra roa azo ovaina. Fiatoana eo aloha: mahaleo tena miaraka amina strangular triangular, coil spring, stabilizer. Fampiatoana any aoriana: tsy miankina amin'ny tendrony lava sy lavidavitra, lohataona miampita. Mpitroka hatairana teleskopika sy frein-kapila amin'ny kodiarana efatra, rafitra familiana baolina. Kodiarana eo anoloana sy aoriany 15-inch, kodiarana 7.75-15, F70-15 tsy voatery.

DIMENSIONS AND WEIGHT Wheelbase 2490 mm, track front / aoriana 1480/1500 mm, lava x ny sakany x haavony 4625 x 1760 x 1215 mm, lanja 1480 kg.

DYNAMIKA sy ny fikorianan'ny fivezivezena avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 7,6 segondra, max. haingam-pandeha hatramin'ny 205 km / ora. Fanjifana solika manodidina ny 18 l / 100 km.

FAMOKARANA SY FANORENANA Chevrolet Corvette C3, nanomboka ny 1968 ka hatramin'ny 1982, 543 000 eo ho eo ny kopia. (safidy rehetra).

Ford Mustang Boss 302 (1969)

Milina enina V8 milina-varingarina V101,6 maotera efatra tadiny, volo vy an-doha vy sy lohan-varingarina, vatan-kazo miisa dimy lehibe, valizy efitrano fandoroana roa, camshaft afovoany entin'ny rojo vy. Diam. 76,2 x 4942 mm varingarina x kapoka, famindran-toerana 3 cc, tahan'ny famatrarana 10,5: 1, 290 HP ambony indrindra araka ny SAE amin'ny 5800 rpm, max. tady 393 Nm SAE @ 4300 rpm. Fangaroina: carburetor misy efitrano efatra, autorite: bateria / coil. Endri-javatra: maotera ho an'ny modely hazakazaka miaraka amin'ny valves be loatra, limiter hafainganam-pandeha ary maro hafa.

FANDEFANAN-KEVITRA Fandefasana kodiarana any aoriana, fampitana manual efatra hafainganam-pandeha, fanamainana maina iray lovia tokana. Fiara farany 4,91: 1, fahasamihafana voafintina voafetra.

Vatana sy fiakarana Vatana vy manohana tena, coupe roa varavarana, seza efatra. Fiatoana eo aloha: mahaleo tena miaraka amin'ny kofehy telozoro, fantsom-pifandraisana, loharano coil, mpitroka hatairana telescopika, mpiorina. Fampiatoana any aoriana: famaky henjana miaraka amin'ny loharano ravina, mpitraka hatairana teleskopika iray isaky ny kodiarana eo alohan'ilay sy ao aoriany. Freins disc / drum, visy baolina. Kodiarana 15 santimetatra eo alohany sy any aoriana, fingotra F60 x 15. Endri-javatra: singa manamafy ny vatana.

DIMENSIONS AND WEIGHT Wheelbase 2745 mm, track front / aoriana 1520/1490 mm, lava x ny sakany x haavony 4760 x 1810 x 1280 mm, lanja 1375 kg.

DYNAM. INDICATORS AND FLOWS Fanafainganana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 7,5 segondra, max. hafainganam-pandeha hatramin'ny 205 km / ora. Fanjifana solika tokony ho 20 l / 100 km.

FOTOANA FOTOANA SY FOTOANA Ford Mustang Boss 302: 1969 - 1628 unit, 1970 - 6318 unit. (tsy misy tsanganana afovoany), 824 convertibles.

Lahatsoratra: Frank-Peter Hudek

Sary: Arturo Rivas