Rakipahalalana momba ny motera: Renault/Nissan 1.6 dCi (diesel)

Tamin'ny 2011, Renault sy Nissan dia nanamboatra motera diesel vaovao mba hamenoana ny banga navelan'ny fahatsiarovana ny motera 1.9 dCi. Mahaliana fa mifandray amin'ny ampahany ireo motera ireo, na dia tsy misy toetra mampiavaka azy aza. Ny safidy ho an'ny gazoala 1.5 dCi dia hita fa mahomby, saingy mbola azo jerena amin'izany mazava izany ankehitriny?

Ny maotera dia nipoitra voalohany tao amin'ny Renault Scenic, saingy niseho haingana teo ambanin'ny saron'ny modely Nissan-Renault Alliance hafa, indrindra fa tamin'ny endrika Qashqai malaza indrindra, izay nosoloina tsy ho ela ny vaovao. TAONA 2014 niafara teo ambanin'ny saron'ny Mercedes C-Class ihany koa izy. Nisy fotoana ny gazoala maoderina indrindra eny an-tsena, na dia ilaina aza ny manamarika fa mifototra amin'ny famolavolana ny 1.9 dCi, fa, araka ny nanome toky ny mpanamboatra, mihoatra ny 75 isan-jato. namboarina indray.

Tany am-boalohany dia nokasaina hampidirina amin'ny dikan-tsarimihetsika roa-turbocharged izy io, saingy nilaozana ny foto-kevitra, ary avy eo dia nisy karazany maro toy izany natolotra tamin'ny taona 2014, indrindra miaraka amin'ny modely trafic utility ao an-tsaina. Amin'ny fitambarany, maro ny safidy hery noforonina (avy amin'ny 95 ka hatramin'ny 163 hp), raha ny entana sy ny mpandeha dia tsy nampiasaina nifandimby. Ny karazana malaza indrindra amin'ny fiara mpandeha dia 130 hp.

Ny motera 1.6 dCi dia mazava tsara fa manana singa fototra mahazatra amin'ny fiarandalamby maoderina maoderina, rojo vy 16-valve no mitondra azy io, ny dikan-teny tsirairay dia manana sivana DPF, saingy misy ihany koa ny zava-misy mahaliana. Ireo dia, ohatra, rafitra recirculation entona setroka roa, mifehy ny fampangatsiahana ny kojakojan'ny motera tsirairay (ohatra, tsy mangatsiaka ny loha mandritra ny minitra vitsy voalohany) na mitazona ny hafanana, ohatra. turbo maty ny motera. Izany rehetra izany mba hanitsiana azy amin'ny fenitra Euro 2011 efa tamin'ny taona 6, ary misy karazany manaraka izany.

Tsy manana olana firy ny moterafa tokony ho tsaroana fa sarotra be ny fanamboarana izany ary lafo ny fanamboarana. Indraindray dia tsy mahomby izany throttle setroka dia tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso ny rafitra EGR. Misy ihany koa ny tranga tsy fahita firy Nihenjitra ny rojom-potoana. Amin'ny rafitra twin-turbocharged, ny tsy fahombiazan'ny rafitra boost dia mety ho lafo. Tokony hifikitra amin`ny fitsipika ny fanovana ny menaka indray mandeha isan-taona na inona no antonona 15 arivo. km, amin'ny lavenona ambany foana miaraka amin'ny viscosity avo lenta 5W-30.

Ity motera ity, na dia endrika mandroso aza ho an'ny fitsipika momba ny famoahana entona, dia tsy tafavoaka intsony rehefa nampiharina ny fenitra Euro 6d-temp. Tamin'izany fotoana izany dia nosoloina ilay maotera malaza 1.5 dCi efa tranainy be, na dia kely aza ny heriny. Ho setrin'izany, ny 1.6 dCi dia nosoloina tamin'ny 2019 tamin'ny dikan-teny novaina tamin'ny 1.7 dCi (nanova ny marika anatiny avy amin'ny R9M ho R9N).

Ny tombony amin'ny motera 1.6 dCi: