Hetra ara-dalana amin'ny fiara elektrika

Ny vidin'ny fiara elektrônika ambany dia singa manalefaka ny vidin'ny fividianana avo lenta matetika. Manampy izany ny hetra ara-dalana, izay tena aotra euros isam-bolana ho an’ny fiara mandeha herinaratra. Fa ho aotra foana ve ny hetra amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra sa mbola hiakatra any aoriana?

Loharanom-bola lehibe ho an’ny fitondram-panjakana eto amin’ny firenena sy ny faritany izany: ny hetran’ny fiarakodia (MRB). Na, araka ny iantsoana azy ihany koa, hetra ara-dalana. Tamin'ny taona 2019, nandoa hetra 5,9 miliara euros eo ho eo ny Holandey, hoy ny CBS. Ary firy amin'ireo no avy amin'ny plugins? Tsy misy euro cent.

Mandra-pahatongan'ny taona 2024, ny fihenam-bidy ho an'ny fiara elektrika dia XNUMX%. Na, raha lazaina amin'ny fomba mazava kokoa: tsy mandoa MRB na euros intsony ny tompon'ny EV. Maniry ny hampiasa izany ny governemanta mba hamporisihana ny familiana herinaratra. Tena lafo tokoa ny fividianana fiara elektrika. Raha lavo ny vola isam-bolana, ny fividianana fiara elektrika dia mety ho lasa manintona ara-bola, farafaharatsiny ny hevitra.

BPM

Ity drafitra hetra ity dia mamaritra bebe kokoa ny tombontsoa ara-bola amin'ny fiara elektrika. Raiso ny BPM, izay aotra ihany koa ho an'ny EV. Ny BPM dia kajy mifototra amin'ny famoahana CO2 an'ny fiara. Noho izany, tsy mahagaga raha aotra io hetra fividianana io. Mahagaga fa hiakatra ho 2025 € ity BPM ity manomboka amin'ny 360. Ny fampihenana ny tahan'ny marika 8 isan-jato amin'ny vidin'ny lisitra € 45.000 dia ao anatin'ity drafitra ity ihany koa.

Ny EV dia tsy miavaka amin'io lafiny io: misy ihany koa ny famporisihana ara-bola ho an'ny hybrides plug-in mba hanavaozana ny dikan-teny "madio". Misy fihenam-bidy hetra amin'ny lalana ho an'ny plugins (PHEV). PHEV fikasana maimaim-poana, fihenam-bidy 2024 isan-jato (hatramin'ny 50 taona). Ity dimampolo isan-jato ity dia mifototra amin'ny sarany ho an'ny fiara mpandeha "ara-dalàna". Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha mitondra lasantsy PHEV ianao, dia ho antsasa-manilan'ny fiara lasantsy amin'io kilasin'ny lanja io ny hetra-dalanao.

Ny olana amin'ny famporisihana ara-bola dia mety ho malaza loatra koa izy ireo. Raiso, ohatra, ny sampan-draharahan’ny hetra, izay mpiasa be loatra no nanararaotra ny karaman’ny mpiasa ary vao mainka niharatsy ny olana teo amin’ny Departemantam-panjakana. Raha manomboka mampiasa fiara mandeha amin'ny herinaratra ny rehetra ka nidina hatramin'ny enina lavitrisa euros isan-taona ho aotra ny fidiram-bolan'ny MRB isan-taona dia ho sahirana mafy ny governemanta sy ny faritany rehetra.

Nitombo ny hetra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra

Araka izany, hihena ny tamberim-bidy ho an’ny fiara manomboka amin’ny taona 2025. Amin’ny taona 2025, handoa ny ampahefatry ny hetra ara-dalana ny mpamily fiara elektrônika, amin’ny 2026 no handoa ny hetra manontolo. Somary tsy mazava eto. Ny Tax and Customs Administration dia manoratra momba ny fihenam-bidy amin'ny "fiara mahazatra". Fa ... inona no fiara mahazatra? Ny fanadihadian’ny tompon’andraikitry ny hetra dia mampiseho fa fiara lasantsy no resahina.

Ary mahagaga izany. Raha ny marina, ny fiara elektrika dia somary mavesatra satria mavesatra ny bateria. Ohatra, ny Tesla Model 3 dia milanja 1831 kg. Mitentina 270 euros isaky ny ampahefatry ny fiara lasantsy misy io lanja io amin'ny teny MRB any Holland Avaratra. Midika izany fa ny Tesla Model 3 amin'ny 2026 dia hitentina sivypolo euros isam-bolana ao amin'ity faritany ity, raha tsy miakatra ireo isa ireo. Izay saika hataon’izy ireo.

Raha ampitahaina: BMW 320i dia milanja 1535 kg ary mitentina 68 euros isam-bolana any Holland Avaratra. Manomboka amin'ny taona 2026, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, amin'ny fomba fijery hetra, dia hahazo tombony kokoa ny mifidy fiara misy motera lasantsy fa tsy fiara elektrika. Somary tsikaritra ihany izany. Ny fiara gazoala, ohatra, dia lafo kokoa amin'izao fotoana izao raha ny MRB, toy ny LPG sy ny solika hafa. Araka izany, teo aloha dia niezaka nitaona ny olona amin’ny lafiny tontolo iainana amin’ny tahan’ny MRB samihafa ny fitondram-panjakana, fa raha ny fiara mandeha amin’ny herinaratra dia aleony tsy manao izany.

Toa mifanohitra kely izany. Na iza na iza manapa-kevitra ny hividy fiara mandeha amin'ny herinaratra ary noho izany dia mamoaka entona kely kokoa eto amin'izao tontolo izao noho izay manana fiara lasantsy dia tokony hahazo valisoa amin'izany, sa tsy izany? Ny olona manana gazoala efa antitra rahateo dia voasazy amin’ny hetra anjomara, ka maninona no tsy omena valisoa ny fiara mandeha amin’ny herinaratra? Etsy andaniny, mbola misy taona maromaro sisa tavela mandra-pahatongan'ny taona 2026 (ary farafahakeliny fifidianana roa). Betsaka àry no mety hiova mandritra io fotoana io. Karazana MRB hafa fanampiny ho an'ny fiara elektrika, ohatra.

Hetra ara-dalana amin'ny PHEV

Raha ny momba ny hetra an-dalambe, ny fiara hybrid dia manana ny hoavy mitovy amin'ny fiara elektrika rehetra. Mandra-pahatongan'ny taona 2024, mandoa ny antsasaky ny hetra “ara-dalàna” ianao. Amin'ny PHEV dia mora kokoa ny manondro ny hetra ara-dalàna "ara-dalàna" noho ny amin'ny fiara elektrika: ny plugins dia manana motera fandoroana anatiny foana. Amin'izany fomba izany, dia ho hitanao ihany koa hoe inona ny hetra ara-dalàna voaloa amin'ity fiara ity.

Ohatra: Nisy olona nividy Volkswagen Golf GTE tany Holland Avaratra. PHEV misy motera lasantsy izy io ary milanja 1.500 kg. Ny faritany dia manan-danja eto noho ny tambin-karama isam-paritany izay tsy mitovy amin'ny faritany. Tafiditra ao anatin’ny hetra mandeha mivantana any amin’ny faritany ireo tambin-karama isam-paritany ireo.

Satria fantatrao fa ny PHEV dia mitentina antsasaky ny safidy "ara-dalàna", tokony hijery ny MRB an'ny fiara ianao. fiara lasantsy izay milanja 1.500 kg. Any Holland Avaratra, mandoa 204 euros isaky ny telovolana ny fiara toy izany. Ny antsasany amin'io vola io dia € 102 indray ary noho izany ny vola MRB ho an'ny Golf GTE any North Holland.

Hanova izany koa ny governemanta. Amin’ny taona 2025 dia hiakatra 50% ka hatramin’ny 75% amin’ny « taham-pitsipika ara-dalàna » ny hetra ara-dalana amin’ny PHEV. Araka ny angon-drakitra ankehitriny, ny Golf GTE toy izany dia mitentina 153 euros isaky ny telovolana. Herintaona taty aoriana, nanjavona tanteraka mihitsy aza ny fihenam-bidy MRB. Avy eo, amin'ny maha-tompon'ny PHEV anao, mandoa toy ny olon-drehetra ianao amin'ny fiara lasantsy mandoto ny tontolo iainana.

Famerenana ireo plugins malaza

Mba hampazava kokoa ny fahasamihafana dia andao isika haka PHEV malaza kokoa. Ny plug-in malaza indrindra angamba dia ny Mitsubishi Outlander. Raha mbola afaka mitondra fiara tsy mataho-dalana ny mpamily orinasa miaraka amin'ny 2013% fanampiny amin'ny 0, dia tsy azo notaritina midina i Mitsubishi. Ho an'ny Mitsu izay tsy nalefa tany ampitan-dranomasina, ireto ny tarehimarika MRB.

Ity Outlander ity, izay nentin'i Wouter tamin'ny faran'ny taona 2013, dia milanja 1785kg tsy misy entana. Mandoa €135 isaky ny telovolana izao ilay Dutchman Avaratra. Amin'ny 2025 dia ho 202,50 euros, herintaona aty aoriana - 270 euros. Noho izany ny Outlander dia efa lafo kokoa amin'ny MRB noho ny Golf GTE, fa ao anatin'ny enin-taona dia ho lehibe kokoa ny fahasamihafana.

Ny mpandresy fanofana iray hafa dia ny hybrid plug-in Volvo V60 D6. Nanandrana ity iray ity ihany koa i Wouter, roa taona talohan'ny Mitsubishi. Mahaliana amin'ity fiara ity ny motera fandoroana anatiny. Tsy sahala amin'ireo hybrides hafa nasongadina ato amin'ity lahatsoratra ity, ity dia motera diesel.

gazoala mavesatra

Diesel mavesatra koa izy io. Ny lanjan'ny fiara dia 1848 kg, izany hoe ilay harato latsaka ao amin'ny kilasy lanja mitovy amin'ny Outlander. Na izany aza, hitantsika eto ny fahasamihafana misy eo amin'ny lasantsy sy ny gazoala: North Hollander izao dia mandoa € 255 isan-telo volana amin'ny fepetra MRB. Tamin'ny 2025, nitombo ho 383 euros io vola io, herintaona taty aoriana - farafaharatsiny 511 euros. Mihoatra ny avo roa heny noho ny Golf GTE teo aloha, noho izany.

Ny zavatra farany horesahintsika dia ny Audi A3 e-tron. Fantatsika izao ny marika e-tron avy amin'ny SUV elektrika, saingy tamin'ny andron'ity Sportback ity dia mbola PHEV ihany no tiany holazaina. Raha ny fahitana azy dia efa reraka kely amin'ny PHEV i Wouter satria navela hanao fitiliana ny hybrid i Kasper.

Ity PHEV ity dia manana motera lasantsy "fotsiny" ary mavesatra kely noho ny Golf GTE. Audi milanja 1515 kg. Izany dia manome antsika isa mitovy amin'ny Golf. Ka izao ny Holandey Avaratra dia mandoa 102 euros isaky ny telovolana. Amin'ny tapaky ny folo taona dia 153 euros izany, ary amin'ny 2026 dia 204 euros.

famaranana

Ny farany dia ny EVs (sy ny plugins) dia manintona ara-bola ankehitriny hividianana manokana. Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rahateo dia tsy misy vidiny na dia iray cent aza amin'ny resaka hetra ara-dalana. Hiova ihany izany: manomboka amin'ny taona 2026 dia hanjavona tanteraka ity fepetra manokana ho an'ny fiara elektrika ity. Avy eo ny fiara elektrika dia hitovy amin'ny fiara lasantsy mahazatra. Raha ny marina, satria mavesatra matetika ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia miakatra ny haba. more vidiny noho ny safidy lasantsy. Izany koa dia mihatra, na dia kely kokoa aza, amin'ny hybrid plug-in.

Araka ny voalaza dia mbola afaka manova izany ny fanjakana. Noho izany, mety tsy hisy dikany io fampitandremana io rehefa afaka dimy taona. Saingy tokony hotadidina izany raha te hividy fiara elektrika na PHEV mandritra ny fotoana maharitra ianao.