Mandoto kokoa noho ny locomotive diesel ve ny fiara elektrika?

Any Frantsa sy ny ankamaroan'ny firenena tandrefana, matanjaka ara-politika sy ara-indostria dia hamporisika ny tetezamita ho elektrikaindrindra noho ny antony ara-tontolo iainana. Firenena maro no te handrara ny fiara lasantsy sy gazoala eto 2040mba hanomezana toerana ho an'ny fiara elektrika. 

Izany no mitranga any Frantsa, indrindra amin'ny Drafitry ny toetr'andro navoaka tamin'ny 2017, izay mampiroborobo ny fivezivezena elektrika amin'ny fanomezana fanampiana hatramin'ny € 8500 amin'ny fividianana fiara elektrika. Ny mpanamboatra fiara dia mahatsapa ny maha-zava-dehibe an'ity tetezamita maitso ity miaraka amin'ny modely EV mihamaro. Na izany aza, mbola betsaka ny resabe momba izany fiantraikany amin'ny tontolo iainana ireo fiara ireo. 

Mandoto ny tontolo iainana ve ny fiara mandeha herinaratra? 

Tokony ho mailo aloha fa mandoto ny tontolo iainana avokoa ny fiara tsy miankina rehetra mandeha amin’ny lasantsy, gazoala na herinaratra. 

Mba hahatakarana ny fiantraikan'izy ireo amin'ny tontolo iainana dia ilaina ny mandinika ny dingana rehetra amin'ny tsingerin'ny fiainany. Manavaka isika dingana roa : famokarana sy fampiasana. 

Misy fiantraikany amin'ny tontolo iainana ny famokarana fiara elektrika, indrindra noho ny azy bateria. Bateria traction dia vokatry ny dingana fanamboarana sarotra ary ahitana akora maro toy ny lithium na kobalta. Mitaky angovo, rano ary akora simika maro mandoto ny tontolo iainana ny fitrandrahana ireny metaly ireny. 

Noho izany, amin'ny dingana famokarana fiara elektrika, hatramin'ny 50% CO2 kokoa noho ny fiara mafana. 

Fanampin'izany, tokony hojerena ny angovo ilaina hamerenana ny bateria amin'ny fiara elektrika; izany hoe herinaratra vokarina any ambony. 

Firenena maro, toa an'i Etazonia, Shina na Alemaina aza, no mamokatra herinaratra amin'ny alàlan'ny solika fôsily: saribao na entona mandoro. Tena mandoto ny tontolo iainana izany. Ary na dia mampiasa solika fôsily aza ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia tsy maharitra kokoa noho ny hafa amin'ny hafanana izy ireo. 

Amin'ny lafiny iray, any Frantsa, ny tena loharanon-jiro dia nokleary... Na dia tsy maharitra 100% aza ity loharanon-kery ity dia tsy mamokatra CO2. Noho izany, tsy mandray anjara amin'ny fiakaran'ny maripanan'ny tany izany. 

maneran-, misolo tena ny solika fôsily roa ampahatelon'ny famokarana herinaratra, na dia mirona maka toerana bebe kokoa aza ny havaozina. 

Mandoto ny tontolo iainana ny fiara elektrônika, eny, raha tsy izany dia diso ny filazana. Etsy an-danin'izany, dia azo antoka fa tsy mandoto kokoa noho ny hafa amin'ny hafanana. Ankoatr'izay, tsy toy ny lokomotif gazoala, ny dian-tongotra karbônina amin'ny fiara elektrika dia mihena miaraka amin'ny fitomboana tsy tapaka amin'ny ampahany amin'ny angovo azo havaozina amin'ny famokarana angovo manerantany. 

Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ve no vahaolana amin'ny krizy amin'ny toetr'andro?

75% Ny fiantraikan'ny fiara elektrika amin'ny tontolo iainana dia mitranga mandritra ny dingana famokarana. Andeha hojerentsika izao ny dingana fampiasana.

Rehefa mandeha ny fiara mandeha dia tsy mamoaka CO2, tsy toy ny fiara lasantsy na gazoala. Tsarovy fa ny CO2 dia entona mampidi-doza izay manampy amin'ny fiakaran'ny mari-pana. 

Any Frantsa dia misolo tena ny fitaterana 40% ny famoahana CO2... Noho izany, ny fiara elektrika dia fomba mahomby hampihenana ny entona CO2 ary misy fiantraikany ambany kokoa amin'ny tontolo iainana. 

Ny tabilao etsy ambany dia avy amin'ny fanadihadiana nataon'ny Fondation pour la Nature et l'Homme sy ny European Climate Fund. Fiara elektrika amin'ny lalana mankany amin'ny tetezamita angovo any Frantsa, dia mampiseho tsara ny fiantraikan'ny fiara elektrônika eo amin'ny tontolo iainana mandritra ny dingana fiasana, izay ambany kokoa noho ny an'ny fiara mafana. 

Na dia tsy mamoaka CO2 aza ny EV, dia mamokatra potikely tsara izy. Eny tokoa, noho ny fikitihana ny kodiarana sy ny frein ary ny lalana no mahatonga izany. Tsy mandray anjara amin'ny fiakaran'ny maripanan'ny tany ny poti madinika. Loharanon’ny fandotoana rivotra mampidi-doza ho an’ny olombelona anefa izy ireny.

Any Frantsa eo anelanelan'ny 35 sy 000 maty aloha ny olona rehefa afaka herintaona noho ny potikely.

Na izany aza, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mamoaka poti-tsolika kely kokoa noho ny fiara lasantsy. Ankoatra izany, dia avoaka ao amin'ny entona entona izy ireo. Amin'izany fomba izany, ny fiara elektrika dia mandray anjara amin'ny fanatsarana ny kalitaon'ny rivotra. 

Amin'ny ankapobeny, raha tsy mamokatra CO2 ny fiara mandeha amin'ny herinaratra mandritra ny dingana fampiasana, dia manjavona haingana ny loto ateraky ny famokarana. 

Eny tokoa, taorian'izay Avy amin'ny 30 ka hatramin'ny 000 km, voalanjalanja ny dian-tongotra karbônina eo amin'ny fiara mandeha elektrônika sy ny hafa. Ary satria mitondra fiara 13 km isan-taona ny mpamily frantsay, mila 3 taona ny fiara elektrônika dia lasa tsy dia mampidi-doza kokoa noho ny locomotive diesel. 

Mazava ho azy fa marina izany rehetra izany raha tsy avy amin'ny solika fôsily ny angovo ampiasaina amin'ny fiampangana fiara elektrika. Toy izany koa ny any Frantsa. Fanampin'izay, azontsika an-tsaina mora foana fa ny ho avin'ny famokarana herinaratra eto amintsika dia miaraka amin'ny vahaolana maharitra sy azo havaozina toy ny rivotra, hydraulika, thermal na solar, izay hahatonga ny fiara ho elektrônika ... ho mora kokoa amin'ny tontolo iainana noho ny ankehitriny. 

Indrisy anefa fa mbola misy fameperana ihany rehefa mividy fiara elektrika, toy ny vidiny.

Fiara elektrika ampiasaina - ny vahaolana?

Ambonin'ny fifaliana eo akaikin'ny ary noho izany ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mora kokoa amin'ny tontolo iainana mba hananana vidiny ambany kokoa. Raha ny marina, ny fividianana fiara elektrika efa nampiasaina dia manome fiainana faharoa ary mampihena ny dian-tongony ara-tontolo iainana. 

Noho izany, io fahaiza-manao io dia mamela ny fidirana amin'ny fiara elektrika amin'ny teti-bola rehetra ary noho izany dia miady amin'ny fiakaran'ny maripanan'ny tany.

Ahoana ny fomba hahatonga ny tsenan'ny fiara elektrika efa nampiasaina bebe kokoa?

Satria miroborobo ny tsenan'ny fiara elektrika, ny tsenan'ny fiara elektrika ampiasaina dia mivoatra araka ny lojika. Satria ny fiara efa niasa dia manana fiantraikany eo amin'ny tontolo iainana ambany noho ny vaovao, ny fivoaran'ity tsena ity dia mahaliana kokoa. 

Ny sakana lehibe amin'ny fividianana fiara efa nampiasaina dia ny tsy fahatokisana ny toe-pahasalamany sy ny fahamendrehany... Ho an'ny fiara elektrika Indrindra indrindra, ny mpitondra fiara dia tokony handinika manokana ny toetry ny bateria. V Eny tokoa, io no singa lafo vidy indrindra amin'ny fiara iray izay miharatsy amin'ny farany. ... Tsy misy fanontaniana momba ny fividianana fiara elektrika ampiasaina hanoloana ny bateria ao anatin'ny volana vitsivitsy!

Manana taratasy fanamarinana bateria, manamarina ny toe-pahasalamany, dia manamora ny fividianana na fivarotana indray ny fiara elektrika efa nampiasaina. 

Raha mitady hividy fiara mandeha amin'ny herinaratra ianao, dia mety kokoa aminao ny manao izany raha toa ka voamarina avy amin'ny La Belle Batterie ny bateria. Eny tokoa, hahazo fampahalalana momba ny fahasalaman'ny bateria marina sy mahaleo tena ianao. 

Ary raha mitady hamidy indray ny fiaranao amin'ny tsena aoriana ianao, ny fanamarinana La Belle Batterie dia ahafahanao manamarina ny toetry ny bateria. Amin'izany fomba izany dia afaka mivarotra haingana kokoa amin'ny mpanjifa milamina kokoa ianao.