bisikileta elektrika: lazao ny marina amin'ny lainga! – Velobekan – bisikileta elektrika

Betsaka ny fampahalalana mivezivezy amin'ny Internet momba ny bisikileta elektrika. Amin'ny maha-endrika vaovao sy lamaody amin'ny fitaterana ekolojika, Indrisy tena iray amin'ireo lohahevitra be resaka indrindra amin'ny aterineto eo amin'ny tontolon'ny kodiaran-droa. Môtô iray fantatra amin'ny fanomezana tombontsoa maro ho an'ny mpampiasa azy dia mampametra-panontaniana maro amin'ireo mpividy mety tsy misalasala mikaroka vaovao amin'ny Internet.

Na izany aza dia mbola mitohy bycicle elektrika isan-karazany ary mifanipaka ny sasany! Noho izany, mety ho sarotra ho an'ny mpividy mety hivezivezy. Eo anelanelan'ny fampahalalam-baovao tena izy, ny fahamamoana ary ny hevi-baovao, very haingana ireo mpampiasa Internet. Mba hanazavana ireo voakasika sy hijerena ny zava-drehetra voalaza dia indro ny tatitra feno. Velobekan, #1 amin'ny bycicle elektrika Frantsay hanasaraka ny marina amin'ny lainga momba azy Indrisy.

Mila mandeha an-tongotra ve ny e-bisikileta? lainga !

Maro no mety hieritreritra izany Indrisy afaka mitondra fiara irery noho ny fanampian'ny moto. OK ! Indrisy ho an'ny kamo fa diso ny vaovao. Azo antoka fa nambaran'ny olona sasany izay mbola tsy nanana fahafahana mitaingina bisikileta elektrika fa io hevi-diso io dia vokatry ny fiheverana mialoha. Ny fisian'ny fitaovana môtô dia midika fa tsy ilaina fotsiny ny mandeha. Na izany aza, tsy toy ny scooter elektrika,e-bisikileta tsy manana bokotra ignition hanombohana na handrosoana. Ity dia bisikileta tena mahazatra izay mampiasa booster elektrika. Ny maotera, misy cranks, rojo ary singa fototra hafa amin'ny bisikileta mahazatra, dia singa tsy voatery ho an'ireo modely ireo. Ity farany dia tsy hita afa-tsy mba hahafahan’ilay mpanamory mandeha amin’ny rivotra rehefa mitondra fiara.

Ankoatra izany, ny mpitaingina bisikileta dia mifehy tanteraka ny fanampiana atolotra ho an'ny pedal, ary io fanampiana io dia amboarina araka izay ilainy. Ilaina indrindra ny fanampiana rehefa misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny haavon'ny tany hiampitana. Tsotra ny rafitra: ny sensor hita eo amin'ny bracket ambany dia mahatsapa ny hery ampiasain'ny mpanamory avy amin'ny fihodinana, ny tsindry, na ny hery. Arakaraka ny mahasarotra ny mpamily no ho lehibe kokoa ny fanampiana atolotra. Araka izany, arakaraky ny kely ny pedal ny mpitaingina bisikileta no ho kely kokoa ny traction.

Noho izany, ny pedaling dia mijanona ho hetsika lehibe raha te handroso miaraka amin'ny anao ianao Indrisy. Ny fanampiana dia fanampiana fotsiny mba hanampiana anao hamakivaky mora foana ny tany sarotra. Tsy sahala amin'ny bisikileta mahazatra, izay miato matetika noho ny havizanana, bycicle elektrika mamela ezaka tsy tapaka bebe kokoa.

Fiara natao ho an'ny zokiolona 60 taona no ho miakatra ve ny VAE? lainga !

Maro no mieritreritra an'izany bycicle elektrika fiara io no mety indrindra ho an'ny olona mipetrapetraka, indrindra ho an'ny be taona. Tahaka ny vaovao teo aloha dia diso tanteraka ihany koa ity farany. Tarehimarika notaterin'ny firenena eoropeanina isan-karazany mifandraika amin'ny salan-taonan'ny fampiasana Indrisy porofoy aza ny mifanohitra amin'izany!

-        Any Frantsa, ny salan-taonan'ny mpampiasa bycicle elektrika 40 taona.

-        Any Espaina, ny antontan'isa dia mampiseho fa ny salan-taona dia 33 taona.

-        Farany, ny isa dia mampiseho ny salan-taona ampiasaina. Indrisy 48 taona tany Holandy.

Amin'ireo firenena rehetra ireo, ny 2/3 amin'ny tompony bisikileta elektrika dia olona mavitrika. Satria ny ankamaroan'izy ireo dia mpiasa avy amin'ny sehatra samihafa,e-bisikileta no fitaovam-pitateran’izy ireo isan’andro. Ireo tompona tanora sy mavitrika natao fanadihadiana momba ity lohahevitra ity dia milaza fa sarobidy izy ireo Indrisy noho ny fahaizany manampy ny mpanamory rehefa ilaina! Ny hoe mijanona ho tsy maintsy atao, araka ny hevitr'izy ireo, dia mahatonga azy io ho fomba azo ampiharina isan'andro. Mba hahazoana tombony amin'ny fanampiana harerahana, dia tsy maintsy mandeha an-tongotra tsy tapaka ny mpamily vao afaka mandroso. Tsy mila mandeha any amin'ny gym toy ny Indrisy mitambatra mahasoa sy azo ampiharina ho an'ny olona mavitrika!

Na izany aza, ny zokiolona dia mahatratra 35% amin'ny mpampiasa Indrisy any Frantsa koa dia mahita tombony amin'ny fananganana azy, ao anatin'izany:

-        Mitandrina tsara : Mba hitazomana ny fahasalamana ka tsy handany fotoana be amin'ny fanatanjahan-tena, dia mankasitraka indrindra ny be taona Indrisy. Ary tsy very maina izany fa hetsika ara-batana mampientam-po sy mahomby! Koa satria ny pedaling dia hetsika mitaky ny fampiasana ny hozatra ambany rehetra, dia hihatsara ny fahasalamana ara-batana.

-        Lavitra no voarakotra : Ny ezaka ilaina dia tsy dia manan-danja loatra amin'ny Indrisy noho ny bisikileta mahazatra. SAINGYe-bisikileta manome fahaleovantena bebe kokoa ary mamela ny tsirairay hanosika mihoatra ny fetrany. Ny mpitaingina dia afaka mandeha lavitra, izay sarotra amin'ny bisikileta mahazatra.

Vakio ihany koa:Mitaingina bisikileta elektrika: tombontsoa ara-pahasalamana 7

Mavesatra loatra ilay e-bisikileta: marina, fa ...

Ny fisian'ny maotera sy ny bateria mahatonga Indrisy mavesatra lavitra noho ny bisikileta mahazatra. Na izany aza, tato anatin'ny taona vitsivitsy, prototypes Indrisy momba ny lanjany. Ny fandrosoana ara-teknolojia dia nahafahan'ny mpanamboatra miantehitra amin'ny motera sy ny bateria izay tsy dia lehibe loatra ka maivana kokoa. Ankehitriny eny an-tsena dia azo atao ny mahita bisikileta elektrika milanja latsaky ny 20 kg.

Ny bateria dia tsy azo averina ary manome fahaleovan-tena kely amin'ny pedal. lainga

Mifanohitra amin’ny finoan’ny besinimaro, bateria ho an'ny bisikileta elektrika azo averina tokoa! Izany no antony Indrisy dia iray amin'ireo vahaolana ara-pitaterana nankatoavin'ny governemanta ho an'ny fivezivezena malefaka. 60 hatramin'ny 70% VAE batteries azo ampiasaina indray: vy, vy, polymers, kobalta, nikela, manganese, sns.

Fanapoizinana miely patrana manohitra bateria eBike aza mijanona eo! Ho fanampin'ny fametraham-panontaniana ny fanavaozana azy dia iharan'ny fanambarana diso ihany koa ny fizakan-tena aroso. Lavitra ny fiandohana bycicle elektrika efa nandalo fiovana lehibe izao. Ny teknolojia ampiasaina amin'izao fotoana izao dia heverina ho mahomby kokoa sy azo ianteherana. Ankehitriny dia eo anelanelan'ny 30 ka hatramin'ny 200 km ny elanelana naroso. Ity farany dia miankina amin'ny lafin-javatra maro:

·       Ny fahafahan'ny bateria charging,

·       Ambaratonga fanampiana voafantina,

·       Fanamaivanana,

·       Tia tsindry

·       Ny lanjan'ny mpamily.

Zava-dehibe koa ny manamarika izany bateria eBike tsy mi-charge rehefa midina, na frein na midina. Ny fiampangana lehibe ihany no miasa amin'ny fampandehanana ny bateria.

Ny National Cycling Plan dia mampiditra fametahana marika amin'ny bisikileta vaovao. MARINA

Le pedelec marika manana tombony ho an'ny tompon-trano, ny tena zava-dehibe dia ny fisorohana ny halatra. Ahoana ny fisoratana anarana amin'ny fiantohana VAE azo atao, nanamarika mbola fomba tsara ialana amin'ny halatra. Ankoatra izay, raha misy halatra, dia haverina mivantana amin’ny tompony ilay bisikileta rehefa hita. Ny fahafantarana izany zava-misy izany, Velobekan nanapa-kevitra ny hanao izany izahay nanamarika ny bisikiletanay. Mifanohitra amin’ny finoan’ny besinimaro, nanamarika noho izany dia tsy mifandray amin'ny verbalization pilot!

Ny mety hisian'ny halatra e-bisikileta dia ambony noho ny an'ny bisikileta mahazatra. lainga

Ary rehefa miresaka momba ny halatra, maro ny olona milaza fa ny mety ho nangalarina Indrisy dia ambony noho ny bisikileta mahazatra. Aza adino fa tsy mifantoka amin'ny karazana bisikileta izay hangalarina ny mpangalatra, fa ny tena zava-dehibe dia ny fiarovana azy. Ny hafetsena dia ny manapaka ny console sy ny bateria rehefa mijanona, satria ireo no singa manan-danja indrindra. Tsy ho vitan'ny mpandroba ny mivarotra indray ny bisikiletanao raha tsy misy ireo zavatra ilaina ireo. Ankoatra izany, ity hetsika ity dia ahafahanao mampatahotra haingana ny mpangalatra.

Vakio ihany koa: Hidy bisikileta elektrika | Ny torolàlana momba ny fividiananay

Ny antontan-taratasy fisoratana anarana fiara sy fisoratana anarana dia tsy maintsy atao amin'ny VAE. lainga

Noho ny fisian'ny motera mandeha bycicle elektrikaNy olona sasany dia diso mino fa mitaky karatra maitso sy fisoratana anarana izany. Diso tanteraka io filazana io! Ireo fomba fitantanana roa ireo dia mijanona ho safidy ary afaka misafidy ny tompony raha te hanohy. Toy izany koa ny amin’ny satroka fiarovanaNa dia atolotry ny manam-pahefana mafy aza io fomba fanao io amin'ny fepetra sasany, malalaka ny mpamily tsy manao izany.

Ara-dalàna ny mamoha ny bisikiletanao. lainga !

Olona maro no mizara ny traikefany amin'ny Internet mba hanatsarana ny hafainganam-pandehan'ny bisikiletany. Anisan'ny fika mahazatra indrindra ny trim, izany hoe ny fanafoanana ny fetran'ny fanampiana atolotra mandritra ny fandehanana. Miaraka amin'io fanodikodinana io, ny bisikileta elektrika nankatoavina dia hihazakazaka amin'ny heriny manontolo mba hivezivezy haingana kokoa ny kodiarana 2. Ireo izay maniry ny hanitatra ny fanampiana herinaratra atolotra mihoatra ny 25 km/ora dia mety halaim-panahy hampiasa fitaovana fanamafisam-peo. Na dia ny fampisehoanae-bisikileta dia optimized, be dia be ny risika mifandray amin'ny fanatanterahana ny jailbreak. Satria ny fanapahan-kevitra amin'ny fanovana toy izany dia tsy voararan'ny lalàna ihany, fa mety hisy vokany ratsy maro koa, ao anatin'izany:

-        Sazy henjana: Nofaritana ho fandikan-dalàna taorian'ny fanitsiana ny Lalàna momba ny Fandevenana, norarana io fanao io nanomboka tamin'ny Desambra 2019. Araka izany, handoa lamandy EUR 30 + 000 taona an-tranomaizina ireo matihanina manolotra serivisy toy izany. Migadra mandritra ny 1 taona ireo mpanamboatra kit unclamping.

-        Fomba fanao mampidi-doza: Natao voalohany hanome fanampiana amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 25 km / h, Indrisy ny tsena dia tsy azo ovaina amin'ny fomba rehetra. Nahoana? Satria ny fitsapana fiarovana rehetra natao talohan'ny nanombohan'ny fivarotana dia naneho fa ivelan'io fetra io dia lehibe ny risika. Noho izany, ny loza mety hitranga amin'ny fiarovana ny mpanamory dia hitombo be raha miditra ao anaty sambo izy. bycicle elektrika tsy voafehy.

-        Vidin'ny fanamboarana fanampiny: Mandehana any amin'ny Fandrindrana feo Indrisy miteraka aloha loatra ny rafitra manontolo. Ny frame, fork, kodiarana, frein ary na ny motera sy ny batterie dia simba haingana. Noho izany, tena zava-dehibe ny manao fanamboarana matetika ary amin'ny vidiny lehibe!

-        Fanafoanana ny fiantohana: Noho ny fanovana natao dia tsy ho afaka hampiasa ny fiantohana intsony ianao. Na garantian'ny mpanamboatra na garantian'ny mpivarotra dia foanana ho azy ireo.

Zava-dehibe ihany koa ny manamarika izany Indrisy miaraka amin'ny fetran'ny fanampiana 25 km / h, tsy mitovy amin'ny dikan-teny 45 km / h. Ity farany dia novolavolaina mifanaraka amin'ny fandaharana motera ary nohamafisina tamin'ny haavon'ny singa stratejika. Ity hetsika ity dia natolotra mba hahafahan'ny môtô amin'ny 45 km / h mahazaka entana ambony kokoa. Noho izany, ny fampisehoana sy ny famolavolana dia tena hafa!

Ny motera VAE ao amin'ny crank dia mahomby kokoa. Vparadisa

Araka ny filazan'ireo vao tonga, ny maotera afovoany dia mahery kokoa noho ny maotera namboarina ho an'ny kodiarana aloha na aoriana. Marina izany fampahalalana izany satria ny motera afovoany dia manolotra fampisehoana 3x mihoatra ny safidy hafa. Ity toetra ity dia manosika ny olona hanao dokam-barotra fa ity no fanamboarana tsara indrindra any.

Na izany aza, zava-dehibe ny manamarika fa ny teknolojia tsirairay dia manana ny tombony sy ny fatiantoka. Ny safidy dia hatao mifototra amin'ny safidiny manokana sy ny fihetseham-pon'ny tompony ho avy. Ny fampiasana fototra sy ny teti-bola azo hanaovana ny fividianana dia ho antony lehibe amin'ny fisafidianana.