Efa misy fiara mandeha amin'ny herinaratra, fa moa ve isika miraharaha?
Ny Tesla Model 3 dia navoaka tamin'ny volana lasa ho fiara mora indrindra amin'ny filaharana marika.
Betsaka ny hype manodidina ny fiara elektrika (EV) amin'izao fotoana izao satria mihamaro ny fiara isan-karazany toy ny Tesla Model 3, Porsche Taycan ary Hyundai Kona EV miditra ao amin'ny sehatra.
Saingy ny fiara elektrika dia mbola ampahany kely amin'ny tsenan'ny fivarotana fiara vaovao, ary na dia mihamitombo avy amin'ny fototra ambany aza izy ireo, dia mbola betsaka ny asa tokony hatao mba hahatonga ny fiara elektrika ho mahazatra.
Jereo ny tena vidianay amin'izao fotoana izao, ary lavitra ny fiara elektrika atolotra izany.
Araka ny tatitra nataon'ny August New Car Sales Report, ny modely be mpividy indrindra eto amin'ny firenena dia ny Toyota HiLux ute, arahin'ny Ford Ranger mpifaninana aminy, ary ny Mitsubishi Triton ihany koa dia ao anatin'ny varotra XNUMX ambony.
Mifototra amin’izany dia toa mbola ho avy ny fiara lasantsy sy gazoala vidiana sy ankafizintsika ankehitriny. Inona àry no tavela ho an'ny fiara elektrika ao amin'ny tsenan'i Aostralia?
Izy ireo no ho avy
Aza hadino fa nanomboka ny vanim-potoanan'ny fiara elektrika. Mbola fanontaniana manitikitika kokoa ny hafiriana vao mamaka sy mivelatra.
Jereo ny zava-mitranga any Eoropa - famantarana lehibe amin'ny zavatra azontsika antenaina any Aostralia amin'ny taona ho avy.
Mercedes-Benz dia nampiditra ny EQC SUV, ny EQV van ary ny EQS luxury sedan farany indrindra. Efa miomana ny hamoaka ny e-tron quattro eto an-toerana i Audi ary hanaraka izany ny hafa. Avy eo dia tonga ny fanafihana mananontanona ny Volkswagens elektrika, tarihin'ny ID.3 hatchback.
Ankoatr'izay, azonao atao ny manampy EV avy amin'ny BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin ary Rivian izay any ivelany na ho avy tsy ho ela.
Ny fitomboan'ny karazana fiara elektrika dia tokony handray anjara amin'ny fampisondrotana ny fahalianan'ny mpanjifa. Hatramin'izao, lafo be izy ireo raha oharina amin'ny maodely solika mitovy habe na safidy avo lenta toa ny Tesla lineup ary vao haingana ny Jaguar I-Pace.
Raha misy fiara mandeha amin'ny bateria any Aostralia, ny orinasa fiara dia tsy maintsy manome ny mpanjifa ny karazana fiara ilainy.
Angamba ny VW ID.3 dia mifanaraka amin'io lamina io, satria hifaninana amin'ny Toyota Corolla malaza, Hyundai i30 ary Mazda3 ny habeny, raha tsy ny vidiny tany am-boalohany. Satria mihamaro ny hatchback elektrika, SUV, ary na ny môtô aza, dia tokony hampitombo ny fahalianana sy ny varotra izany.
Tamin'ny volana aogositra, namoaka tatitra ny governemanta federaly nilaza mialoha fa hahatratra 2025% amin'ny 27 ny anjaran'ny fiara elektrika any Aostralia, hiakatra ho 2030% amin'ny 50 ary mety hahatratra 2035% amin'ny 16. mamela ny 50 isan-jaton'ny fiara eny an-dalana, miantehitra amin'ny karazana motera fandoroana anatiny.
Hatramin'ny vao haingana, ny fiara elektrika dia tsy nahitana afa-tsy ampahany kely amin'ny tsena ary tsy misy dikany amin'ny mpanjifa maro, fa ny fanampiana vaovao dia tokony hanampy amin'ny fanovana izany.
Mitombo ny fahalianana
Vao haingana, namoaka tatitra mitondra ny lohateny hoe "The State of Electric Vehicles" ny Electric Vehicle Council (EVC) taorian'ny fandatsaham-bato 1939. Kely ihany izany ho an'ny fanadihadiana, saingy tokony ho ampiana ihany koa fa maro amin'izy ireo no nalaina tamin'ny mpikambana ao amin'ny NRMA, RACQ ary RACQ, izay manondro fa mahafantatra kokoa ny fironana fiara izy ireo.
Na izany aza, ny tatitra dia nahasarika zavatra mahaliana vitsivitsy, indrindra fa ireo voatafatafa izay nilaza fa nikaroka fiara elektrika, izay niakatra avy amin'ny 19% tamin'ny taona 2017 ka hatramin'ny 45% tamin'ny taona 2019, ary ireo izay nilaza fa hihevitra ny hividy fiara elektrika amin'ny vidiny 51%. cent.
Scott Nargar, mpitantana ambony ao amin'ny Future Mobility ao amin'ny Hyundai Australia, dia mino fa misy firongatry ny fiakaran'ny mpanjifa. Niaiky izy fa gaga tamin'ny isan'ireo mpividy tsy miankina nividy fiara Hyundai Kona sy Ioniq elektrika, raha toa ka tokony hitarika ny varotra ny fiaramanidina tany am-boalohany.
"Heveriko fa misy ny firotsahan'ny mpanjifa betsaka," hoy Andriamatoa Nargar. Autogid. “Mitombo ny fahatsiarovan-tena; mitombo ny fifampiraharahana. Fantatsika fa ny fikasana hividy dia ambony ary mihamitombo. "
Mino izy fa manakaiky ny teboka iray ny tsena, entin'ny lafin-javatra maro, ao anatin'izany ny fanomezan-danja, ny fiovan'ny toetr'andro ary ny tontolo politika.
"Eo amoron-tsiraka ny olona," hoy Atoa Nargar.
Tsy misy famporisihana
Ny governemanta federaly dia eo am-pamaranana ny politikan'ny fiara elektrika, izay mety havoaka amin'ny fiandohan'ny taona 2020.
Mampihomehy, naneso ampahibemaso ny politikan'ny EV an'ny Labour ny governemanta nandritra ny fampielezan-kevitra, izay nitaky ny fivarotana 50% EV tamin'ny 2030, ary ny tatitry ny governemanta manokana, voalaza tetsy aloha, dia nanambara fa dimy taona monja isika.
Na dia mbola ho hita aza izay hataon'ny governemanta hanohanana ny fampidirana fiara elektrika, ny indostrian'ny fiara dia tsy manantena ny famporisihana ara-bola ho anisan'ny drafitra.
Raha ny tokony ho izy, ny olona mividy fiara dia andrasana hifindra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra noho ny tiany - na ny fahombiazany, ny fampisehoana, ny fampiononana na ny fomba. Tahaka ny tsenan'ny fitomboana haingana, ny fiara elektrika dia hahasarika mpanjifa bebe kokoa izay te hanandrana zava-baovao sy hafa.
Mahavariana fa raha nifamaly momba ny EV ny governemanta sy ny mpanohitra nefa tena kely dia kely ny fanomezana ho an'ny mpanjifa, hoy Atoa Nargar fa ny adihevitra ampahibemaso nandritra ny fampielezan-kevitra dia nitarika ny fitomboan'ny fahalianana amin'ny EV; hany ka nandany ny tahiry ao an-toerana ny Hyundai ny Ioniq sy Kona EV.
Ataovy mora kokoa
Antony lehibe iray hafa hanampy amin'ny fampitomboana ny fahalianana amin'ny fiara elektrika dia ny fanitarana ny tambajotram-bahoaka amin'ny toby fiantsonana.
Nilaza Andriamatoa Nargar fa miara-miasa amin'ny orinasa maro isan-karazany ny Hyundai, ao anatin'izany ny orinasa solika, toeram-pivarotana lehibe ary mpamatsy charger, mba hanampy amin'ny fanitarana ny habaka famandrihana ho an'ny daholobe. Ny NRMA dia efa nametraka vola 10 tapitrisa dolara tamin'ny tambajotra iray ho an'ny mpikambana ao aminy, ary ny governemanta Queensland, miaraka amin'ny orinasa manam-pahaizana Chargefox, dia namatsy vola tamin'ny lalambe elektrika mandeha avy any Coolangatta mankany Cairns.
Ary izao vao fanombohana. Tena tsy voamarika izany, saingy i Gilbarco Veeder-Root, ilay hery lehibe indrindra amin'ny indostrian'ny tanky solika, dia nandray anjara tamin'ny Tritium; Orinasa miorina ao Queensland izay mamokatra charger haingana ho an'ny fiara elektrika manerana izao tontolo izao.
Ny Tritium dia mamatsy manodidina ny 50% amin'ny charger azy ho an'ny Ionity, tambajotra eoropeana tohanan'ny consortium of automakers. Ny fiaraha-miasa amin'i Gilbarco dia manome fahafahana ny Tritium hiresaka amin'ny ankamaroan'ny tompon'ny tobim-pamokarana manerana ny firenena miaraka amin'ny tanjona ny hampiditra fanenitra fiara elektrika iray na roa miaraka amin'ny paompy solika sy gazoala.
Ny tsenambarotra sy ny toeram-pivarotana dia mihamaro ny fampiasam-bola amin'ny famandrihana fiara mandeha amin'ny herinaratra satria manome fotoana mety ny olona hamerenana rehefa tsy ao an-trano.
Ny fanalahidin'ny fampiroboroboana ny varotra EV amin'ity tambajotram-bahoaka ity dia ny hampiasa ny fomba fandoavam-bola rehetra ireo mpamatsy samihafa, hoy Atoa Nargar.
"Ny traikefan'ny mpampiasa no fanalahidy," hoy izy. "Mila fomba fandoavam-bola tokana izahay, na fampiharana na karatra, manerana ny tambajotran'ny fotodrafitrasa manontolo."
Raha afaka miara-miasa ny antoko isan-karazany mba hamoronana traikefa milamina kokoa amin'ny toerana malalaka ho an'ny daholobe, dia izany no mety ho fanalahidin'ny fitaizana ny olona amin'ny onjam-baovaon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.
