Drop test: ahoana no ahafantarana fa tonga ny fotoana hanovana ny menaka ao amin'ny variator
Ny variator dia manana tombony maro, ary koa ny fatiantoka. Ary mba hahafahan'ny gearbox amin'ity karazana ity hanompo amim-pahatokiana mandritra ny fotoana maharitra, dia tsy maintsy karakaraina. Ary voalohany indrindra, ilaina ny manova ny fluid transmission ao anatiny. Ahoana no hamaritana ny fitafiny ary rahoviana no tsara kokoa ny manova ny menaka mba tsy hanadino ny fotoana, ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia nahita.
Ny variator dia karazana fifindran'ny mahazatra izay tompon'andraikitra amin'ny fandefasana torsi avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana. Gearbox toy izany amin'izao fotoana izao dia hita amin'ny fiara be dia be avy amin'ny Japoney sy Eoropeana mpanamboatra. Izy io dia miavaka amin'ny "automatique" amin'ny toe-karena, malefaka, tsy misy kisendrasendra, fampisehoana mavitrika kokoa ary, ny tena zava-dehibe, ny vidiny mora. Noho ireo tombontsoa rehetra ireo dia raiki-pitia ny CVT. Saingy, mazava ho azy, toy ny vondrona hafa ao anaty fiara, ny CVT dia mitaky fikarakarana. Ary misy fetra maromaro ny fampandehanana azy.
Amin'ny maha-fitsipika, arakaraka ny fiara modely, dia nanolorana azy ho hanova ny menaka ao amin'ny variator amin'ny isan-karazany ny 40-60 arivo km. Na izany aza, misy ny maningana rehefa ilaina matetika kokoa ny fanovana ny fluid transmission. Ohatra, ny fepetra fiasana mafy amin'ny fiara. Izany dia mety ho mandeha matetika amin'ny lalana feno vovoka na any amin'ny faritra be tendrombohitra. Na miasa mafy fotsiny miaraka amin'ny acceleration maranitra, braking ary solafaka. Ny dia lavitra dia ratsy ihany koa, tsy ho an'ny CVT ihany, fa ho an'ny motera ihany koa. Mandeha fiara matetika amin'ny lalana rakotra lanezy sy lalana voatsabo amin'ny reagents. Fisintonana tranofiara mavesatra. Toetran'ny toetr'andro sarotra miaraka amin'ny fiovaovan'ny mari-pana lehibe. Amin'ny ankapobeny, ny zavatra rehetra hitanay isan'andro eny an-dalana sy amin'ny fiasan'ny fiara isan'andro. Saingy impiry ianao no mila manova ny menaka ao amin'ny variator?
Mba hamaritana ny fotoana hanovana ny fifindran'ny lubricant, ary miaraka amin'izay koa, jereo ny fahasalaman'ny variator, azonao atao ny manao fitsapana tsotra na ilay antsoina hoe fitsapana mitete. Mba hanaovana izany, dia mila mahazo any amin`ny dipstick menaka ny boaty ary mandatsaka menaka kely eo amin`ny taratasy madio taratasy fotsy.
Ny lubricant manjavozavo dia manondro fa misy vovoka fikorontanana be dia be sy singa hafa amin'ny singa fampitaovana. Inona no mety ho fandrahonana? Eny, farafaharatsiny ny zava-misy fa amin'ny fotoana iray ny fantsona solika ao amin'ny boaty dia mety ho lasa tsentsina tsotra izao, toy ny fananan'olombelona avy amin'ny tavy sy kolesterola be dia be. Ary inona no mitranga? Voalohany, mihena ny fahombiazan'ny solenoida. Ary avy eo - manantena olana.
Tsy tsara koa ny fofona may. Ny ranon-javatra misy fofona mirehitra dia manondro fa mafana loatra ilay boaty. Izany dia mety ho tsy mety miasa sy ela slippage, na olana amin'ny coolant rafitra na ambany tsindry ao amin'ny lubrication rafitra. Amin'ny ankapobeny, eto dia tsy ilaina fotsiny ny manova ny menaka, fa koa ny mijery ny toetry ny boaty. Ary miaraka amin'izay koa, diniho sy eritrereto indray ny fomba fiasanao amin'ny fiasan'ny fiara, raha mazava ho azy fa mitazona kaonty amin'ny volanao ianao.
Raha tsy momba anao ny fizahana tena momba ny lubricant ao amin'ny variator, dia ankino amin'ny matihanina izany raharaha izany. Amin'ny maha-fitsipika, ireo rehetra voalaza etsy ambony lafin-javatra ratsy izay manafaingana ny menaka dia ny marina ny fiainan'ny fiara ao Rosia. Noho izany, tsara kokoa ny mijery matetika ny variator ny fiaranao.
Ny "fitsapana mitete" mora dia tsy haka vola be ao amin'ny poketrao, ary tsy haka ny diagnostika fampitana koa. Saingy raha miala amin'izany ianao, dia hividianana variator vaovao na fanamboarana azy io dia handoa vola be.
