Mpihazakazaka ara-toekarena
Ny Dutro resahina dia kamiao hybrid diesel-elektronika voalohany niditra tao Aostralia. Manao asa fanaterana entana tsy tapaka miaraka amin'ny kamiao mandeha amin'ny gazoala mitovy amin'izany izy satria samy manombantombana ny mety ho fampihenana ny entona mandatsa-dranomaso sy ny fanjifana solika ny TNT sy Hino. Nilaza i Hino fa ny Hybrid Dutro dia mampihena ny fanjifana solika amin'ny 30 isan-jato raha manapaka ny famoahana NOx amin'ny 66 isan-jato ary ny CO2 amin'ny 25 isan-jato.
Nandeha 44,000 km hatramin'izao ilay kamiao - ary araka ny filazan'i Paul Wild, tompon'andraikitry ny valan-javaboary sy ny fitaovana ao amin'ny TNT, dia tsy niteraka olana na dia iray minitra aza izany. Nilaza i Wilde fa na dia eo aza ny fampihenana ny fanjifana solika, dia azo inoana fa tsy ho ampy handoavana ny vidin'ny fividianana kamiao ny tahiry. Na izany aza, nilaza izy fa ny tombontsoa omeny amin'ny fampihenana ny entona mandatsa-dranomaso dia mila lanjaina amin'ny fandaniana fanampiny.
Satria lasa mirona kokoa amin'ny fiaraha-monina ny orinasa toa an'i TNT ary manana toe-tsaina maintso kokoa, hoy i Wild fa mora hamarinina amin'ny tombotsoan'ny fampihenana ny entona mandatsa-dranomaso sy ny entona potika ny vidiny fanampiny. Tena ilaina izany amin'ny faritra an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra izay iasan'ity kamiao ity. Ny Hybrid Hino dia kamiao diesel-elektrika andiany fahefatra izay novokarina tany Japon hatramin'ny taona 2003.
Mampiasa motera turbodiesel mahazatra sy motera elektrika izy io, izay miara-miasa amin'ny fomba mahomby indrindra, miankina amin'ny fomba fiasa amin'ny fotoana rehetra.
Ny motera turbodiesel efatra litatra, varingarina efatra, 110kW dia kely kokoa noho ny mahazatra ampiasaina amin'ny kamiao mitovitovy habe; ny motera elektrika 243 Nm dia manonitra ny fahaverezan'ny asa noho ny maotera lehibe kokoa.
Ny motera diesel no mampandeha ny kamiao rehefa tena mahomby indrindra, izany hoe rehefa mandeha ny kamiao.
Mihena ny solika avy eo ary mamoaka gazy kely misy poizina avy amin'ny tailpipe, saingy rehefa mihamitombo ny kamiao ary ny motera gazoala dia faran'izay mahomby sy poizina indrindra, dia miditra ny motera elektrika mba hanome hery fanampiny, mampihena ny enta-mavesatra amin'ny motera. gazoala ary manome kaody paositra ho an'ny fifamoivoizana.
Rehefa miara-miasa ny maotera roa, ny vokatra amin'ny ankapobeny dia ny fampihenana 30% ny fanjifana solika, raha mampihena ny NOx amin'ny 66% ary ny CO2 amin'ny 25%. Mba hitazonana ny bateria nickel-hydrogène ho voasokajy, dia lasa mpamokatra herinaratra ny motera elektrika rehefa miadana ny kamiao ary mameno ny fonosana herinaratra.
Mihena ihany koa ny fiantsonan'ny frein amin'ny alàlan'ny fampiasana braking regenerative, izay mampiasa motera elektrika hampitombo ny herin'ny frein. Tsy vitan'ny hoe mitombo ny fiainan'ny frein, fa mihena be ihany koa ny famotsorana ny vovon'ny frein amin'ny tontolo iainana, izay manatsara kokoa ny fahombiazan'ny tontolo iainana.
Nandray tsara ny teknolojian’ilay kamiao ireo mpamily TNT niandraikitra ny fitondrana ny kamiao ho avy. Ny hany lafin-javatra tsy maintsy nizatra izy ireo dia ny fampiatoana ny motera rehefa tsy nijanona izy ireo.
Anisan'ny mampiavaka ny hybrid izany, saingy mitondra anjara biriky lehibe amin'ny toekarena sy ny fampihenana ny entona. Isaky ny mijanona ny kamiao dia mijanona ny maotera fa tsy mandeha, fa mila fotoana ny mpamily mba ho zatra ny hevitra fa tsy misy maharatsy izany, fa rehefa miditra ny clutch rehefa tonga ny jiro maitso dia mandeha avy hatrany ny motera. ary afaka mandeha ara-dalàna izy ireo.
Eo am-pankatoavana ny Hybrid Dutro hamidy i Hino amin'izao fotoana izao ary manantena ny hiakatra eny an-tsena amin'ny volana septambra.
