Nandeha fiara izahay: Geely Emgrand EV // Avy lavitra, nefa tena akaiky
Ny sasany tena lavitra, ny sasany tena akaiky. Iray amin'ireo ny Geely Emgrand EV. Tsy mahagaga raha eo amin'ny ambaratonga izay mahatonga azy ho mora ny hifaninana amin'ireo mpifaninana tsy Shinoa ny fiaran'ny marika - fa i Geely kosa no ahiahiana izay tsy manana an'io marika io ihany, fa koa Volvo, ohatra. Ary izy ireo no mamolavola singa elektrika ho an'ny Volvo. Ny Emgrand EV anefa no tena drafitry ny fanamboarana fiara azo amidy na aiza na aiza manerana izao tontolo izao.
Ny Emgrand EV dia tsy maintsy "manala" ny angon-drakitra fototra, sedan mirefy 4,6 metatra (sarety fijanonana na kinova dimy-varavarana, satria fiara ho an'ny tsena sinoa io, mazava ho azy fa tsy heverin'izy ireo), izay manana ny ampy toerana ao anaty kabine sy vatan-kazo, izay eo amin'ny sedan tsy elektrika mahazatra.
Ny anatiny, azo lazaina mora foana, dia tanteraka amin'ny haavon'ny vokatra Eoropeana - na eo amin'ny lafiny fitaovana sy ny asa, fara fahakeliny, haingana sy amin'ny fiara vaovao. Toy izany koa ny rafitra infotainment, ny gauges (mety ho) nomerika tanteraka. Mipetraka tsara ary tapa-kevitra tsara ny fanaraha-maso ny fampitana. Ny fanavaozana dia azo apetraka amin'ny dingana telo amin'ny alàlan'ny rotary knob eo amin'ny console afovoany (ny mahery indrindra dia saika mamela anao hitondra afa-tsy amin'ny pedal accelerator, ny hany safidy dia ny manakana ny fiara tsy manindry ny pedal frein), Emgrand koa dia manana maody eco izay mametra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary mampihena ny fifindran'ny zava-bita amin'ny ankapobeny.
Amin'ny maody mahazatra, afaka mamokatra 120 kilowatts izy, ary ny motera dia miorina eo alohany ary mitondra ny kodiarana eo alohany amin'ny alàlan'ny fandefasana hafainganam-pandeha tokana. Bateria? Ny heriny dia 52 kilaometatra-ora, izay ampy mihoatra ny 300 kilometatra ny halavany tena (hoy ny angona NEDC 400). Azontsika atao ny manombatombana fa ny fanjifana ao amin'ny faritra misy antsika dia mety ho eo ho eo ho an'ny fiara elektrika eropeana, izany hoe na aiza na aiza 14 ka hatramin'ny 15 kilowatt-hour isaky ny 100 kilometatra, izay midika faritra manodidina ny 330 na 350 kilometatra. Mazava ho azy, manana ny fahaizana manafana mialoha izy io ary ny fahaizana mametraka mialoha ny ora ijanany.
Any amin'ny gara famaranana haingana, i Emgrand dia voampanga amin'ny herin'ny 50 kilowatts, ary amin'ny onjam-pifandimbiasana manodidina ny 6 kilowatt, izay mihoatra ny ampy ampiasaina isan'andro.
Ahoana no ataon'ny Emgrand? Farafaharatsiny tsy ratsy noho ny, ohatra, ny ravina Nissan. Milamina tsara, tsara ny toerana mitondra fiara, azo zakaina ny familiana (tsy toy ny ankamaroan'ny fiara sinoa) lalina.
Ahoana ny amin'ny vidiny? Any Eropa, mazava ho azy, tsy fantatr'izy ireo izany, fa eo amin'ny tsena anatiny dia mitaky vola hatrany amin'ny 27 Euros ka hatramin'ny fanampiana iray ny Emgrand toy izany. Ny vidiny toy izany eto amin'ny firenentsika dia tsy midika afa-tsy 20 17, ary amin'ny tsena sinoa na dia kely aza noho ny famatsiam-bola ambonimbony kokoa: XNUMX eo ho eo fotsiny. Ary noho izany karazam-bola izany dia hivarotra zavatra betsaka kokoa any Eropa izy ireo mihoatra ny vola azony.
Dimy voalohany
Ho fanampin'ny Geely, dia nosedraina ny telo tamin'ireo dimy lahy be mpividy indrindra izahay, ny BAIC EV-200 be mpividy indrindra ihany no tsy nanao izany, satria tsy nahomby ireo fitaovana elektronika tao aminy.
Ny kely indrindra dia Cherry iEV5. 3,2 metatra monja ny halavan'ilay kely misy seza efatra, ka tena maika kokoa ny seza aoriana sy ny vata. 30 kW ihany ny maotera, fa satria 38 kWh ny herin'ny batterie, dia latsaky ny 300 kilometatra (na 250) kilometatra monja. Atitany? Sinoa tena izy ka mora vidy ary tsy dia misy fitaovana, na amin'ny fanampiana na fampiononana. Nahoana no lany be izy io? Mora izany - latsaky ny 10 euros rehefa avy nesorina ny fanampiana.
Somary lafo kokoa noho ny BYD e5. Efa ho 10 Ar (taorian’ny fanampiana) no sarany, saingy fiara sedan karazana Geely izy io, saingy ambany kokoa ny kalitaon’ny fitaovana sy ny asa. Toy izany koa ny fitaovana: manana tanjaka 38 kWh ny batterie, izay midika hoe 250 kilometatra latsaka kely monja. Ny fahefatra nosedrainay dia ny JAC EV200, izay kely kely nefa tena mitovy amin'ny kalitao sy azo ampiasaina amin'ny BYD, saingy manana bateria 23 kWh fotsiny ary misy elanelana fohy mifanaraka amin'izany (120 kilometatra eo ho eo ihany). Fa satria ny vidiny koa dia tsara eto, hatramin'ny subvention eo amin'ny 23 arivo eo ho eo, dia mbola amidy tsara.
