Range Rover test drive

Ny kodiarana dia manaparitaka ny bozaka manan-tantara, fa ny mpisotro ronono mandeha kosa tsy taitaitra - lehibe ny fahatokisana ny marika Range Rover any Angletera. Ankoatr'izay, ny sainam-pirenena havaozina dia saika tsy mandoto ny rivotra.

Ny ampahany afovoan'ny lamosin'ny sofa dia miadana miadana, ary mamorona fizarazarana lehibe eo amin'ireo mpandeha. Mandroso ny ampahany aminy, manokatra fidirana amin'ireo boaty sy fitoeran'ny kaopy. Mipetraka ny seza, mipetraka eo ambany tongony ny ottoman. Manomboka mangingina amin'ny toerana iray ny mpamily - mandeha amin'ny moto elektrika i London Heathrow Airport Range Rover.

Ny kinova hybrid no zava-baovao ateraky ny laharam-pahamehana an'ny Range Rover, ary misy ny fahatsapana fa tsy noho ny toekarena no nanamboarana azy, fa noho io fahanginana feno hafaliana ao an-trano io. Eny an-dalana, milina lasantsy no mandeha, fa ny mpandeha, na dia amin'ity tranga ity aza, dia zara raha hahatsapa ny fiovana eo ambadika any.

Raha tsy noho ny fisian'ny mpamily dia tsy maintsy nitsambikina avy hatrany teo aorian'ny kodiarana aho, saingy nanolo-kevitra ny hanomboka ny fitsapana avy eo amin'ny seza any aoriana izy ireo. Nentina tany amin'ny seranam-piaramanidina ny Range Rovers lava kodiarana, izay ahitàna mpamily herinaratra sy fiasan-java-maneno toa mety kokoa. Mba hanitarana tanteraka ny tongotrao dia mila manana toerana malalaka eo alohanao ianao, ary amin'ny fiara 5,2 m dia tena be dia be izany. Saingy tsy nila nipetraka teo ankavanana, satria ny mpamily dia mipetraka amin'ny lafiny iray ihany, ary tsy azo atao ny mamindra ny sezany na dia mandroso kokoa aza.

Ao amin'ireo kinova farany ambony an'ny 2012 Range Rover, nisy seza aoriana nitokana nisy console lehibe teo anelanelan'izy ireo, ary taorian'ny fanavaozana dia tsy nisy afa-tsy lamosina aforitra niaraka tamin'ny kapila elektrika, izay nanjary azo natao ny nipetraka ny mpandeha fahatelo ao aoriana. Na dia mipetraka eo afovoany amin'ny backrest convex aza, mamihina console amin'ny tongotrao, dia tsy dia mahazo aina loatra, saingy mbola zavatra iray ihany io, hoy ny Anglisy, raha sanatria, izany hoe, sanatria.

Misy aza ny lesoka ergonomika miharihary - miaraka amin'ny seza roa mipetrapetraka, manakana ny fidirana amin'ny tobim-pifehezana ny toetr'andro ny mpandeha an-damosina, ary ny mpandeha dia tsy maintsy mankany amin'ny menio amin'ny efijery haino aman-jery hita eo ambadiky ny seza eo aloha. Eo koa no ahafahanao mandrehitra ny fanafanana sy ny fanorana amin'ny alàlan'ny fisafidianana programa am-polony ampolony manana ambaratongam-pahefana isan-karazany.

Ao anaty fiara mifamezivezy fohy, ny zavatra rehetra dia voalamina amin'ny fomba mitovy ihany, fa ny boaty manana habe titanic dia tsy tafiditra ao anaty console intsony ao aoriana, ary tsy afaka mivelatra amin'ny seza malalaka toy ny ao amin'ny tranom-pianarana Aeroflot ianao. Miaraka amin'ny fipetrahana ara-dalàna - ny fahasoavana mitovy: toerana ho an'ny lohalika miaraka amin'ny sisiny, ottomanina ary fanorana eo an-toerana, ary ao anaty tranony dia mbola misy fahanginana mahafinaritra ihany.

Ny fahaizana miresaka amin'ny feo miafina dia tsy amin'ny fomba mandeha amin'ny herinaratra fotsiny. Ny motera turbo petrol misy litera roa-litera dia mampitohy mangina sy milamina ka tsy afaka mianatra momba ny asany amin'ny alàlan'ny zavamaneno fotsiny ianao. Raha ny teôria dia afaka mandeha amin'ny herin'ny herinaratra hatramin'ny 50 km ny hybrid Range Rover, saingy raha ny marina ny motera lasantsy dia miasa foana mba hitazomana ny famatsiana herinaratra tsy mety ritra ao anaty bateria raha sendra misy haingam-pandeha na familiana amin'ny faritra madio ara-tontolo iainana.

Ny fampiasana maotera roa litatra amin'ny SUV misy saina dia azo hamarinina amin'ny heriny mahatalanjona (ny motera mihetsiketsika dia mahavita 300 hp) sy ny fisian'ny mpanampy herinaratra. 404 hp no nanambarana azy amin'ny taratasy dia tena tsara ny endrik'izy ireo, ary ny haingam-pandeha zato ao anatin'ny 7 segondra amin'ny fiara milanja 2,5 taonina dia toa mafy tokoa, saingy raha ny marina dia milamina tokoa ny mpamily Range Rover.

Mazava ho azy fa hainy ny mihazakazaka mahery, saingy tsy mihantsy ady mihitsy izy, ary tsy ho azy mihitsy ny fanafainganana maranitra. Alohan'ny hitifirany mafy amin'ny lalana ho avy, ny hybrid dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny maotera roa, ary mandritra io fotoana io ny mpamily dia hanana fotoana handaoana ilay fomba fiasa.

Izany no antony, nangataka tamin'ny mpandeha an-dalambe, ny mpikarakara ny fitsapana mba hamadika avy hatrany ny iray amin'ireo fomba elektronika an-tserasera Terrain Response mba hiasa amin'ny tarika matanjaka kokoa ny herinaratra. Ary ny elektronika eto dia tsy miantoka fotsiny ny mpamily amin'ny lesoka. Miankina amin'ny algorithm voafantina, ny afovoany sy ny hidin-trano eo anelanelany dia voarombaka tanteraka na amin'ny ampahany, ary amin'ny toe-javatra mitondra fiara amin'ny kodiarana eny amin'ny tehezan-kazo vita amin'ny tanimanga, mety ho manakiana izany.

Raha tsy mamoaka ny hidin-trano ara-potoana ny fiara, dia ho solafaka ny tanjaka rehetra, raha manakana ny fihoaram-pefy izy, dia hijanona tsy hanaraka ny familiana. Noho izany, ny mpamily ihany no mila misafidy algorithm izay mifanaraka amin'ny fandrakofana fa tsy hanao hetsika tsy ilaina - ny elektronika mihitsy no handray ny SUV na aiza na aiza ilaina.

Ao amin'ny bozaka Blenheim Park, kilometatra am-polony avy eo afovoan'i Oxford akademika, izay tsy maintsy nasiana vy tamin'ny kodiarana, ny cavalcade an'ny Range Rover nohavaozina dia toa nilamina. Nampanantena ny mpikarakara fa haka indray ilay tany nihadiana, fa ireo mpisotro ronono mandehandeha dia tsy nanandrana nikoropaka momba ny bozaka manan-tantara akory, ary rehefa nahita ny fiara dia niparitaka tamim-pitiavana. Ny fiheverana dia ny Range Rover amin'ny ankapobeny dia milahatra amin'ny zavatra eto, ary ny trosa fitokisana amin'ny marika dia lehibe: mitondra fiara izy, avy eo tsy maintsy ho izany.

Tsy azo inoana fa ny mpanara-maso avy any ivelany dia namantatra ireo fiara nohavaozina, ary tsy misy antony tokony hanazavana azy manokana koa. Range Rover nijanona irery, niova endrika ivelany fotsiny: nahazo optika marani-tsaina vaovao izy, bumper kely ary velaran-tany. Eny ary, ny faladiany amin'ny famenoana ny batterin'ny kinova hybrid, izay niraikitra tamim-pilaminana sy tsy azo jerena ao anaty grill radiator diso. Tsy nisy dikany ny nitenenana ireo anglisy tsy hajaina afa-tsy momba an'io, izany hoe momba ny fotoana mety handotoana moramora ny lalan'ny valan-javaboary tsy reraka.

Ilay Range Rover Sport nohavaozina amin'ireto toerana voalohany ireto dia sarotra kokoa ny maka sary an-tsaina, ary tsy an'ny eto izy. Indrindra ny SVR ratsy fanahy miaraka amin'ny tendrony hozatra, ny sisin'ny arofan-kodiarana, ny fidiran'ny rivotra titanika ary ny lokony mifanohitra amin'ny lantom-peony mainty. Ho an'ny fahamaintisan'ny peratra sy ny tapany ambony amin'ny fiara dia nanampian-doha mainty vita amin'ny karbonina izy ireo izao. Amin'ity fampisehoana ity, Sport dia manolana ny hozany niniana natao mba ho tafiditra ao amin'ny fiarahamonina avo, ary tokoa ny toerana misy azy dia amin'ny toerana hafa tanteraka, fa amin'ny lalana tery amin'ny tany britanika britanika.

Azonao atao ny mitondra fiara milamina raha tsy amin'ny fahatsapana tsy tapaka fa mihodina foana ny piston G25. Raha ny marina, ny kinova SVR dia niova bebe kokoa na latsaka, miaraka amin'ny 400 hp nampiana. toy ny hoe manonitra ny Range Rover P4,5e mpiorina tontolo iainana. Nanjary ilay Range Rover haingana indrindra teo amin'ny tantara niaraka tamin'ny hafainganam-pandeha ho "an-jatony" tao anatin'ny 4,7 segondra fa tsy ny XNUMX segondra teo aloha. Tsy firaketana an-tsoratra, saingy vitsy ny mpiara-miasa eny an-tsena, saingy avy eo amin'ny toerana iray dia mitifitra ny SVR ka mikororosy ny vatana noho ny be loatra, ary manongilana ny sofina avy amin'ny fitifirana ny rafitra fandaniana. Na dia amin'ny maody mitondra fiara mahazatra aza dia mandrora mamy matetika ilay muffler rehefa mivoaka ny gazy, ary na eo amin'ny fomba fanatanjahan-tena aza dia manao hira mahafinaritra toa azy ka te hihaino azy hatrany hatrany ianao.

Ny làlana Jaguar Land Rover Fen End dia namboarina mba hizaha toetra ny fiaran'ny fizarana SVR hiaina ny fientanam-po izay azon'ny Range Rover Sport mandany ny arabe. Mipetraka eo akaiky eo ny mpampianatra, saingy manome fahalalahana na dia eo aza ny lamba mando, mangataka fotsiny mba hamaky kely aloha kokoa ary handrehitra ny maody fampisehoana be loatra eo amin'ny efijery rafitry ny haino aman-jery. Hita fa rehefa mihazakazaka dia manome 0,8 g be loatra ny SVR, ary amin'ny fiolahana voatanisa avy amin'ny fihodinana, izay mandeha ilay fiara nefa tsy milatsaka, amin'ny hafainganam-pandeha 120 kilometatra isan'ora - 1 g, ary ity dia tena zara ho an'ny fitaterana sivily.

Fa ny tena zava-dehibe dia ny hery ihananan'ny Range Rover Sport SVR habaka, sy ny fahamoran'ny fiakarany haingana. Ary koa - mamaly sy mangarahara, manome ny fahatsapana fiara efa matotra matotra. Tena marina fa te-hitaingina azy ho azy ianao. Ary ity, raha ny fanazavana, dia tsy tantara momba ny fifaninanana hazakazaka amina lalana iray, fa momba ny fahefana voafehy. Izany no mahatonga ny lalan'ny Fen End, miaraka amin'ireo lalany lava sy malalaka ary miolakolaka malefaka, dia tsy toy ny lalan'ny hazakazaka mihitsy. Ampianarina hitondra fiara haingana ny fiara eto, fa tsy hivily lalana.

Aorian'ny fandosirana ny lumbago eo amin'ilay faritra, ny fiainana amin'ny làlana tery miaraka amin'ny fetra 50 mph dia toa malefaka loatra amin'ny mpamily SVR, saingy mety ho zatra azy ihany koa rehefa mandeha ny fotoana. SUV ara-panatanjahantena, na dia amin'ny endrika be mpampiasa indrindra aza, dia mandefitra am-pitoniana amin'ny fiara tsy amin'ny kalitao tsara indrindra, dia tsy mipaka amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana ary mazàna mandeha amina lalana tsy lavitra. Manana ny valin'ny Terrain mandroso sy ny fahazoana madiodio amin'ny arsenalany izy, noho izany dia mitantana asa an-dàlana tsotra tsy misy fahasahiranana.

Azonao atao ny mieritreritra fa ny fanavaozana dia natao fotsiny ho an'ny halavan'ny serivisy, raha tsy noho ny zavatra iray: ny anglisy dia tsy manafosafo ny teknika fampisehoana, fa amin'ny fitiavana ilay lohahevitra. Ny mitaingina hybrid dia mandeha tsara ihany koa, ary ny Range Rover haingana indrindra dia mihombo haingana kokoa hatrany, na dia toa tsy nisy toeran-kafa intsony aza. Ary tsy maninona fa sarotra sy miadana ny rafitry ny haino aman-jery, ary tsy azonao jerena amin'ny fampisehoana console faharoa raha tsy misy fanomanana - superstructure fotsiny amin'ny teknolojia tsara sy aristokrasia mahazatra, izay hajaina am-pahatsorana any Angletera.

karazana	SUV	SUV
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	5000 (5200) / 1983/1869	4882/1983/1803
Wheelbase mm	2922 (3120)	2923
Weight lanja	2509 (2603)	2310
karazana motera	Lasantsy, R4 turbo + motera elektrika	Lasantsy, turbo V8
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1977	5000
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	404 (total)	575 amin'ny 6000-6500
Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm	640 (total)	700 amin'ny 3500-5000
Fandefasana, familiana	8-st. Kitapo mandeha ho azy, feno	8-st. Kitapo mandeha ho azy, feno
Max. hafainganana, km / h	220	280
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	6,8 (6,9)	4,5
Fividianana solika (tanàna / lalambe / mifangaro), l	n / a / n / 2,8	18,0/9,9/12,8
Ambony, fitongilanana	802	780-1686
Vidiny avy amin'ny, $.	104 969	113 707