Fehin-kibo moto: soloina, izao no fomba!

" Salama daholo !

Misaotra tamin'ireto lahatsoratra rehetra ireto, loharanom-baovao marobe. Fanehoan-kevitra roa monja taorian'ny namakiana ilay lahatsoratra momba ny fanoloana pad frein moto.

Tsy hevitra tsara ny manosotra kofehy. Mampihena ny fifanolanana izany ary mampitombo ny mety hisian'ny fihenjanana be loatra. Misy risika eo amin'ny tanana, fa miaraka amin'ny torque wrench dia miharihary: azo antoka ny fisintonana. Ho an'izany dia omena pastes "anti-seize" (anti-blocking) (voafantina mifanaraka amin'ny metaly mifandray), izay tsy lafo ary mitazona torsi manenjana.

Amin'ny lafiny iray, raha ny calipers mitsingevana, ny fanosotra ny slide dia hevitra tsara! Ny lubricant "solid" no tiana eto, toy ny lubricant molybdène disulphide (MoS2). Rehefa lasa ny binder, dia mijanona "miraikitra" amin'ny metaly ny poti-molybdène, ka tsy dia misy menaka tavela eo amin'ny pad. Ankoatra izany, ireo menaka ireo dia mahatohitra kokoa ny andro ratsy ary misoroka ny "fanasana" be loatra amin'ny rano sy ny hafanana.

Izay no izy, tsy mekanika aho, manana fotsiny ny fiara Honda V4 30 taona izay mandany fotoana bebe kokoa amin'ny rivotra noho ny eny an-dalana. Tsy mampihena ny kalitaon'ity lahatsoratra ity izany.

Andro tsara ho an'ny rehetra!

Stefan"

Mazava ho azy fa singa manan-danja amin'ny fiarovana ny môtô antsika ny frein. Noho izany antony izany, dia tokony ho maivana foana izy ireo. Matokia fa tsy misy sarotra amin'ny fikojakojana azy ireo. Saingy alohan'ny hidirana amin'ny fon'ilay raharaha dia tsara ny mahafantatra ny fomba fiasan'ny frein amin'ny môtô.

1 - Famaritana

Ahoana no fiasan'ny frein amin'ny moto?

Andao hiroso amin'ny rafitra drum efa ho lany tamingana ary hanafika mivantana miaraka amin'ny frein disc, izay nanjary fenitra amin'ireo moto maoderina rehetra. Raiso, ohatra, ny frein aloha misy:

- ny cylinder master, ny leverny ary ny fitahirizana azy feno fluide frein,

- hose (s),

- stirrups iray na roa

- platelets,

- disk(s).

Ny fiasan'ny rafitra braking dia ny fampihenana ny moto. Amin'ny fizika, dia azo antsoina hoe fampihenana ny angovo kinetika ny fiara (raha lazaina amin'ny teny manodidina, izany no herin'ny fiara noho ny hafainganam-pandehany), ny fomba ampiasaina amin'ity tranga ity dia ny fiovan'ny angovo kinetika ho hafanana, ary ny rehetra. izany dia amin'ny alalan'ny fanosehana fotsiny ny pad amin'ny kapila miraikitra amin'ny kodiaran'ny môtô. Mikosoka, mihamafana, mihena ny angovo, ka... miadana.

Ka ndao hasiana antsipirihany ny rojo moto moto avy eto ambany.

Kapila fanidiana ho an'ny moto

Ireo dia kapila manaparitaka ny ankamaroan'ny angovo. Misy iray na roa amin'izy ireo (eo amin'ny kodiarana eo aloha), miraikitra amin'ny foibe kodiarana izy ireo. Misy karazana moto telo:

- kapila raikitra: mofomamy iray manontolo,

- kapila mitsingevana: ny ampahany miraikitra amin'ny foibe, mazàna vita amin'ny aliminioma, dia mifamatotra amin'ny alàlan'ny lugs (ampahany boribory eo amin'ny sary) miaraka amin'ny lalan-kapila vita amin'ny vy, vy na karbonina (amin'io lafiny io no hikosehan'ny pads),

- kapila mitsingevana: ny fitsipika mitovy amin'ny kapila mitsingevana ihany, fa miaraka amin'ny fifandraisana mora miovaova kokoa, ny disk dia afaka mihetsika somary miankavia (matetika ampiasaina amin'ny fifaninanana).

Ny kapila vita amin'ny moto semi-mitsingevana na mitsingevana dia mametra ny famindrana hafanana eo anelanelan'ny fret sy ny lalana. Loose, afaka mivelatra amin'ny sitra-pon'ny herin'ny hafanana izy io nefa tsy manimba ny hoop, ka hisorohana ny olana amin'ny fisaronana kapila.

Pads novakin'ny môtô

Paosy famaranana roa ka hatramin'ny valo (raha misy kalipera manokana sasany, sns.)

- takelaka varahina henjana,

- lamba vita amin'ny akora misy friction (cermet, organika na karbona). Io pad io no manindry ny kapila izay miteraka hafanana ary noho izany dia mihena.

Araka ny aseho amin'ity fizarana ity amin'ny kiraro novonoin'ny moto nalaina teo ambanin'ny mikraoskaopy (ankavanana), ny akora sinter dia misy singa maromaro, ao anatin'izany ny varahina, varahina, vy, seramika, grafita, samy manana ny anjara toerany avy (fampihenana ny tabataba, kalitao fikorontanana, sns.)). Aorian'ny nifangaroana ireo singa, voafintina ny zava-drehetra ary avy eo dia noroahina mba hiantohana ny fifandraisana sy ny fametahana ny valin-drakitra hanohana azy.

Ny fonosana ho an'ny moto dia misy karazany maromaro: làlana, fanatanjahan-tena, làlana.

AZA mametraka ny lalana amin'ny môtô mihitsy raha mandeha an-dalana fotsiny ianao. Tsy mandaitra izy ireo rehefa mafana (tena) mafana, izay tsy toy izany velively amin'ny toe-javatra mahazatra. Ny vokany: hanao ratsy kokoa noho ny pads tany am-boalohany izy ireo, izay hitarika amin'ny fitomboan'ny halaviran'ny valin-drakitra!

Calipers novakin'ny môtô

Noho izany, ny kaliperin'ny frein, izay raikitra na mitsingevana amin'ny forkety môtô, dia manohana ny pads. Ny calipers dia miaraka amina piston (iray ka hatramin'ny valo!) Ary ampifandraisin'ny fantson-tsolika amin'ny varingarina master. Ny piston dia tompon'andraikitra amin'ny fanindriana ireo pad amin'ny kapila. Hizahantsika haingana ireo karazana kalifera isan-karazany, manomboka amin'ny piston tokana ka hatramin'ny piston valo mifanohitra, piston roa mifanila, ary maro hafa, izay ho lohahevitry ny lahatsoratra ho avy.

Ny tombony amin'ny kaliperina frein mitsingevana amin'ny môtô dia ny mampifanaraka ny tenany amin'ny làlan'ny kapila, miantoka ny fifandraisan'ny pad-to-disc amin'ny velarantany lehibe indrindra azo atao.

Hose novakin'ny môtô

Vita amin'ny plastika nohamafisina (indraindray Teflon nohamafisina tamin'ny randrana metaly na Kevlar, ilay "hose aviation") malaza, ny hoses frein dia manome fifandraisana hydraulika eo amin'ny cylinder master sy ny calipers (tena toy ny fantsona). Ny hose tsirairay dia mifamatotra mafy amin'ny caliper amin'ny lafiny iray, ary amin'ny cylinder master amin'ny lafiny iray.

Varingarin'ny master moto

Ny varingarin'ny master freins dia tompon'andraikitra amin'ny famindrana ny hery ampiasain'ny mpamily (iza no nilaza fa mpanamory?) Ho an'ny lever, ho an'ireo pad amin'ny alàlan'ny tsiranoka novakiny. Amin'ny ankapobeny, dia misy levera izay manindry ny piston, izay miteraka tsindry amin'ny tsiranoka vita amin'ny frezy.

Tsiranoka ho an'ny moto

Izy io dia tsiranoka tsy hay tohaina izay mahatohitra ny hafanana ary tompon'andraikitra amin'ny famindrana ny hery ampiasain'ny piston varingarina ho an'ny piston'ilay kaliperin'ny moto. Raha fintinina dia izy no manosika ireo basy poleta.

Ny tsiranoka freins dia tena hydrofilika (mandray rano) ary noho izany, indrisy, manana fironana hihantitra, very haingana ny fahombiazany. Ny rano voarakitra ao anaty antsanga ranoka dia manome etona ary tsy azo sotroina intsony ilay ranoka. Vokatr'izany dia lasa malemy ilay izy ary raha ny tranga ratsy indrindra dia tsy ho vitanao intsony ny mamaky ilay moto!

Noho io antony io dia ampirisihina ianao mba handatsa-drà isan-taona ny rafitra familiana moto (fa ho hitantsika izany ...). Mariho ihany koa fa ity ranoka ity dia tia manimba ny endrika vita amin'ny loko ...

Ahoana ny fiasan'ny frein moto

1 / ny mpitaingina môtô dia manindry ny levera (D), izay manosika ny piston varingarina (B),

2 / ny piston vita amin'ny master silinder dia miteraka tsindry amin'ny tsiranoka (C) (eo amin'ny 20 bar),

3 / ny tsiranoka tapaka dia manosika ny piston (s) an'ny caliper (G),

4 / caliper pistons press pad (H),

5 / ny pads dia mitazona ireo kapila (I) izay manafana sy manaparitaka ny angovo kinetika an'ny moto ...

2 - Fikojakojana ny frein moto

Ahoana no hirosoana?

Aorian'ity ampahany teôria teôlika somary mankaleo ity, andao ho tonga ao am-pon'ny raharaha: manolo ny pad frein amin'ny moto anao ...

Ireo paositry ny môtô dia manana fironana manelingelina ny ho reraka, very ny hateviny ary mila ovaina indraindray, raha azo atao, na dia alohan'ny tsy hisian'ny freins intsony aza ... Ilaina ny fanoloana fa tsy noho ny antony fiarovana ihany fa mba hitazomana ihany koa. ny toetoetran'ny kapila. Raha toa ka manjavona daholo ireo lamba, dia ho fanohanana vy izay hikosoka ny kapila, izay haingam-pandeha (metaly mifanohitra amin'ny fikikisana vy: tsy tsara ...)

Rahoviana no manova pads vita amin'ny moto? Ny ankamaroany dia manana lalantsara kely ao afovoany izay ampiasaina ho toy ny mari-pamantarana akanjo. Rehefa manakaiky na mahatratra ny fanambanin'ny alitara dia ilaina ny manolo ny pads rehetra amin'ny loop iray. ary tsy ny waffle maty fotsiny. Aza mikoropaka, sao misy milimetatra kely foana ao ambanin'ny ala. Mamonjy fotoana kely ity, fa toy ny zavatra tsara ihany, tsara kokoa ny tsy be loatra ...

Andao handeha tsikelikely

Voalohany indrindra, afaka mitazona ny tenantsika amin'ny lafiny iray isika amin'ny topy maso ara-teknika ny môtô, ny calipers frein dia mety tsy hitovy amin'ny maodelin'ny môtô iray mankany amin'ny iray hafa, ary amin'ny lafiny iray hafa, fitaovana tsara. Araraoty ny lakilem-bidy novidina teny amin'ny kianja, toy ny lakilen'ny € 1, ary koa ny lakilemisy 12-sisi na fanalahidy fisaka. Aleo manana wrench fantsom-teboka 6 izay mandeha tsara fa tsy andiany wrenches lo telo-polo ... Mitondrà menaka, lamba maloto, mpanadio freins, borosy sy syringe. Andao ho any.

1 / Vohay ny fitahirizana ranon-tserona aorian'ny:

- avadiho ny fehin'ny môtô mba ho marindrano ny velaran'ny ranon-javatra,

- fonosina lamban-damba manodidina ny kaontenera, amin'izay faritra voaloko etsy ambany (tadidio fa ho levona ny lokon'ny bisikiletanao, ary toy izany koa ny mpanala loko...).

Mijanona fotsiny izy io handraraka ranon-javatra kely miaraka amin'ny syringe taloha.

Ireo visy eo am-bifotsy apetraka ao anaty varingarin'ny master moto dia matetika tsy dia tsara kalitao. Mampiasà visy iray mahitsy habe, ary raha tsy mivoaka voalohany ny visy dia ampidiro ny visy ary kitiho moramora hamaha ireo kofehy. Tsindrio mafy avy eo ilay visy visy ary avadiho io mba hamaha azy.

Tokony hisy ranoka foana eo ambanin'ny siny!

2 / Esory ny caliper frein.

Raha misy kapila roa sosona dia mikarakara kalifera iray isaky ny mandeha isika ary ny iray kosa mijanona eo amin'ny toerany. Matetika izy io dia amboarina miaraka amin'ny visy roa eo amin'ny farany ambanin'ny forkety môtô, na BTR na hex. Esorinao fotsiny ireo visy ary afindrao tsara ilay caliper frein mba hialana ao amin'ilay kapila sy ny sisiny.

3 / Esory ny pads frein

Ny pads dia mivezivezy eo amin'ny pin iray na roa mandalo ilay caliper. Ny famaky dia voahidy (toy ny moto amin'ny Honda) na voatanan'ny pin kely roa mandingana azy io.

Alohan'ny hanesorana ireo famaky, tandremo ny làlan'ny fametrahana ny takelaka fiarovana izay eo an-tampon'ny caliper (ny axles dia mamakivaky ity takelaka metaly ity).

Esory ny tsimatra (na esory ny famaky), esory ny famaky raha mitazona ny valizy fametahana sy takelaka miaro ...

Hop, majia, mivoaka irery izy!

Ny plastika sasany dia misy takelaka mandray feo (miraikitra ao aoriana). Angony izy ireo hametraka vaovao.

Aza manary pads taloha amin'ny moto fa ho lany izy ireo.

4 / Diovy ny piston caliper frein.

Araka ny hitanao dia atosika miverina ireo piston novakiny noho ny fitafian'ny pads, ary maloto angamba ny fipetrany. Mila atositosika ireto piston ireto, fa diovy aloha. Raha ny marina, ny vovoka mihangona eo amboniny dia mety hanimba ireo gasket izay miantoka ny fametahana. Tadidio fa natosiky ny ranon-drivotra mivantana izy ireo, ary noho izany dia tsy maintsy tantera-drano izy, sa tsy izany?

Arotsaho mivantana amin'ny caliper ilay mpanadio frezy ary kosohy madio. Ny velaran'ny piston dia tsy maintsy atao lafatra alohan'ny hamerenany azy ireo hiverina. Tokony hamiratra izy!

5 / Afindrao ny piston caliper.

Ovao ny pads taloha eo anelanelan'ny piston (tsy mila soloina ny pin ...) ary, amin'ny alàlan'ny biriky lehibe eo anelanelan'izy ireo, atosiho miverina any amin'ny tapany ambany amin'ny tranony ireo piston miaraka amina lever. Tsy maintsy mampiasa leverage mahery ianao fa tsy mila miditra toa ny marenina ihany koa!

Rehefa atosika miverina ireo piston dia jereo ny tavoara misy rano ... Niakatra ny haavon'ny rano, ka nanadio kely aloha isika.

6 / Ampidiro pad vaovao

Somary manahirana kokoa izy io: tsy maintsy tazominao amin'ny tananao ny fonosana roa sy ny vilia fiarovana, ary apetraho amin'ny iray hafa ny famaky ...

Raha misy kodiarana visy dia alao ny kofehy (ary ny kofehy ihany) amin'ny menaka fanamorana izay hanamorana ny famongorana manaraka (ary tsy hangeja toy ny adala, tsy misy dikany izany). Soloy ny tsimatra raha mampiasa an'ity rafitra ity.

7 / Alohan'ny hanoloana ny caliper frein ...

Diovy indray ny caliper sy pads amin'ny mpanadio freins ary koa ny kapila.

Discs sy pads tsy tokony ho matavy mihitsy !!!

Omeo menaka ny visy izay mitazona ny caliper amin'ny fork, apetraho eo amin'ny toerany izy ireo ary henjana, fa tsy toy ny adala: ny visy mipetaka tsara dia visy tsara, ary ny tena zava-dehibe dia tsy ho tapaka izany, ary ho mora kokoa ny maka azy. misaraka amin'ny manaraka. .

8 / Izay ilay izy, saika vita!

Mijanona fotsiny ny famerenana ny fandidiana amin'ny fanohanana faharoa, raha misy.

9 / Fifanakalozana vao haingana

Alohan'ny hanidiana ny fitoeran-javatra amin'ny ranon-javatra, ento mankany amin'ny haavo ny haavony ary aza adino:

Ampiasao ny leveram-by ataon'ny moto mba hamerenanao ny pads amin'ny toerany mba hahafahanao mamaky vantany vao miverina amin'ny bisikileta!

3 - Famintinana

Ny toro-hevitray momba ny fanoloana pad frezy amin'ny moto

pitsiny:

Mora (1/5)

Duration: Tsy mihoatra ny 1 ora

manao

- Mampiasà fitaovana tsara kalitao,

- Omeo mpanadio frein sy fluid vaovao,

- Diovy tsara ny piston ary araraoty ny manadio ny caliper,

- Alohan'ny hamerenana azy dia hosory ny kofehy amin'ny visy,

- Amin'ny farany, ampio ny lever de frein mba hamerenana ny zava-drehetra amin'ny toerany,

- Jereo indray ny tery sy ny fampisehoana alohan'ny mitaingina!

Tsy tokony hatao

- Ampifanaraho amin'ny faritra misy menaka ny pad frein nefa tsy manadio azy aloha,

- Aza diovina ny piston alohan'ny hanosika azy hiverina,

- Mametraka pads mivadika, piston linings ... Hadalana, fa indraindray mitranga izany, ny vokany: ny kapila sy ny pad dia mihodinkodina, ary indray, ny tsara indrindra ...

- Adino ny manolo ny tsimatra hidin'ny famaky kiraro,

“Henjana ny visy toy ny… uh… marary?”

Mety ho nitranga izany ...

- Amin'ny môtô Honda, ny saron'ny axle dia miraikitra ... ary matetika miraikitra. Aleo tsy misisika raha tsy mety:

Raha tsy manana fanalahidy hex tena tsara (karazana BTR) ianao dia hadinoy ary mankanesa any amin'ny mpivarotra alohan'ny hanaovanao zavatra tsy misy dikany (mihodinkodina ny lohan'ny BTR, tsy azo esorina intsony ny famaky, ho faly ny mpivarotra raha manana hadalana ianao , amidio caliper vaovao ho anao ...).

Raha nahomby ny fanaparitahana dia tsarovy ny manosotra diloilo alohan'ny hamerenana (ary eny, izany no lubricant ho an'izay!).

Ireto famaky ireto dia sakanan'ny satroka volo kely, miaraka amina tohana fisaka, nohososinay ihany koa ary tsy lasa ... eh ... toy ny jiolahimboto? Misaotra azy ireo.

- Tsy mety ny piston frein:

Diovy tsara izy ireo ary andramo indray,

Aza manosotra diloilo azy ireo.

Raha tsy nahomby izany dia averinay ny pads taloha, mandehana any amin'ny garazy na miandry ny fizarana "Calipers" ...

Torohevitra tsara

- Tapaka ny frein moto, toy ny entana vaovao rehetra, tapaka. Kilometatra tsara an-jatony miaraka amin'ny fidirana mangina, braking malefaka, ampy hampandeha ny pads.

– Raha sendra misy vaky trano tsy nahomby dia lasa ranomandry ny pads (manjelanjelatra ny endrik'izy ireo avy eo) ary ratsy ny frein ny môtô. Esory fotsiny izy ireo ary asio fasika amin'ny tany fisaka.

- Ho an'ny fampiasana amin'ny lalan'ny môtô, ny sasany dia mametaka ny sisiny voalohany (noho izany ny sisiny voalohany) amin'ny pad mba hanatsarana ny fahombiazan'ny pad.

- Araka ny efa hitantsika teo aloha, ny visy fanamboarana ny sarom-bilany mitambatra dia karazana hazo fijaliana. Raha azo atao dia manolo azy ireo amin'ny analogues, miaraka amin'ny loha misy hex anatiny sy vy tsy misy vy, izay mora kokoa ny manafoana ...

Misaotra an'i Stefan tamin'ny asany tsara, ny lahatsorany sy ny sariny (ao anatin'izany ny fizarana pad frezy tsy navoaka ambanin'ny mikraoskaopy!)