Maotera roa-silinder Fiat 0.9 TwinAir
Varingarina roa sosona? Inona moa fa tsy zava-baovao i Fiat. Vao tsy ela akory izay i Fiat dia nanao ambongadiny tany Tychy, Polonina, antsoina hoe. Ny "kely" (Fiat 126 P), fantatry ny firenentsika, dia entin'ny motera misy varingarina roa mirindra sy mikotrana. Taorian'ny fiatoana fohy (ny varingarina roa Fiat 2000 dia mbola namokatra tamin'ny 126), ny Fiat Group dia nanapa-kevitra ny hiditra indray amin'ny tontolon'ny motera misy varingarina roa. Ny motera Sinder misy varingarina roa dia amboarina ao Bielsko-Biala, Polonina.
Tantara kely "tsy misy cylindrical".
Maro amin'ireo zokiolona môtô no mahatsiaro ny andro izay nahatonga ny motera roa-varingarina (tsy misy turbocharged, mazava ho azy) olana mahazatra. Ankoatra ny "zazakely", maro no mahatsiaro ny Fiat 500 voalohany (1957-1975), izay nanana motera roa-varingarina ao aoriana, Citroen 2 CV (motera mpanao ady totohondry) ary Trabant malaza (BMV - Bakelite Motor Vehicle). . ) miaraka amin'ny motera roa-cylinder roa-stroke sy familiana aloha. Talohan'ny ady, ny marika DKW mahomby dia nanana modely mitovy amin'izany. Ny F1 dia mpisava lalana fiara kely vita amin'ny hazo nanomboka tamin'ny 1931, ary ny motera telo-varingarina dia nampiasaina tamin'ny karazana DKW isan-karazany hatramin'ny taona dimampolo. LLoyd bestseller roa cylinder any Bremen (1950-1961, samy kapoka roa sy efatra) ary Glas avy any Dingolfing (Goggomobil 1955-1969). Na dia DAF kely mandeha ho azy avy any Holandy aza dia nampiasa motera roa cylinder hatramin'ny XNUMX taona.
Na dia eo aza ny finoan'ny besinimaro fa tsy dia misy dikany loatra ny manana varingarina latsaky ny efatra ao anaty fiara, nanapa-kevitra ny Fiat ny hanao izany dingana izany. Ireo tompon'ny HTP "malaza eran-tany" dia afaka miresaka momba izany. Mandritra izany fotoana izany, dia fantatra tsara fa ny roa-varingarina maotera manana tombony ho an'ny etỳ ambonin'ny tahan'ny ny efi-trano fandoroana, ary koa ny ambany friction fatiantoka, izay nametraka ity karazana maotera indray ao amin'ny fandaharam-potoana ny mpanamboatra fiara maro. Ny Fiat hatramin'izao no voalohany nandray ny andraikiny tamin'ny fanovàna ilay "kifafa" mikiakiaka sy mihovitrovitra ho lehilahy maotina. Taorian'ny fanombanana imbetsaka nataon'ny vondrom-piarahamonina mpanao gazety, dia afaka milaza isika fa amin'ny ankapobeny dia nahomby izy. Ny fampihenana ny fanjifana dia manampy amin'ny fampihenana ny entona entona mandatsa-dranomaso. Fiat dia mitazona ny laharana voalohany amin'ny fampidinana ny fetra famoahana CO2 ho an'ny 2009 salanisa 127 g / km.
Varingina avo roa heny S0,9 miaraka amin'ny volavola 875 cc3 dia natao hisolo ny sasany amin'ireo kinova malemy kokoa amin'ny varingarin'i FIRE efa-ela efa ela. Mifanohitra amin'izay dia tokony hitondra tahiry be izy io tsy amin'ny fandaniana sy amin'ny fandefasana CO ihany.2, saingy ity dia mitahiry be indrindra amin'ny habeny ary koa amin'ny vidin'ny famokarana. Raha ampitahaina amin'ny motera misy varingarina efatra mitovy amin'izany dia 23cm fohy kokoa ary fahazavana fahafolo. Manokana, 33 cm ny halavany ary 85 kg fotsiny ny lanjany. Ny refy sy ny lanjany kely kokoa dia tsy mampihena ny vidin'ny famokarana miaraka amin'ny fitaovana kely kokoa, fa koa misy fiatraikany tsara amin'ny fampisehoana mitaingina sy ny fiainan'ireo singa chassis. Misy ihany koa ny safidy tsara kokoa amin'ny fametrahana singa hafa mampihena ny fanjifana, toy ny fametrahana maotera elektrika fanampiny ho an'ny singa hybrid na fanovana tsy misy olana amin'ny LPG na CNG.
Ny fampiharana serial voalohany an'ity motera ity dia ny Fiat 2010, natolotra tany Genève ary amidy nanomboka ny volana septambra 500, miaraka amina kinova 85 horsepower (63 kW). Raha ny filazan'ny mpanamboatra dia 95 g amin'ny C0 ihany no vokariny.2 isaky ny kilometatra, izay mifanitsy amin'ny fanjifana eo ho eo ny 3,96 l / 100 km. Izy io dia mifototra amin'ny dikan-teny atmosfera manana tanjaka 48 kW. Ny variana roa hafa dia efa misy turbocharger ary manome hery 63 sy 77 kW. Ny motera dia manana ny toetra TwinAir, izay Twin midika cylinders roa ary ny Air dia rafitra Multiair, izany hoe. fotoana electro-hydraulic, manolo ny camshaft intake. Ny cylinder tsirairay dia manana unit hydraulic manokana misy valva solenoid izay mamaritra ny fotoana fisokafana.
Ny maotera dia misy fananganana aliminioma rehetra ary misy tsindrona solika ankolaka. Noho ny rafitra MultiAir voalaza etsy ambony, ny rojom-potoana rehetra dia voafetra amin'ny rojo famaritana tena azo itokisana miaraka amina tady lava izay mitondra ny camshaft. Noho ny famolavolana dia ilaina ny mametraka hazo mampifandanja miodina amin'ny indroa hafainganam-pandeha amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny crankshaft, izay itarika mivantana azy io. Ny turbocharger milomano ao anaty rano dia ao anatin'ny fantsom-panafahana ary, noho ny endriny maoderina sy ny habeny, dia manome valiny avy hatrany ny pedal accelerator. Raha ny momba ny herinaratra, ny dikan-teny mahery indrindra dia azo ampitahaina amin'ny 1,6 maniry voajanahary. Milina manana herin'ny 85 sy 105 hp miaraka amin'ny turbine misy rano avy any Mitsubishi. Noho io fahalavorariana ara-teknika io dia tsy ilaina ny valizy famaranana.
Maninona ianao no mila hazo mahay mandanjalanja?
Ny fanatsarana sy ny fahanginan'ny motera dia mifandraika mivantana amin'ny isan'ny varingarina sy ny endriny, miaraka amin'ny fitsipika fa ny valizy hafahafa ary indrindra ny isan'ny varingarina dia manimba ny fahombiazan'ny maotera. Ny olana dia mipoitra avy amin'ny zava-misy fa ny piston dia mampivelatra hery lehibe inersia rehefa miakatra sy midina, ny fitaomana izay tsy maintsy foanana. Ny hery voalohany dia mipoitra rehefa mihazakazaka ny piston ary mihena ny foibeny maty. Ny hery faharoa dia noforonina tamin'ny alàlan'ny fivezivezena fanampiny an'ny tsorakazo mampifandray amin'ireo sisiny eo afovoan'ny fihorakoraky ny crankshaft. Ny zavakanto fanaovana motera dia ny hery inertia rehetra no mifampiresaka amin'ny fampiasana dampers na counterweights. Ny motera miisa roa ambin'ny folo-varingarina na enina-varingarina dia mety amin'ny fiara. Ilay motera milina efatra-varingarina mahazatra dia miaina ny fihoaram-pahefana avo lenta izay miteraka hovitrovitra. Ny piston ao anaty varingarina roa sosona dia miaraka amin'ny foibe maty ambony sy ambany, noho izany dia nilaina ny nametaka vatan-kazo nifandanjana tamin'ireo hery inersia tsy ilaina.
