Roa amin'ny môtô - tsy asa mora
Matetika dia tsy an'ny olona iray ihany ny mitondra moto. Rehefa misy roa ao aminy, ary hitombo avo roa heny ny fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara. Saingy misy zavatra vitsivitsy tsy tokony ho adino ao anaty môtô ianareo roa.
Ny fepetra tena manan-danja dia tsy ny fahafinaretan'ny mpamily amin'ny mitaingina moped, fa ny fahafinaretan'ny mpandeha aoriana eo amin'ny seza ihany koa. Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha misy olona tsy te-hiditra amin'ny bisikileta ho mpandeha, dia tsy mahazo aina na matahotra, ny fepetra voalohany ho an'ny "fiara" tsy miraharaha dia tsy mety. Raha ny marina, misy mihitsy aza ny loza mety hitranga amin'ny mpandeha, noho ny fitondran-tena tsy mety, dia hampiharihary ny "endrikao" manontolo amin'ny toe-javatra mampidi-doza - ohatra, rehefa manahy izy, miondrika na mipetraka tsy mety.
Raha tsy hainao ny mitondra tena toy ny mpitondra moto dia afaka manampy ny fanabeazana. Raha te-hanome aingam-panahy olona handeha bisikileta ianao dia mila hazavao amin'izy ireo ny dinamika nitaingenany sy ny fomba tokony hifindranao amin'ny seza. Ho an'ny fitsangatsanganana miaraka, ilaina tokoa ny mahatakatra ny fiara, ny teknika familiana ary ny mpandeha araka izay tratra.
Ilaina hatrany izany rehefa takatry ny olona eo amin'ny seza aoriana ny fihetsiky ny mpamily rehefa mitondra fiara, ary ny tsara indrindra dia efa hitany mihitsy. Zava-dehibe toy izany koa amin'ny fampiononan'ny mpandeha amin'ny môtô ny seza ahazoana aina ao aorian'ny mpamily.
Saingy ny mpitaingina bisikileta dia tsy maintsy mahatakatra ihany koa fa ny rafitry ny masinin'olombelona iray manontolo dia tena voataonan'ilay mpandeha ao aoriany, ary ny fihetsiny dia tsy mitovy amin'ny an'ny dia iray. Ohatra, ny ivon'ny hery misinton'ny fiara dia mihodina mihemotra. Io no maivana kokoa ny kodiarana eo aloha ary mitondra lanjany bebe kokoa ny famaky aoriana.
Vetivety dia tsikaritr'ilay mpamily izany, raha toa ka very maina be ny bisikileta. Ankoatra izany, ny braking lavitra lasa lavitra, ary ny bisikileta very - arakaraka ny haben'ny maotera, ny maneuverability dia miharihary kokoa na latsaka. Mora sy haingana tsapa izany miaraka amin'ny fihetsehana lava kokoa amin'ny fotoana rehefa misongona.
Ankoatr'izay, satria ny loharano any aoriana sy ny dampers, ary koa ny kodiarana any aoriana, dia tsy maintsy mitondra lanjany betsaka kokoa noho ny mpandeha, ny tsindry ao anaty chassis sy ny kodiarana dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny enta-mavesatra ambonimbony kokoa.
Ankoatry ny fiomanana amin'ny fiara mandeha môtô ho an'ny roa dia betsaka ihany koa ny azon'ny olona ao ambadiky ny kodia hahatonga azy io hahafinaritra sy azo antoka ho an'ny mpandeha. Ohatra, hahenao ny fahazarana mitondra fiara "sporty" amin'ny alàlan'ny fandaminana sy fanaovana fiatoana ampy mba haninjiran'ny mpandeha ny tongony indraindray.
Etsy ankilany, ny toerana ao ambadiky ny mpitaingina mazàna dia tsy mahazo aina toy ny manoloana ny moto. Ho fanampin'izany, ny mpandeha aoriana dia manana fomba fijery sy traikefa kely lavitra noho ilay mpitondra moto. Ny mpandeha ihany koa dia tsy maintsy mailo foana ny fifamoivoizana sy ny toe-draharaha mba hahafahana mihetsika tsara amin'ny seza aoriana, izay tsy mitovy amin'ny mitaingina moto eo alohany.
