Mamily fiara amin'ny ranomandry
Olana lehibe ho an'ny mpamily ny fametahana ny fiara sy ny surface. Na izany aza, afaka miatrika aura tsy mety ianao ary misoroka ny fandrahonana aterak'izany.
Maharitra am-polony minitra maromaro ny fanadiovana fiara misy ranomandry. Saingy raha tsy manasa ny varavarankely isika dia tsy tokony hifindra. 
lalana, satria ny fahitana tsara dia tsy fepetra ara-dalàna amin'ny lalàna ihany, fa singa manan-danja amin'ny fiarovana.
Ny de-icing dia afaka manafaingana be amin'ny de-icer. Ny fanomanana toy izany dia ho tsara kokoa amin'ny tavoahangy famafazana fa tsy amin'ny aerosol, ka tsy hanana olana amin'ny fampiasana azy amin'ny rivotra ianao. Afaka mividy de-icer eo amin'ny 8 zł amin'ny antsasaky ny litatra ianao ary ity fonosana ity dia ampy mandritra ny 5-7 andro. Raha tsy te hampiasa zavatra simika hanesorana ny gilasy isika dia mampiasa mpanala gilasy. Indrisy anefa fa ny ankamaroan'izy ireo (ohatra, ho an'ny zloty vitsivitsy) dia mazàna tsy misy afa-tsy izay tapaka na tapaka. Ny mahasoa kokoa dia lafo kokoa (eo amin'ny PLN 10) kikisana vita amin'ny akora mahatohitra (somary flexible), misy tahony lava (rehefa lava kokoa, azo esorina amin'ny fomba mahomby kokoa ny ranomandry) ary singa matanjaka na mifandray maharitra. (simba haingana izy ireo rehefa mivelatra). Rehefa manala sosona gilasy na ranomandry mangatsiaka, tandremo tsara manodidina ny sisin'ny vera mba tsy hanimba ny tombo-kase.
Ny fanadiovana fitaratra mekanika dia azo ampiarahana amin'ny famelomana ny motera sy ny famatsiana rivotra, saingy tsy mandaitra amin'ny mari-pana ambany kokoa, tsy manompo ny motera, ary mety hiteraka onitra (hatramin'ny PLN 300) raha ivelan'ny fiara ny mpamily. milina mandeha. Ilaina ny manadio tsy ny varavarankely sy ny fitaratra, fa ny jiron'ny fiara ihany koa, raha rakotry ny lanezy.
Mba hampihenana ny faritra voadio amin'ny ranomandry sy ny lanezy mivaingana, dia azo ampifandraisina amin'ny fitaratry ny fiara ny ridao vita amin'ny aluminio azo atambatra amin'ny fitaratry ny fiara. Ny fonony toy izany dia azo amidy amin'ny latsaky ny 10 PLN.
Amin'ny ririnina, ilaina ny manana kodiarana amin'ny ririnina ho fiarovana amin'ny fiara, ary tena zava-dehibe ny fikarakarana ny tsindry amin'ny kodiarana, satria misy fiantraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny brake assist (ABS) sy ny fanaraha-maso ny traction (ESP). ) rafitra.
Mampitombo ny mety hisian'ny fifandonan'ny fiara na ny lozam-pifamoivoizana ny fiara amin'ny lalana mivaivay. Noho izany dia tokony apetraka tsara eo anoloan'ny fiara ny seza (tokony hijoro tsara ny lamosina) ary ny fehin-doha (eo amin'ny haavon'ny loha. Mariho fa tsy azo afatotra amin'ny akanjo ivelany amin'ny ririnina ny fehin-kibo, tsara kokoa ny manala azy ireo. ) na hanafoana azy ireo.
- Raha tsy mifanaraka tsara amin'ny vatana ny fehikibo dia tsy ho afaka hiaro anao amin'ny fomba mahomby izy ireo. Raha misy lozam-pifamoivoizana, ny fahatapahan'ny fehikibo vokatry ny fanaovana ny fehikibo amin'ny akanjo matevina dia mety hiteraka ratra mafy na fahafatesana mihitsy aza, hoy ny fampitandreman'i Radoslav Jaskulski, mpampianatra ao amin'ny sekoly mitondra fiara ao Škoda.
Rehefa mitondra fiara amin'ny lalana malama ianao, dia tokony hamadika kely araka izay azo atao ny familiana, satria mampihena ny mety ho very traction ianao. Raha mila manova lalana isika, dia ahena aloha ny clutch, satria mihodikodina malalaka ny fiara ary mihena ny loza mety hitranga. Tsara ny mitadidy fa mandritra ny icing dia mila mitazona lavitra kokoa noho ny mahazatra amin'ny fiara eo aloha ianao. Tokony hiankina amin'ny hafainganam-pandehantsika izany - araka ny fitsipika, raha mitondra fiara 30 km / h, dia ny elanelana kely indrindra dia 30 m.
Isaky ny mahatsapa ianao fa mihamalemy ny kodiaranao dia ampiharo avy hatrany ny frein sy ny clutch. Ary aza avela, na misy ABS na tsia ny fiaranay.
“Na ahoana na ahoana, dia tsy tokony hisakanana amin’ny fientanam-po ianao, na hijanona vetivety mihitsy aza”, hoy ny torohevitr’ilay mpampianatra.
Toy izany koa ny fihetsika ataontsika rehefa mitsambikina tampoka ka tsy mahafehy tanteraka ny fiarantsika - avy hatrany dia manindry ny pedal frein sy clutch. Aza avoaka ny frein raha tsy efa voafehy indray ny fiara na nijanona.
– Diso ny hevitra mbola tazonina eo amin'ny mpamily fa ny fampidirana entona dia hanafaingana ny fivoahana amin'ny skid. Mifanohitra amin'izany, amin'ny toe-javatra toy izany, raha misy fifandonana, dia ho lehibe kokoa ny vokany, satria isaky ny kilometatra ny hafainganam-pandeha amin'ny ho avy dia mety ho lehibe kokoa ny loza mety hitranga amin'ny mpandray anjara amin'ny loza, hoy Radoslav Jaskulsky. .
Ary inona no tokony hatao rehefa mahita fa tsy azo ihodivirana ny fianjerana amin'ny sisin-dalana na ny fifandonana amin'ny tsato-kazo na hazo na fiara hafa? Dia tsy tokony hanolana na ny tongotra na ny sandry. Ny vahaolana tsara indrindra dia ny mipetraka miaraka amin'ny lamosinao eo amin'ny seza ary miantehitra amin'ny fiarovana izay misy ny fiara: fehikibo, fehin-doha ary ondana.
- Ny enta-mavesatra be amin'ny fotoanan'ny fifandonana dia lehibe loatra ka tsy afaka mijanona amin'ny toerana voafaritra mialoha. Ny hamafin'ny tonon-taolana rehetra dia mety hitarika ho amin'ny ratra mafy, hoy ny fanazavan'ny mpampianatra Škoda.
