Volvo C70 motera

Ity fiara ity dia naseho voalohany tamin'ny vahoaka Paris tamin'ny 1996. Ity no coupe Volvo voalohany hatramin'ny taona 1800. Ny taranaka voalohany dia novolavolaina niaraka tamin'ny TWR. Ny fivorian'ny modely vaovao dia natao tao amin'ny orinasa mihidy ao an-tanànan'i Uddevalla. Volvo dia nanapa-kevitra ny hampitombo ny isan'ny fiara mpandeha tamin'ny 1990. Ny famolavolana fiara ao ambadiky ny coupe sy ny convertible dia nokasaina hovokarina miaraka. Ny fototra ho azy ireo dia ny modely Volvo 850. 

Tamin'ny 1994, nanangana vondrona manam-pahaizana vitsivitsy ny orinasa, notarihin'i Håkan Abrahamsson, mba hamolavola modely amin'ny vatana vaovao. Voafetra ny fotoana nanamboarana fiara vaovao ity vondrona ity, ka tsy maintsy nandao ny fialan-tsasatra. Fa kosa, nalefan'i Volvo tany atsimon'i Frantsa izy ireo, niaraka tamin'ny fianakaviany, izay nanaovany fitiliana fiara coupe sy convertible isan-karazany mba hanaovana fanadihadiana feno. Nandray anjara tamin’ny fampandrosoana ihany koa ny mpianakavy, satria navelany hisy ny fandinihana lehibe izay tsy ho nodinihina raha toa ka araka ny hevitry ny injeniera matihanina ihany no nanaovana ny fampandrosoana.

fijery

Noho ny lehiben'ny mpamorona ny tetikasa, ny endriky ny modely vaovao dia niala tamin'ny foto-kevitra naorina ny Volvo fiara. Ny ivelany amin'ireo coupe sy convertibles vaovao dia nahazo tafo miolikolika sy takelaka mivelatra. Nanomboka tamin'ny 1997 ny famoahana ny convertible taranaka voalohany ary nifarana tamin'ny fiandohan'ny taona 2005. Tafo miforitra lamba ireo fiara ireo. Nahatratra 50 ny fitambaran'ny kopia novokarina tamin'ity version body ity. Tamin'io taona io ihany no nanombohan'ny taranaka faharoa.

Volvo C1999 Convertible 70 miaraka amin'ny 86 milles

Ny tena fahasamihafana dia ny fampiasana tafo miforitra mafy. Ity vahaolana famolavolana ity dia nampitombo ny fahombiazan'ny fiarovana. Ny fototry ny famoronana dia ny modely C1. Ny studio fanta-daza italiana bodywork Pininfarina dia nandray anjara tamin'ny fampandrosoana, indrindra fa izy no tompon'andraikitra amin'ny firafitry ny vatana sy ny ambony convertible mafy, misy fizarana telo. Ny famolavolana sy ny famolavolana ankapobeny dia nokarakarain'ny injeniera Volvo. Maharitra 30 segondra ny dingan'ny famonosana ny tafo.

Tsara ny manamarika fa ny tafo dia nanangona tao amin'ny orinasa iray manokana nataon'i Pininfarina Sverige AB, izay hita ao amin'ny tanànan'i Uddevalla ihany koa.

Tamin'ny voalohany, ny ekipa mpamorona namorona ny Volvo C70 ao amin'ny vatana ny fanatanjahan-tena Coupe, ary avy eo dia nanohy ny famoronana convertible mifototra amin'izany. Ny tena tanjon'ny ekipa dia ny hamorona karazana vatana roa, izay samy hanana endrika manintona miaraka amin'ny toetra ara-panatanjahantena. Ny fahasamihafana lehibe amin'ny vy vita amin'ny vy dia: ny halavan'ny vatana, ny ambany kokoa, ny tsipika elongated ary ny endrika boribory amin'ny zorony rehetra. Ireo fanovana ireo dia nanome haja ny taranaka vaovao Volvo C70.

Tamin'ny taona 2009, naverina tamin'ny laoniny ny taranaka faharoa. Voalohany indrindra, niova ny lafiny anoloana ny fiara, izay mifanaraka amin'ny endriky ny orinasa vaovao, izay raiki-tampisaka ao amin'ny fiara rehetra "Volvo". Ny fiovana dia nisy fiantraikany teo amin'ny endriky ny makarakara sy ny lohany - lasa maranitra kokoa.

fiarovana

Mba hiantohana ny fiarovana ny mpandeha efatra dia vita amin'ny vy tanteraka ny vatany. Ary koa, mba hampitombo ny haavon'ny fiarovana, ny mpamorona nametraka cabin henjana, anoloana Module amin'ny angovo absorption faritra, anoloana sy ny lafiny airbags, ary koa ny fiarovana tsanganana. Koa satria ny convertibles dia mitaky fitaovana fiarovana manokana, ny mpanamboatra dia nametraka ireo fiara ireo tamin'ny " curtain " izay miaro ny loha amin'ny fiatraikany amin'ny lafiny iray. Ary koa, amin'ny vonjy taitra, ny fanahy fiarovana dia miasa ao ambadiky ny fiara. Ny convertible dia somary mavesatra noho ny coupe, satria izy io dia miaraka amin'ny fanamafisam-peo manamafy mavesatra.

Safidy sy anatiny

Ny vatany Volvo C70 dia samy manana ny fenitra amin'ireto safidy manaraka ireto: ABS sy disc freins, airbags eo anoloana sy ilany, varavarankely herinaratra, rivotra misaraka ary immobilizer. Ho safidy fanampiny dia misy ireto fitaovana manaraka ireto: fanitsiana elektrika amin'ny seza eo aloha miaraka amin'ny fitadidiana, fitaratra manohitra ny glare, rafitra fanairana, fitaovana fanamafisam-peo vita amin'ny hazo, seza hoditra, solosaina an-tsambo, ary rafitra feo Dynaudio natao manokana ho an'ity fiara ity, izay an'ny fizarana premium. Ao amin'ny restyling ny taranaka faharoa, ny aluminium insert niseho teo amin'ny anoloana tontonana.

Andalana ny motera

1. Ny maotera lasantsy roa litatra miaraka amin'ny singa turbocharged no singa mahazatra indrindra napetraka amin'ity modely ity. Ny hery sy ny torsi novolavolaina dia nahatratra 163 hp. ary 230 Nm. Ny fanjifana solika amin'ny tsingerina mitambatra dia 11 litatra.
2. Mamokatra 2,4 hp ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny boky 170 litatra, fa tsara kokoa noho ny an'ny tarika tsy dia matanjaka ny toekarena, ary 9,7 litatra isaky ny 100 kilometatra. Tsy misy singa turbo.
3. Noho ny fametrahana turbocharger, ny herin'ny motera 2.4 litatra dia nitombo be ary nahatratra 195 hp. Haingana ho 100 km / h tsy mihoatra ny 8,3 segondra.
4. Motera lasantsy, miaraka amin'ny volume 2319 cc. manana fampisehoana mavitrika tena tsara. Hatramin'ny 100 km / h ny fiara dia manafaingana ao anatin'ny 7,5 segondra monja. Ny hery sy ny torsi dia 240 hp. sy 330nm. Tsara homarihina ny fanjifana solika, izay amin'ny fomba mifangaro dia tsy mihoatra ny 10 litatra isaky ny 100 km.
5. Ny maotera diesel dia nanomboka nametraka ihany tamin'ny 2006. Manana hery 180 hp izy io. ary ny torsi 350 hp. Ny tombony lehibe dia ny fanjifana solika, izay mahatratra 7,3 litatra isaky ny 100 km.
6. Ny maotera lasantsy amin'ny boky ny 2,5 litatra dia nampiasaina ihany tamin'ny taranaka faharoa. Noho ny andiam-panavaozana, ny heriny dia 220 hp sy 320 Nm ny torsi. Haingana ho 100 km / h dia tratra ao anatin'ny 7.6 segondra. Na dia eo aza ny toetra tsara mavitrika, ny fiara dia tsy mandany solika be. Amin'ny ankapobeny, 100 litatra ny solika ilaina isaky ny 8,9 kilometatra. Ity vondrona maotera ity dia nanaporofo ny tenany amin'ny lafiny tsara ary, miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy, dia afaka maharitra mihoatra ny 300 km tsy misy fanamboarana lehibe.