Volkswagen Bora motera
Tamin'ny faran'ny taonjato faha-20, ny Volkwsagen AG dia niatrika filàna maika hanoloana ny sedans Jetta sy Vento, izay efa lany andro tamin'izany fotoana izany, miaraka amin'ny fiara sedan sy station wagon maoderina kokoa. Ny modely vaovao dia nomena anarana hoe Bora.
Tantaran'ny modely
Na dia toa kely toy ny hatchback aza ny fiara, dia natao tamin'ny sehatra Golf IV compact. Ny fiara vaovao dia 230 mm lava kokoa noho ny anadahiny famolavolana (4380 mm amin'ny dimy-seater dikan-sedan). Noho ny fitomboan'ny halavan'ny overhang aoriana dia nitombo ny fahafahan'ny vatan-kazo ho 455 litatra. Ny vatan'ny fiara dia novokarina tamin'ny alàlan'ny teknolojia galvanization, miaraka amin'ny antoka 12 taona. Raha jerena fa ny modely dia teo amin'ny tsipika fivoriambe nandritra ny 7 taona (hatramin'ny 2005), ny haavon'ny azo itokisana ny harafesina dia 100 isan-jato.
Ny famolavolana henjana an'ny Bora dia tsy manondro ireo mpankafy fiara amin'ny Golf. Ny fiara dia mampahatsiahy kokoa ny Passat angano, izay nanakodia eny amin'ny tsipika fivoriambe amin'ny dikan-teny famokarana isan-karazany nandritra ny ampahefatry ny taonjato. Ny Bora dia novokarina tamin'ny kodiaran-drivotra aloha sy ny dikan-teny rehetra (4Motion). Ny kodiarana aloha dia manana fampiatoana McPherson tsy miankina miaraka amin'ny bara anti-roll, ary ny kodiarana aoriana dia manana fampiatoana beam tsy miankina. Ny frein aloha dia disc (ventilated). Amponga na kapila frein no napetraka teo aoriana.
Ny fiara miaraka amin'ny vatana telo-volo dia atolotra ny mpanjifa amin'ny dikan-teny fototra, ary koa amin'ny endrika Comfortline, Highline ary Trendline. Ny fitaovana fototra dia ahitana ny fampandehanana herinaratra, rafitra iray hanitsiana ny fahatongavana sy ny fitongilana ny tsanganana familiana, ny glazing miloko misy fiarovana amin'ny hafanana, ny fanidy afovoany, ny airbags, ny rivotra ary ny rafitra acoustic. Ny seza mpamily dia azo amboarina ny haavony. Safidy fampitana:
- Fifindran'ny tanana (hafainganam-pandeha dimy sy enina);
- Fifindrana mandeha ho azy (hafainganam-pandeha efatra na dimy).
Tamin'ny 1999, ho fanampin'ny dikan-sedan, ny fiara Bora Variant ao amin'ny sarety fiantsonan'ny fiara dia niseho teo amin'ny tsena Eoropeana sy Amerikana. Na dia eo aza ny zava-misy fa izy ireo dia natao amin'ny sehatra Golf IV mitovy amin'ny sedans, ny Variant nahazo chassis toe-javatra hafa kely. Izany dia aseho amin'ny fampiatoana mafy kokoa, mitaky fomba fitondra maranitra hafa kely.
Tamin'ny 2005, naato ny famokarana ny modely Volkswagen Bora tany Eoropa. Ho an'ny mponina ao amin'ny kaontinanta amerikana, ny fiara dia novokarina tamin'ny 2005-2011 teo amin'ny sehatra Golf V. Ity no taranaka faharoa tsy ofisialy amin'ny fiara, izay napetraka teo amin'ny tsipika fivoriambe tao amin'ny tanànan'i Puebla meksikanina niaraka tamin'ny "voangory malaza". ”.
Motera ho an'ny Volkswagen Bora
Ho an'ny fiara Bora, manam-pahaizana manokana avy amin'ny fizarana motera Volkswagen AG dia namolavola tsipika fototra maromaro amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra:
- 1,9 TDI (1896 cm3);
- 1,6 TSI (1595-1598 cm3);
- 1,8 TSI (1781 cm3);
- 2,3 sy 2,8 TSI (2324 sy 2792 cm3).
Ny andalana tsirairay dia misy motera iray ka hatramin'ny telo na efatra miaraka amin'ny safidy fandrindrana samihafa sy rafitra herinaratra (tsindrona na tsindrona mivantana ho an'ny motera lasantsy, fanindronana mivantana amin'ny lalamby mahazatra ho an'ny motera diesel).
| nanamarika | karazana | Boky, cm3 | Hery ambony indrindra, kW / hp | Rafi-pahefana |
|---|---|---|---|---|
| AHW, AKQ, APE, AXP, BCA | lasantsy | 1390 | 55/75 | DOHC, tsindrona zaraina |
| AEH, AKL, APF | lasantsy turbocharged | 1595 | 74/100, 74/101 | DOHC na OHC, port tsindrona |
| AXR, ATD | -: - | 1896 | 74/100 | tsindrona zaraina |
| ATN, AUS, AZD, BCB | lasantsy | 1598 | 77/105 | DOHC, tsindrona zaraina |
| BAD | -: - | 1598 | 81/110 | DOHC mivantana tsindrona |
| AGN | -: - | 1781 | 92/125 | DOHC, tsindrona zaraina |
| AGU, ARX, AUM, BAE | -: - | 1781 | 110/150 | tsindrona zaraina |
| AGP, AQM | Diesel | 1896 | 50/68 | tsindrona mivantana |
| AGR | diesel turbocharged | 1896 | 50/68, 66/90 | Lalam-by mahazatra |
| AHF, ASV | -: - | 1896 | 81/110 | tsindrona mivantana |
| AJM, AHY | -: - | 1896 | 85/115 | tsindrona mivantana |
| abidy | -: - | 1896 | 96/130 | Lalam-by mahazatra |
| ARL | -: - | 1896 | 110/150 | Lalam-by mahazatra |
| AQY, AZG, AZH, AZJ, BBW, APK | lasantsy | 1984 | 85/115 | tsindrona zaraina |
| AGZ | -: - | 2324 | 110/150 | tsindrona zaraina |
| AQN | -: - | 2324 | 125/170 | DOHC, tsindrona zaraina |
| AQP, AUE, BDE | -: - | 2792 | 147/200, 150/204 | DOHC, tsindrona zaraina |
| AVU, BFQ | -: - | 1595 | 75/102 | tsindrona zaraina |
| AXR, ATD | lasantsy turbocharged | 1896 | 74/100 | tsindrona zaraina |
| OAY | lasantsy | 2792 | 150/204 | injector |
Hery ambony indrindra 204 hp. fiara namolavola izay nametrahana milina lasantsy 2,8 litatra amin'ny fivoriambe roa (1 - AQP, AUE, BDE; 2 - AUE). Ny herin'ny herinaratra Vokswagen Bora dia 110-150 hp, ary ny motera "miniature" indrindra dia tsy nahazo afa-tsy 68 "soavaly" (kaody orinasa AGP, AQM).
Ny maotera tsara indrindra ho an'i Bora
Ny tena azo itokisana sy azo tazomina amin'ireo maotera rehetra izay tonga teo ambanin'ny saron'ny Bora dia ny motera lasantsy TSI 1,6 litatra miaraka amin'ny code BAD (2001-2005) orinasa. Toetran'ny orinasa mpamokatra herinaratra:
- fiara fehikibo sy hydraulika compensator;
- foibe fizarana roa (DOHC);
- fanaraha-maso ny fotoana valva eo amin'ny shaft intake;
- lohan'ny cylinder all-aluminium (R4) ary lohan'ny cylinder (16v).
Ny maotera, natao teo ambanin'ny protocole Euro IV, dia nanambara ny fiainana miasa amin'ny 220 arivo km. Mba hahazoana antoka ny rafitra sy ny rafitra azo antoka, dia ilaina ny mameno ny maotera 3,6 litatra ny menaka 5W30. Hery ambony indrindra - 110 hp. Fanjifana solika:
- ao amin'ny zaridaina - 8,9 l;
- ivelan'ny tanàna - 5,2 l;
- mitambatra - 6.2 litatra.
Na dia eo aza ny fahamendrehana avo lenta, ny motera BAD, toy ny maro amin'ireo mpiara-miasa aminy alemana, dia tsy afaka manala ny olana amin'ny fandoroana solika sy ny fametrahana karbaona amin'ny valves. Amin'ny ankapobeny, ny fahamendrehana dia azo antoka amin'ny kalitao avo indrindra amin'ny serivisy: ny maotera dia tena sarotra ny mitazona sy manamboatra, satria maro ny fitaovana fandrefesana sy ny fanaraha-maso sensor no napetraka eo aminy. Ny fepetra fototra hiantohana ny fiasan'ny maotera ara-dalàna dia ny fanoloana tsy tapaka ny fehikibo isaky ny 90 arivo km. mileage
