Motors Toyota Progress
"Toyota Progres" dia fiara Japoney fiahiana, ny famokarana izay nanomboka tamin'ny 1998 ary nitohy hatramin'ny 2007. Ity fiara ity dia sedan lehibe misy motera 2,5 na 3 litatra, ary koa ny fifindran'ny mandeha ho azy.
История
Nandritra ny famokarana manontolo, ity modely ity dia saika tsy niova mihitsy. Ny fiara dia noforonin'ny Japoney, izay nanao ny zava-drehetra mba hamokarana fiara avo lenta izay tsy mila fikarakarana tsara sy fanamboarana tsy tapaka. Amin'ny teny hafa, "Toyota Progres" - unpretentious fiara.
Eo ambanin'ny Hood ny fiara misy in-tsipika maotera amin'ny boky ny 2,5 na 3 litatra. Raha ny marina, ny endrika ankapobeny ny fiara dia somary sarotra, ary izany zava-misy dia mbola mametraka izany eo ambonin'ny sasany modely maoderina. Nandritra ny fampandrosoana sy ny famokarana dia noheverina fa hampiasaina amin'ny dia lavitra ivelan'ny tanàna ilay fiara.
Tsara ny manamarika fa ny fiara dia niatrika tsara io asa io, ary izany dia nanamafy mihoatra ny indray mandeha maro ny tompon'ny fiara.
Raha ny amin'ny endrika ivelany, ny Progres dia voatsikera mihoatra ny indray mandeha noho ny fitovizan'ny modely amin'ny Mercedes, saingy ny Japoney milaza fa tsy izany no izy. Na dia teo aza ny ezaka nataon’ny mpanamboatra hanaporofoana fa tsy izany, tsy afaka niditra ny tsena voalohany ireo fiara.
milina
Hanombohana dia Tsara homarihina fa saika ny motera Toyota rehetra dia miavaka amin'ny fahamendrehana sy ny kalitao avo lenta. Ny fiara Toyota Progress dia nampiasa motera roa karazana. Ireo motera roa ireo dia anisan'ny andiany 1 JZ. Ny voalohany dia motera 1 JZ-GE, arahin'ny 1 JZ-FSE.
| TARANAKA | Marika maotera | Taonan'ny famotsorana | Volon'ny motera, lasantsy, l | Hery, hp avy amin'ny. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 JZ-GE, | 1998-2001 | 2,5, 3,0 | 200; 215 |
| 2JZ-GE | ||||
| 1 (fanamboarana) | 1 JZ-FSE, | 2001-2007 | 2,5, 3,0 | 200; 220 |
| 2JZ-FSE |
Engine 1 JZ-GE dia maotera enina cylinder. Ny fe-potoana maharitra izay nitaky indrindra ny fitaovana dia manamafy ny teknolojia avo lenta, kalitao ary azo itokisana.
Anisan'ny endri-javatra manan-danja dia ny fampiasana ny rafitra fitsinjarana entona, ny mekanika antsoina hoe DOHC. Noho io fananana io dia nanana hery lehibe ny maotera, ary tsy nitaky fikojakojana tsara nandritra ny fotoana rehetra niasa.
Tany am-boalohany dia nanapa-kevitra ny hampiasa ny maotera amin'ny modely Toyota rear-wheel drive. Ny famotsorana ny taranaka faharoa ny maotera dia afaka nametraka azy ireo amin'ny sedans sy SUVs.
Ny endri-javatra iray hafa mendrika ny manamarika dia ny rafitra fanaterana solika elektronika. Tamin'ny alalan'ity fanovana ity dia azo natao ny nahatratra ny fandoroana ambony indrindra amin'ny solika ampiasaina. Nahafahan’ilay fiara namaly avy hatrany ny fanerena ny pedal entona.
Farany, endri-javatra iray hafa amin'ity motera ity dia ny fisian'ny camshafts roa entin'ny fehikibo. Noho izany, saika tsy nisy vibration nandritra ny fampandehanana ilay fitaovana, izay manome fampiononana bebe kokoa rehefa mitondra fiara.
Ireto ambany ireto ny fiovana lehibe nitranga tamin'ny motera nandritra ny vanim-potoanan'ny famokarana azy:
- Ny taranaka voalohany 1 JZ GE dia nahazo hery hatramin'ny 180 hp. Ny habetsaky ny fitaovana dia 2,5 litatra. Efa tamin'ny 4800 rpm torsi ambony indrindra no tratra. Ary koa, ny taranaka voalohany dia nanana ignition mpaninjara, izay nampitombo ny fanompoana ny fiainana ny jiro sy ny fiasan'ny rafitra manontolo.
- Nanomboka tamin'ny 1995 dia nisy ny fanavaozana voalohany ny vondrona, noho izany dia nitombo ny heriny.
- Tamin'ny 1996 dia navoaka ny motera 1JZ GE manaraka, ny faharoa. Amin'ity dikan-teny ity dia nampiana ny coil ignition, izay nanatsara ny fahombiazan'ny vondrona manontolo, ary koa ny rafitra rehetra nifanerasera taminy. Ny maotera vaovao dia nanana rafitra fitsinjarana entona izay nahafahana nitsitsy solika.
Saika tamin'izany andro izany dia nanomboka ny famokarana ny 2 JZ maotera, ny maha samy hafa ny boky. Ny modely voalohany dia navoaka tamin'ny taona 1993. Ny herin'ny maotera dia nitombo ho 220 hp, ary ny motera dia nampiasaina tamin'ny sedans malaza sy tadiavina.
Ny motera faharoa, araka ny efa nomarihina, dia 1 JZ-FSE. Ny fitaovana dia niasa tamin'ny teknolojia D-4, izay nahitana tsindrona solika mivantana natao tamin'ny tsindry avo. Ny maotera dia nandeha tamin'ny lasantsy, ary noho izany dia tsy nisy fahasamihafana lehibe eo amin'ny endriky ny fitomboan'ny hery na ny Torque. Na izany aza, ny fahasamihafana lehibe dia ny toekarena solika, izay nanatsara ny traction amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
Tsara ihany koa ny manamarika fa ireo motera ireo dia nampiditra fantsona tao amin'ny famolavolana azy ireo izay nitarika mitsangana.
Noho izy ireo, dia nisy vortex mivadika ao amin'ny cylinder. Nandefa ny fangaro solika ho any amin'ny fantson-jiro izy io, ka nanatsara ny famatsiana rivotra ho an'ny cylinders.
Fiara inona no nametrahana ny motera?
Ho fanampin'ny Toyota Progres, ny fametrahana ny motera 1 JZ-GE dia natao tamin'ny modely Toyota toy ny:
- Satro-boninahitra;
- Marka II;
- Brevis;
- Crest;
- Mark II Blit;
- Tourer V;
- Verossa.
Araka izany, izany indray dia manamafy fa ny maotera dia heverina ho azo antoka.
Raha ny motera 1 JZ-FSE dia azo jerena amin'ireto modely fiara manaraka ireto:
- Fandrosoana;
- Brevis;
- Satro-boninahitra;
- Verossa;
- Mark II, Mark II Blit.
Iza motera no tsara kokoa?
Raha mandinika ny misy maotera rehetra novokarin'ny Toyota, ny andian-dahatsoratra JZ mbola heverina ho iray amin'ireo tsara indrindra. Ho setrin'izany, ny ICE 1 JZ-FSE dia ho tsara kokoa noho ny teo alohany - 1 JZ-GE, satria ny famoahana azy dia natao taty aoriana kely. Ny mpanamboatra dia nanatsara ny vondrona vaovao, mampitombo ny heriny sy ny fahombiazan'ny solika.
Noho ny maotera ampiasaina, Toyota Progres dia lasa fiara tena tsara afaka mandeha lavitra. Ny sedan lehibe dia safidy tsara ho an'ireo izay tia mandeha amin'ny fampiononana ary, indrisy, tsy afaka manome fikarakarana tsara ny fiarany, ary indrindra ny motera.
