Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS mpamily

Ny maotera solika avy amin'ny Toyota an'ny andian-dahatsoratra NR dia iray amin'ireo taranaka maoderina indrindra amin'ny vondrona, izay mitohy mivoatra amin'ny fiara modely amin'izao fotoana izao avy amin'ny orinasa. Ny Japoney mahagaga amin'ny fanamboarana ny vondrona, ny fampihenana ny fanjifàna solika sy ny fahaiza-manao "downsizing" araka ny tokony ho - ny fampihenana ny boky mba hampitombo ny tontolo iainana sariaka ny maotera.

Ny modely 2NR-FKE sy 8NR-FTS dia manana fitoviana be dia be, na dia samy hafa aza ny fakany. Androany isika dia hiresaka manokana momba ny toetran'ireo vondrona ireo, ny olana iraisana sy ny tombony.

Toetran'ny motera 2NR-FKE avy amin'ny Toyota

Volume ny asa	1.5 l
Isan'ny cylinders	4
Isan'ny valve	16
Varingana varingarina	aluminium
Ny halavam-bolo	72.5 mm
Pesta	90.6 mm
Karazana tsindrona	injector (MPI)
Power consumption	109 h.p. amin'ny 6000 rpm
Torque	136 Nm amin'ny 4400 rpm
solika	lasantsy 95, 98
Fanjifana solika:
- tsingerin'ny tanàna	6.5 l / 100 km
- tsingerina ambanivohitra	4.9 l / 100 km
turbine	tsy hita

Tsotra ny motera, tsy misy turbine. Manodidina ny 200 km ny loharanon-karenany, satria tsy misy serivisy ny bloc cylinder aluminium. Na eo aza izany, tsy misy olana lehibe mipoitra mandritra ny fandidiana mandra-pahatapitry ny loharanon-karena.

Fiara kendrena: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.

Toetran'ny maotera 8NR-FTS

Volume ny asa	1.2 l
Isan'ny cylinders	4
Isan'ny valve	16
Varingana varingarina	aluminium
Ny halavam-bolo	71.5 mm
Pesta	74.5 mm
Karazana tsindrona	D-4T (tsindrona mivantana)
Power consumption	115 h.p. amin'ny 5200 rpm
Torque	185 N*m amin'ny 1500-4000 rpm
solika	lasantsy 95, 98
Fanjifana solika:
- tsingerin'ny tanàna	7.7 l / 100 km
- tsingerina ambanivohitra	5.4 l / 100 km
turbine	dia

Ity maotera maotera manana turbocharger, izay mamela anao hahatratra ny mampino Torque raha mitazona loharanon-karena hatramin'ny 200 km. Mazava ho azy fa amin'ny boky kely toy izany dia tsy mety ny manantena loharanon-karena lehibe kokoa. Ireo. Tena mahaliana ny angon-drakitra maotera, raha jerena ny fepetra takian'ny tontolo iainana ankehitriny.

8NR-FTS dia napetraka amin'ireto modely manaraka ireto: Toyota Auris, Toyota CH-R.

Ny tombony amin'ity tsipika japoney maotera ity

1. Tombontsoa. Izany no tena ara-teknolojia sy ny fampandrosoana maoderina, izay nanomboka nametraka tamin'ny 2015 amin'ny fiara Toyota.
2. Fahadiovana ekolojika. Ny fenitry ny vanim-potoana tetezamita manomboka amin'ny Euro 5 ka hatramin'ny Euro 6 dia voahaja tanteraka amin'ireo vondrona ireo.
3. Valve lamasinina rojo. Rojo dia napetraka eo amin'ny motera roa, izay mamela anao tsy hieritreritra momba ny fikojakojana ny rafitra fizarana entona sy mampihena ny vola lany amin'ny asa.
4. Practicality. Na dia eo aza ny boky kely, ny maotera dia mifanaraka tsara amin'ny asa ao an-trano mahazatra amin'ny fiara mahazatra.
5. azo itokisana. Ny vahaolana tsotra sy voaporofo dia efa nampiasaina tamin'ny vondrona hafa, tsy misy olana kely amin'ny fiasan'ny motera.

Misy lesoka sy olana ve amin'ny zotra NR?

Ireo solontenan'ny andian-dahatsoratra roa ireo no tena azo itokisana, tsy mamiratra amin'ny aretina maro amin'ny fahazazana. Anisan'ireo minus dia loharano kely loatra, ny tsy fahafahana manao fanamboarana lehibe, ary koa ny kojakoja lafo vidy.

Amin'ny fotoana sasany dia tsy maintsy manadio ny EGR sy ny intake manifold ianao. Amin'ny 8NR-FTS, ny turbine dia mety mitaky fanamboarana ihany koa. Efa taorian'ny 100 km dia very ny fahatokisany ny motera ary nanomboka nitaky fiheverana. Ny maotera dia tena saro-pady amin'ny kalitaon'ny solika sy ny solika, ka ranon-javatra tsara atolotry ny mpanamboatra ihany no tokony harotsaka ao anatiny.

Fehiny momba ny motera 2NR-FKE sy 8NR-FTS

Ireo dia fitaovana maoderina roa izay misy rafitra tsotra sy azo ampiharina. Ny VVT-i dia tsy miteraka olana lehibe intsony, ny rafitra tsindrona dia miatrika solika Rosiana (fa tsy misy fanatisme). Ny rojom-potoana dia tsy miteraka olana hatramin'ny 120-150 arivo kilometatra. Na dia eo aza ny loharano fohy, ireo motera ireo dia manana vidiny mora, ka azo soloina amin'ny fifanarahana ao anatin'ny taona vitsivitsy.

Na dia vaovao aza ny maotera, dia saika tsy misy safidy fifanarahana. Na izany aza, ny toetran'izy ireo faobe dia midika fa tsy ho ela ny dikan-tsarimihetsika avy any Japana amin'ny toe-javatra mendrika. Tsy tokony hieritreritra momba ny Tuning ny vondrona, izany dia hampihena ny loharanon-karena sy hanova ny masontsivana fandidiana lehibe.