Motera Toyota 2C-T, 2C-TL, 2C-TLC, 2C-TE
Iray amin'ireo toby famokarana herinaratra Toyota goavam-be indrindra, ny motera diesel 2C-T, fantatry ny tompon'ny fiara "kavanana" an'ny fiara goavam-be japoney. Tao anatin'ny tantarany efa ho 30 taona, ny 2C-T dia nahazo laza mahabe resaka. Na izany aza, nijanona ho sainam-pirenena maharitra ny orinasa nanomboka tamin'ny 1986 ka hatramin'ny 2001.
Araho ny fotoana
Ny fampandrosoana ny taranaka vaovao ny maotera diesel tamin'ny tapaky ny taona 80 tamin'ny taonjato farany ho an'ny Toyota dia valin-teny lojika ny fitomboan'ny lazan'ny karazana herinaratra any Eoropa. Ny turbocharged 4-cylinder 2C-T dia nahita ny hazavan'ny andro tamin'ny 1986 ho ampahany amin'ny Toyota Camry vaovao. Izy io dia natao manokana ho an'ny sedans mavesatra sy minibus.
Ny fanjifàna solika ambany sy ny turbodiesel avo lenta, izay tena nahery vaika tamin'izany fotoana izany, dia nahafahana nahazo laza haingana teo amin'ny tsena anatiny ao Japana sy any ivelany.
Na izany aza, any Rosia, ireo motera ireo dia avy amin'ny tsena Aziatika. Ny lazan'ny 2C-T dia noho ny vidiny ambany amin'ny tsena faharoa sy ny toekarena tsara. Ankoatra izany, ny maotera dia unpretentious amin'ny solika ary mahatsapa tena mahazo aina amin'ny solika Rosiana. Ny tombony amin'ny 2C-T dia ny tsy fisian'ny elektronika, izay manamora ny diagnostika sy ny fanamboarana, ary koa ny fiainana maotera avo lenta amin'ny enta-mavesatra miasa.
toetra mafana
Diesel amin'ity marika ity dia miavaka amin'ny olana amin'ny rafi-pandrefesana, izay miharatsy ihany amin'ny dikan-teny turbocharged. Amin'ny lafiny iray, ny rafitra mihitsy dia tsy afaka hiatrika ny maotera hihena eo ambany enta-mavesatra. Amin'ny lafiny iray, ny paosin'ny rivotra dia matetika mitranga ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Vokatry ny overheating matetika ny maotera, misy triatra miseho eo amin'ny lohan'ny cylinder, izay lasa toetra tsy mahafinaritra ireo vondrona. Ny ankamaroan'ny motera ampiasaina amin'ity karazana tonga any Rosia ity dia mitaky fanamboarana amin'ny fanoloana ny lohan'ny cylinder.
Ny manam-pahaizana sasany dia mino fa ny maotera dia overheating noho ny zava-misy fa ny fanitarana barika coolants napetraka eo ambanin'ny cylinder lohany. Raha atsangano santimetatra vitsivitsy izany, dia ho voavaha amin'ny ampahany ny olana.
Mba hanamafisana ny fiainan'ny 2C-T dia ilaina ny misoroka ny fandidiana amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 3000 rpm araka izay azo atao. saika ampahatelony eo ambanin'ny sanda ambony indrindra izany. Na izany aza, amin'ny fomba malefaka toy izany, ny 2C-T dia afaka miasa mandritra ny fotoana maharitra.
Na dia eo aza ny tsy fahatomombanana, ny toby famokarana herinaratra voalohany amin'ity modely ity dia mbola hita eny amin'ny lalana Rosiana, mifaninana amin'ny vondrona maoderina kokoa sy ara-teknolojia.
Ireo teknisianina
Ny 2C-T amin'ny fenitra maoderina dia somary maotina. Na izany aza, ny motera dia manamarina tanteraka ny asa ampanaovina azy; ny heriny sy ny torque dia ampy ho an'ny fandehanana an-tanàn-dehibe sy ny dia lavitra. Raha tsy hoe, mazava ho azy, manadino momba ny vulnerable rafitra fampangatsiahana.
| boky | 2 l. (1974 jereo cube) |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Isan'ny valve | 8 (SOHC) |
| Hery (hp/rev) | 85/4500 |
| Torque (N.m/r.min.) | 235/2600 |
| Ny marika mampihomehy | 23 |
| Sokafy/kapoka (mm) | 86/85 |
| Fanjifana solika mora | 7-8 l. (arakaraka ny modely fiara |
| Enti-miasa amin'ny motera | 500 km |
fanovana
- 2C-TL - ny maotera dia napetraka transversely;
- 2C-TLC - ny maotera dia nitaingina transversely, manana catalyst;
- 2C-TE - misy paompy tsindrona fehezin'ny elektronika. Apetraka amin'ny Toyota Avensis ihany ho an'ny tsena Eoropeana.
2C-T - diesel ho an'ny fotoana rehetra
Na dia eo aza ny lesoka voalaza etsy ambony, ny maotera dia tena tsara fanampiny ho an'ny sedans mavesatra sy ny minibuses, ary niasa tamin'ny orinasa nandritra ny 15 taona.
Napetraka tamin'ny:
Na dia eo aza ny zava-misy fa ny maotera dia nijanona tamin'ny fomba ofisialy mihoatra ny 15 taona lasa izay, ny lazany dia mbola tena avo. Indrindra indrindra, ity maotera diesel matetika ampiasaina amin'ny Tuning SUVs. Ohatra, ny UAZ Rosiana. Ary koa, ireo motera ireo dia napetraka fa tsy ny vondrona modely sy mpanamboatra hafa izay nanompo ny fotoanany. Ary midika izany fa mbola tsy tapitra ny tantaran'ilay 2C-T malaza sy mampiady hevitra.
