Specifications Toyota 1S, 1S-L, 1S-U, 1S-LU, 1S-iLU, 1S-iL, 1S-E, 1S-ELU, 1S-EL
afa-po
Toyota S andian-dahatsoratra maotera dia heverina ho iray amin'ireo azo itokisana indrindra ao amin'ny famokarana isan-karazany ny olana Toyota, izay ampahany ihany no marina. Nandritra ny fotoana ela izy ireo no lehibe indrindra tao amin'ny tsipika maotera an'ny vondrona. Na izany aza, izany dia mihatra amin'ny mpanorina ny andian-dahatsoratra - 1S Motors, izay niseho tamin'ny 1980, amin'ny lafiny kely kokoa.
S-series motera famolavolana
Ny vondrona 1S voalohany dia maotera 4-cylinder in-line overhead miaraka amin'ny boky miasa 1832 cm3. Ny cylinder block dia vita amin'ny vy, ny lohany dia vita amin'ny firaka aluminium maivana. Valve 8 no napetraka tao amin'ny lohan'ny sakana, 2 isaky ny cylinder. Ny fiarandalamby dia natao tamin'ny alàlan'ny fehikibo. Ny mekanika valve dia manana compensator hydraulic, tsy ilaina ny fanitsiana ny fivoahana. Misy lavaka eo amin'ny faran'ny piston izay manakana ny valva tsy hihaona amin'ny piston rehefa tapaka ny fehikibo.
Carburetor sarotra no nampiasaina tamin'ny rafitra herinaratra. Ignition - mpaninjara, izay nanana endrika lehibe diso kajy. Ny fonony sy ny tariby avo lenta dia vita amin'ny ampahany iray, ny fivoriambe ihany no azo soloina.
Ny maotera dia natao ela-stroke. Ny savaivony cylinder dia 80,5 mm, raha 89,9 mm ny piston. Ity fanamafisam-peo ity dia manome traction tsara amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony, fa ny vondrona piston dia miaina enta-mavesatra be loatra amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Ny motera S-series voalohany dia nanana 90 hp. amin'ny 5200 rpm, ary ny torsi dia nahatratra 141 N.m amin'ny 3400 rpm. Ny maotera dia napetraka tamin'ny fiara Toyota Carina misy vatana SA60, ary koa amin'ny Cressida / Mark II / Chaser amin'ny SX, 6X version.
Tamin'ny tapaky ny taona 1981, nohavaozina ny maotera, ny dikan-1S-U dia niseho. Ny rafitra setroka dia nasiana mpanova catalytic entona setroka. Nitombo ny tahan'ny famatrarana avy amin'ny 9,0: 1 ka hatramin'ny 9,1: 1, nitombo ny hery ho 100 hp. amin'ny 5400 rpm. Ny torsi dia 152 N.m amin'ny 3500 rpm. Ity vondrona herinaratra ity dia napetraka tamin'ny fiara MarkII (Sx70), Corona (ST140), Celica (SA60), Carina (SA60).
Ny dingana manaraka dia ny endriky ny dikan-1S-L sy 1S-LU, izay ny litera L dia midika hoe transverse maotera. 1S-LU no motera voalohany napetraka tamin'ny maodelin'ny kodiaran-droa aloha. Amin'ny ankapobeny, ny motera fandoroana anatiny dia tsy miova, fa nitaky ny fametrahana carburetor sarotra kokoa. Corona (ST150) sy CamryVista (SV10) dia nampitaina tamin'ny toby famokarana herinaratra toy izany.
Saika miaraka amin'ny carbureted transverse maotera niseho tsindrona dikan, izay antsoina hoe 1S-iLU. Ny carburetor dia nosoloina tsindrona tokana, izay misy nozzle afovoany iray mandrotsaka solika ao amin'ny manifold. Izany dia nahafahana nitondra ny hery hatramin'ny 105 hp. amin'ny 5400 rpm. Torque nahatratra 160 N.m amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa - 2800 rpm. Ny fampiasana injector dia nahafahana nanitatra be ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha izay misy torsi manakaiky ny ambony indrindra.
Tsy fantatra mazava ny antony nilàna ny fametrahana tsindrona tokana amin'ity motera ity. Amin'izao fotoana izao, Toyota dia efa manana rafitra fanindronana multipoint L-Jetronic mandroso kokoa novolavolain'ny injeniera Bosh. Izy, tamin'ny farany, dia napetraka tamin'ny 1S-ELU version, izay nanomboka tamin'ny 1983. Ny ICE 1S-ELU dia napetraka tamin'ny fiara Toyota Corona misy vatana ST150, ST160. Ny herin'ny maotera dia nitombo ho 115 horsepower amin'ny 5400 rpm, ary ny torsi dia 164 Nm amin'ny 4400 rpm. Ny famokarana motera andiany 1S dia natsahatra tamin'ny 1988.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny motera andiany 1S
Ny maotera andiany Toyota 1S dia heverina ho tena mahazatra eo amin'ny vondron'ny tarika. Manana tombony manaraka ireto izy ireo:
- tombony ambony;
- loharano azo ekena;
- asa mangina;
- fitehirizana.
Motors mikarakara 350 arivo km tsy misy olana. Saingy nanana lesoka lehibe amin'ny famolavolana izy ireo, anisan'izany ny mpandray solika lava be loatra, izay mitarika amin'ny hanoanana solika mandritra ny fanombohan'ny hatsiaka. Misy lesoka hafa:
- sarotra ny manitsy sy mitazona carburetor;
- ny fehikibo fanerena koa dia mitondra ny paompy menaka, ka izany no mahatonga azy hihabetsaka ny entana ary matetika tapaka alohan'ny fotoana;
- ny fehikibo fotoana dia mitsambikina nify iray na roa noho ny halavany be loatra, indrindra rehefa manomboka amin'ny fanala mafy miaraka amin'ny menaka matevina;
- ny tsy fahafahan'ny fanoloana misaraka amin'ny tariby avo lenta.
Na dia eo aza ireo olana ireo, ny maotera dia tena malaza eo amin'ny mpamily avy amin'ny firenena samy hafa.
Ireo teknisianina
Ny latabatra dia mampiseho toetra ara-teknika sasany amin'ny motera andiany 1S.
| Ny motera | 1S | 1S-U | 1S-iLU | 1S-Fiainana |
|---|---|---|---|---|
| Isan'ny cylinders | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Valves isaky ny cylinder | 2 | 2 | 2 | 2 |
| fitaovana sakana | vy manipy | vy manipy | vy manipy | vy manipy |
| Fitaovana lohan'ny varingarina | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Boky miasa, cm³ | 1832 | 1832 | 1832 | 1832 |
| Ny marika mampihomehy | 9,0:1 | 9,1:1 | 9,4:1 | 9,4:1 |
| Hery, h.p. amin'ny rpm | 90/5200 | 100/5400 | 105/5400 | 115/5400 |
| Torque N.m amin'ny rpm | 141/3400 | 152/3500 | 160/2800 | 164/4400 |
| menaka | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 |
| Ny fisian'ny turbine | tsy misy | tsy misy | tsy misy | tsy misy |
| Rafi-pahefana | carburettor | carburettor | tsindrona tokana | fizarana tsindrona |
Ny mety hisian'ny tuning, fividianana motera fifanarahana
Rehefa miezaka mampitombo ny herin'ny motera fandoroana anatiny, ny 1S dia nosoloina ny dikan-teny mandroso sy mandroso kokoa, ohatra 4S. Izy rehetra dia samy manana ny habetsaky ny asa sy ny lanjany ary ny habeny, ka ny fanoloana dia tsy mitaky fanovana.
Ny fisondrotan'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia voasakana amin'ny alàlan'ny fikirakirana maotera mandeha lavitra, ary hihena be ny loharanon-karena. Ny fomba iray hafa dia azo ekena kokoa - ny fametrahana turbocharger, izay hampitombo ny hery ho 30% amin'ny sanda nomena tsy misy fatiantoka lehibe amin'ny faharetana.
Ny fividianana motera fifanarahana amin'ny andiany 1S dia toa manahirana, satria saika tsy misy maotera avy any Japon. Ireo izay atolotra dia manana mileage mihoatra ny 100 arivo km, anisan'izany ny toe-piainana Rosiana.
