Suzuki H25A, H25Y motera
Ny Japoney dia iray amin'ireo mpanamboatra fiara tsara indrindra eran-tany, izay tsy iharan'ny fifandirana na dia kely aza.
Maherin'ny folo ny olana momba ny fiara lehibe indrindra any Japon, ka ao anatin'izany dia misy mpanamboatra vokatra milina "medium-size" ary mpitarika mazava eo amin'ny sehatra misy azy.
Suzuki dia azo laharana tanteraka amin'ireo farany. Nandritra ny taona maro niasana, ny fiahiana dia namoaka unit azo itokisana sy miasa an-tapitrisany taonina avy amin'ny conveyors.
Ny motera Suzuki dia mendrika ny fiheverana manokana, izay horesahina anio. Raha ho marimarina kokoa dia hiresaka momba ny orinasa mpamokatra herinaratra roa an'ny orinasa isika - H25A sy H25Y. Jereo eto ambany ny tantaran'ny famoronana, ny foto-kevitry ny maotera sy ny fampahalalana mahasoa hafa momba azy ireo.
Famoronana sy hevitra momba ny motera
Ny vanim-potoana teo anelanelan'ny taona 80 tamin'ny taonjato farany sy ny taona 00 tamin'ity taonjato ity dia tena kihon-dàlana teo amin'ny indostrian'ny fiara manontolo. Miaraka amin'ny fandrosoana ara-teknolojia, niova haingana ny fomba famolavolana sy famoronana vokatra vita amin'ny milina, izay tsy vitan'ny mpanamboatra fiara lehibe fotsiny fa namaly.
Tsy nandalo an'i Suzuki ny filana fanovana manerantany. Ny fandrosoana vaovao eo amin'ny indostrian'ny fiara no nanosika ny mpanamboatra hamorona motera fandoroana anatiny izay heverina ankehitriny. Fa ny zavatra voalohany aloha…
Tamin'ny faramparan'ireo taona 80 dia niseho ny crossovers tena malaza voalohany. Ny ankamaroany dia novokarin'ny Amerikana izy ireo, saingy tsy nijanona ihany koa ny ahiahy Japoney. Suzuki dia iray amin'ireo voalohany namaly ny fironana sy ny lazan'ny SUV compact. Vokatr'izany, tamin'ny 1988, ny malaza Vitara crossover (ny anarana any Eoropa sy Etazonia - Escudo) niditra ny mpanamboatra conveyors. Ny lazan'ny modely dia nanjary lehibe fa efa tamin'ny taona voalohany navoakany dia nanomboka nanavao azy io i Suzuki. Mazava ho azy fa nisy fiantraikany tamin'ny ampahany ara-teknika amin'ny crossover ihany koa ny fanovana.
Motors ny andian-dahatsoratra "H" niseho tamin'ny 1994 ho fanoloana ny lehibe anatiny setroka maotera ampiasaina tamin'izany fotoana izany ao amin'ny famolavolana Vitara. Ny foto-kevitr'ireo vondrona ireo dia hita fa nahomby ka nampiasaina tamin'ny famoronana crossover hatramin'ny 2015.
Solontenan'ny andian-dahatsoratra "H" tsy ho lasa motera lehibe ho an'ny Vitara, fa hita ao amin'ny fiara maro ao amin'ny lineup. Ny H25A sy H25Y heverina ankehitriny niseho tamin'ny 1996, manampy ny maotera isan-karazany avy amin'ny 2- sy 2,7-litatra mitovy aminy. Na dia eo aza ny zava-baovao sy ny zava-baovao amin'ireo vondrona ireo, dia hita fa tena azo itokisana sy miasa izy ireo. Tsy mahagaga raha tsara ny fototry ny hevitra momba ny H25.
H25A sy H25Y dia maotera V 6-cylinder mahazatra. Ny toetra mampiavaka azy ireo dia:
- Ny rafitra fizarana entona "DOHC", mifototra amin'ny fampiasana camshafts roa sy 4 valves isaky ny cylinder.
- Aluminum famokarana teknolojia, izay saika manilika vy sy vy alloys amin'ny famolavolana ny maotera.
- Rano, mangatsiaka tsara kalitao.
Amin'ny lafiny hafa amin'ny trano, ny H25A sy H25Y dia V6-aspirated mahazatra. Miasa amin'ny injector mahazatra izy ireo miaraka amin'ny tsindrona solika marobe amin'ny cylinders. H25 dia novokarina manokana tamin'ny fiovaovan'ny atmosfera. Tsy ho hita ny santionany turbocharged na matanjaka kokoa. Izy ireo ihany no fitaovana amin'ny crossovers ny Vitara lineup.
Na tao anatin'ny tsipika fiara Suzuki, na tamin'ny mpanamboatra hafa, dia tsy nampiasaina intsony ireo vondrona resahina. Ny famokarana ny H25A sy H25Y dia tamin'ny 1996-2005. Ankehitriny dia mora ny mahita azy ireo amin'ny endrika miaramila fifanarahana ary efa napetraka ao anaty fiara.
Zava-dehibe! Tsy misy fahasamihafana eo amin'ny H25A sy H25Y. Ny motera misy litera "Y" dia natao tany Etazonia, ireo manana litera "A" dia manana fivoriambe japoney. Ara-drafitra sy ara-teknika, mitovy ny singa.
Sary H25A sy H25Y
| mpanamboatra | Suzuki |
|---|---|
| Marika ny bisikileta | H25A sy H25Y |
| Taonan'ny famokarana | 1996-2005 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Power supply | zaraina, tsindrona maromaro (injector) |
| Tetika fanorenana | V miendrika |
| Isan'ny cylinders (valva isaky ny cylinder) | 6 (4) |
| Piston stroke, mm | 75 |
| Savaivony visy, mm | 84 |
| Ny tahan'ny famatrarana, bar | 10 |
| Volume motera, cu. cm | 2493 |
| Hery, hp | 144-165 |
| Torque, Nm | 204-219 |
| solika | lasantsy (AI-92 na AI-95) |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO-3 |
| Fanjifana solika isaky ny 100 km | |
| - ao an-tanàna | 13.8 |
| - eny an-dalana | 9.7 |
| - amin'ny fomba mitondra fiara mifangaro | 12.1 |
| Fanjifana solika, grama isaky ny 1000 km | ho 800 |
| Karazana menaka ampiasaina | 5W-40 na 10W-40 |
| Elanelan'ny fiovan'ny solika, km | 9-000 |
| Loharano motera, km | 500 |
| Safidy fanavaozana | misy, mety - 230 hp |
| Toerana laharana laharana | ny ambadiky ny motera sakana eo ankavia, tsy lavitra ny fifandraisana amin'ny gearbox |
| Modely misy fitaovana | Suzuki Vitara (anarana hafa - Suzuki Escudo) |
| Suzuki grand vitara |
Fanamarihana! Motors "H25A" sy "H25Y" dia novokarina ihany ao amin'ny atmosfera dikan amin'ny masontsivana aseho etsy ambony, izay nanamarika teo aloha. Tsy misy dikany ny mitady karazany hafa amin'ny vondrona.
Ny fanamboarana sy fikojakojana
Na ny Japoney H25A sy ny Amerikana H25Y dia motera azo itokisana sy miasa. Nandritra ny fisian'izy ireo dia nahavita nanangana tafika mpankafy marobe manodidina ny tenany izy ireo, notohanan'ny toby tsara azo revocable. Raha ny marina, ny ankamaroan'ny valinteny momba ny motera dia nosoratana tamin'ny fomba tsara. Amin'ireo olana mahazatra amin'ny H25, ny iray ihany no afaka manasongadina:
- feo avy amin'ny antoko fahatelo avy amin'ny mekanika fizarana entona;
- leakage menaka.
Toy izany "malfunctions" miseho amin'ny mileage avo 150-200 arivo kilometatra. Ny olana amin'ny motera dia voavaha amin'ny fanavaozana azy, izay ataon'ny tobim-pamokarana avo lenta. Tsy misy fahasarotana amin'ny famolavolana ny H25A sy H25Y, noho izany dia tsy tokony hatahotra ny olana amin'ny fikojakojana azy ianao. Ho kely ihany koa ny saran’ny asa rehetra.
Ny endri-javatra tsy mahafinaritra ho an'ny tompon'ny H25 dia ny loharano kely amin'ny rojom-potoanany. Amin'ny ankamaroan'ny Japoney dia "mandeha" hatramin'ny 200 kilometatra izy io, raha 000-80 arivo kosa no heverina ankehitriny. Izany dia noho ny maha-tokana ny rafitra solika ny vondrona, izay manana fantsona kely hazo fijaliana fizarana. Tsy mety ny manamboatra loharano rojo kely amin'ny H100A sy H25Y. Miaraka amin'ity endri-javatra amin'ny motera ity dia mila miaritra fotsiny ianao. Raha tsy izany dia tena azo itokisana izy ireo ary tsy miteraka olana mandritra ny fandidiana mavitrika.
Tuning
Ny fanavaozana ny H25A sy H25Y dia ataon'ny mpankafy Suzuki vitsivitsy. Izany dia tsy noho ny mety ho an'ireo singa ireo ho an'ny Tuning, fa ny loharanon-karena tsara. Vitsy ny mpitondra fiara te ho very ity farany noho ny herin'ny soavaly am-polony avy eny ambony tatatra. 
Raha atao tsinontsinona ny mari-pandrefesana azo itokisana, dia azo atao ny miresaka momba ny H25:
- manatanteraka ny fametrahana ny turbine mety;
- manavao ny rafitra herinaratra, ka mahatonga azy ho "haingana";
- manamafy ny CPG sy ny fotoana ny maotera.
Ankoatra ny fanovana ara-drafitra dia tokony hatao ny tuning chip. Ny fomba fiasa mitambatra amin'ny fanatsarana ny H25A sy H25Y dia ahafahanao "maniry" 225-230 horsepower amin'ny tahiry, izay tena tsara.
Maro amin'ireo tompon'ny vondrona resahina no liana amin'ny fanontaniana momba ny fahaverezan'ny herinaratra mandritra ny fametahana azy ireo. Araka ny asehon'ny fampiharana dia 10-30 isan-jato izany. Na mendrika ny hampihenana ny haavon'ny fahamendrehan'ny motera fandoroana anatiny noho ny fampiroboroboana bebe kokoa - manapaha hevitra ho anao. Misy hanina ho eritreretina.
