Suzuki H27A motera
Ny indostrian'ny fiara japoney dia iray amin'ireo tsara indrindra eran-tany, izay zara raha misy afaka miady hevitra. Ao anatin'ireo ahiahy maro dia samy misongadina avokoa na ireo mpanamboatra antonony ny vokatra fiara na ireo mpitarika mazava eo amin'ny sehatra.
Angamba azo lazaina ho an'ity farany i Suzuki. Nandritra ny tantarany lava, ny automaker dia namokatra vondrona be dia be, anisan'izany dia tsy azo atao ny tsy manavaka ny maotera.
Androany, ny loharano dia nanapa-kevitra ny handinika amin'ny antsipiriany ny iray amin'ireo Suzuki ICE amin'ny anarana hoe "H27A". Vakio ny momba ny foto-kevitra, ny tantaran'ny motera, ny toetra ara-teknika ary ny fiasa miasa eto ambany.
Famoronana sy hevitra momba ny motera
Tamin'ny faramparan'ireo taona 80 tamin'ny taonjato farany, Suzuki dia nandray ny fanitarana ny tsipika modely. Nanapa-kevitra ny hifindra amin'ny dingana manaraka ny fotoana, ny fiahiana natao sy mavitrika nanomboka tamin'izany fotoana izany, vaovao, tsy mahazatra crossovers ho an'ny rehetra. Ny iray amin'ireo solontenan'ny voalohany karazana milina avy amin'ny mpanamboatra dia malaza "Vitara" (any Eoropa sy Etazonia - "Escudo").
Noraisin'ny vondrom-piarahamonina fiara tsara io maodely io ka hatramin'ny taona 1988 ka hatramin'izao no namokatra azy. Mazava ho azy, nandritra ny fisiany, ny crossover dia tsy nahomby tamin'ny fanavaozana ara-teknika sy fanavaozana tokana.
Ny maotera "H27A" heverina ankehitriny dia solontenan'ny andian-dahatsoratra "H" manokana ho an'ny Vitara. Ireo motera ireo dia niseho 6 taona taorian'ny nanombohan'ny famokarana crossover.
Ny maotera andian-dahatsoratra "H" dia lasa karazana tetezamita tetezamita eo amin'ny taranaka maro ny toby famokarana herinaratra ary niasa toy ny fanoloana tena tsara ho an'ny Suzuki ICE. Izy ireo dia novokarina nandritra ny 20 taona mahery kely - nanomboka tamin'ny 1994 ka hatramin'ny 2015. Amin'ny fitambarany, misy vondrona telo ao amin'ny andiany motera H:
- H20A;
- H25A sy ny fiovaovany;
- H27A.
Ity farany no mahery indrindra solontenan'ny tsipika, ary toy izany koa ny namany, dia nametraka afa-tsy ao amin'ny crossovers ny Vitara lineup, ary koa ao amin'ny andian-dahatsoratra voafetra ao amin'ny XL-7 SUVs. Tsara homarihina fa ny foto-kevitry ny H-motera dia fiaraha-miasa fampandrosoana ny Suzuki, Toyota sy Mazda. Raha ny olana roa farany dia nanohy ny fanavaozana ny motera fandoroana anatiny tsara, dia nandao an'io hevitra io i Suzuki ary tsy namorona na inona na inona mifototra amin'ny andiany H.
Ny H27A dia maotera V 6-cylinder miaraka amin'ny zoro 60 degre. Tamin'ny fotoana nananganana azy dia naorina tamin'ny alàlan'ny teknolojia fananganana ICE aluminiana vaovao amin'ny alàlan'ny camshaft roa.
Mazava ho azy, ankehitriny dia tsy mahagaga na iza na iza. Ny rafitra fizarana entona DOHC dia ampiasaina na aiza na aiza ary 4 valves isaky ny cylinder no mahazatra. Na dia eo aza ny fanavaozana sy ny zava-baovao, ny motera H-series dia tena tsara ary manana fototra fanehoan-kevitra tsara. Ny tompon'ny vondrona rehetra dia manamarika ny fiasa tsara sy ny fahamendrehana avo lenta.
Ny H27A dia tsy manana endri-javatra manan-danja amin'ny V6 mitovy.
Ny rafitra herin'ny H27A dia injector mahazatra misy tsindrona solika marobe amin'ny cylinders tsirairay. Ireo fitaovana ireo dia mandeha amin'ny lasantsy ary novokarina manokana tamin'ny dikan-teny atmosfera.
Araka ny voalaza teo aloha, ny Suzuki Vitara crossovers sy XL-27 SUVs ihany no fitaovana amin'ny H7A. Ny maotera dia novokarina tamin'ny vanim-potoana 2000 ka hatramin'ny 2015, noho izany dia tsy sarotra ny mahita azy ireo amin'ny endrika mpandraharaha sy amin'ny endrika efa napetraka ao anaty fiara.
Takelaka data H27A
| mpanamboatra | Suzuki |
|---|---|
| Marika ny bisikileta | H27A |
| Taonan'ny famokarana | 2000-2015 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Power supply | zaraina, tsindrona maromaro (injector) |
| Tetika fanorenana | V miendrika |
| Isan'ny cylinders (valva isaky ny cylinder) | 6 (4) |
| Piston stroke, mm | 75 |
| Savaivony visy, mm | 88 |
| Ny tahan'ny famatrarana, bar | 10 |
| Volume motera, cu. cm | 2736 |
| Hery, hp | 177-184 |
| Torque, Nm | 242-250 |
| solika | lasantsy (AI-92 na AI-95) |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO-3 |
| Fanjifana solika isaky ny 100 km | |
| - ao an-tanàna | 15 |
| - eny an-dalana | 10 |
| - amin'ny fomba mitondra fiara mifangaro | 12.5 |
| Fanjifana solika, grama isaky ny 1000 km | hatramin'ny 1 000 |
| Karazana menaka ampiasaina | 5W-40 na 10W-40 |
| Elanelan'ny fiovan'ny solika, km | 10-000 |
| Loharano motera, km | 500-000 |
| Safidy fanavaozana | misy, mety - 250 hp |
| Toerana laharana laharana | ny ambadiky ny motera sakana eo ankavia, tsy lavitra ny fifandraisana amin'ny gearbox |
| Modely misy fitaovana | Suzuki Vitara (anarana hafa - Suzuki Escudo) |
| Suzuki grand vitara | |
| Suzuki XL-7 |
Fanamarihana! Suzuki maotera amin'ny anarana hoe "H27A" novokarina manokana ao amin'ny aspirated dikan amin'ny toetra voalaza etsy ambony. Tsy misy dikany ny mitady santionany data ICE matanjaka kokoa na turbocharged amin'ny tahiry. Tsy misy tsotra izao izy ireo.
Ny fanamboarana sy fikojakojana
Ny H27A dia iray amin'ireo V6 azo itokisana indrindra amin'ny taranany. Ny hevitra avy amin'ny mpandraharaha amin'ireo vondrona ireo dia tsara. Araka ny valintenin'ny tompon'ny H27A sy ny mpanamboatra fiara, ny motera dia manana loharano tena tsara ary saika tsy misy tsy fahampiana mahazatra. Matetika ny H27 dia manana:
- tabataba avy amin'ny fotoana;
- mitete menaka.
Ny olana voamarika dia voavaha amin'ny fanavaozana lehibe ny maotera ary matetika miseho amin'ny hazakazaka 150-200 kilometatra. Raha ny marina, tsy misy sarotra amin'ny serivisy H000A. Izy ireo dia mirotsaka amin'ny tobim-pamokarana rehetra manerana ny habakabaka taorian'ny Sovietika. Ny famolavolana ireo singa dia tsotra sy mahazatra ho an'ny "Japoney", noho izany dia faly ny mpanao asa tanana amin'ny fanamboarana azy ireo ary tsy mametraka vidiny be.
Na dia eo aza ny sary tsara momba ny fiasan'ny H27A, tsy azo atao ny manamarika ny rohy malemy. Na dia hafahafa aza izany, fa ny rojo fitsinjarana entona. Raha amin'ny ankamaroan'ny maotera dia mila soloina isaky ny 150-200 kilometatra, fa amin'ny H000s - 27-70. Izany dia noho ny famolavolana manokana ny rafitra solika maotera.
Tsy ilaina ny miditra amin'ny antsipiriany momba ny fandinihana azy. Ny hany tokony ho marihina dia kely loatra ny sisin-dalana amin’ireo lalan-tsolika. Miaraka amin'ny haben'izy ireo kely kokoa, ny rojom-potoana dia hanana loharano mahazatra ho an'ny motera ary tsy mitaky fanoloana matetika toy izany.
Amin'ny lafiny hafa, ny H27A dia azo itokisana kokoa ary zara raha miteraka olana ho an'ireo mpanararaotra azy. Io toe-draharaha io dia voamarina amin'ny fampiharana ary tsy isalasalana.
Tuning
Ireo mpankafy ny vokatra Suzuki dia zara raha mampiasa ny fanavaozana ny H27A. Izany dia noho ny loharanom-baovao ambony indrindra ny ICE, izay tsy tian'ny mpamily ho very noho ny Tuning. Raha azo ianteherana ny mari-pamantarana izay tsy noraharahianao manokana, dia amin'ny famolavolana ny H27 dia azonao atao ny:
- manao turbocharging amin'ny fametrahana supercharger mahery vaika;
- manatsara kely ny rafitra tsindrona solika;
- hanamafisana ny vondrona cylinder-piston sy ny mekanika fizarana entona.
Rehefa nanamafy ny fanavaozana voalaza etsy ambony miaraka amin'ny chip Tuning, ny tahiry 177-184 "soavaly" dia afaka mihodina hatramin'ny 190-200. Mariho fa rehefa manitsy ny H27A dia zava-dehibe ny miomana amin'ny fahaverezan'ny loharano iray. Amin'ny ankapobeny dia latsaka 10-30 isan-jato izany. Ilaina ve ny mampidi-doza ny haavon'ny fahamendrehan'ny motera mba hampitombo ny heriny? Tsy mora ny fanontaniana. Samy hamaly manokana ny tsirairay.
