Opel X17DT, X17DTL motera
afa-po
Ireo hery ireo dia maotera Opel mahazatra, izay fantatra amin'ny fahamendrehany, ny tsy fitoviana ary ny kalitaon'ny fananganana mendrika. Izy ireo dia novokarina teo anelanelan'ny 1994 sy 2000 ary nosoloina avy eo ny Y17DT sy Y17DTL mitovy aminy. Ny endrika tsotra valo-valva dia manome motera manana fikojakojana avo lenta sy fahafahana miasa fiara miaraka amin'ny vola kely indrindra.
Ny maotera dia novokarina mivantana avy amin'ny fiahiana any Alemaina, mba hahafahan'ny mpividy mahazo antoka foana ny kalitao sy ny fahamendrehan'ny fitaovana novidina. Ao anatin'ny tsipika motera GM Family II izy ireo ary napetraka amin'ny fiara kely sy antonony amin'ny fiara voalohany sy faharoa.
Ny maotera X17DT sy X17DTL dia manana analogue mahery kokoa amin'ny boky 1.9, 2.0 ary 2.2 litatra. Ankoatr'izay, an'ity fianakaviana ity ihany koa ny analogue enina ambin'ny folo an'ny andian-dahatsoratra X20DTH. Ny famokarana ireo motera diesel ireo dia mifandray amin'ny fampandrosoana ny Opel Astra taranaka voalohany, izay nahazo laza lehibe hatramin'ny nanombohan'ny famokarana ho toy ny kely, ara-toekarena sy azo antoka fiara, mety tsara ho an'ny mitondra fiara amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe sy manome dynamics avo sy ny toe-karena. fandidiana.
Ireo teknisianina
| X17DT | X17DTL | |
|---|---|---|
| Volume, cc | 1686 | 1700 |
| Ny hery, h.p. | 82 | 68 |
| Torque, N*m (kg*m) amin'ny rpm | 168 (17 )/2400 | 132 (13 )/2400 |
| Karazana solika | Solika maty | Solika maty |
| Fanjifana, l / 100 km | 5.9-7.7 | 07.08.2019 |
| karazana motera | Inline, 4-varingarina | Inline, 4-varingarina |
| fanazavana fanampiny | SOHC | SOHC |
| Savaivony visy, mm | 79 | 82.5 |
| Isan'ny valves isaky ny cylinder | 2 | 02.04.2019 |
| Hery, hp (kW) amin'ny rpm | 82 (60 )/4300 | 68 (50 )/4500 |
| 82 (60 )/4400 | ||
| Ny marika mampihomehy | 18.05.2022 | 22 |
| Piston stroke, mm | 86 | 79.5 |
Ny endrika dia manana X17DT sy X17DTL
Hydraulic compensators dia tsy tafiditra ao amin'ny fitaovana ara-teknika ny maotera, izay mahatonga azy ho ilaina ny manitsy fanampiny valves, izay vokarina isaky ny 60 arivo km. Ny fanitsiana dia atao amin'ny nikela ary mora atao ao an-trano. Ankoatr'izay, ny fitaovana dia tsy misy swirl flaps, izay tena tombony, satria ity fanampim-panazavana ity dia matetika mitondra olana fanampiny ho an'ny mpamily ary mitaky fanamboarana lafo.
Tahaka ny ankamaroan'ny maotera Opel tamin'izany fotoana izany, ny sakana dia vita amin'ny vy, ary ny fonon'ny valva dia aluminium misy soratra mifanaraka amin'izany. Anisan'ireo endri-javatra famolavolana ny vondrona, dia tokony homarihina unpretentiousness ny solika, izay zava-dehibe indrindra amin'ny toe-javatra eto amin'ny firenentsika. Mba hanovana ny menaka, dia afaka mampiasa vokatra tsara natolotry ny mpanamboatra amin'ny viscosity haavon'ny 5W-40. Ny fahafahan'ny fitaovana dia 5.5 litatra.
Ny fahasamihafana eo amin'ny X17DT sy X17DTL
Ireo singa roa ireo dia manana mari-pamantarana mitovy indrindra ary ampahany maro azo ovaina na adaptive. X17DTL dia dikan-teny simba amin'ny tany am-boalohany. Ny tanjon'ny fampivoarana azy dia ny fampihenana ny heriny, tsy very ny hafainganam-pandeha sy ny torsi. Nipoitra izany filàna izany mifandray amin'ny fitomboan'ny hetra amin'ny horsepower ny maotera, izay nanomboka niely be manerana an'i Eoropa. Mandritra izany fotoana izany, ny modely Astra kely dia tsy mila hery lehibe ary azo atao mora foana amin'ny maotera 14 hp latsaka noho ny X17DT.
Nisy fiantraikany tamin'ny turbine ny fiovana teo amin'ny famolavolana, izay nahazo geometrika vaovao. Ankoatra izany, nitombo kely ny savaivony ny cylinders, noho izany dia nitombo ihany koa ny habetsaky ny hery. Raha ny rafitra solika, malaza VP44 tsindrona paompy ampiasaina ho an'ny hery vondrona, izay, na dia eo aza ny kalitaon'ny fanorenana, dia mety hiteraka olana be ho an'ny tompony.
Fahadisoana mahazatra X17DT sy X17DTL
Amin'ny ankapobeny, ny maotera Opel tsirairay dia heverina ho modely azo itokisana sy azo itokisana. Tsy an-kanavaka ihany koa ireo milina famatsiana herinaratra ireo.
Amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy sy ara-potoana, dia afaka manarona mora foana ny halavirana 300 arivo km, tsy misy vokany lehibe ho an'ny piston sy ny cylinder block.
Na izany aza, ny enta-mavesatra avo lenta, ny fampiasana solika sy lubricant ambany kalitao ary ny fepetra fiasan'ny toetr'andro henjana dia afaka manakana na dia ireo fitaovana azo antoka indrindra aza. Ny X17DT sy X17DTL dia manana fahalemena vitsivitsy izay manampy amin'ny lisitry ny tsy fahombiazana mahazatra:
- Ny olana mahazatra indrindra amin'ity vondrona herinaratra ity dia ny fanombohana sarotra noho ny tsy fahombiazan'ny paompy tsindrona na tsy mety. Matetika ny olana dia mifandray amin'ny elektronika izay mifehy ny asany. Ny fanamboarana dia atao amin'ny fepetran'ny serivisy fiara nahazo alalana, miaraka amin'ny fanamarinana feno ny fitaovana solika eo amin'ny fijoroana;
- nitombo enta-mavesatra eo amin`ny maotera mitarika ho amin`ny zava-misy fa ny turbine manomboka mitondra solika. Izany dia mitarika amin'ny fanamboarana lafo be na fanoloana tanteraka ireo voalaza etsy ambony;
- ny fiainana maotina miasa amin'ny fehin-potoana dia mitaky fiheverana manokana amin'ity famolavolana ity. Ny kilema kely, triatra na abrasions kely dia midika fa ilaina ny fanoloana haingana. Miaraka amin'ny fehin-kibo, izay nambara ny loharanon-karena izay 50 arivo km, dia ilaina ny manolo ny fihenjanana-roller. Tsy latsa-danja amin'izany ny fanenjehana azy. Raha misy fiatoana mandritra ny fihetsiketsehana, ny motera dia manenjana ny valves, miaraka amin'ny vokany rehetra;
- ny leakage ny crankshaft menaka tombo-kase sy ny crankcase ventilation rafitra mitarika ho amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika. Ankoatr'izay, ny toerana misy ny leakage dia mety ho ny toerana misy ny fonon'ny valva;
- Ny tsy fahombiazan'ny rafitra USR dia mitarika ho amin'ny filàna hanoloana ny mpanova catalytic na hanilihana azy amin'ny mekanika amin'ny fiara, arahin'ny tselatra ny ordinateran'ny fiara;
- anisan'ny olana eo ambanin'ny fanambanin'ny trano izay mety manenjika tsy tapaka ny mpamily rehetra manana ity fiara ity dia ny mpamokatra. Noho izany antony izany, matetika ny tompony no manova azy io ho analogue mahery kokoa izay afaka manome hery io maotera tsy misy olana;
- depressurization ny motera noho ny fitafy ny gaskets. Mba hialana amin'ny olana dia ilaina ny mikarakara tsara sy manara-maso ny toe-javatra sy ny tsy fisian'ny fivoahana eo ambanin'ny fonon'ny valve.
Mba hamonjena ny tenanao amin'ireo olana rehetra voalaza etsy ambony ireo, dia ilaina ny manatanteraka ny fikojakojana ara-potoana ary ankinina amin'ny fanamboarana manokana amin'ny manam-pahaizana za-draharaha izay mahafeno fepetra hanao asa toy izany. Ampiasao ihany ny consumables tany am-boalohany natolotry ny mpanamboatra ary aza adino ny manamarina ny toetry ny fiaranao manokana.
Fampiharana ny tarika X17DT sy X17DTL
Ireo motera ireo dia natao manokana ho an'ny Asters tamin'izany fotoana izany, ary noho izany dia mety amin'ireo milina ireo. Amin'ny ankapobeny, ny lisitr'ireo fiara izay azo ametrahana ireo motera fandoroana anatiny ireo dia toy izao manaraka izao:
- Opel Astra F amin'ny taranaka voalohany amin'ny sarety fiantsonana, hatchback ary vatana sedan amin'ny fanovana rehetra;
- Opel Astra F sarety fiantsonana andiany faharoa, hatchback ary sedan amin'ny fanovana rehetra;
- Opel Astra F taranaka voalohany sy faharoa ny dikan-teny rehetra;
- Opel Vectra taranaka faharoa, sedans, anisan'izany ny restyled dikan.
Amin'ny ankapobeny, aorian'ny fanovana sasany, ireo motera ireo dia azo apetraka amin'ny fanovana Vectra rehetra, ka raha manana fifanarahana fifanarahana ianao dia tokony hieritreritra ny mety hampiharana azy amin'ny fiaranao.
Ny mety ho an'ny Tuning maotera X17DT sy X17DTL
Noho ny zava-misy fa ny maotera miaraka amin'ny anarana fanampiny L dia derated, dia tsy mahasoa ara-toekarena ny fanovana azy. Amin'izay fotoana izay ihany koa, mba hanadiovana ny X17DT, ny tompony dia afaka manetsika foana ny maotera, mametraka rafitra setroka fanatanjahan-tena sy manifold, ary manova ny turbine.
Ireo fanatsarana ireo dia hanampy 50-70 hp amin'ny fiara, izay tena ilaina amin'ity fiara ity.
Ny vahaolana tsara indrindra amin'ny fampitomboana ny herin'ny fiara Opel dia ny manolo ny motera amin'ny analogue matanjaka kokoa. Mba hanaovana izany, dia mety ho valo sy enina ambin'ny folo-valve analogues amin'ny boky 1.9, 2.0 na 2.2 litatra. Raha mbola manapa-kevitra ny hanolo ny vondrona fahefana amin'ny fifanarahana fifanarahana, dia aza adino ny hanamarina ny vondrona isa amin'ny voalaza ao amin'ny antontan-taratasy. Raha tsy izany dia atahorana hahazo kojakoja halatra na tsy ara-dalàna ianao, miaraka amin'ny vokany rehetra. Ao amin'ny maotera X17DT sy X17DTL, ny isa dia hita eo amin'ny teboka fametahana gearbox, eo amin'ny taolan-tehezana mampifandray.
